Суперфиниширование коленчатых валов

Суперфиниширование производится на обычных токарных станках посредством показанных на рисунках головок или на специальных станках, например, для суперфиниширования коленчатых валов, распределительных валиков, поршней, тормозных барабанов, клапанов и других деталей. [c.1144]

Суперфиниширование коленчатых валов 270-271 [c.334]

Характерной особенностью станков для суперфиниширования является их относительная простота и отсутствие высоких требований к точности изготовления вследствие применения самоустанавливающегося инструмента, гибко связанного со станком. По внешней конфигурации станки для суперфиниша во многом напоминают станки для притирки (вертикальные с нижним и верхним абразивом, для коленчатых валов и др. см. фиг. 51). [c.46]

Зернистость инструментов определяется требующейся степенью чистоты поверхности. Бруски зернистостью 6—3 применяют при суперфинишировании тормозных барабанов, дисков фрикционных муфт и других деталей бруски зернистостью М28—М20 — при обработке коленчатых валов, поршней, поршневых пальцев и др. [c.130]

Приведем примеры обработки восстанавливаемых деталей с использованием в качестве технологических баз обрабатываемых поверхностей бесцентровое шлифование поршневого пальца или отверстия в гильзе цилиндра растачивание отверстия в верхней головке шатуна с ориентированием этого отверстия перед обработкой центрирующей оправкой и закреплением детали в таком положении подрезание торца картера сцепления с ориентированием его подвижным упором и закреплением детали в таком положении шлифование шеек коленчатых валов по принципам адаптивного базирования суперфиниширование шеек плавающими мелкозернистыми мягкими брусками полирование шеек абразивной лентой. [c.459]

Изношенные шатунные и коренные шейки коленчатого вала восстанавливают шлифованием под ремонтный размер. Устанавливают один ремонтный размер для всех шатунных шеек и один ремонтный размер для коренных шеек в зависимости от наименьшего диаметра, полученного в результате обмера и рекомендуемого техническими условиями ремонтного размера. Завершают обработку шеек вала полированием или суперфинишированием до получения требуемой шероховатости поверхности. Затем промывают масляные каналы и наружную поверхность вала керосином в специальной ванне. [c.158]

Сложность конструкций коленчатых валов и большое количество разнообразных технологических операций являются значительным затруднением в направлении полной автоматизации процессов механической обработки. В связи с этим автоматизация изготовления коленчатых валов осуществляется за счет создания отдельных автоматических участков и высокопроизводительных автоматических станков для отдельных видов обработки подрезка торцов и центровка, токарная обработка коренных и шатунных шеек, сверление отверстий, шлифование, суперфиниширование, динамическое балансирование. [c.176]

При восстановлении коренных и шатунных шеек коленчатого вала под ремонтные размеры план операций технологического процесса может быть следующим контроль биения и правка вала при необходимости исправление центровых фасок нарезание резьбы ремонтного размера под храповик восстановление шпоночной канавки и шейки под шестерню и ступицу шкива развертывание отверстий во фланце под болты крепления маховика, под подшипник конца ведущего вала коробки передач запрессовка втулки тонкое растачивание отверстия под наружное кольцо шарикоподшипника шлифование коренных и шатунных шеек балансировка суперфиниширование или полирование шеек промывка масляных каналов контроль вала. [c.150]

После предварительного шлифования шеек сверлят и зенкуют отверстия масляных каналов и производят закалку шеек токами высокой частоты на глубину 2,5— 3,0 мм с контролем твердости, которая должна быть в пределах HR 45—60. Затем производят окончательную обработку шеек коленчатого вала, их балансировку, суперфиниширование, мойку и контроль по технологии, описанной выше. [c.154]

Фир. 103. Суперфиниширование шеек коленчатого вала на станке Фостер. [c.131]

На советских заводах испытывались приспособления для суперфиниширования шеек коленчатых валов на обычных токарных станках. [c.131]

Практика обработки лентами самых различных материалов от сталей ХВГ, ШХ15 до чугуна СЧ 21-40 и алюминиевого сплава АК6 показала их большую эф( ктивность. На ряде заводов ими полируют шейки коленчатых валов (сталь 45, HR 58—62), в том числе после суперфиниширования, с охлаждением керосином. Лента после обработки каждого вала перемещается на 2 мм, причем валу дается осциллирующее движение с частотой 400 кол/с при амплитуде 3 мм. В течение 35 с снимается слой 2—5 мкм и достигается шероховатость поверхности, соответствующая 9—10-му классу. Стойкость лент при 100%-ной концентрации алмаза достигает 50—60 тыс. валов, затраты окупаются уже при обработке 9 тыс, валов [116]. Повышение силы прижима ленты с 3 до 10 кгс увеличивает силы резания в 2 раза, соответственно в 1,5—2 раза растет съем металла. Характерно, что получаемая шероховатость не зависит от марки стали и ее твердости. [c.81]

Отбалансированный коленчатый вал транспортируется на участок слесарной обработки. На слесарных столах 83 снимаются заусенцы в балансировочных отверстиях, заусенцы но периметру шпоночных пазов в местах выхода грязесборников, притупляются острые кромки заплечиков коренных и шатунных шеек и т. д. Затем коленчатый вал транспортируется в моечносушильную машину 85, в которой его промывают, прокачивают торцовые отверстия и масляные каналы, сушаг и охлаждают до температуры 20° 5 °С. Далее трехпозиционный промышленный робот 89 транспортирует валы на конвейеры, питающие два параллельно работающих двухпозиционных суперфинишных автомата 88. На первой позиции автомата осуществляют суперфинишную обработку галтелей коренных и шатунных шеек, на второй позиции — коренных и шатунных шеек, а также поверхность на заднем конце вала. Суперфиниширование проводят доводочными брусками с числом двойных ходов осцилляции 835 в минуту. Трехпозиционный промышленный робот 57 передает валы на полирование, которое проводится на двухпозиционном полировальном [c.91]

Режим суперфиниширования. При обработке стальных закаленных шеек шпинделей станков рекомендуются окружные скорости изделия от 30—45 m muh, при обработке подшипниковых колец, отличающихся высокой твердостью, до 90— 100 M MUH, что приводит к улучшению качества обработки и повышению производительности. В станках для суперфиниширования шеек коленчатых валов с регулированием скорости в процессе работы начальную скоростью принимают равной 6—9 M MUH и увеличивают до 27 mImuh к окончанию операции. При обработке алюминиевых поршней скорость изделия равна 120—140 m muh. [c.130]

Суперфиниширование и полирование - процессы удаления разупроч-ненного на предыдущих операциях тонкого слоя и достижения необходимой шероховатости поверхности. Процесс суперфиниширования цилиндрических шеек протекает при вращении детали и осциллирующем движении мелкозернистых брусков вдоль оси шпинделя. Давление брусков на поверхность обработки < 3 МПа, оно уменьшается к завершению операции. Шейки коленчатых валов, например, полируют на станках типа 3875 с применением абразивных лент из шлифовальной шкурки марки 15АМ40ВМ433. Хотя лента обеспечивает большую площадь соприкосновения инструмента с заготовкой, более эффективное рассеяние тепла, хорошую приспособленность к форме поверхности и возможность обработки галтелей, но шероховатость рабочих поверхностей улучшает незначительно, а аморфный слой оставляет заполированным. [c.475]

Рис,8, Станок для аовоцкв шеек коленчатых валов алмазными брусками (суперфинишированием) [c.19]

В качестве отделочной операции при механической обработке шеек коленчатого вала применяют полирование или суперфиниширование. Более высокое качество поверхности шеек с точки зрения их геометрической точности и шероховатости достигается при суперфинишировании. Для этого используется станок типа 2К34. [c.152]

В соответствии с рекомендацией Института сверхтвердых материалов АН УССР для суперфиниширования шеек коленчатых валов применяют алмазно-абразивные бруски АСМ20/14 с концентрацией алмазов до 50%. Бруски изготавливают с применением специальной связки марки СК4к и закрепляют на пластмассовых колодках с мраморной крошкой в качестве наполнителя. Такие алмазные бруски в готовом виде поставляются опытным заводом Института сверхтвердых сплавов. [c.152]

Режимы суперфиниширования с применением указанных брусков следующие скорость резания 1,5—2,5 м/с частота осциляции 465 дв. ход./мин амплитуда колебательных движений 6 мм удельное давление (180— 200)-10 Па. При этом достигается шероховатость поверхности шеек / о=0,16...0,30 мкм. Комплект брусков работает без замены более года при обеспечении стабильного качества поверхностей шеек коленчатого вала [10]. [c.152]

Завершающими операциями механической обработки шеек коленчатого вала являются суперфиниширование и полирование. Для суперфиниширования при шлифовании оставляется припуск 0,005 мм, соответствующий примерно высоте микронеровностей. Суперфиниширование производится на станках 2К34, ЗА423, США-1 и других моделей. [c.270]

Станки, инструмент, режимы резания. Наружные цилиндрические поверхности диаметром 20—100 мм и длиной 100—1000 мм обрабатывают на универсальных станках для суперфиниша. Имеются полуавтоматы для суперфиниширования шеек коленчатых валов автолюбильных двигателей. [c.939]

Шатунные и коренные шейки, изношенные в пределах ремонтного размера, шлифуют под ближайший ремонтный размер. Вначале проточкой фасок устраняют повреждения центровых отверстий, затем шлифуют коренные шейки. При шлифовании коренных шеек вал устанавливают в центрах круглошлифовального станка по центровым фаскам, а при шлифовании шатунных шеек — в центросме-сители, совмещая ось вращения шатунной шейки с осью станка. Обработку коленчатого вала начинают со шлифования первой шатунной шейки. При шлифовании последующих шатунных шеек коленчатых валов У-образных двигателей вал поворачивают вокруг оси на необходимый угол, определяемый углом между кривошипами. Все коренные и шатунные шейки шлифуют под один ремонтный размер. Острые кромки фасок масляных каналов притупляют конусным абразивным инструментом, а затем шейки подвергают суперфинишированию. [c.207]

Суть технологии в стабильном обеспечении высокого качества поверхности шеек коленчатых валов с параметром шероховатости не более 0,32...0,i6 мкм, что суперфиниширование шеек достигается специально разработанными алмазными блок-орусками типа АББС на кера-мо-полимерной основе КЗ-02-К. Бруски - композиционный материал о полиэтиленовой матрицей, в которой распределены алмазосодержаще керамические элементы на низкотемпературной керамической связке КЗ-02, предохранящей алмазы от окисления и потери режущих свойств на этапе изготовления брусков. [c.45]

Коленчатые валы дизелей типа ДЮО, работающие во вкладышах подшипников с мягкой баббитовой заливкой, упрочняются только накаткой галтелей роликами. Коленчатые валы дизелей типов 11Д45, 14Д40, Д49, работающие во вкладышах подшипников со свинцовобронзовой заливкой, азотируются для повышения твердости, а для повышения усталостной прочности производится накатка галтелей роликами. При этом слой азотирования перед накаткой снимается. Одним из возможных вариантов упрочнения коленчатых валов, отлитых из легированного высокопрочного чугуна повышенной твердости, является накатка не только галтелей, но и всей поверхности шеек с последующим суперфинишированием. Твердость шеек при этом повышается на НВ — 40-ь60, что позволяет использовать такие валы в сочетании с вкладышами подшипников, имеющих заливку свинцовистой бронзой. [c.157]

Синтетические алмазы находят применение И в процессе суперфиниширования. Шейки коленчатых и распределительных валов, оси сателлитов, поверхности под игольчатые подшипники, пальцы прицепных шатунов и многие другие детали суперфинишируют алмазными брусками. Как и при хонинговании, использование при суперфинишировании брусков на органической, а также на керамической связке из-за большого износа оказалось нецелесообразным. Бруски на связке Б1 быстро засаливаются, особенно мелкозернистые. Наибольшее применение поэтому получили бруски на металлической связке. Не имея пор для размещения стружки, металлические бруски, однако, также склонны к засаливанию. Стружка при этом портит обрабатываемую поверхность. Надежное удаление стружки за счет подачи в зону обработки СОЖ составляет одну из особенностей алмазного суперфиниширования. Оптимальное сочетание производительности и низкой шероховатости обрабатываемой поверхности достигается, как правило, выполнением обработки за 2—3 операции с постепенным уменьшением размера алмазных зерен в брусках. [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...