Коэффициент неравномерности износа

Поэтому, чтобы упростить пользование формулами (П1.2.1) и (П1.2.2), в них вводят коэффициент неравномерности износа р, который равен отношению максимального одностороннего износа к величине износа на диаметр [c.123]

Таким образом значения коэффициента неравномерности износа могут изменяться в пределах от 0,5 до 1. Для конкретных деталей значения величины этого коэффициента устанавливают опытным путем. [c.123]

Исследованиями установлено, что износ шеек за межремонтный пробег автомобиля Я=0,1 мм, а коэффициент неравномерности износа, р = 0,75. Минимально допустимый диаметр шеек по условиям прочности т1п = 58,5 мм. Припуск на шлифование 2=0,05 мм на сторону. [c.124]

Неравномерность износа по рядам труб учитывается коэффициентом ряда кр, связанным с сечением, в котором выбирают расчетную скорость потока. Интенсивность износа труб во втором ряду шахматного пучка больше, чем в среднем по пучку. Для определения износа в этом ряду следует ввести в формулу (10.5) величину кр. Зона наиболее интенсивного износа шахматного пучка расположена вдоль образующих, отстоящих от лобовой точки трубы приблизительно на 30—60°. Поэтому в формулу (10.5) следует ввести коэффициент неравномерности износа по периметру трубы ко . [c.152]

Определить величину неравномерного одностороннего износа можно только одноконтактным измерительным прибором (индикатор и т. п.). В связи с тем что на производстве валы и втулки обычно измеряются двухконтактным инструментом (микрометр, индикатор-нутромер), введено понятие-коэффициент неравномерности износа [c.135]

Таблица 11.5. Коэффициенты неравномерности износа деталей

Для учета неравномерности износа вводится коэффициент неравномерности износа детали (табл. 11.5) [c.136]

Задача 2.83. Определить максимально допустимый эоловый износ стенки хромомолибденовой трубы воздухоподогревателя котельного агрегата, если известны коэффициент, учитывающий абразивные свойства золы а= 10 10" м с /(кг ч), коэффициент, учитывающий вероятность ударов частиц золы о поверхность трубы, Г = 0,334, коэффициент неравномерности концентрации золы 1=1,2, коэффициент неравномерности скорости газов =1,25, средняя скорость газа в узких промежутках между трубами w=10 м/с, длительность работы поверхности нагрева т = 8160 ч, доля золы топлива, уносимая продуктами сгорания из топки 3у = 0,85, температура газов на входе в пучок 0 = 4О7°С и коэффициент избытка воздуха в топке а, = 1,3. Котельный агрегат работает на карагандинском угле марки К состава С"=54,7% Н = 3,3% Sp = 0,8% N" = 0,8% 0 = 4,8% У = 27,6% И = 8,0%. [c.83]

Коэффициенты неравномерности рас-преде.ления нагрузки (концентрации нагрузки) по ширине зубчатого венца при расчете на контактную прочность Кц и при расчете на изгиб Кр зависят от упругих деформаций валов, корпусов, самих зубчатых колес, износа подшипников, погрешностей изготовления и сборки, вызывающих перекашивание зубьев сопряженных колес относительно друг друга, последнее увеличивается с увеличением ширины венца bj, поэтому ее ограничивают (значения bj регламентируются рекомендуемыми пределами значений vj/,,). [c.191]

Коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба К ,-Вследствие упругих деформаций валов, корпусов, самих зубчатых колес, износа подшипников, неточностей изготовления и сборки сопряженные зубчатые колеса перекашиваются относительно друг друга, вызывая неравномерное распределение нагрузки по длине зуба. Влияние перекоса зубьев возрастает с увеличением ширины венца 62, поэтому значение последней ограничивают. [c.138]

Если бы шариков не было и пята работала с трением скольжения, имея рабочий диаметр то при равномерном распределении давления, отвечающего условиям неравномерного износа, при коэффициенте трения / = 0,05 получили бы [по формуле (142), гл. IX] [c.392]

В той же работе описано влияние ширины зазора между калачами и стенкой газохода на распределение скорости газов. При уменьшении величины зазора с 60 до 10 мм коэффициент неравномерности поля скоростей снижается с 2,75 до 2,45. Это позволяет снизить местный золовой износ [c.88]

Исследуя влияние плотности тока на процесс проникновения натрия в углеродистые материалы [21], авторы установили, что коэффициенты переноса натрия в углеродистые материалы возрастают с увеличением плотности тока и они на порядок выше коэффициентов диффузии натрия в равновесном состоянии. По мере увеличения времени глубина проникновения натрия в катодный блок увеличивается и уже через 12 ч содержание натрия на глубине 22,5 мм от поверхности блока достигает такой же величины, как на поверхности. При этом концентрация натрия возрастает с увеличением не только времени воздействия, но и плотности тока. Это особенно важно для практики с точки зрения разработки и реализации мер по равномерному распределению тока по подовым блокам. Имеющая место неравномерность распределения тока по отдельным подовым блокам приводит не только к возрастанию потерь энергии в них [8], но и к неравномерному износу блоков и преждевременному выходу из строя ванны. [c.253]

В отличие от прямозубых, зубья косозубых колес входят в зацепление не сразу по всей длине, а постепенно, что способствует плавной работе передачи ошибки в шаге и профиле меньше отражаются на плавности работы зацепления, чем достигается сведение к минимуму шума в колесах коэффициент перекрытия е больше, чем у прямозубых передач, что теоретически позволяет выбирать меньшее число зубьев колес и тем самым уменьшать габариты передачи. На практике, однако, этого делать не рекомендуют, учитывая неравномерный износ зубьев косозубой передачи, что особенно чувствительно отражается на колесах с малым числом зубьев и может привести их к преждевременной поломке. Передачи с косозубыми колесами допускают большие передаточные числа i (в пределах до 25 на пару). [c.281]

Вследствие отжима заготовки, неравномерного износа и выпадения зерен и отсутствия у круга сплошной режущей кромки круг будет искрить, удаляя некоторый слой металла и при проходах без поперечной подачи. Поэтому для получения требуемой точности и повышения класса шероховатости обработанной поверхности совершаются холостые продольные хода без поперечной подачи (процесс выхаживания ). Это приводит к увеличению машинного времени, что учитывается в формуле введением коэффициента точности (см. ниже). [c.426]

В лентопротяжных механиз.мах и ручных приводах приборов применяют сочетания материалов сталь — бумага, резина — бумага, сталь — резина, латунь с рифленой поверхностью — бумага, рифленый цинк — латунь. В механизмах с непосредственным касанием рабочих тел передачи для снижения неравномерности износа ведомого звена ведущий каток целесообразно выполнять из более мягкого материала. При работе фрикционных катков без смазки необходимо обеспечить герметизацию узла для защиты рабочих поверхностей от загрязнений, приводящих к снижению коэффициента трения. [c.384]

Коэффициент неравномерности нагрузки Кр и К на)- Вследствие упругих деформаций валов, корпусов, самих зубчатых колес, износа подшипников, погрешностей изготовления и сборки сопряженные зубчатые колеса перекашиваются относительно друг друга, вызывая неравномерное распределение нагрузки по ширине венца. Поясним это сложное явление па примере, учитывающем только прогиб валов. На рис. 4.28 изображено взаимное расположение зубчатых колес при деформированных валах в случаях симметричного (рис. 4.28, а), несимметричного (рис. 4.28, б) и консольного (рис. 4.28, в) расположения колес относительно опор. Валы прогибаются в противоположные стороны под действием сил в зацеплении. [c.104]

Максимальный износ на сторону определяют по формуле Ятах = = Р- И, где р — коэффициент, учитывающий неравномерность износа, 0,5—1,0 И — износ детали за межремонтный срок службы. Тогда формулы для определения первого ремонтного размера можно представить так dpi = — 2(рЯ + Z) Dpi = D 2(рЯZ). Заменяя 2(рЯ Z) = у, где у — межремонтный интервал, окончательно получим расчетные формулы для определения ремонтных размеров для валов dpi=d — y dp2—d —2y, dp3=d —Зу . .. dp = d, — ny, для отверстий Dpi = D -fv Dp2=D +2v Орз = = D + Зу . .. Dpn = /) -+- пу. Допуск или отклонения на ремонтные размеры такие же, как и у номинального (чертежного) размера. [c.103]

И соответственно значительным нагревом поверхностей трения. Такие режимы работы обусловливают появление в узлах фрикционных устройств недопустимых дефектов, к которым, прежде всего, относятся резкие изменения химического состава, структуры и свойств поверхностного слоя, коробление и трещины, вызванные большими рабочими и остаточными напряжениями. С этими дефектами связаны повышенный и неравномерный износ, нестабильность коэффициентов трения, снижение сроков службы фрикционных устройств, уменьшение э ективности и надежности их работы. [c.151]

Допускаемый коэффициент неравномерности движения. В задании на проект коэффициенты 8 неравномерности движения механизма заданы с учетом особенностей рабочего процесса машины. Диапазон изменения угловой скорости ротора двигателя определяется его механической характеристикой. Двигатель при работе не должен переходить в генераторный режим, так как при этом он будет оказывать тормозящее воздействие на механизм, что сопровождается изменением направления сил в кинематических парах. При наличии зазоров между элементами кинематических пар это сопровождается ударами, повышенным износом деталей, динамическим напряжением в элементах конструкции. При номинальной нагрузке условие работы асинхронного электродвигателя в двигательном режиме определяется соотношением где [c.170]

Абразивное изнашивание. Причинами ненормального изнашивания могут служить применение щеток с повышенным коэффициентом трения, плохая очистка воздуха, поступающего в машину для охлаждения, чрезмерное контактное нажатие щеток. Неравномерный износ во многих случаях сопровождается перегревом отдельных пластин и биением коллектора. Диаметральный износ коллектора измеряют микрометрической скобой по двум поясам (щеточным следам) по длине коллектора и двум взаимно перпендикулярным плоскостям в каждом поясе. Радиальный износ грубо определяют щупом (рис. 4.24), измеряя световую щель между контрольной линейкой и коллектором по щеточным следам, а более точно индикаторным приспособлением. [c.222]

Величину максимального износа на сторону определяют формулой И ,, = р-Я, где Р — коэффициент, учитывающий неравномерность износа и принимаемый от 0,5 до 1,0 И— величина износа детали за межремонтный срок службы. Тогда формулы для определений первого ремонтного размера можно представить так [c.60]

При одностороннем износе, когда Ятш = О, Итах—И, коэффициент неравномерности износа [c.123]

ЦНИИС совместно с СПКВ Люберецкого электромеханического завода разработал фиксатор из алюминиевого сплава, использование которого повышает ветроустойчивость сети, уменьшает до 0,8 кг сосредоточенную нагрузку на контактный провод, повышает общую надежность конструкции. Замеры износа контактного провода за время эксплуатации фиксаторов из алюминиевых сплавов показали, что коэффициент неравномерности износа провода снижается на 40%. Все вместе взятое делает фиксаторы из алюминиевых сплавов экономичными, долговечными, легко обслуживаемыми и эстетичными. [c.328]

Исследование распределения износа по периметру труб шахматного пучка sjd = s2jd=2 показало, что зона наиболее интенсивного износа во втором ряду труб расположена вдоль образующих, отстоящих от лобовой точки трубы приблизительно на 30°. В этом месте износ приблизительно в 3 раза больше, чем средний по всему периметру трубы второго ряда. Следовательно, для определения износа в наиболее уязвимом месте необходимо ввести в формулу (2-5) еще один коэффициент неравномерности Р =3. [c.36]

Основной причиной, вызывающей неравномерный износ рабочей фаски и, следовательно, нарушение герметичности клапана,, является обычно внецентровая посадка шара на рабочую фаску. При этом в точке удара возникают очень большие удельные давления, вызывающие местные смятия рабочей фаски. Поэтому при конструировании клапанных узлов необходимо стремиться к обеспечению центральной посадки шара на рабочую фаску или в крайнем случае к предохранению ее от местных деформаций. Достигается это как за счет соответствующего выбора конструкции седла, так и корпуса клетки клапана. Готовый клапан обязательно должен быть испытан для проверки устойчивости его работы и гидравлической характеристики, так как иногда новые конструкции их работают неустойчиво или с низким коэффициентом подачи, а иногда вообще не выполняют свои функции. [c.94]

Расчет проводим на смятие и на износ. Расчетные коэффициенты приняты согласно рекомендациям ГОСТ 21425—75. Коэффициент неравномерности распределения нагрузки при смятии /Сем =1.5 коэффициент динамичности нагрузки при 200 %-ной перегрузке Кц = 2 коэффицнент долговечности Кцолт = КпКа = 0,57, где Кн — 0,57 — коэффициент неравномерности нагрузки для нормального режима нагружения /Сц = I — коэффициент числа циклов при Ng = 10 Кр = K Kot = 1,4 — коэффициент условий работы, где Кс= 1,4 при смазочном материале с загрязнениями Кос = 1 при жестком закреплении ступицы на валу. [c.297]

Невыполнение указанных требований может привести к неравномерному износу лунок канатоведущего шкива, что обусловит возникновение скольжения каната по ободу. Чрезмерная разность диаметров рабочих лунок канатоведущего шкива приведет к неравномерному натяжению канатов, что неизбежно вызовет более интенсивный их износ. От фО рмы лунок на ободе канатоведущего шкива в значительной степени зависит коэффициент трения, а следовательно, и тяговая способн ость канатоведущего органа. В лифтовых лебедках с канатоведущими шкивами применяют формы ручьев, показанные на рис. 18. [c.43]

Задача 2.87. Определить максимальное утонение хро момолибденовой трубы воздухоподогревателя котельного агрегата из-за общего золового износа, если коэффициент, учитывающий абразивные свойства золы, а = =5,4 10 м-с /(кг-ч), коэффициент, учитывающий вероятность ударов частиц золы о поверхности трубы, ц — = 0,334, коэффициент неравномерности концентрации зо- [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...