Подобие дефектов технологическое

Подклассы деталей 162 Подобие дефектов технологическое 170 Подразделения авторемонтных предприятий 21—23 [c.323]

Технологическое подобие дефектов и их сочетаний. Целью классификации деталей ремонтного фонда является формирование таких маршрутов их восстановления, которые характеризуются общностью как технологических задач, так и способов их решения. Поэтому наряду с признаками, характеризующими состояние деталей, необходимо ввести признак, разделяющий все дефекты и их сочетания на технологически подобные группы. Такое разделение осуществляется как по общности основных операций восстановления, имея в виду наиболее прогрессивные способы ремонта данного типа деталей, так и по общности применяемого оборудования. [c.240]

Признак технологического подобия предполагает объединять в одни маршруты дефекты и сочетания дефектов, устранение которых производится по одинаковой технологии, а также дефекты, которые- могут устраняться различными технологическими приемами, но на общих рабочих местах. [c.240]

Влияние масштабного фактора. Под масштабным фактором понимают зависимость прочности от размеров деталей (образцов). Чем больше поверхность или объем детали, тем вероятнее встретить наиболее опасный дефект, который определяет прочность детали. Поэтому с увеличением размера детали (изделия) ее прочность должна уменьшаться. Масштабный фактор в большой степени зависит от перераспределения напряжений и протекания процессов релаксации, от концентрации напряжений, обусловленных геометрией и качеством изготовления детали. Влияние масштабного фактора в чистом виде может быть определено для образцов геометрически подобных размеров, изготовленных из одного и того же материала одинаковыми технологическими процессами при соблюдении геометрического подобия образцов различных размеров. [c.114]

Определив по результатам дефектации наиболее устойчивые сочетания дефектов, функциональную связь поверхностей, а также технологическое подобие устранения дефектов и экономическую целесообразность восстановления, составляют маршруты восстановления кузовов (кабин). После определения маршрутов ремонта на каждый из них составляют пооперационный технологический процесс, который предусматривает технологические действия устранения дефектов, присущих данному маршруту. Последовательность операций ремонта цельнометаллического корпуса легкового автомобиля (см. рис. 6.12) приведена в табл. 6.6. [c.263]

Технологичекое подобие дефектов и их сочетаний. Целью классификации деталей фонда является формирование таких маршрутов их восстановления, которые характеризуются общностью как технологических задач, так и способов их решения. Поэтому наряду с признаками, характеризующими состояние деталей, необходимо ввести признак, разделяющий все дефекты и их сочетания на технологически подобные группы. [c.170]

Важное значение при группировке сочетаний дефектов в эталонные маршруты имеет взаимосвязь дефектов восстанавливаемой детали между собой. Если в результате исследования состояния изношенной детали установлено, что она содержит дефекты, имеющие сильные корреляционные связи, в качестве группировочного признака на втором шаге классификации выбирается теснота этой связи. Критерием объединения дефектов при этом служит величина выборочного коэффициента парной корреляции. Признак технологического подобия дефектов и их сочетаний принимается в качестве группировочного на, третьем шаге классификации. На этом этапе объединяются в общие группы дефекты и их сочетания, восстановление которых осуществляется по одинаковой технологии или на общих рабочих местах. [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...