Подклассы деталей

Подклассы деталей 162 Подобие дефектов технологическое 170 Подразделения авторемонтных предприятий 21—23 [c.323]

Конкретную деталь относят к типовому классу (валы, диски, корпусные детали и др.), подклассу, группе или более мелкой градации (подгруппе, типу) в соответствии с принятым классификатором. [c.93]

В качестве примера приведем анализ технологического маршрута из обобщенного маршрута, характерного для определенного класса, подкласса или группы деталей. Обобщенный маршрут представляет собой упорядоченное минимально необходимое множество операций для обработки класса, подкласса или группы деталей. Этот перечень операций включает множество индивидуальных маршрутов, которые имеют типовую последовательность и содержание. При этом учитывают передовой опыт и традиции, а также научно-технические достижения и перспективы развития отрасли. [c.114]

В силу изложенного принятые принципы классификации деталей машин, исходя из класса, совершенно условны, так как в большинстве случаев трудно предположить, что для данного класса валов можно спроектировать единый типовой технологический процесс, между тем такой процесс невозможно разработать, не прибегая к большому количеству выносных и дополнительных операций, что, в свою очередь, делает такую классификацию совершенно непрактичной. Все те признаки, которые заставляют дифференцировать класс на подклассы, группы, подгруппы и типы, резко сократятся применительно к разработке различных технологических рядов в пределах одного и того же класса. Отсюда, естественно, под классом нужно понимать совокупность технологических рядов заготовок деталей, обладающих определенными размерами и таким сочетанием отдельных обрабатываемых поверхностей, которые в известных пределах их геометрического подобия характеризуются общностью технологических задач. [c.241]

Важное значение классификации заготовок деталей для применения обобщенных методов их механической обработки должно быть особенно подчеркнуто, ибо именно стремление к отысканию таких методов, по-видимому, и привело к поискам возможно простых методов классификации. Однако предложенные до сих пор решения этой задачи имеют форму очень сложных схем, насыщенных огромным числом признаков и основанных нередко на таких понятиях, которые еще требуют четкого определения. Понятие класса как родовое понятие оказалось с технологической точки зрения отвлеченным, ибо применительно к классу деталей никакой типовой технологии осуществить не удалось в силу того, что это практически неосуществимо и противоречит основной идее типизации технологических процессов. Невозможность осуществления типизации на основе класса и привело к дифференциации, выразившейся в дроблении класса на подклассы, группы, подгруппы и т. д., и т. п. с целью сделать ее практически целесообразной. [c.241]

Этап 2. Перспективный класс разбивают на три подкласса, соответствующие последовательной, параллельной и параллельно-последовательной обработке деталей. Определяют варианты-представители подклассов. Приведенные затраты рассчитывают по формуле (4) [второй уровень оценок, по которой более точно вычисляют трудоемкость обработки деталей и число станков вследствие учета их собственных простоев из-за отказов механизмов и замены инструментов, а также потерь времени на переналадки. При этом последние рассчитывают приближенно, исходя из минимальных затрат времени на одну наладку станка для обработки данной детали (7 ал //) числа L наладок в течение года, определяемого партией и годовой программой данной детали. Таким образом, на втором шаге вместо формул (I)—(3) используем формулы (4)—(6). [c.197]

Этап 3. Для каждого варианта в перспективном подклассе определяют число параллельных потоков (р > I), необходимых для обработки всех деталей группы, которую разбивают на подгруппы П , Яг, Пр с числом деталей i, п , Пр в каждой подгруппе. [c.197]

Все восстанавливаемые детали подразделяют на два класса тела вращения и не тела вращения. Из двух классов деталей выделено семь подклассов. Отдельно [c.17]

Для полного перебора вариантов структуры из конечного множества необходимо задавать перечень всех элементов этого множества второй уровень сложности структурного синтеза). Такой перечень создается в виде каталога типовых вариантов структуры, например, типовых технологических маршрутов. Тогда для данного класса (группы, подгруппы или вида) деталей устанавливается так называемый обобщенный маршрут (обобщенная структура) обработки. Он включает перечень операций обработки, характерный для определенного класса, подкласса или группы деталей. Перечень является упорядоченным и представляет собой множество существующих индивидуальных маршрутов. Эти маршруты имеют типовую последовательность и содержание, причем для предприятия или отрасли они отражают передовой производственный опыт. [c.431]

В зависимости от указанных выше признаков все штампуемые детали разбивают на классы и группы (часто на подклассы и на подгруппы), число которых устанавливают в соответствии с номенклатурой штампуемых деталей. [c.265]

Рис. 138. Разбивка некоторых однородных плоских деталей одного подкласса, изготовляемых последовательной или совмещенной вырубкой, на группы

В разной степени вполне определенным деталям. Деталь, обладающая доминирующими признаками, является основной базовой деталью внутри того или иного ряда ее критерии и являются исходными для подбора технологически подобных деталей, образующих вместе с базовой деталью технологический ряд как исходный критерий технологической преемственности. Возможное осуществление ряда регламентируется в первую очередь габаритами. Действительно, в один и тот же ряд не могут быть включены детали размером 750 мм и детали размером 6000 мм, как это имело место при классификации по видам, классам, подклассам и т. д., в которые включались детали по терминологическому тождеству, а не технологическому подобию, что в первую очередь исключало возможность осуществления многократной технологической обратимости технологической оснастки. Последняя явилась решающим фактором не только в деле резкого сокращения сроков освоения, но и в снижении трудоемкости и затрат на освоение. [c.255]

Разбивка класса на подклассы, группы и подгруппы сама по себе часто не достигает целей, которые имеет в виду типизация технологических процессов. Последняя дает эффект только тогда, когда подлежащие обработке заготовки деталей машин различного назначения обладают или намеренно наделены максимальным числом господствующих признаков, определяющих их наибольшее технологическое подобие. [c.268]

Система классификации деталей на основе понятия технологический ряд позволила создать для соответствующих деталей типовой технологический процесс и типовую оснастку многократной обратимости, исключив такие производные класса как подкласс, группа, подгруппа и т. д. — понятия технологически совершенно неопределенные. Противопоставляя последним понятие технологического ряда как одной из производных того или иного класса, можно все особенности класса отразить в нескольких рядах (ряд первого порядка, ряд второго порядка и т. д.), охватывающих се технологические признаки класса. [c.278]

Детали различных изделий группируют в классы, подклассы и типы в зависимости от конфигурации, размеров, точности и качества поверхности. Например, классами деталей являются валы, зубчатые колеса, втулки, корпуса и др. В свою очередь эти классы могут быть разбиты на подклассы в зависимости от формы деталей (для валов подклассами могут быть валы гладкие, ступенчатые и т. д.). [c.226]

Типовой процесс содержит принципиальные указания о методах обработки деталей данного класса, план операций обработки деталей определенного подкласса или типа, полную последовательность операций и переходов обработки деталей определенного типа. [c.226]

При разработке технологического классификатора деталей учтено деление деталей на классы, подклассы и группы при классификации по конструктивным прц знакам, т. е. предусмотрена зависимость размерной характеристики от геометрической формы детали. В связи с этим при использовании конструкторско-технологического кода для решения конкретных задач разрешается использовать код конструкторских классификационных группировок с любой степенью детализации. Технологический классификатор детали создает предпосылки для решения следующих задач [c.227]

Детали различных изделий группируют в классы, подклассы и типы в зависимости от конфигурации, размеров, точности и качества поверхности. Например, классами деталей являются валы, зубчатые колеса, втулки, корпуса и др. В свою очередь эти классы могут быть разбиты на подклассы в зависимости от формы деталей (для валов подклассами могут быть валы гладкие, ступенчатые и т. д.). Подклассы делятся на типы, в которые входят однотипные детали, отличающиеся между собой размерами. [c.162]

Система конструкторской классификации деталей построена по иерархическому принципу — последовательное разделение всей совокупности деталей производится сверху вниз по методу дедукции на группировки, имеющие сходные признаки. Классификатор деталей общемашиностроительного применения представляет собой свод наименований группировок деталей, объединенных по принципу конструктивного подобия. Глубина классификационного деления исчисляется пятью уровнями класс, подкласс, группа, подгруппа, вид. [c.383]

Поскольку все детали подкласса, как правило, обладают значительной конструктивной 1И технологической общностью, то каждую новую деталь можно будет проектировать для обработки по одному из применяющихся на заводе групповых технологических процессов. [c.8]

Например, классами детален являются валы, зубчатые колеса, втулки, корпусы и др. В свою очередь, эти классы могут быть разбиты на подклассы в зависимости от формы деталей (для валов по I-классами могут быть валы гладкие, ступенчатые и т. д.). [c.229]

Механически обрабатываемые детали классифицируют на классы, подклассы, виды, подвиды, группы, подгруппы и типы. Основной классификации деталей служат признаки геометрической формы, размерная характеристика, точность и исходная форма заготовок. При этом от класса к типу эти признаки и характеристики деталей все более конкретизируются и сужаются. Так, в класс деталей тел вращения входят детали с определенным отношением длины к диаметру, не имеющие внутренних отверстий, без шпоночных пазов, с наружной резьбовой поверхностью, точность размеров основных цилиндрических поверхностей по 7-му квалитету, заготовка, получаемая путем горячей объемной штамповки. [c.19]

Рассматриваемая деталь относится к подклассу 711000, поэтому кодирование ее размерной характеристики следует проводить по табл. O.P. [c.256]

Так, в общесоюзном классификаторе промышленной и сельскохозяйственной продукции (ОКП), разработанном под руководством Госстандарта и Госплана СССР, отведено два класса для деталей общемашиностроительного назначения класс 40 — тела вращения и класс 50 — детали, кроме тел вращения. Классы делятся на подклассы, группы, подгруппы и виды. [c.307]

Подкласс Б. Стали специализированного назначения. Эти стали применяются главным образом в определенных отраслях техники и для специальных деталей машин и аппаратов (например, сталь рессорно пружинная, сталь, устойчивая против коррозии, и т. д.). [c.128]

Для да1гного класса (подкласса, группы, подгруппы или типа) деталей синтезируется обобщенный маршрут обработки, включающий перечень операций обработки, характерных для этого класса. Перечень представляет собой упорядоченное множество операций существующих индивидуальных маршрутов. Эти маршруты имеют типовую последовательность и содержание, причем па уровне предприятия учитываются его передовой опыт и традиции, а также научно-технические достижения и перспективы развития отрасли. [c.93]

В условиях единичного и мелкосерийного производства можно создать такие условия, при которых будет экономически целесообразным использование специальных приспособлений, что позволит увеличить произво-дательность станка при данной настройке. Для этого необходимо все детали разбить на классы, подклассы, группы по признакам технологического сходства, разработать технологический процесс и настроить станок на обработку не одной конкретной детали, а на группы технологически подобных деталей. Обработка этих деталей возможна при одной наладке станка с некоторой йодналадкой его. [c.144]

В 23 <В — Токарная обработка, сверление С — Фрезерование D — Строгание, долбление, резка, развертка, протяжка, прошивка, распиловка, опиловка, шабрение, подобные операции по обработке металла со снятием стружки, не отнесенные к другим подклассам F — Изготовление зубчатых колес и реек G — Нарезание резьбы, обработка винтов, болтов или гаек в сочетании с нарезанием резьбы Н—Обработка металла воздействием электрического тока высокой плотности на заготовку с использованием электрода, который является инструментом, указанная обработка, комбинированная с другими видами металлообработки - Пайка или распаивание, сварка, плакирование или нанесение покрытий пайкой или сваркой, резка путем местного нагрева, например газопламенная резка, обработка металла лазерным лучом Р — Прочие способы обработки, комбинированные способы обработки, универсальные станки Q — Детали, узлы и вспомогательные устройства для металлообрабатывающих станков, например устройства для копирования или управления, станки вообще, отличающиеся конструкцией деталей или узлов, агрегатные станки или поточные линии) [c.34]

Иллюстрированный определитель деталей классов 71, 72, 73, 74, 75, 76 Классификатора ЕСКД разработан для ускорения и облегчения процесса нахождения классификационной характеристики по классам деталей. Он содержит классификационные характеристики и коды деталей, имеющиеся в соответствующих классах Классификатора ЕСКД, с эскизами типовых деталей в сетках подклассов и грути и по каждой видовой группировке. Разработана пояснительная записка к Иллюстрированному определителю детали, содержащаяся описание группировок каждого класса деталей с рекомендациями по отысканию кода классификационных характеристик. Иллюстрированный определитель и пояснительная записка к нему служат наглядным пособием при анализе детали с целью выявления необходимых признаков для присвоения им классификационных характеристик при формировании обозначения деталей. Фрагмент иллюстрированного определителя представлен в табл. 10. [c.120]

Так, например, справочное пособие дополнено разделом Правила вьшолнения схемной документации , раздел П переработан, расширен и дополнен главами, посвященными принципам внедрения единой системы обозначения изделий и конструкторских документов, технологической классификации и кодирования деталей и.сборочных единиц на базе Классификатора ЕСКД, а также сетками классов и подклассов Классификатора ЕСКД. Значительно увеличено число вопросов и ответов. [c.4]

Геометрическая форма детали - наиболее обьективный и стабильный признак при описании деталей. Например к классу 710000 отнесены детали — тела вращения к классу 730000 — не тела вращения на подклассы в классе 710000 детали разделяются по форме наружной поверхности (цилиндрической, конической криволинейной, комбинированной) на группах 756100 и 756200 линзы подразделяется на сферические и несферические. [c.108]

Для обобщения конструкций приспособлений создана классификация механически обрабатываемых деталей. Обычно пользуются технологическими классификаторами, хотя они не всегда удобны, так как в них содержится большое количество групп. Например, институтами Оргстанкинпром и Орглитмаш разработаны классификаторы деталей, обрабатываемых механическим способом, и построены классификационные карты на тысячу групп. В этих классификаторах основным подразделением является класс — совокупность деталей, характеризующихся общностью назначения, конструкторско-геометрической формой и общностью решения основных технологических задач, т. е. характером и порядком чередования операций обработки. В системе классификации Оргстанкинпрома 10 классов к классу О относятся заготовки и детали без последующей обработки к классу 1 — мелкие детали диаметром до 400 мм и длиной до 100 мм (оси, валики, штифты, втулки, кольца, винты, болты, гайки, штуцеры, угольники, тройники) к классу 2 — винты, валы длиной более 100 мм и т. д. Каждый из 10 классов, в свою очередь, делится на 10 подклассов. Затем подклассы разделяются на группы по материалу, классу точности изготовления и термической обработке. Такая классификация пригодна для конструкторов, занимающихся нормализацией и унификацией деталей и их конструктивных элементов, или для заимствования деталей машин, освоенных заводом из ранее разработанных конструкций, при проектировании новых изделий, пригодна для технологов при разработке типовых технологических процессов на всю или часть группы деталей, для инженеров занимающихся вопросами специализации производственных участков. Однако такая сложная и многономенклатурная классификация деталей не совсем [c.95]

Лкханически обрабатываемые детали классифицируют на классы, подклассы, виды, подвиды, группы, подгруппы и типы. Основой классификации служат признаки геометрической формы, размерная характеристика, точность, исходная форма заготовок. При этом от класса к типу эти признаки и характеристики деталей все более конкретизируются и сужаются. [c.18]

Подкласс А. Стали общего назначения. Эти стали применяются для изготовления различных деталей и изделий (валы, оси, шестерни и т. д.) в разных отраслях ыашинострое ния (автомобильной, авиационной, станкостроении и т. д.). Наиболее важной характеристикой, по которой выбираются эти стали, являются механические свойства. [c.127]

На фиг. 23 точки В -ветви нанесены в виде отклонений Аф = = Ф — фз.з от аппроксиманты Паде Р (3,3), а на фиг. 24 точки Н -ветви изображены в виде отклонений Аф = ф — ф i г от кривой свободного объема. При более подробном изучении этих фигур заметно, что на фоне общего полуколичественного совпадения различных результатов имеются непонятные небольшие расхождения между ними. Так, например, на фиг. 22 одна В -точка ТУрТ-ансамбля с ф = 7 лежит чуть правее кривой Р (3,3), в то время как остальные точки такого рода лежат левее этой кривой, причем отклонение значительно превышает стандартное отклонение, оценка которого приводится в табл. 3. Отчасти это может быть следствием произвола при классификации принадлежности состояния к Н -или В -уровню, а отчасти может быть связано с проблемой эргодичности среди различных подклассов В -состояний. Вторая из этих причин почти наверняка может служить объяснением различных особенностей поведения точек В -ветви при больших давлениях Ф > 10, что подтверждается исследованиями трехмерной геометрической структуры пробных конфигураций. Так, например, структура системы из 32 молекул, соответствующая высшей ТУУГ-точке В -ветви (т = 1,1775, ф = 167 в табл. 2) в общих чертах похожа на соответствующую структуру, описанную Олдером и Вайнрайтом [6], но в деталях существенно отличается от нее. Такой результат не является неожиданным, он вполне согласуется с представлением о том, что в многомерном конфигурационном пространстве конечной системы высокой плотности существуют, возможно даже в довольно большом количестве, различные гнезда допустимых состояний размер этих гнезд зависит от плотности (мы имеем в виду ЖР Т -ансамбль), причем при различных плотностях становятся возможны переходы между разными гнездами в численных расчетах. [c.353]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...