Цепи для цепных вариаторов

Наибольшее распространение получили цепные вариаторы, работающие зацеплением (рис. 271). Раздвижные диски 2 и 3, выполненные с рифленой рабочей поверхностью, устанавливают на валу так, чтобы выступы одного диска находились против впадин другого. Звенья цепи снабжены пакетом тонких пластин, которые легко перемещаются в обойме поперек цепи. Пластины, попадающие на выступы, при набегании цепи 1 на диски 2 и 3 отжимаются во впадины противоположного диска 2 так происходит сцепление. Передвижение дисков, а следовательно, регу- [c.299]

Рис. 5.60. Схема цепного вариатора скорости (рис. 5.60, я). Цепь состоит из плоских звеньев I (рис. 5.60, б), в которые вставлены магазины 3 со стальными пластинками 2, свободно передвигающимися в боковом направлении. Заполняя впадину между зубьями или охватывая зуб в соответствии с его профилем, пластинки передают усилие с одного вала на другой. На рис. 5.60, в показана другая конструктивная схема цепи.

Цепные вариаторы (фиг. 104, 105, табл. 131) имеют широкое применение в машиностроении и изготовляются во многих странах. Вариаторы с желобчатыми конусами и цепью с выдвижными пластинками лишь частично являются фрикционными, а частично передают момент за счёт зацепления пластинок цепи с зубьями на конусах. При разных положениях цепи на шкивах (в соответствии с тем, что шаг зубьев на конусах пропорционален радиусу) зубья цепи образуются разным числом пластин. Образование зубьев пластинками цепи происходит благодаря противоположному располои ению зубьев и впадин на двух конусах, сидящих на одном валу. Число зубьев на каждом из конусов 60. угол конусности — [c.412]

П. выполняют по сх. фрикционных вариаторов (см., например, Клиноременный вариатор). Пластины устанавливают в промежуточном звене. Они взаимодействуют с выступами и впадинами на сопряженных звеньях. При выполнении П. по схеме клиноременного вариатора в качестве гибкой связи используют цепь, в звенья которой устанавливают пластины, а шкивы выполняют с коническими зубьями. Такой П. наз. цепным вариатором. П. позволяет получать передачу вращающего момента без относительного скольжения взаимодействующих звеньев. [c.240]

В качестве привода бесступенчатого регулирования скорости фирма часто использует механический вариатор с роликовой цепью. Этот вариатор имеет ряд преимуществ по сравнению с цепным пластинчатым вариатором. Применение этого вариатора позволяет фирме комплектовать агрегаты с приводной мощностью до 50 кет и, кроме того, монтировать агрегаты из цилиндров на длину хода 30 и 60 мм с вертикальным приводным валом. При комплектации агрегата из цилиндров с длиной хода 120 лж фирма использует горизонтальный способ монтажа. Фирма комплектует пять серий дозировочных агрегатов. [c.192]

Цепные вариаторы. В цепных вариаторах (см. рис. 2, и и 16) движение передается специальной цепью, сцепляющейся с двумя парами конических дисков регулирование скорости достигается изменением радиусов положения цепи на дисках путем их сближения или раздвигания. Цепные вариаторы получили устойчивое распространение в машиностроении и изготовляются во многих странах. В основном применяются цепные вариаторы зацепления, лишь частично передающие силу трением, но за рубежом изготовляют также цепные вариаторы трения. [c.444]

Цепные вариаторы зацепления выполняют с желобчатыми дисками. Цепь имеет пакеты выдвижных в поперечном направлении тонких пластинок, которые входят в желобки на дисках. При разных положениях цепи на дисках (шаг зубьев или желобков на дисках пропорционален радиусу) зубья цепи образуются различным числом пластинок. Образование зубьев пластинками цени обеспечивается противоположным расположением зубьев и впадин на двух дисках, сидящих на одном валу. Скорость регулируется синхронным поворотом с помощью винта или кривошипного механизма рычагов, воздействующих на диски через подпятники. [c.444]

Появились фрикционные цепные вариаторы с двумя цепями из колец, охватывающих пластины это позволило выполнить цепь меньшего шага. Звенья соединены шарнирами качения. [c.446]

Цепные вариаторы. Наиболее распространенная конструкция вариатора дана на рис. 21.12, а. В цепном вариаторе с зубчатыми конусами используются специальные цепи с выдвижными пластинами. Пластины 2 входят в зацепление с зубьями на поверхности зубчатых конусов 3 благодаря смещенному [c.339]

Цепные вариаторы, как и фрикционные, предназначены для бесступенчатого изменения передаточного числа. Они выполняются в закрытом корпусе и состоят из двух пар раздвижных зубчатых конусов 1, 2 и охватывающей их цепи 3 специальной конструкции с выдвижными пластинами, входящими в пазы конусов (рис. 7.15). Регулирование передаточного числа осуществляется сближением одной пары звездочек-конусов и раздвижением другой. При этом цепь меняет свое положение на конусах. Все звездочки — конусы 1, 2 изготовляют одинаковых размеров Z ж 60 с углом конусности до 150°. Мощность, передаваемая такими вариаторами, достигает 70 кВт и я (6 -i- 10) м/с [c.257]

Вторая разновидность цепных вариаторов — фрикционные цепные вариаторы. Отличаются они тем, что конусы выполняются гладкими, а цепи вместо поперечных пластин включают ролики, заменяющие колодки во фрикционных вариаторах. Эти вариаторы имеют больший диапазон регулирования (О 10). По сравнению с фрикционными вариаторами цепные сложнее в изготовлении. Их применение в машиностроении ограничено. [c.258]

В другом цепном вариаторе типа К (рис. 102) передача производится трением. В звенья его цепи (рис. 103) вставлены два стальных закаленных ролика. Поверхности дисков выполняются гладкими, без рифлений. Необходимое прижатие роликов к дискам достигается пружинами (рис. 102). Скорость здесь [c.205]

Рис. 104. Цепной вариатор типа КЗ с роликовой цепью и шариковым нажимным механизмом

Новое развитие цепные вариаторы получили с применением роликово-кольчатой цепи (рис. 105). Ролики 1 в ней выполнены из закаленных колец на звеньях 2 они закреплены пружинными замковыми кольцами 3. Для уменьшения трения применены шарниры 4 с трением качения (рис. 105, б). Такая конструкция цепи позволила уменьшить ее шаг и увеличить относительную ширину ролика. В результате уменьшился возможный радиус изгиба цепи [c.207]

Н. в. Воробьев рекомендует принимать г) = 0,5 0,75, причем тем больше, чем меньше межцентровое расстояние. В цепном вариаторе благодаря значительной упругости пластинок цепи динамические нагрузки будут в большой мере смягчаться. Это позволяет брать меньшие значения коэффициента о] . [c.218]

Цепные вариаторы (рис. 19 ) строят по схеме передач с раздвижными конусами. Их выполняют в виде двух пар раздвижных зубчатых конусов-звездочек и сложной цепи с поперечными выдвижными пластинками. Передаточное отношение регулируют, сближая одну пару конусов и раздвигая другую, причем цепь меняет свое положение на конусах. [c.398]

Кроме фрикционных вариаторов (см. занятие 3) в машиностроении получили значительное распространение и цепные вариаторы (рис. 51). Основными элементами конструкции цепного вариатора являются две пары раздвижных зубчатых конусов 4,7 и 2,8 и бесконечная цепь 6 с выдвижными пластинками 5. [c.72]

Зацепление цепи с конусами-звездочками осуществляется концами выдвижных пластин, входящих во впадины на поверхности конусов. Так как раздвижные конусы-звездочки насаживаются на шлицевые валы 1 а 3 так, что против зуба одного из них располагается впадина другого, то плавного изменения передаточного отношения в цепном вариаторе можно достичь одновременным сближением одной пары конусов, например и 7, и раздвиганием другой—2 и 8. При этом выдвижные пластины выдавливаются из впадин одного из сближаемых конусов и входят во впадины другого, что изменяет расстояние цепи от осей ведущего и ведомого валов вариатора. Одновременное сближение и раздвигание конусов осуществляется вращением штурвала 10 и перемещением рычага 9. Конусы-звездочки обычно имеют угол конусности около 150° при числе зубьев 2 = 60. Такие вариаторы передают мощность до 75 кВт при [c.72]

Передаточное число цепных вариаторов можно определить более точно в виде отношения углов yi и уг поворота конических дисков при перемещении цепи на один шаг t [c.134]

Среди механических устройств для регулирования скорости вращения наибольшее распространение получили цепные вариаторы (фиг. 191). Эти вариаторы состоят из двух пар конических дисков 4, 5, 6, 7 а бесконечной металлической цепи, охватывающей диски. Цепь состоит из ряда плоских звеньев, соединенных между собой шарнирно. В средней части звеньев имеются отверстия для обойм с набором тонких стальных пластин. Каждая из пластин свободно перемещается в обойме в направлении, перпендикулярном к оси цепи. Перемещение пластин ограничено так, что обоймы из них не выпадают. [c.246]

Конструкции вариаторов разнообразны. Широкое применение находят вариаторы цепные (зацепления), с широким клиновым ремнем, фрикционные. В цепных вариаторах передача вращения и регулирование осуществляются вследствие осевого смещения рифленых конических дисков (изменение рабочего диаметра), с которыми в зацеплении находится широкая пластинчатая цепь. Основные параметры стандартных цепных вариаторов определены ГОСТ 10819-93. [c.305]

Цепные вариаторы по сравнению с клиноременными сложнее в производстве и дороже, но компактнее, долговечнее и более надежны в эксплуатации. Наиболее распространенная конструкция вариатора с зубчатыми конусами и специальными цепями показана на рис. 1.23. [c.49]

Мнение, что цепные передачи менее надежны, чем зубчатые, основано на результатах, вызванных плохой эксплуатацией, некачественным материалом или плохим изготовлением цепей. Известны случаи, когда цепные передачи работали без всякого ремонта в течение 25—30 тыс. часов в тяжелых условиях эксплуатации. Возможно изготовлять из стандартных деталей многорядные цепи (рис. 73), применять для сильно колеблющейся нагрузки цепи с изогнутыми пластинами, применять при необходимости особенно плавной и бесшумной работы зубчатые цепи, приводить одной цепью несколько валов с помощью вариаторов более простых, дешевых, компактных и надежных, чем клиноременные, бесступенчато изменять передаточное число, вращая маховик на торце вариатора (рис. 75). [c.155]

Цепные фрикционные вариаторы (рис. 2, ЭИ 17) имеют гладкие конические диски и цепь с двумя роликами в каждом звене. Благодаря роликам вредные си.чы трения скольжения при входе цени в канавку между дисками и выходе нз нее заменены малыми силами трения качения. Необходимая сила сжатия дисков достигается пружинами, а в новых конструкциях — шариковыми винтовыми механизмами, обеспечивающими рост силы сжатия с увеличением передаваемого момента. У моделей мощностью до 3 кет диапазон регулирования Д до 10. [c.445]

Кинематическая цепь механизма привода каретки состоит из асинхронного электродвигателя 18, бесступенчатой фрикционной передачи (вариатор скоростей), червячной пары, пары винтовых шестерен и червячной пары, передающей движение через фрикцион на ось задних ходовых колес цепной передачей. [c.310]

Ременные и цепные передачи используются также в механизмах, известных под названием вариаторов, позволяющих плавно изменять угловую скорость ведомого звена при постоянной угловой скорости ведущего. К такого рода механизмам относится вариатор с пластинчатой цепью. На ведущем и ведомом валах (рис. 41, а) на скользящих шпонках сидят по две пары конических шкивов с прорезями вдоль образующих конусов. Против впадины на одном шкиве расположен выступ на втором (рис. 41, б). Между шкивами размещена пластинчатая цепь 1, несущая пакеты 3 пластинок 2, входящие во впадины дисков. [c.22]

Часто в цепь привода для бесступенчатого изменения скорости подачи устанавливают после электродвигателя, перед редуктором с постоянным передаточным числом, вариатор, соединяя его цепной передачей с механизмом подачи станка. [c.68]

Привод механизма подачи состоит из электродвигателя 12, редуктора II и цепной передачи 15, охватывающей звездочку 14 и звездочки, закрепленные на подающих вальцах. Изменяют скорость подачи переключением многоскоростных электродвигателей или редуктора с изменяющимся передаточным числом. Для бесступенчатого изменения скорости подачи в кинематическую цепь привода подачи вводят вариатор. Рифленый валик изготовляют секционным, что позволяет одновременно обрабатывать на станке несколько заготовок. Секционный валик (рис. 137) состоит из колец 3, надетых на отдельный вал 5 со специальным или обычным профилем. Кольца связаны с валом пружинами или резиновыми амортизаторами (пальцами) 4. Каждое кольцо вследствие упругости амортизаторов может несколько смещаться в вертикальной плоскости относительно вала 5. Благодаря этому кольца работают независимо одно от другого. Смещение колец достигает 6 мм, что дает возможность подавать одновременно в станок заготовки, различающиеся по толщине в пределах 1—4 мм. [c.173]

Применяют при значительных расстояниях между валами, когда ременные передачи ненадежны. Наибольшее распространеррие получили в сельскохозяйственном, транспортном и химическом машиностроении, а также в подъемно-транспортных устройствах. Передаваемая мощность обычно до 100 кВт при скорости цепи до 15 м/с. Иногда применяют цепные вариаторы, выполненные по схеме вариаторов с раздвижными коническими дисками (см. 3.21). [c.392]

Цепные вариаторы. Имеют по две пары раздвижных конусных дисков с прямыми радиальными зубьями на поверхности конусов и сложную цепь с пакетами подвижных пластинок (рис. 10.6, в), образующими зубья при набегании на диски. Зубья на парных конусных дисках смещены на полшага по окружности. [c.227]

Цепные вариаторы (фиг. 40) имеют широкое применение в машиностроении. Вариаторы с желобчатыми конусами и цепью с выдвижными пластинками лишь частично являются фрикционными, а частично передают момент вследствие зацепления пластинок цепи с зубьями на конусах. При разных положениях цепи на шкивах (в соответствии с тем, что шаг зубьев на конусах пропорционален радиусу) зубья цепи образуются разным числом пластин благодаря противоположному расположению зубьев и впадин на двух конусах, сидящих на одном валу. Число зубьев на каждом конусе — обычно 60, угол конусности — около 150°. Наибольший диапазон регулирования — около 7, мощность — до 30 квт. Цепные вариаторы применяются при средних числах оборотов обычно приводной вал имеет 600—750 об/мин. Скорость цепи — 5 — 9 м1сек. Эти вариаторы могут передавать значительные моменты, но сложны в изготовлении. К. п. д. при полной мощности равен 0,85—0,95, в зависимости от передаточного отношения. [c.700]

Цепная передача в самом распространенном виде состоит из расположенных на некотором расстоянии друг от друга двух колес, называемых звездочками, и охватывающей их цепи (рис. 14.1, а). Вращение ведущей звездочки преобразуется во вращение ведомой благодаря сцеплению цепи с зубьями звездочек. Иногда применяют цепные передачи с несколькими ведомыми звездочками. Цепные передачи, работающие при больших нагрузках и скоростях, помещают в специальные кожухи, называемые картерами (рис. 14.1,6), что обеспечивает постоянную обильную смазку цепи, безопасность и защиту передачи от загрязнений и уменьшение шума, возникающего при ее работе. Иногда применяют цепные вариаторы, устроенные по схеме колодочно-ременных вариато- [c.251]

Цепные вариаторы (схемы 7, табл. 21.2) сложнее и дороже клиноременных вариаторов, но компактнее, долговечнее и более надежны. Различают вариаторы, передающие движение зацеплением и трением. В звеньях цепи вариаторов второго типа установлены закаленные ролики. Диапазон регулирования в первых до Д = 6, во вторых — достигает Д = 7 10. Цепные передачи зацеплением обеспечивают i = onst и могут передавать большие нагрузки, благодаря чему получили большое распространение. Они применяются для мощностей до 30 кет, имеют к. п. д. ц = 0,8 н- 0,9. [c.329]

Рис. 195. Замкнутый привод Зресоп с цепным вариатором Каждая цепь передает мощность [36]

Кроме зубчатых цепных вариаторов, применяют также фрикционные цепные вариаторы. В них конусные диски выполняют гладкими, а цепи вместо поперечных пластинок имеют ролики, заменяющие колодки в колодочных фрикционных вариаторах. Достоинства роликов по сравнению с колодками заключаются в повышении к. п. д. вариатора и прочности сцепления, ввиду закатывания роликов между конусныдга дисками. Наибольший диапазон регулирования передаточного отношения 10, скорость цепи — до 16 м/с. [c.399]

Регулирование чисел оборотов — сдвигание и раздвигание конусов — осуществляется по одной из схем, показанных на фиг. 97. Для вариаторов с жёстким кольцом и с цепью применяется жёсткое регулирование, причём в вариаторах с жёстким кольцом прижатие осуществляется за счёт самозатягивания, а в цепных — ставятся натяжные устройства. Для колодочно-ремённых и клиноремённых вариаторов, работающих без натяжных роликов, применяется регулирование пружинами. Это необходимо, чтобы удовлетворить условию постоянства длины ремня при применении конусов. [c.410]

В книге приведены справочные сведения по единицам измерения, механике, теории механизмов и машин, теплотехР1Нке, электротехнике, электронике, сопротивлению материалов, взаи1МОзаменяемостп, допускам и посадкам, размерным цепям, валам, осям, муфтам, подшипникам качения и скольжения, зубчатым, червячным, ременным, цепным и фрикционным передачам, вариаторам, винтовым механизмам, резьбовым, шпоночным, зубчатым (шлицевым), клиновым, бесшпоночным соединениям. пружинам, рессорам, смазочным и уплотнительным устройствам. [c.2]

Цепные напольные конвейеры имеют одну или две параллельные тяговые цепи. В приводных механизмах этих конвейеров предусматривают вариаторы (см. фиг. 24) для изменения скорости передвижения от 0,1 до 5 м/мин. Средние скорости движения конвейера V = 0,25-ьЗ,5 м/мин. Конвейеры с периодическим движением перемещают собираемое изделие на следующий рабочий пост со скоростью 4—5 м1мин. [c.41]

В качестве замыкающего дифференциала в большинстве случаев используются передачи 2К-Н, в которых два звена а и й связаны соответственно с цепями Л и В, а третье — с ведомым валом с. Дифференциалы могут быть как с цилиндрическими, так и с коническими шестернями или фрикционными колесами. В этих приводах могут применяться как соосные вариаторы, типа торовых, многодисковых, шаровых, так и с параллельными валами, в частности с раздвижными конусами — клиноременные, цепные. Весь привод может состоять из универсального вариатора с при- [c.372]

Из цепных бесступенчатых вариаторов в станках нашел некоторое применение лишь вариатор с раздвижными желобчатыми коническими дисками, используемый в токарных и других станках. Достоинства этого вариатора — плавная и бесшумная работа, способность передана 1Ъ большие крутянтие моменты, простое управление недостатки — сложность изготовления как раздвижных желобчатых дисков, так в особенности цепей, сложность ухода и др. поэтому применять вариаторы этого типа в станках не рекомендуется. [c.343]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...