Дефлектор

Выравнять поля скоростей в диффузоре можно также с помощью системы направляющих лопаток—дефлекторов, которые отклоняют часть потока вблизи входа из средней области диффузора к его стенкам, вследствие чего зона отрыва уменьшается или полностью устраняется [44—46,. 57, 63 1. В результате улучшается распределение скоростей и снижаются гидравлические потери. [c.35]

Различные модификации постоянных ГЗУ в большинстве не отличаются по построению от типичной функциональной схемы запоминающею устройства, изображенной на рис.. 39. Конструктивные отличия определяются только разными типами устройств отклонения луча (дефлекторов), запоминающих сред и устройств преобразования оптических сигналов в. злектрические. [c.98]

Конструктивно более просты рулевые устройства, использующие п о-воротные насадки и дефлекторы (рис. 1.9.11,в, г). Поворотный насадок охватывает струю основного двигателя, находясь, [c.85]

Сделав ряд допущений, можно упростить решение задачи об определении управляющего усилия, создаваемого насадком. Главное из таких допущений заключается в том, что вместо пространственной задачи о течении газа внутри насадка решается соответствующая плоская задача (полагая, что движение газа происходит в плоскости угла поворота насадка). Криволинейные скачки уплотнения заменяются прямолинейными. ударными волнами. Положение возможных точек отрыва от стенок сопла можно определить, используя зависимости теории отрывных течений. Соответствующий метод расчета рассматривается в 4.6 применительно к определению усилий, создаваемых дефлектором. [c.326]

При расчете управляющих усилий, создаваемых дефлектором, возможны два случая. Если угол поворота дефлектора Ор мал, так что его поверхность составляет с направлением потока газа из сопла угол Рд =бр+Рси, который меньше критического (Рсп — угол сопла, рис. 4.6.1,а), то непосредственно перед дефлектором возникает скачок уплотнения, близкий к прямолинейному. Зная параметры потока в сопле (М , Рх) перед дефлектором в плоскости его симметрии, проходящей через ось сопла перпендикулярно оси поворота дефлектора, можно по зависимостям для косого скачка уплотнения найти для любого бр (при условии, что 3д меньше критического) угол скачка 0 . Полагая далее, что закон распределения давления по поверхности будет таким, как за косым скачком уплотнения А А (например, [c.327]

Рис. 4.6.1. Схема потока при малых (а) и больших (б) углах поворота дефлектора

С помощью теории отрЫвных течений можно рассчитать положение точек Л и В и повышение давления как на внутренних стенках сопла, так и на поверхности дефлектора. Это позволит определить управляющее усилие и потерю тяги [c.328]

Участки поверхности сопла и дефлектора, на которые действует возмущенный поток, имеют сложные очертания, что обусловлено влиянием краевых эффектов. Для точного их воспроизведения следует использовать экспериментальные данные, полученные по дренажным испытаниям, а также наблюдениям за следом течения на поверхности сопла и дефлектора. В первом приближении можно считать, что рассматриваемые поверхности ограничены коническими скачками уплотнения с прямолинейными образующими А А и ВВ и с осями симметрии, расположенными соответственно на стенках сопла и дефлектора. [c.329]

При определенных углах поворота дефлектора возможен случай, когда линия АВ (рис. 4.6.1,6) не попадет на стенку дефлектора. При этом положение точки отрыва следует определять, исходя из того, что линия А В должна проходить через край дефлектора. Задавшись рядом точек отрыва и определив направление линий АВ, можно найти соответствующий каждой точке отрыва угол поворота дефлектора. [c.329]

В расчетах следует учитывать уменьшение управляющего усилия и увеличение потерь тяги, связанные с утечкой газа через зазоры между соплом и дефлектором. Определение управляющего усилия и потерь тяги для схемы, изображенной на рис. 4.6.1,6, основано на расчете параметров потока имеющего застойные зоны. Метод этого расчета подробно рассмотрен в 6.6. [c.329]

На рис. 5.3.16 показана схема управления вектором тяги и пограничным слоем (схема II). Устройство управления вектором тяги (дефлектор 7) представляет собой шарнирный выдвижной механизм, через который в нейтральном (горизонтальном) положении осуществляется полный расход [c.380]

Применяем уравнение энергии в форме давлений с выделением гравитационного члена (271). Первое сечение берем перед трубой, где Рыт О, а второе — в месте выхода газа из дефлектора, где создается разрежение, т. е. отрицательное манометрическое давление. Уравнение энергии для данной задачи примет вид [c.228]

При конвективном охлаждении воздух через отверстия в местах крепления лопаток подается во внутреннюю полость лопаток. Для лучшего распределения воздуха и увеличения его скорости в полость лопатки вставлен дефлектор (стержень). Эффект охлаждения повышается, если воздух подается в полый дефлектор, откуда он прямым натеканием через отверстия охлаждает стенки лопатки изнутри. Такой способ широко применяется в охлаждаемых сопловых лопатках. Для повышения прочности охлаждаемые рабочие лопатки предпочтительно выполнять с системой прямых и петлевых каналов (рис. 7.15, б). Хорошие результаты получены в лопатке с прямыми каналами у кромок и с центральной полостью, имеющей внутренние ребра. [c.245]

Силовые установки находятся в устойчивом состоянии в результате большой энергоемкости всей вращающейся системы двигателя. Диски вентиляторов, компрессоров и турбины двигателя, дефлекторы турбин, защищающие диски от перегрева, представляют собой основные несущие элементы конструкции, подверженные в полете дли- [c.354]

Диски и ДЕФЛЕКТОРЫ ГОРЯЧЕЙ ЧАСТИ ГТД [c.535]

Для изготовления дисков турбин и защищающих их от температурного воздействия плоских дефлекторов необходимы материалы с высокой жаропрочностью, которая должна быть реализована в течение длительного периода эксплуатации. Имевшие место в эксплуатации полные или фрагментарные разрушения дисков свидетельствовали о том, что в некоторых случаях при низкой жаропрочности материала может иметь место потеря длительной статической прочности материала в пределах существующего ресурса. Такие случаи единичны и они в большей степени относятся к состоянию материала, которое корректируют применительно к реализуемому процессу производства деталей. Случаи потери длительной статической прочности дисков не будут рассмотрены в данной монографии, которая посвящена только процессу усталостного разрушения. [c.535]

Наиболее серьезную проблему создают, также немассовые, случаи разрушения дефлекторов и дисков из-за возникновения и распространения в них усталостных трещин. Последствия от таких ситуаций всегда связаны с нелокализованными разрушениями элементов конструкции турбины двигателя. Так, например, в одном из случаев при разбеге для взлета самолета Ту-134 на скорости 230 км/ч раздался хлопок, самолет начал терять скорость и появился разворачивающий момент влево. Взлет был прекращен, но отказ сопровождался пожаром двигателя, который был последовательно предотвращен первой, второй и третьей очередями системы пожаротушения. При осмотре двигателя были обнаружены разрушения в зоне турбины с разрывом наружного кожуха камеры сгорания и сопловых аппаратов I и И ступеней тур- [c.535]

Немногочисленные слз аи нелокализованных разрушений двигателей в эксплуатации происходят из-за первоначального разрушения деталей, которые сконструированы по принципу безопасного ресурса из условия недопущения процесса роста трещин. Однако опыт эксплуатации двигателей показал, что конструктивное исполнение такого узла, как сопряжение дефлектора с диском, не исключает появления в дефлекторах усталостных трещин при соблюдении всех требований по обеспечению плотности прилегания дефлектора к диску. Поэтому появление случаев возникновения и роста усталостных трещин в тех деталях, которые не проектировали по принципу безопасного повреждения, приводит к необходимости решения ряда специфических задач по обеспечению безопасности полетов с развивающимися усталостными разрушениями, что и рассмотрено ниже. [c.535]

Рис. 8.9. Оптимизированные конструкции лопатки с ВЭ а — с эжекцией в кромочном канале 1— игла-эжектор 2— канал входной кромки 3 — подвол дополнительного потока б — с дополнительным потоком 4 — перфорация для выпуска нагретого патока в — с комбинированной схемой охлаждения с противоположной ориентацией двух Ю 5— дефлектор 6 — закручивающее устройство 7 — диафрагма с выступом

При Т > 1650 К, когда любая конвективная схема недостаточно эффективна для охлаждения кромки, может быть рекомендована лопатка оптимизированной комбинированной конструкции, входная кромка пера которой защищена пленочной завесой о) адителя, выпускаемого из переднего дефлекторного канала (С =3,3%). Второй и третий каналы выполнены в виде камер энергоразделения со встречным подводом охладителя (С= 3,6%), что обеспечивает снижение температурной неравномерности по высоте средней части пера и минимальные потери давления при подаче охлажденных потоков в дефлектор канала выходной кромки. Нагретые потоки выпускаются через перфорацию выпуклой и торцевой поверхностей на периферии и у корня лопатки в области газового потока, где = 0,9. [c.376]

Назначение — рабочие лопатки газотурбинных и других двигателей, рабо- ающие при температуре до 700—800 °С, компрессорные лопатки, работающие до 700—800°С, диски, дефлекторы, кольца, работающие при температуре до 750 С. Жаропрочный сплав на железоннкелевой основе. [c.542]

Такой широкий спектр технологических возможностей определяет и различную номенклатуру деталей ГТД, требующих уп юч-нсния рабочих поверхностей с помощью защитных покрытий, нанесенных плазменным методом. Эта номенклатура деталей состоит более чем из 100 наименований сопловые и турбинные лопатки, дефлекторы турбины, корпусы компрессоров ГТД детали технологической оснастки (кокили, штампы, пресс-формы и др.). [c.437]

Весьма опасными могут оказаться последствия взаимодействия примесей, содержащихся в струе (например, недогоревших частиц металлизированных топлив), с поверхностью органов управления, приводящего, с одной стороны, к их интенсивной эрозии ( разгару ), а с другой — к залипанию необходимых для работы зазоров. По этим причинам могут быстро сгорать газовые рули, затрудняться перемещения Дефлекторов. Трудности в работе газодинамических органов возникают из-за того, что их надо располагать в строго определенном месте на летательном аппарате в условиях ограниченного пространства. [c.300]

Если угол р д превышает некоторое критическое значение, то возникает отрыв пограничного слоя в месте его взаимодействия со скачком. Повышенное давление в точке отрыва передается вверх по потоку через дозвуковую часть пограничного слоя. Это приводит к перемещению точки отрыва в глубь сопла. Картина течения будет такая, как на рис. 4.6.1,6. От точки А на внутренней поверхности сопла поток отрывается и, проходя через скачок уплотнения Л Л, поворачивается на уголрсг- Далее поток присоединяется к поверхности дефлектора в точке В, в которой образуется второй скачок уплотнения ВВ. Ниже разделяющей линии тока АВ находится застойная зона ( жидкий клин ). За присоединенным скачком уплотнения с углом 0с2, вызванным поворотом потока на угол р<.2. на поверхность дефлектора будет действовать давление р . [c.328]

Пример 29. Подобрать диаметр круглого дефлектора (рис. 129) для вытяжки смеси воздуха и дымовых газов = 0,9 кг/м ) в количестве М = 1200 кг/ч. Высота вытяжной трубы Я = 4 м. Разрежение, создаваемое дефлектором при ветровом воздействии в сечении 2—2, Ррззр = 10 Па. Манометрическое давление в помещении, откуда происходит вытяжка, Ршзц = 0. Плотность наружного воздуха р = = 1,2 кг/м . Принять Х= 0,02, коэффициенты местных сопротивлений при входе = 0,5 и дефлектора =1,2. [c.228]

При первом методе, называемом поразрядным, используется энергия лазерного (или электронного) луча, с()юкусированного в виде маленького пятна или точки на записывающей среде для записи бита информации. Этим методом одновременно записывается лишь 1 бит информации. Основными компонентами такой системы записи (рис. 17) являются источник излучения — лазер Л и модулятор М, управляющий интенсивностью его луча, дефлектор О для адресации луча, формирующая и фокусирующая оптика — объектив О и линза для считывания, запоминающая среда ЗС. Реакция запоминающей среды на световой луч лазера должна обеспечивать процесс записи и [c.35]

Рис. 17. Структурная схема термомагнитооптического ЗУ с поразрядной организацией записи информации Л - лазер. Л/— модулятор, Я — дефлектор, П(РО) и П(РП)- приемники (режимов отражения н пропускания), ЛБУ — электронный блок управления, О - объектив, ЛС — запоминающая среда, ЛС — линза для считывания, РП — расщепитель пучка, С — вспомогательный источник для поля записи (стирания)

Л — лазер, М — модулятор, ОПЛ и ОБЛ — опорный н объектный лучи, 3 — затвор, ЛР — линзовый растр, УТ — управляемый транспарант, ГЗС — голографическая запоминающая среда, МФ — матрица фотэпрнемннков, ЭБУ — электронный блок управления, Д — дефлектор [c.36]

Аэрогидродинамика технологических аппаратов (1983) -- [ c.35 ]

Теплоэнергетика и теплотехника (1983) -- [ c.401 ]

Автомобиль Основы конструкции Издание 2 (1986) -- [ c.279 ]

Техническая энциклопедия Том20 (1933) -- [ c.0 ]

Техническая энциклопедия том 22 (1933) -- [ c.278 ]

Основы техники ракетного полета (1979) -- [ c.0 , c.93 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...