Накатка Режимы

Накатки для специальных профилей и более крупных рифлений изготовляются по специальным чертежам, а режимы определяются экспериментально. [c.585]

Поскольку накатные зубья шестерен по прочности и износоустойчивости превосходят нарезанные, то это дает возможность при изготовлении аналогичных деталей применять углеродистую сталь пониженной прокаливае-мости вместо дорогостоящей высоколегированной. После отработки технологических режимов пластического деформирования метод горячей накатки шестерен из стали пониженной прокаливаемости был с успехом внедрен на Горьковском автозаводе и некоторых предприятиях республики. [c.93]

Нарезка или накатка резьбы из титановых сплавов сопровождается трудностями. В процессе накатки иногда образуются трещины. Поэтому необходимо тщательно следить за выполнением режимов накатки и состоянием инструмента. [c.369]

Стали, которые особенно пригодны при интенсивных режимах обработки резанием на станках-автоматах хорошая обрабатываемость резанием сочетается с хорошей ломкостью стружки. Это достигается за счет повышенного содержания в автоматных сталях серы, фосфора, а также свинца и других элементов (Те, Se). Для холодного деформирования без снятия стружки (высадка, накатка и др.) эти стали пригодны только условно. [c.242]

Усталостная прочность накатанной резьбы при правильных режимах накатки и при отсутствии последующей термической обработки на 30% больше нарезанной резьбы. При особых режимах накатки это увеличение может достигать 80. .. 100%. [c.347]

Накатанная резьба при правильных режимах накатки и при отсутствии последующей термической обработки имеет пределы усталости приблизительно иа 30% болт.ше, чем резьба нарезанная. При особых режимах накатки увеличение .может достигать 80—100%. [c.50]

В работе [64] рассмотрено влияние технологических факторов на остаточные напряжения в вагонных осях. Остаточные напряжения определены методом расточки с использованием датчиков сопротивления. После накатки роликом в поверхностном, слое действуют значительные осевые и окружные сжимающие напряжения. На некоторой глубине, зависящей от режима накатывания, их величины уменьшаются и знак меняется на обратный. Здесь, так же как и в работе [c.149]

Нагрев штампов 556, 562 Накатка зубчатых колес и звездочек — Выбор размеров заготовки 412 — 414 — Нагрев заготовки 412 — Оборудование 418, 419 Режимы 414, 415 — Схемы накатки 410 — Технологический процесс 409 — 412 [c.590]

Наклеп повышает циклическую прочность у таких деталей, которые работают при температуре, близкой к нормальной, и при переменных нагрузках. Так, усталостная прочность резьбовых соединений при правильно выбранных режимах накатывания резьбы болтов из легированной стали (при которых образуются значительный наклеп без отслаивания верхних слоев металла, волокнистая текстура и напряжения сжатия) может быть повышена в 2 раза и более по сравнению с прочностью соединений, у которых резьба болтов шлифована и наклеп отсутствует [84]. При этом производительность накатки несколько понижается. [c.18]

При оптимальных (в смысле прочности) технологических режимах накатки можно получить увеличение на 50—80°/ по сравнению с резьбой, изготовленной шлифованием. [c.791]

Глубина деформированного слоя под впадиной при накатывании роликом колеблется от 0,55 до 2,75 мм в зависимости от пластичности материала и режимов накатки. [c.29]

С увеличением толщины покрытий усталостная прочность возрастает. Детали, работающие при переменных нагрузках, следует подготавливать под покрытия способами, повышающими их усталостную прочность. Твердые детали, поверхностям которых перед покрытием нужно придать шероховатость, следует обрабатывать электроискровым способом при средних режимах. После искровой обработки детали нужно подвергнуть пескоструйной обработке. Наиболее перспективный способ обработки—накатка резьбы. При этом значительно повышается усталостная прочность изделий с покрытиями распыленным металлом. [c.137]

При работе шариковой накаткой с шариками диаметром 10—30 мм подача выбирается в пределах 0,08—0,15 мм/об, а скорость обкатывания — в пределах 70—80 м/мин. Число проходов равно обычно 2—4, но оно, так же как и другие элементы режима обработки, корректируется в зависимости от свойств материала детали и других факторов. [c.187]

После накатки выполняют хонингование поверхности, чтобы придать ей необходимую гладкость. Хромирование ведут в обычном электролите (например, стандартном) при режиме получения износостойкого покрытия. [c.230]

Число оборотов главного распределительного вала в зависимости от режима накатки подбирается опытным путем. Синхронность вращения накатников и заготовки достигается установкой мастер-шестерни с числом зубьев, равным числу зубьев накатываемой шестерни. Перемещение боковых и вертикальных суппортов осуществляется от гидросистемы. Управление рабочими циклами производится стандартными реверсивными золотниками. [c.176]

После предварительного фрезерования чистота поверхности соответствовала 5-му классу, а после накатки на оптимальных режимах — 8—9-му классам. При этом глубина наклепа достигла [c.80]

Гидравлическое сопротивление. В исследуемой области значений числа Re гидравлическое сопротивление при ламинарном течении трансформаторного масла в гладкой трубе описывалось известным соотношением 4 = 64/Re погрешности составляли 5—8%. Экспериментальные данные, полученные для исследуемых труб с винтовой накаткой при изотермическом режиме течения, показали заметное повышение гидравлического сопротивления. [c.527]

На рис.12.20 представлены зависимости 4 = Д Re) для всех испытываемых труб с винтовой накаткой и гладкой трубы. Как видно из рисунка, рост гидравлического сопротивления непосредственно зависит от геометрических характеристик канала. Так, максимальное увеличение гидравлического сопротивления достигается при установке трубы, имеющей минимальный шаг винтовой накатки S/D = = 0,72 и максимальную высоту выступа d/D = = 0,72. Из рис.12.20 также видно, что для всех испытываемых труб с винтовой накаткой можно выделить два режима течения, различающихся характером зависимости =/(Re). [c.527]

При первом режиме до некоторого значения числа Re линия =/(Re) параллельна линии 4 = 64/Re, что позволяет сделать вывод в этой области повышение гидравлического сопротивления вызвано наличием небольших завихрений непосредственно за выступом винтовой накатки причем значение критического числа Re непосредственно зависит от геометрических характеристик вин- [c.527]

Теплоотдача. На рис. 12.29 приведены результаты исследований по осредненной по длине трубы теплоотдаче для накатанной и гладкой труб в зависимости от числа Ке = = 10+3000 число Рг менялось в интервале 190—310. Для всех труб с различным относительным шагом накатки можно выделить три зоны теплообмена, в которых меняются закономерности процесса теплоотдачи. Зона ламинарного режима ограничена сверху значением Ке 100 в этой зоне интенсивность теплоотдачи практически совпадает с ее интенсивностью в гладкой трубе. При Ке>100 существует зона неустойчивого теплообмена, в которой его интенсивность сильно зависит от начальных условий температуры жидкости на входе в трубу, начальных случайных возмущений и др. Это особенно характерно для трубы с 5/0= 1,22, где при одном и том же значении числа Ке = 300 колебания отношения достигают 1,7—5,5. Эта зона требует дальнейшего тщательного изучения. При 400 > Ке > 1000 в зависимости от отношения S/B появляется зона резкого увеличения интенсивности теплоотдачи, в которой зависимость Nu/Pr° =/(Ке) имеет более крутой характер, чем для гладкой трубы в областях перехода и турбулентной. [c.532]

Сравнение гидродинамических сопротивлений в гладкой и накатанной трубах показывает, что темп роста коэффициента гидравлического сопротивления в трубе с накаткой увеличивается с уменьшением числа Re при ламинарном режиме при Re = 1600+1800 картина меняется коэффициент сопротивления начинает несколько возрастать с повышением Re, что соответствует переходному режиму. Следовательно, можно считать, что произошел сдвиг Re в меньшую сторону с 2300 до 1600 в зависимости от S/D. [c.533]

Было установлено, что для всех исследованных труб с накаткой число Nu Re° , т.е. влияние Re на теплообмен оказалось таким же, как при турбулентном режиме [212]. [c.534]

Гидравлическое сопротивление. Исследование гидравлического сопротивления в гладкой и накатанных трубах проводилось при изотермическом и неизотермическом течениях жидкости. Было установлено, что при течении в трубах с накаткой коэффициент гидравлического сопротивления практически не зависит от шага накатки S/B, относительная глубина накатки /О заметно влияет на гидравлическое сопротивление Влияние числа Re на гидравлическое сопротивление в накатанных трубах идентично его влиянию в гладких трубах. Подобная картина наблюдалась другими авторами [184] при турбулентном режиме течения жидкости. [c.535]

В [184] показано, что область переходного режима течения в каналах для интенсификации теплообмена является более перспективной, чем область турбулентного течения. Были получены эффекты увеличения коэффициентов теплоотдачи в 3,5 раза при помощи поперечной накатки (см. рис. 12.12) достаточно большой высоты d/D = 0,91) с относительными шагами S/D = 0,5-5-1. Одновременно авторы показали, что при развитом турбулентном течении капельной жидкости целесообразно применять турбулизаторы, имеющие небольшую высоту и малые шаги. Для практических расчетов теплообмена при переходном режиме течения в каналах с поперечными накатанными турбулизаторами рекомендуется [184] пользоваться табл. 12.8, в которой даны соотношения Nu/Nuq и для различных условий течения. При этом значения числа Нуссельта для случая теплообмена в гладкой трубе рекомендуется рассчитывать при средней для трубы температуре жидкости по выражению [c.537]

Величина и знак внутренних остаточных напряжений, возникающих в поверхностном слое при резании металла, зависят от метода и режима обработки. В целях борьбы с усталостными явлениями (например в поверхностном слое подступичных частей осей подвижного состава) следует иметь остаточные напряжения со знаком минус, т. е. сжимающие. Одним из методов получения сжимающих напряжений является накатка роликами. [c.324]

Режимы обкатки или другого вида поверхностного упрочнения необходимо выбирать такими, при которых упрочнение не сопровождается брльшим нагревом обрабатываемой поверхности, поскольку остаточные напряжения образуются в результате суммарного воздействия пластической деформации, нагрева и фазовых превращений в металле. Если температура при накатке не превышает 150—180° С, то термопластические деформации не возникают и максимальные напряжения сжатия располагаются у самой поверхности детали. [c.99]

Гидрофицированные роторные токарные автоматы МЕ214С0 и МЕ215С0 класса точности Н предназначены для точения деталей при небольшом съеме металла и невысоких требованиях к точности. Эти автоматы работают с темпом 2,5—5 с на них обрабатывают поверхности клапанов, втулок клапанов, ответственных болтов, поршневых пальцев, седел клапанов. Кроме токарных операций, на автоматах предусмотрена накатка поверхностей обрабатываемых деталей. При выходе пз строя инструмента в одной из секций секцию можно отключить и работать с меньшей производительностью в автоматическом режиме. [c.300]

Как следует из табл. 50 и других данных [76], наклеп поверхности накаткой может очень сильно повысить (в два и более раза) усталостную прочность титановых сплавов. Достаточ(но действенным способом является и гидродинамическое упрочнение, мало уступающее по действенности обкатке. Гидродробеструй и виброгалтовка дают упрочнение на глубину до 130 мкм, чистую поверхность и повышают усталость на 20—50% и более в зависимости от режима (см. рис. 86). Менее действенным оказывается дробе- [c.180]

При ЛХТО на поверхность изделия предварительно наносят различными способами (накатка фольги из легирующего материала, электролитическое или химическое осаждение, напыление, электроискровое легирование, нанесение порошков или обмазок) легирующие элементы. ЛХТО обычно осуществляется в режиме расплавления. [c.133]

При накатывании ролики должны быть расположены строго параллельно обрабатываемой поверхности. Перед работой ролики-накатки тща-тедьно прочищают проволочной щеткой, а во время накатывания рифлений смазывают мащинным или веретенным маслом. Режимы накатывания приведены в табл. 7.7. [c.284]

Значения <т , = 14 (18) кПмм достигаются лишь путем упрочняющей технологии (например, при специальном режиме накатки). [c.536]

Механизм СТД-129 предназначен для накатки резьбы 1/2—2" на водогазопроводных легких и обыкновенных трубах печной сварки с помощью накатки плашек ВНГТ и НПТ. Максимальная длина резьбы 75 мм. Механизм состоит из станины, привода, механизма пневматического зажима, электрооборудования с пультом управления, пневмооборудования, упора, системы охлаждения. Механизм может работать как в наладочном, так и автоматическом режиме. Габариты механизма 1620X910X1540 мм. Масса 1235 кг. [c.271]

Рис. 24. График режима термической обработки с применением холода инструмента из стали Х12М для накатки и холодной высадки

На рис. 10.1 представлены результаты осциллографирова-пия температур стенок гладкой трубы и труб с искусственными турбулизаторами при одинаковых расходах, степенях недогрева и расстояниях от начала подвода тепла (толщина стенок труб одинаковая). Из графика следует, прежде всего, что тепловой поток от стенки трубы (пропорциональный дТг дт) при прочих равных условиях зависит от высоты турбулизаторов и повышается по мере увеличения последней. Поэтому время охлаждения труб с накаткой меньше времени охлаждения гладкой трубы. Таким образом, интенсификация теплообмена при стержневом режиме пленочного кипения недогретой жидкости с помощью периодически расположенных диафрагм возможна. [c.306]

Наибольшую пластичность имеют связки на основе бронзы (М07, МС7, Ш и др.). Рекомендуются следующие режимы накатки частота вращения ал.лшзного круга диаметром 300 мм 12,5 об/мин поперечная подача 0,01—0,06 мм на 5 оборотов круга время калибровки 5—10 с, В качестве сыазывающе-охлаждающей жидкости применяют сульфофрезол. Резкое повышение пластичности алмазоносного слоя может быть достигнуто прн нагреве его до температуры бОО С [55]. В этом случае возможно профилирование алмазных кругов с большей степенью деформации при повышенной поперечной подаче до 0,15 мг.1/сб. Для повышения точности профиля рекомендуется после накатки в нагретом состоянии производить калибровку профиля в холодном состоянии. Накаты- [c.221]

Таким образом, для получения 8-го класса чистоты поверхности при накатке плоскостей направляющих из чугуна СЧ 21-40 шариковыми головками следует считать оптимальными следующие режимы скорость качения шариков 66 м1мин подача 120 мм мин, диаметр шара 19— 22 мм, давление 25 кПшар, число проходов 1. [c.80]

Значение оптимального угла опережения зажигания в некоторой степени зависит от качества топлива, в частности, от его антидетонационной стойкости. Для топлив с высоким октановым числом на всем диапазоне чисел оборотов двигателя требуется угол опережения зажигания, на несколько градусов больший, чем для топлив с менее высоким октановым числом. Для того чтобы можно было легко изменять угол опережения зажигания в зависимости от октанового числа топлива, распределитель английской фирмы Lu as (фиг. 15) имеет специальное устройство (октан-корректор) для установочной регулировки, состоящее из винта, гайки с накаткой и соединительного рычага это устройство позволяет поворачивать диск с контактами на несколько градусов в сторону более раннего или более позднего зажигания при этом можно в одинаковой степени изменять опережение зажигания на всех режимах работы двигателя без ослабления стяжного винта фиксирующего положение корпуса распределителя. В отличие от конструк- [c.233]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...