Оборудование безвоздушного распыления

Для распыления противокоррозионного материала в полостях кузова применяют специальные установки и распылительные головки-насадки. В зависимости от применяемого оборудования возможны два метода нанесение защитного покрытия — воздушного и безвоздушного распыления. [c.275]

Нанесение покрытия безвоздушным распылением обеспечивает такую же адгезию с металлом, как и использование кистей, что позволяет применять его при нанесении грунтовочного слоя. Достоинствами этого способа окраски являются высокая производительность небольшой удельный расход лакокрасочного материала и растворителей высокое качество покрытия возможность применения менее мощной вентиляции снижение затрат на оборудование снижение продолжительности окраски возможность применения всех лакокрасочных материалов, используемых для окраски. [c.151]

Число камер для сушки изделий после окраски можно определить по форм. (36.14). Кроме окрасочных и сушильных камер, на малярном участке должны предусматриваться агрегаты или установки для подготовки поверхности к окраске, установки для безвоздушного распыления краски и другое оборудование согласно технологическому процессу окрасочных работ. На участке должно иметься необходимое подъемно- [c.313]

Лакокрасочные покрытия наносят на поверхности крупногабаритной химической аппаратуры пневматическим или безвоздушным распылением, а также кистью или валиком. Эту операцию выполняют в производственных помещениях (цехах), где установлено оборудование. [c.163]

Оборудование для очистки водно-щелочными моющими препаратами. Перед консервацией для механизированной промывки и обезжиривания внутренних мало загрязненных поверхностей емкостной колонной и другой химической аппаратуры, не имеющей сложных внутренних устройств, применяют установки безвоздушного распыления при низком давлении (рис. 7.7). Эти установки позволяют удалять загрязнения, образовавшиеся при изготовлении и гидроиспытаниях, а также следы и пятна минеральных масел, пыль, удерживающиеся на мокрой поверхности и т.д. Техническая характеристика установки приведена ниже [c.188]

Техника безопасности при окрашивании безвоздушным распылением. Окрашивание изделий безвоздушным распылением должно проводиться в окрасочных цехах с оборудованием рабочих мест вытяжной вентиляцией (камеры, напольные решетки). Принцип вентилирования окрасочных камер для безвоздушного распыления тот ж что и для пневматического. [c.150]

Для окраски изделий методом безвоздушного распыления в промышленности применяют установки, в которых, в отличие от оборудования пневматического распыления, всегда объединены в один агрегат краскораспылитель и гидравлический насос, обеспечивающий подачу лакокрасочного материала под высоким давлением. [c.60]

Машины, агрегаты и узлы после ремонта окрашивают в защитной камере с приточно-вытяжной вентиляцией. Наиболее эффективен метод безвоздушного распыления краски или электростатический метод распыления. Собранную машину окрашивают в отдельном (изолированном) помещении, оборудованном отсосными камерами и приточной вентиляцией. Окрасочные работы, осуществляемые с применением лакокрасочных материалов, должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.005—75. [c.381]

Оборудование для безвоздушного распыления монтируют чаще всего на передвижной сварной алюминиевой или стальной тележке, установленной на колесах с резиновыми шинами, но бывают и стационарные установки. [c.258]

Для осуществления метода безвоздушного распыления в промышленности разработано высокопроизводительное оборудование, которое может работать, как в ручном, так и в автоматическом режиме. В зависимости от мощности, производительности и массы установки подразделяются на три группы малогабаритные переносные (производительностью до 1,0 кг/мин и массой до 20 кг), передвижные средних габаритных размеров (производительностью до 2,0 кг/мин и массой до 60 кг) и крупногабаритные многопостовые передвижные или стационарные (производительностью не менее 5 кг/мин и массой более 100 кг). [c.58]

Установки безвоздушного распыления позволяют наносить разнообразные лакокрасочные материалы (пентафталевые, глифталевые, меламиноалкидные, нитратцеллюлозные, перхлорвиниловые и др.) с рабочей вязкостью до 150 с по ВЗ-4 и получать покрытия толщиной 35—80 мкм за одну технологическую операцию. Недостаток оборудования — сложность устройства и быстрая изнашиваемость отдельных узлов в результате применения высокого давления. [c.59]

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОКРАСКИ БЕЗВОЗДУШНЫМ РАСПЫЛЕНИЕМ [c.149]

Таблица 40. Оборудование, применяемое для окраски безвоздушным распылением

Капитальные затраты на окрасочное оборудование при нанесении лакокрасочных материалов пневматическим и безвоздушным распылением даны с учетом групп сложности окрашиваемых деталей, сборочных единиц, изделий. [c.247]

Окраска безвоздушным распылением наиболее эффективна для оборудования, имеющего сложный профиль, а также для больших поверхностей и труднодоступных мест. Она имеет следующие преимущества по сравнению с пневматическим, распылением [c.203]

Способ гидравлического распыления был известен давно, однако его применение ограничивалось нанесением низковязких лакокрасочных материалов, в первую очередь водных строительных красок, в связи с тем, что используемое давление не превышало 1 МПа. В пятидесятых годах были разработаны установки с рабочим давлением до 4,0—4,5 МПа, позволившие распылять более вязкие лакокрасочные материалы, в том числе и краски неводного типа. В дальнейшем оборудование для нанесения существенно усовершенствовалось, рабочее давление возросло до 20— 25 МПа, появилась возможность наносить материалы как в ненагретом, так и в нагретом состоянии. Способ этот под названием безвоздушное распыление приобрел широкое применение в промышленности, благодаря эффективности и высокой производительности. [c.215]

Предназначен для нанесения на изделия в электрическом поле лакокрасочных материалов методом безвоздушного распыления. Оборудован дистанционным управлением. [c.13]

Окрашивают поверхности нанесением слоя краски с последующей сушкой. Краски наносят на поверхность пневматическими распылителями, установками безвоздушного распыления (рис. 66) или оборудованием для окраски в электростатическом поле. [c.165]

В типовой системе прямого нанесения смазки (рис. 124 [186]) свежая смазка подается в баки 1, где она подогревается до 50—70 °С. Из бака дозирующими насосами (типа РПН-1-30) 2 через фильтр 3 смазка подается в смесительный бак 4. Одновременно в смеситель подается подогретая до 60—70 °С вода из бака 5 через фильтр 3 и мембранно-пружинный клапан 6. Смеситель оборудован мешалкой 7 с приводом от воздушной турбины 8, датчиком уровня 9 и терморегулятором 10. Подготовленная механическая смесь масла с водой циркуляционными насосами (типа КСМ-30) 11 подается в магистраль 12 давление и температура смеси контролируется приборами 13. Из магистрали 12 смазка через распределительные клапаны 14 поступает в коллектор 15 и через форсунки 16 подается на полосу (или на валки). Оставшаяся смазка поступает через золотниковый распределитель 14 по магистрали 17 назад в смеситель. Включение подачи смазки на полосу контролируется с поста управления станом посредством воздушных цилиндров 18 и золотникового устройства 14. Давление контролируется манометрами 19 и регулируется посредством запорной арматуры 20. Количество поступающих в смеситель воды и масла регулируется соответственно дистрибутором 21 и дозирующим насосом 2. Распыление водомасляной смеси производится с помощью безвоздушных форсунок (рис. 125) с диаметром отверстия 1,2 мм. [c.237]

При окраске распылением жидкий лакокрасочный материал диспергируется на мелкие капли, которые под воздействием внешних сил переносятся от диспергирующего устройства к окрашиваемой поверхности и закрепляются на ней. В зависимости от механизма диспергирования лакокрасочного материала, способа перемещения его капель к окрашиваемой поверхности и конструкции диспергирующего оборудования различают следующие способы окраски распылением без наложения электрического поля — пневматический, безвоздушный, аэрозольный в электрическом поле — электростатический, центробежный, пневматический, безвоздушный. [c.192]

В судостроении и в судоремонте окраске подлежат, в основном, крупногабаритные конструкции с большой площадью запуска. Окраску производят, чаще всего, не на потоке, а на открытых предстапельных площадках и на стапеле, используя переносное высокопроизводительное оборудование. Применяемые методы нанесения ЛКП, их преимущества, недостатки и область применения приведены в табл. 9,6, Окрасочное оборудование безвоздушного распыления (БВР) специализировано по назначению и области применения, Типы окрасочных установок, принцип их действия, назначение и область применения приведены в табл. 9.7. [c.278]

Окраска изделий методом безвоздушного распыления должна производиться в окрасочных цехах с оборудованием рабочих мест местной вытяжной вентиляцией (камеры, напольные рещетки). При наличии в цеху только общеобменной вентиляции не обеспечиваются нормальные санитарно-гигиенические условия труда. Высокая производительность установок и наличие красочного тумана могут способствовать созданию высокой концентрации паров растворителя и лакокрасочного материала в помещении, что может привести к взрыву или пожару. Принцип вентилирования окрасочных камер для безвоздущного распыления тот же, что и для пневматического. Объем отсасывающего воздуха в открытых проемах камер с боковым отсосом следует принимать по скорости всасывания воздуха в камеру (0,5—0,7 м/с). [c.85]

Для удаления разрушенных лакокрасочных покрытий используют смывки — смеси органических растворителей и нелетучих компонентов (парафина, коллоксилина и т. п.) [29]. Выбор смывки определяется типом старого лакокрасочного покрытия. Для удаления с поверхности черных металлов эпоксидных, перхлорвиниловых и алкидных покрытий применяют смывку СП-6, фенолоформальдегидных и эпоксидных покрытий — смывку СП-7. Тиксотропную смывку СПС-2 используют для удаления алкидных, виниловых, фенолоформальдегидных и поливинил-бутиральных покрытий [29]. Смывка СА-4 предназначается для очистки поверхности оборудования из цветных металлов. Смывки наносят кистью, краскораспылителем, шпателем или с помощью аппаратов безвоздушного распыления. [c.155]

Все более популярен так называемый безвоздушный метод . Основным его отличием от распыления под низким давлением является использование сжатого воздуха для работы пневматического узла в головке асоса. Таким образом, распыляется только продукт без добавления в него воздуха. Распылительное оборудование высокого давления создает значительно меньше тумана, а также меньшее встречное давление в закрытых частях или полых пространствах, что обеспечивает более надежную защиту труднодоступных поверхностей. К распыляющему оборудованию относятся также аэрозольные баллоны они очень удобны при защите от коррозии автомобилей, находящихся в личном пользовании. Метод безвоздушного распыления ингибированных тонкопленочных покрытий разработан ассоциацией Мотормэниенс Рукос Фербунд (Швеция) и получил название МЛ . По этому методу защитный продукт распыливается при помощи форсунок со сменными головками различных формы и угла разбрызгивания. Его удобно применять для антикоррозионной обработки автомобилей как на заводах, так и на станциях технического обслуживания. [c.227]

Лакокрасочные покрытия на судах можно наносить кистью, валиком или распылением, причем там, где необходимо окрасить большую площадь, особенно широко применяют безвоздущное распыление. Рецептуру покрытий, обладающих высокими показателями, составляют с учетом нанесения покрытия из ограниченного числа слоев, т. е. краску нужно наносить методом безвоздушного распыления при толщине мокрых пленок 200—500 мкм, не допуская оседания пигментов и стекания краски с вертикальных поверхностей толщина слоя сухой плен-ки 100—300 мкм. Время пребывания судов в сухом доке обычно ограничено вследствие высоких затрат для танкера водоизмещением 200 тыс. т их расценивают в 20—30 тыс. фунтов стрелингов в день. Поэтому краски должны быстро сохнуть и покрытия не должны ухудщаться из-за неблагоприятных погодных условий. Возможную опасность для здоровья, особенно при распылении некоторых типов необрастающих составов, необходимо предотвращать с помощью индивидуальных защитных масок и оборудования. [c.507]

Оборудование, применяемое для окраски безвоздушным распылением с нагревом. Для окраски изделий по этому методу применяют установку безвоздушного распыления УБР-3, которая состоит из вертикального и поршневого насоса НПВ-1 электронагревателя с регулятором температуры фильтра тонкой очистки дросселя системы трубопроводов пульта управления, всасывающего шланга с фильтром грубой очистки шлангов высокого давления ШРВД-100 (10 МПа), способных выдерживать температуру от —15 до +200 °С, и краскораспылителя КРВД-10. [c.149]

Оборудование, применяемое для окраски безвоздушным распылением без нагрева. Для окраски изделий по этому методу применяют установки типа Радуга конструкции НПО Лакокраспокрытие , установки типа Факел производства экспериментально-механического завода (г. Дмитров) и опытного завода монтажных приспособлений (г. Ногинск), установки типа УБРХ-1М, изготовляемые Московскимло-комотиво-ремонтным заводом, установки ВИЗА-1 (ЧССР) и другие. [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...