Лакокрасочные материалы для окраски безвоздушным распылением

Для окраски безвоздушным распылением без нагрева можно применять различные лакокрасочные материалы. Установки для безвоздушного распыления без нагрева в отличие от этих установок с нагревом дешевле и проще в обслуживании имеют небольшой вес и меньшие габаритные размеры. [c.130]

Для окраски автомобилей в условиях авторемонтных предприятии наибольшее распространение получили установки, позволяющие наносить лакокрасочные материалы воздущным и безвоздушным методами распыления. [c.297]

При безвоздушном распылении факел краски получается более четким, без тумана и отраженного облака , которые сопутствуют процессу воздушного распыления. При использовании при безвоздушном распылении синтетических лакокрасочных материалов их нагревают до температуры 80—90° С, при применении нитролаков — до 70° С. Для способа окраски безвоздушным распылением с подогревом необходимы краски с большим содержанием легколетучих веществ. [c.219]

Классификация по группам сложности производится только для двух методов окраски пневматического и безвоздушного распыления и окунания для остальных методов детали и узлы по группам сложности не классифицируются. В основу классификации положены конструктивные признаки узлов и деталей (конфигурация, размеры), влияющие на потери лакокрасочных материалов при окраске. В случае установления группы сложности плоских деталей (в форме листов) в расчет принимается площадь окрашиваемой поверхности лишь одной стороны. Классификация деталей и узлов по группам сложности при окраске методами распыления и окунания приведена в таблице. [c.257]

Применение метода безвоздушного распыления под высоким давлением лакокрасочных материалов благодаря уменьшению потерь на туманообразование позволяет уменьшить расход лакокрасочных материалов (на 20%) и растворителей за счет более высокой вязкости материалов. К недостаткам метода следует отнести трудность применения его для окраски изделий сложной конфигурации. [c.218]

Нанесение покрытия безвоздушным распылением обеспечивает такую же адгезию с металлом, как и использование кистей, что позволяет применять его при нанесении грунтовочного слоя. Достоинствами этого способа окраски являются высокая производительность небольшой удельный расход лакокрасочного материала и растворителей высокое качество покрытия возможность применения менее мощной вентиляции снижение затрат на оборудование снижение продолжительности окраски возможность применения всех лакокрасочных материалов, используемых для окраски. [c.151]

В связи с тем, что при использовании краскораспылителей высокого давления факел распыленного лакокрасочного материала получается плоской формы и больше насыщен лакокрасочным материалом безвоздушное распыление нецелесообразно применять для окраски изделий особо сложной конфигурации, так как при этом возрастают потери лакокрасочного материала и трудно добиться удовлетворительного качества получаемого покрытия (без подтеков). [c.82]

На рис. 6.21 приведена проходная камера для окраски кабин грузовых автомобилей методом безвоздушного распыления. Стенки камеры снабжены перфорированными щитами, сообщающимися с приточной вентиляцией. Во время работы камеры воздух, выходящий через отверстия щитов, создает воздушный экран, предотвращающий осаждение распыленных лакокрасочных материалов на стенки камеры. Камера оборудована пневмогидравлическим подъемником, предназначенным для подъема и опускания люльки с маляром при окраске верхних и нижних поверхностей кабины. Привод подъемника состоит из пневмо-цилиндра и гидравлического замка, размещенного на штоке пневмоцилиндра. Гидравлический замок служит для фиксации люльки на требуемой высоте. [c.282]

Предназначена для нанесения лакокрасочных материалов методом безвоздушного распыления на изделия единичного и мелкосерийного производства в условиях часто меняющегося места окраски и перемещения установки на предприятиях тяжелого, транспортного и энергетического машиностроения. Позволяет получать покрытия 1П класса (ГОСТ 9.032—74). [c.8]

Предназначена для автоматической окраски плоских изделий методом пневматического или безвоздушного распыления и применяется в составе окрасочных линий с подвесным конвейером непрерывного действия. В установке предусмотрена возможность нанесения лакокрасочных материалов ручным краскораспылителем. По взрыво- н пожароопасности установка относится к классу В-1а н может эксплуатироваться в зонах помещений класса В-1 а по классификации Правил устройства электроустановок <ПУЭ) и обеспечивает локализацию и отсос воздуха, загрязненного лакокрасочными материалами и парами растворителя, по взрывоопасности относящегося к категориям 11-А, И-В, группам Ti, [c.12]

Использование безвоздушного распыления лакокрасочных материалов для окраски изделий обеспечивает более высокую производительность по сравнению с пневматическим распылением при том же расходе сжатого воздуха снижение непроизводительных потерь лакокрасочного материала на туманообразование (до В—15% от норматива расхода) снижение расхода растворителей и уменьшение количества наносимых слоев благодаря возможности нанесения более вязких материалов значительное улучшение санитарно-гигиенических условий труда и уменьшение мощности приточно-вытяжрюй вентиляции благодаря меньшему тума нообразова нию. [c.200]

Б е 3 в о здушное распыление лакокрасочных материалов заключается в том, что краска подается в распылитель под большим давлением, поэтому сжатого воздуха для создания красочного факела не требуется. Распыление происходит в результате перепада д1авл1ения от большой величины, под которой находится краска в баке, до атмосферного на выходе из распылителя. Распылению способствует мгновенное испарение легколетучей части растворителя, сильно увеличивающейся в объеме. Происходит мелкое дробление краски с незначительным образованием красочного тумана. Потери краски па тумано-образование снижаются в 2—4 раза по сравнению с пневматическим распылением, а санитарные условия работы улучшаются. Безвоздушным распылением с подогревом можно наносить все применяемые для окраски лакокрасочные материалы. Покрытие получается хорошего качества, равномерной толщины и почти при полном отсутствии пористости. Окраску безвоздушным распылением без подогрева краски целесообразно применять в том случае, когда не требуется высокого качества декоративности покрытия. Хотя процесс нанесения краски при этом проще, чем при распылении с подогревом, все же покрытие получается неровным, с потеками. [c.280]

Нанесение лакокрасочных материалов может быть осуществлено следующими методами кистевой окраской, распылением, распылением с применением перегретого пара, безвоздушным распылением, окунанием, нанесением из водных эмульсий методом электрофореза, струйной окраской по методу обливания, окраской в электрическом поле. Для нанесения защитных покрытий наибольшее значение имеют кистевая окраска (для громоздких металлоконструкций, мостов и т. д.), распыление и струевая окраска. [c.133]

Безвоздушное распыление лакокрасочных материалов происходит в результате резкого изменения давления краски от большего значения, при котором она находится в баке, до атмосферного на выходе из распылителя специальной конструкции. Распыливанию способствует мгновенное испарение легколетучей части растворителя, сильно увеличивающейся в объеме. Происходит мелкое дробление краски с незначительным образованием тумана. Потеря краски иа туманообразо-вание при этом способе снижается в 2—4 раза, чем при пневматическом распылива-нии. В результате улучшаются санитарные условия работы маляров. Безвоздушное распыление без подогрева краски применяют для окраски платформ, для которых не требуется обеспечивать высокое качество декоративности покрытия. [c.266]

Безвоздушное распыление красок можно осуществлять с подогревом и без подогрева красок. Сущность способа безвоздушного распыления красок состоит в следующем — рис. 155. Краска из бачка 1, по питающей линии 2 насосом 7 под давлением 40—60 кгс/см (4—6 МПа) подается к подогревателю 6, где нагревается до 70—100° С, а затем поступает к распылителю 5. При выходе краски из сопла в атмосферу происходит большой. перепад давления от 40—60 кгс/см до кгс/см (4—6 МПа до 100 КПа). При этом происходит большое увеличение объема и дробление частиц краски и мгновенное испарение быстролетучей части растворителя. Факел распыляемой краски становится защищенным от окружающей среды оболочкой паров растворителя, поэтому тумана не образуется. Потери краски на туманообразование снижаются в 2—4 раза по сравнению с пневматическим распылением, а санитарные условия работы улучшаются. В применяемых установках использованная часть краски насосом 7 подается обратно в бачок 1 по шлангу 4 через регулирующий клапан 3. Безвоздушным распылением можно наносить все применяемые для окраски лакокрасочные материалы. [c.380]

В НПО Лакокраскопокрытие разработана установка для безвоздушного распыления КИП-1654 с двумя краскораспылителями один — в обычном исполнении, а другой (КРБ-1) снабжен поворотной головкой с удлинителем. Краскораспылителем КРБ-1 можно наносить лакокрасочные материалы на труднодоступные участки изделий. Для окраски крупногабаритных изделий, имеющих значительные размеры (например, колонная, емкостная аппаратура), можно использовать краскораспылитель КСД-1 со встроенным в него насосом высокого давления. Преимущество этого краскораспылителя состоит в том, что он снабжен верхним стаканом для краски, т. е. отпадает необходимость в применении шлангов большой длины для подачи лакокрасочного материала в распьиительное устройство и исключается их промывка после окончания работ. [c.162]

В машиностроении применяют следующие методы окраски. Ручная окраска кистью не требует предварительной защиты смежных неокрашиваемых участков, малопроизводительна (до 10—12 м /ч для больших открытых поверхностей) и неудобна при работе с быстросохнущими материалами. Потери краски при этом методе до 5%. Окраска распылением наиболее распространена и высокопроизводительна она позволяет наносить быстросохнущие лакокрасочные материалы (нитролаки, нитроэмали) с образованием ровной гладкой поверхности. Метод легко автоматизируется с помощью специальных установок и промышленных роботов. Различают механическое, воздушное и безвоздушное распыление и распыление в электростатическом поле. При механическом распылении краска подается к форсунке насосом. При воздушном распылении краска распыляется в струе слотого воздуха и в виде тумана переносится на окрашиваемую поверхность. Производительность этого метода 30- 0 м /ч, [c.207]

Усовершенствование способа распыления с целью сокращения непроизводительного расхода лакокрасочных материалов и растворителей, увеличения производительности и улучшения качества окраски развивалось в двух основных направлениях. Первое из них сводилось к разработке установок для безвоздушного распыления нагретых лакокрасочных материалов. Они основаны на подаче подогретого и отфильтрованного красящего раствора под высоким давлением при помощи насоса к распылителю специальной конструкции эти установки выгодно отличаются от пневматических экономичностью, а также лучшими санитарно-гигиеническими условиями, которые достигаются за счет снижения туманообразова-ния лакокрасочных материалов [48]. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...