Резьбы в отливках

Размеры отверстий и резьб в отливках [c.123]

Наименьшие диаметры литых отверстий и резьб в отливках приведены в табл. 47. [c.151]

По выплавляемым моделям выполняют отливки весом от 1 Г до 500 кГ. Минимально допустимы толщина стенки 0,15 мм, а литые отверстия — диаметром 0,8 мм. Наиболее распространенными являются отливки весом от 50 до 500 Г, длиной до 100 М.Ч при минимальной толщине стенок для алюминиевых сплавов 0,8 мм, железных и жароупорных 1,3 мм и диаметре литого отверстия 3 мм. Способ позволяет получать резьбу в широком диапазоне размеров (от резьбы на деталях часового механизма до резьб с шагом 5—6 мм) при этом внутренняя резьба получается обычно более точной, чем наружная. Однако получение резьб в отливке значительно удорожает пресс-форму для модели и увеличивает возможность появления брака. [c.70]

Предельные размеры резьб в отливках, получаемых литьем под давлением [c.76]

Фрезерование 174, 359—361, 363 Резьбы в отливках, получаемых литьем [c.879]

Наименьшие диаметры отверстий и резьб в отливках, мм [c.123]

Примечание. Получение внутренней резьбы в отливках из медных сплавов невозможно из-за трудности свинчивания резьбового стержня. [c.399]

При небольших размерах толщина стенки отливки может быть доведена до 0,6 мм при литье из легких сплавов и до 1 мм — из алюминиевых сплавов. При литье ответственных отливок толщина стенок из-за опасности образования раковин должна приниматься не выше 4,5 мм. Получать резьбу в отливке выше 2-го класса точности и с шагом менее 1 мм не рекомендуется. Внутренняя резьба получается применением резьбовых пробок-стержней, вывинчиваемых из отливки после ее отвердевания. Конус резьбовых стержней 1 мм на 100 мм длины для отливок из свинцовых, оловянных и цинковых сплавов, 2 мм на 100 мм длины для отливок из алюминиевых и магниевых сплавов. [c.201]

Резьбы в отливках — Размеры 270 [c.1131]

Такие операции, как сверление и нарезание резьбы, в заготовке, отлитой под давлением, в ряде случаев совершенно исключаются, так как отверстия и резьба получаются в процессе отливки. [c.354]

ГАЛ мод. ПАСМА-1 (рис. 114) компонуется на базе узлов агрегатных станков и АЛ и предназначена для автоматической обработки разнотипных корпусных деталей в условиях среднесерийного производства. Принятая компоновка при смене обрабатываемых деталей в случае заблаговременного изготовления приспособлений и новых шпиндельных коробок и при перепрограммировании систем управления позволяет быстро переналадить линию. Линия обеспечивает механическую обработку отверстий (сверление, зенкерование, развертывание, снятие фасок, нарезание внутренней резьбы) в корпусных деталях четырех наименований (семи типоразмеров) винтовых компрессоров блока цилиндров, камеры всасывания, камеры нагнетания и крышки. Материал обрабатываемых деталей — чугун СЧ 21 твердостью НВ 170—229. На линию подаются отливки массой 60—130 кг с подготовленными базами. Производительность — 4800 комплектов (19 200 деталей) в год при коэффициенте технического использования [c.190]

С конструктивной точки зрения самым лучшим является вариант III, так как при отливке груза горловиной вниз наиболее качественный металл будет в месте нарезания резьбы. В отношении же простоты формовки вариант II лучше, потому что для образования внутренней полости здесь можно использовать сырой болван . Вариант / наименее удачен как с конструктивной, так и с технологической точек зрения. [c.56]

Трубы нанесение (жидкостей или других текучих веществ на внутренние поверхности В 05 (7/08, D 7/22) покрытий на них С 23 С 2/38, 4/16) нарезание резьбы в отверстиях труб В 23 В 41/08 обнаружение под землей сейсмическими методами G 01 V 3/11 очистка В 08 В 9/02, F 16 L 45/00 перфорированные для разбрызгивания В 05 В 1/20 печатание на них или маркировка В 41 F 17/(10-12) плавучие для транспортирования грузов В 63 В 35/44 из пластических материалов <В 29 (L 23 00 изготовление D 23/22) конструкция F 16 L 9/12) В 21 В развальцовка концов труб 41/02 прокатка 17/00-25/00) для прокладки кабелей по поверхности земли или в земле Н 02 G 9/04-9/06 раздвижные, тара и упаковочные элементы для хранения и транспортирования D 85/14 в системах пневматической почты О 51/18 транспортирование изделий и материалов по трубам в потоке жидкости или газа О 51/00 для транспортирования сыпучих материалов G 19/14, 53/(52-56)) В 65 В 22 С (ребристые, формы для отливки 9/26 формовочные машины для приготовления литейных форм в виде труб 13/10) В 29 (резиновые, изготовление D 23/22 уплотнения из пластических материалов для соединения труб L 31 26) резка в поперечном направлении В 26 D 3/16 соединения <см. также соединения труб F 16 (В 7/00-9/02, L 13/00-49/00) с баками или цистернами В 65 D (88-90)/00 деталей труб при литье В 22 L 19/04 из пластических материалов В 29 L 31 24) стальные, использование для армирования керамических изделий В 28 В 21/58 стеклянные F 16 L (9/10 соединение 49/00) тушение пожаров, возникающих внутри труб А 62 С 3/04 управление потоком текучей среды в трубах или каналах F 15 D 1/02-1/06 F 16 L 55/00 фотографирование внутренней поверхности G 03 В 37/(00-06) циркуляционные, использование для биологической очистки сточных вод С 02 F 3/22 [c.197]

Выполнение литых резьб, зубьев и надписей на отливках. Литая резьба может быть выполнена главным образом в отливках, получаемых литьем по выплавляемым моделям и под давлением. При литье по выплавляемым моделям осуществляют литье только специальных резьб с крупным шагом, так как в углублениях резьбы часто появляются дефекты — металлические приливы. [c.30]

Рис. 21. Резьбовые вставки для выполнения в отливках наружной резьбы

При нарезании резьбы метчиками в отливках из ферритного ЧВГ (до 20 % перлита) следует корректировать параметры такой обработки с учетом более высокой, чем у ЧПГ, вязкости материала, затрудняющей формирование профиля резьбы и выход стружки металла в каналы инструмента. [c.161]

Важным видом сверлильных работ является сверление отверстий под резьбу. Эти отверстия сверлятся спиральным сверлом в сплошной заготовке, или рассверливают в отливках и поковках. [c.571]

Пуансон 4 1) разметка отливки, строгание основания детали 2) разметка осевых базовых линий и отверстий под болты сверление и нарезание резьбы в отверстиях под болты 3) фрезерование фигурной части и контура пуансона с припуском 0,3 мм на последующую обработку перенесение положения базовых рисок с мастер-модели на пуансон 4) разметка внутренней поверхности детали 5) фрезерование (долбление) внутренней поверхности детали по высоте и контуру 6) подгонка фигурной части пуансона по объемному шаблону (по краске), полирование фигурной части, монтаж на плиту. [c.118]

Матрица 9 1) строгание двух плоскостей отливки 2) раз-метка рабочего контура, пазов под перетяжные ребра и отверстий под болты сверление отверстий под болты, нарезание резьбы в крепежных отверстиях 3) фрезерование рабочего контура с закруглениями, фрезерование пазов под перетяжные ребра 4) термическая обработка 5) шлифование рабочего контура и закруглений 6) сборка с перетяжными ребрами сборка с нижней плитой крепление болтами и штифтами. [c.119]

Получать в отливке резьбу выше 2-го класса точности и с шагом менее 1 мм не рекомендуется. Литые резьбы должны [c.76]

Чтобы усилить связь между основным металлом и наплавкой, часто устанавливают шпильки, укрепляя их в отливке при помощи резьбы. Процесс начинается с кольцевой обварки шпилек, а затем их соединяют общей наплавкой по всей поверхности кромок. При этом проплавление основного металла должно быть минимальным. [c.254]

Высокая точность размеров отливок, полученных литьем под давлением, по сравнению с точностью отливок, изготовленных другими способами литья, позволяет использовать их в изделиях почти без механической обработки. Механической обработкой обычно получают в отливке мелкие отверстия, резьбы и иногда опорные и сопрягаемые поверхности. Припуск на механическую обработку делают минимальным (не более 1 мм), так как на некотором расстоянии от поверхности отливка, выполненная литьем под давлением, обычно имеет пористость и мелкие раковины. [c.353]

Общее. Отливка в кокиль состоит в том, что жидкий расплавленный металл отливается помощью ковша или тигля в постоянные металлические формы (кокили), причем одновременно могут быть отлиты отверстия, пазы и грубая внешняя резьба, равным образом в отливку могут быть залиты вкладные детали из инородного металла. Металлические формы (кокили) состоят из нескольких (большею частью из двух) главных частей, представляющих собой выемку, соответствующую форме изделия. В ней располагаются стержни для отверстий и пустот. [c.1019]

Фитинги из ковкого чугуна получают следующим образом. Из белого чугуна отливают заготовку. Так как белый чугун очень твердый и хрупкий, полученные отливки подвергают отжигу при температуре 980—1000° в течение 10—20 ч. При этом твердая составляющая чугуна— цементит распадается и переходит в графит. Чугун становится мяГким и хорошо поддается обработке резанием. В отливках нарезают резьбу, подрезают торцы. После обработки фитинги проверяют. [c.188]

Особым видом сверлильных работ является сверление отверстий под резьбу. Эти отверстия сверлят спиральным сверлом в сплошном теле заготовки. В отливках и поковках отверстия рассверливают, так как резьба в литых и штампованных отверстиях получается некачественная, метчики быстро изнашиваются. [c.373]

Для получения в отливке наружной и внутренней резьбы применяют резьбовые кольца и стержни. [c.24]

Предельные размеры резьб на отливках приведены в табл 85 85. Размеры резьб на отливках [c.204]

Для пояснения этого положения на рис. ХУП-5 показана корпусная деталь, которая обрабатывается на линии. Как видно из чертежа, деталь может обрабатываться одновременно с двух сторон. Так, для обработки детали с правой стороны необходимо выполнить целый ряд последовательных операций фрезерование наклонного платика, фрезерование вертикального платика, зенкерование наклонных отверстий (отверстия предусмотрены в отливке), растачивание и развертывание наклонных отверстий, сверление отверстий под резьбу М10, нарезание резьбы М10, сверление отверстий Мб и нарезание резьбы Мб. [c.512]

Накатывание резьбы в корпусах. При нарезании резьб большого диаметра (до 160 мм) в отливках корпусов из легированных сталей трудно получить качественную резьбу 2-го класса точности. На ЛМЗ разработан метод нарезания крупных резьб с последующей накаткой. Работы ведутся на радиально-сверлильном станке. Отверстие под резьбу сверлят несколько большего [c.266]

Герметичноегь достигается с помощью конической резьбы (виды б, в) пли резьбы, нарезанной на выход , затягиваемой до врезания последней нитки в резьбовое отверстие (вид ж). Применяют также расчеканку или развальцовку заглушек (вид з). В отливках из пластичных металлов (стальное и цветное литье) завальцовывагот материал детали на заглушку (вид и). Для ценгровки вальцующего инструмента необходимо предусматривать в заглушках центральные отверстия т. [c.70]

В настоящее время резьба диаметром более 100 мм в крупных деталях часто выполняется с применением раскатывания. Так, например, корпус рабочего колеса гидротурбины (отливка из стали ЛЗО весом 80 т), имеет более 60 глухих отверстий 1М160Х44 и 1М130Х4, глубиной до 200 мм. Нарезание резьбы на расточном станке осложняется наличием в отливке раковин и различных включений, которые приводят к заклиниванию метчиков и поломкам, срывам и задирам ниток резьбы. Применение раскатывания ликвидировало эти недостатки. Отверстие под резьбу вместо размера по диаметру ]55,2+° мм в данном случае выполняется 56, + мм. Это дает возможность производить нарезание только одним вторым метчиком. [c.35]

Наружные резьбы малого диаметра (до 10 мм) лучше всего выполнять, заливая в отливку болты из стали, ко-тррые должны быть зафиксированы в отливке таким образом, чтобы исключалось их проворачивание при навинчивании гайки (рис. 21). [c.31]

В отливках этим способом можно получать отверстия диаметром более 1,5 мм, рифления и надписи, а иногда наружную резьбу до Мб и внутреннюю до Л116. Уклоны в отливках не должны превышать наружные 0°30, а внутренние 1°. Обычно цинковые отливки получают с шероховатостью поверхности по 4—8 классу чистоты, а алюминиевые и латунные по 5—8 классу. [c.63]

Картеры коробок передач изготовляются из отливки серого чугуна, твердостью 179—220 по Бринелю. Неисправностями картеров могут быть различного рода трещины, срыв резьбы в резьбовых отверстиях, износы посадочных поверхностей в гнездах под подщипники качения и отломы резьбовых приливов. [c.383]

В случае наличия дефектов в отливке допускаются исправления, регламентируемые особыми техническими условиями. Дефекты литья (раковины, рыхлота, утяжины, незаливы и т. п.) исправляются постановкой пробок (вверты-шей), ввертываемых на резьбе в местах, где удалены дефекты. Некоторые виды раковин завариваются в кислородно-ацетиленовом пламени. Общее количество мест, подвергающихся лечению заваркой, регламентируется. В блоке М-105 допускается заварка не более, чем в четырех местах блока. [c.467]

Гидропривод вентилятора состоит из четырех основных сборочных единиц вала ведущего 3 с механизмом регулирования, вала турбинного 27, вала вертикального 23, насоса маслооткачивающего и ряда деталей, собираемых в корпус 34. Корпус представляет собой механически обработанную отливку из серого чугуна. Корпус имеет две полости. В первой при сборке монтируется гидроаппарат, во второй — конический редуктор с валами. Эти полости соединены отверстием для сбора масла в полости. Часть корпуса, образующая полость редуктора, имеет прямоугольную коробчатую форму, на боковой вертикальной стенке которой имеется прямоугольный проем — люк для регулировки и проверки качества зацепления конических шестерен при сборке редуктора. После окончательной сборки гидропривода люк закрывают крышкой 46 (см. сечение Г — Г) с прокладкой и затягивают гайки на шпильках. Другая часть корпуса, образующая полость гидроаппаратов, имеет цилиндрическую форму, переходящую внизу в прямоугольную. Наружная поверхность этой части корпуса имеет сбоку приливы, образующие после механической обработки лапы для крепления гидропривода на фундамент при установке на раму тепловоза. Вверху корпус имеет прилив, в котором выполнен люк-проем, служащий для соединения чаши 15 с насосным колесом при сборке и креплении ее гайками на шпильках. После сборки гидропривода люк-проем закрывают крышкой 16 с уплотнительной прокладкой и затягивают гайки на шпильках. Для соединения с атмосферой и уравнивания давлений в верхней точке корпуса установлен сапун 18. Внизу этой части корпуса имеется отверстие с резьбой, в котором через переходную [c.107]

В поперечной расточке фланца смонтированы рейка 54, втулки 53, 55, являющиеся опорами для рейки, втулки с уплотнительными манжетами 52, 56. К обработанному приливу фланца прикреплен стакан 50 с механизмом ручного привода черпаковых трубок, включающий пружину, гайку 48, шпильку 49 с гайкой. Кроме того, фланец имеет три отверстия с резьбой, в которые ввернуты штуцер 62 для подвода масла в круг циркуляции гидромуфты, трубка 64 для отвода масла из круга циркуляции через черпаковые трубки, штуцер 61 для подвода масла на смазывание подшипника. Ведущий вал с механизмом регулирования включает непосредственно ведущий вал 3, опирающийся на подшипники, ведущий фланец 4, колесо насосное 33, выполненное отливкой в кокиль из алюминия, крепящееся на фланцевой части ведущего вала призонными болтами 17, алюминиевой чаши 15, центрирующейся на бурте насосного колеса и крепящейся совместно с алюминиевой чашей 20 шпильками и гайками при сборке вала с механизмом регулирования и корпусом. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...