Зубчатые Контроль качества обработки

В книге излагаются особенности и основные принципы разработки технологии применительно к обработке крупных деталей тяжелого машиностроения. Описаны основные способы получения заготовок, чистовые и упрочняющие методы обработки, механическая обработка деталей прокатного, гидропрессового и горнорудного оборудования, производство зубчатых колес, контроль качества обработки деталей и вопросы сборки машин. [c.2]

Чтобы обеспечить спокойную работу и уменьшить вибрации, необходим контроль качества обработки поверхностей таких деталей, как элементы зубчатых передач (гл. 3). [c.262]

Чрезмерный припуск на шевингование снижает точность, стойкость инструмента и увеличивает время шевингования. Когда зубо-фрезерование производят на повышенных подачах, например, методом за два рабочих хода, припуск несколько увеличивают. Шевингование с уменьшенным припуском возможно при высокой точности обработки зубчатых колес до шевингования и более строгом контроле качества. [c.666]

Контроль качества изготовления цилиндрических зубчатый колес осуществляют в три этапа производственный контроль непосредственно у станков, лабораторный контроль на участке обработки зубчатых колес и окончательный контроль. [c.417]

Конструкция зубопритирочных станков выполнена таким образом, что настроенные на теоретические базовые расстояния с помощью специального калибра (рис. 12.24, б) ведущий и ведомый шпиндели станка с зубчатыми колесами во время притирки автоматически изменяют свое взаимное положение. Этим обеспечивается притирка практически в любой точке поверхности зуба. В течение автоматического цикла работы на притирочном станке выполняются три основных движения вертикальное б, горизонтальное 9 и осевое 7 (рис. 12.24, в), параметры которых определяют опытным путем или при контроле пары методом V — // на контрольно-обкатном станке. При перемещении пятна контакта с помощью вертикальных V и горизонтальных И смещений бабок станка из центрального положения на носок и пятку оно может выходить на кромку зуба, но его центр должен оставаться в границах зуба. В последних моделях притирочных станков фирмы Глисон (США) вместо вертикального движения 6 (рис. 12.24, в) выполняется поворот 8 шестерни 5 вокруг оси, проходящей приблизительно через середину зубчатого венца в направлении изменения межосевого угла. Это движение повышает эффективность притирки на 10—20 %, при этом обеспечивается высокое качество обработки. [c.324]

Контроль качества зубчатых колес, подвергаемых термической обработке [c.447]

При срезании изношенного зубчатого венца используются базовые поверхности шейка 4 под шариковый подшипник картера КПП и торец косозубой шестерни 3 для сохранения рабочих поверхностей — косозубой шестерни 3 и поверхности под игольчатый подшипник 2 внутри вала (плоскость сварки от них удалена). Правильность направления давления сжатия может быть обеспечена приспособлением с шариком (рис. 3). Термическая обработка вала производится по стандартной технологии. Рекомендуется проводить ее в среде, исключающей возможность окисления обработанных поверхностей, например в соляном расплаве или с использованием специальных обмазок. Контроль качества сварки может проводиться на кручение по нагрузке, равной рабочей с трехкратным запасом прочности. Ввиду высокой надежности и стабильности диффузионного соединения достаточно проверить одну деталь из партии, [c.197]

В связи с тем что в задачу этого стандарта входило не только установление единых правил выполнения рабочих чертежей зубчатых колес и червяков, но и повышение общего технического уровня их изготовления и качества контроля, ГОСТ 9250—59, в отличие от других стандартов Чертежи в машиностроении , содержал большое количество технологических указаний по изготовлению и контролю. Так, например, в таблице параметров рабочего чертежа цилиндрического косозубого колеса со стандартизованным нормальным модулем при возможности обработать зубья любым способом указывали m , но если обработка зубьев была возможна только долбяком или гребенкой (а зубья сопряженного колеса могли быть обработаны любым способом), указывали т и т . [c.123]

Выбор контролируемых параметров и их комплексов, а также способов контроля должен обеспечить высокое качество зубчатых передач при минимальных затратах времени на контроль. Непосредственный контроль зубчатых колес и передач по отдельным показателям увеличивает число контрольных операций п требует проверки всех изготовляемых зубчатых колес. Гораздо выгоднее в техническом и экономическом отношении применять профилактический контроль, при котором точность обработки зубчатых колес обеспечивается соответствующей организацией технологических процессов их изготовления, т. е. точностью станков, приспособлений, режущего инструмента, а также систематическим наблюдением за состоянием технологической оснастки и другими мерами. [c.208]

БАЗОВАЯ ПЛОСКОСТЬ КОНИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА — пло-скость 1, перпендикулярная оси конического зубчатого колеса и исполь-вуемая в качестве базовой при его обработке, монтаже и контроле. Расстояние А от вершины О делительного конуса до базовой плоскости назы- [c.21]

Базовой плоскостью конического зубчатого колеса называют плоскость, перпендикулярную его оси, используемую в качестве базовой при его обработке, монтаже и контроле (рис. 268,6). Размер между вершиной делительного конуса и базовой плоскостью, измеренный по геометрической оси колеса, называется базовым расстоянием (рис. 268,б). [c.143]

Базовая плоскость конического зубчатого колеса — плоскость, перпендикулярная оси конического зубчатого колеса, используемая в качестве базы при его обработке, монтаже и контроле. 330 [c.330]

Выбор комплекса контролируемых показателей для цилиндрических зубчатых колес. Выбор комплекса контролируемых показателей зубчатых колес зависит от степени точности и размеров колес. Для каждой группы норм точности (кинематической, плавности и контакта) и сопряжений по боковому зазору в ГОСТ 1643—56 предусмотрено нормирование нескольких комплексов погрешностей. Это позволяет при изготовлении зубчатых колес или при разработке отраслевых стандартов выбирать для контроля такие показатели колеса, которые соответствуют технологическим условиям обработки колес и наличию измерительных средств. Для правильного выбора контролируемых показателей они в стандарте объединены в комплексы, включающие либо один комплексный показатель точности, либо два-три поэлементных показателя точности, дополняющих друг друга при оценке качества колеса по рассматриваемым нормам. Комплексы контролируемых показателей прямозубых и косозубых колес указаны соответственно в табл. 10.3 и 10.4. Приведенные данные учитывают установившиеся в определенных отраслях производства комплексы контроля зубчатых колес. [c.488]

Решение задачи повышения эффективности и качества изготовления зубчатых колес предусматривает внедрение в производство технологии малоотходного производства заготовок механизацию и автоматизацию процессов производства, сборки и контроля развитие методов пластического деформирования вместо обработки резанием внедрение новых высокопроизводительных процессов механической и термической обработки, станков, режущего инструмента и зажимных приспособлений на базе достижений новой техники и передового опыта предприятий. [c.3]

При зубофрезеровании и зубошевинговании зубчатых колес-дисков в качестве технологических баз применяют посадочное отверстие 3 (рис. 62, а), один или оба торца 1 зубчатого венца торцы 2 ступицы используют в качестве баз при контроле и сборке. Шевингование следует производить от тех же баз, которые использовались при зубофрезеровании. Чтобы избежать прогиба заготовки при обработке, опорный торец должен располагаться как можно ближе к зубчатому венцу, иметь достаточно большую, хорошо обработанную и перпендикулярную оси отверстия поверхность соприкосновения. [c.97]

В процессе термической обработки зубчатых колес производится систематический контроль и регулирование основных параметров технологического процесса, а также качества изделий. [c.646]

Величины допусков на радиальное биение наружного цилиндра заготовки и допусков на диаметр наружного цилиндра заготовки зависят от варианта использования прн обработке и контроле наружного цилиндра 1) наружный цилиндр используется для выверки установки заготовки на зубообрабатывающем станке 2) наружный цилиндр используется как база при контроле размеров зубьев или контроле равномерности щага 3) наружный цилиндр используется как база при контроле размеров зубьев или контроле равномерности щага, но при измерениях учитывается действительный размер наружного цилиндра заготовки 4) наружный цилиндр не используется в качестве базовой поверхности при установке зубчатого колеса на станке и не используется при контроле толщины зубьев. [c.351]

Для обеспечения заданной точности зубчатых передач, обуславливающей их несущую способность, особое внимание следует уделить точности обработки поверхностей заготовок, используемых в качестве базовых при зубонарезании, контроле и монтаже Неточность базовых [c.101]

Производство зубчатых колес высокого качества должно начинаться с получения правильной формы заготовки. Неточная заготовка является первым источником образования большинства погрешностей в зубчатом зацеплении, которые при последующей обработке нельзя исправить. Поэтому при разработке нового технологического процесса особое внимание необходимо уделять точности обработки поверхностей в заготовках, которые принимают в качестве базовых на операциях зубообработкн, контроля и сборки. Для получения точных зубчатых колес в технологический процесс вводят дополнительные доводочные операции для обработки посадочных отверстий, шеек и базовых торцов заготовок. Выбор метода получения заготовки (горячая штамповка, поперечно-клиновая прокатка, горячая высадка и т. п.) оказывает существенное влияние на обрабатываемость и режимы резания. Большие припуски повышают трудоемкость изготовления и снижают качество обработки. Хорошая заготовка является результатом правильного выбора конструкции, метода получения заготовки, материала и механической обработки. Транспортировка заготовок при механической и термической обработках также является важным фактором в производстве точных заготовок. [c.99]

Исследование структуры зубьев является обязательным видом контроля качества зубчатых колес звездочек приводных цепей и храповиков, не аодвергающихся термической обработке, а также во всех тех случаях когда это предусмотрено специальными стандартами или техническими условиями. [c.224]

На рис. УП-29 приведена блок-схема управления автоматизированной станочной системой Ко1а-200 (ГДР). В вычислительную машину вводятся все необходимые технологические данные, включая классификацию ассортимента обрабатываемых деталей (зубчатых колес), а также данные о плановом выпуске и т. д. Отсюда вырабатывается программа распределения деталей на несколько дней, согласно которой производится обработка деталей и партий деталей в последовательности, выработанной по оптимальным критериям. При этом автоматическая система управляет станками элементами транспортной системы для деталей, а также для подачи инструмента к станкам магазинами-накопителями системой удаления отходов устройствами контроля качества деталей одновремешю выдается вся необходимая информация для оперативного анализа и контроля экономических показателей работы системы. Таким образом, создание самонастраивающихся систем управления автоматическими линиями, цехами и заводами позволяет решать как задачи управления машинами, так и управления производством, обеспечивая высокую эффективность комплексной автоматизации производственных процессов. [c.218]

Точность обработки заготовок. Качество окончательно изготовленных конических и гипоидных зубчатых передач в значительной степени определяется точностью обработки заготовок. Наиболее ответственными поверхностями являются шейки, отверстия и опорные торцы, которые являются базами при зуборбработке, контроле и сборке. В табл. 26 приведены допуски на отверстия и шейки типовых конических зубчатых колес в закаленном и незакаленном виде в зависимости от их степени точности (ГОСТ 1758 — 81). [c.356]

В современных машинах и механизмах зубчатые передачи должны иметь меньшие размеры, большую прочность, вращаться с более высокой скоростью, плавно и бесшумно и быть взаимозаменяемыми. Эти требова) ия могут быть удовлетворены с помощью зубчатых передач высокой точности. Высокое качество зубчатых колес можно обеспечить при условии применения правильных методов и средств контроля, а также систематического контроля на протяжении всего технологического цикла изготовления, включая контроль базовых поверхностей заготовок, зубчатых колес после зубофрезерования, зубодолбления, зубошевии-гования, термической обработки, финишных операций и сборки. [c.250]

Основным техническим документом, определяющим требования к качеству зубчатого колеса, является чертеж. Поэтому он должен быть конкретным и исчерпывающе ясным, т. е. должен содержать необходимые данные для обработки и контроля. Оформление рабочего чертежа зубчатых колес и червяков производится в соответствии с ГОСТ 2.403—75, ГОСТ 2404—75, ГОСТ 2405—75, ГОСТ 2406—68 ЕСКД, ГОСТ 16530—70, ГОСТ 16531—70, ГОСТ 19325—73, ГОСТ 18498—73, а также ГОСТ 1643—72, ГОСТ 9178—72, ГОСТ 1758—56, ГОСТ 9368—60, ГОСТ 3675—56, ГОСТ 9774—61. [c.98]

Второй типовой технологический маршрут изготовления конических зубчатых колес применим для колес с твердостью НВ 350 и с твердостью HR 48. При этом точность элементов зацепления определяется результатами чистового нарезания и деформациями в случае применения термической обработки. В качестве отделочной операции для твердых колес применяют притирку, адля мягких — прикатку. Примерный маршрут изготовления конических колес из цементируемых сталей без применения шлифования зубонарезание контроль цементация механическая обработка — снятие слоя цементации с незакаливаемых поверхностей закалка и отпуск шлифование базового отверстия и торцов калибрование шлицев притирка окончательный контроль. [c.213]

В общем случае на рабочем чертеже не допускается помещать технологические указания. В виде исключения допускается указывать способы изготовления и контроля, если они являются единственными, гарантирующими требуемое качество изделия давать указания по выбору вида технологической заготовки (отливка, поковка и т. п.), указывать определенный технологический прием, гарантирующий обеспечение отдельных технических требований к изделию, которые невозможно выразить объективными показателями или величинами, например процесс старения. Необходимо указывать вид зубоотделочного процесса для вы-соконагруженных зубчатых колес, так как зубошлифование снижает контактную и изгибную прочность закаленных зубьев, а зубохонингование и обработка лезвийным твердосплавным инструментом повышают прочность зубьев (см. подразд. 3.10). [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...