Соединение Условия неподвижности

Как было указано в 7.1, стандартную посадку выбирают по условиям неподвижности соединения при заданной нагрузке без каких-либо дополнительных скреплений. Однако возможны случаи, когда [c.85]

Как было указано в 7.1, стандартную посадку выбирают по условию неподвижности соединения при заданной нагрузке без каких-либо дополнительных скреплений. Однако возможны случаи, когда намеченная посадка недопустима по условиям прочности сопрягаемых деталей, так как ее натяг вызывает их разрушение или чрезмерные деформации. Поэтому при расчете необходимо рассматривать как условие прочности (неподвижности) соединения, так и условия прочности его деталей. Расчет прочности деталей является проверкой возможности применения намеченной посадки. [c.106]

В качестве пояснения приведем такой пример предположим, что система состоит из точки А, соединенной с неподвижной точкой О посредством идеально твердого стержня О А длины г (рис. 73). При движении точка А, очевидно, должна находиться на поверхности шара радиуса г. Ее координаты х, у, % связаны между собой условием связи х у + = г , и потому приращения этих координат Ьх, Ьу, бг не могут быть совершенно произвольными. [c.317]

УСЛОВИЯ НЕПОДВИЖНОСТИ и КОНТАКТНЫЕ ДАВЛЕНИЯ В СОЕДИНЕНИЯХ [c.96]

Условия неподвижности и контактные давления в соединениях [c.97]

Условия неподвижности 96, 97 Соединения — см. Резьбовые соединения, сварные соединения и т. д. Срез — Касательное напряжение при срезе 11 ---заклепок 12 [c.694]

Как было указано в 1, стандартную посадку выбирают по условиям неподвижности соединения при заданной нагрузке без каких-либо дополнительных скреплений. Однако возможны случаи, когда намеченная посадка недопустима по условиям прочности сопрягаемых деталей, так как ее натяг вызывает их разрушение или чрезмерные деформации. [c.104]

Сохранение защитных гальванических покрытий на соединяемых деталях способствует повышению прочности прессовых соединений. Статическая прочность (несущая способность соединения) прессовых посадок при наличии покрытия увеличивается в 2—4 раза и более (в зависимости от вида покрытия). Наличие гальванического покрытия на контактной поверхности деталей способствует также повышению усталостной прочности прессовых соединений. Поэтому неподвижные посадки в ответственных сильно нагруженных механизмах как при статическом, так и при переменном характере нагружения, работающих в условиях агрессивных сред, следует выполнять с помощью охлаждения. [c.76]

Выбор посадок сопряженных деталей производится исходя из условий работы соединения относительной неподвижности, характера и величины действующих нагрузок, способа сборки, прочности и жесткости сопряженных деталей и пр. [c.57]

Стандартную посадку выбирают из условия неподвижности соединения под действием нагрузки без каких-либо дополнительных креплений для обеспечения передачи заданной нагрузки. При расчете соединений с натягом необходимо удовлетворить как требованиям неподвижности, так и условиям прочности деталей. [c.29]

Условия неподвижности и контактные давления в соединениях с натягом. Для обеспечения неподвижности соединений среднее (номинальное) контактное давление должно быть таким, чтобы силы трения превышали внешние сдвигающие силы. При нагружении соединения осевой силой F (см. рис. 2.1), вращающим моментом Т и при совместном действии Р и Т [c.29]

Расчет основного (нижнего) отклонения вала для стальных деталей производится из условия неподвижности соединения при заданной нагрузке. Удельное давление на поверхности контакта связано с натягом (рис. 8.18) следующей зависимостью [c.151]

Выбор различных посадок для подвижных и неподвижных соединений можно производить на основании предварительных расчетов, экспериментальных исследований или ориентируясь на аналогичные соединения, условия работы которых хорошо известны. [c.278]

Обрабатываемые нерабочие Стенки отливки, работающие в условиях неподвижных соединений стенки отливок, определяющие товарный вид изделия [c.670]

В зависимости от условий работы различают три группы контактных соединений а) неподвижные б) подвижные и в) скользящие — барабанного типа. [c.174]

Если по условиям эксплуатации необходимо неизменное взаимное расположение одной детали относительно другой или одного узла относительно другого, то такое соединение называют неподвижным. В зависимости от конструкции и условий эксплуатации неподвижные соединения могут быть разъемные и неразъемные. [c.119]

Для образования натяга до сборки диаметр вала обязательно должен быть больше диаметра отверстия, а в собранном состоянии диаметры обеих деталей в зоне сопряжения уравниваются. Это означает, что сборка осуществляется благодаря упругим деформациям материала, и детали соединяются неподвижно. Способы сборки деталей, условия работы, методы проектирования соединений с натягом рассматриваются в курсах технической механики и деталей машин. [c.48]

Резьбы служат для образования неподвижных (крепежных) и подвижных (кинематических) соединений. Обычно применяют для неподвижных соединений метрические (рис. 13.1) или дюй.мовые резьбы, а для подвижных — трапецеидальные (см. рис. 13.9) или упорные резьбы. Резьбовые поверхности имеют сложную ( юрму. Однако современные методы нарезания и контроля резьб обеспечивают полную взаимозаменяемость резьбовых деталей. Главным условием взаимозаменяемости резьб является свинчиваемость винтов и гаек, имеющих резьбу одинакового профиля, шага и номинального диаметра, при получении заданного характера соединения без подгонки. [c.153]

Система состоит из двух однородных стержней ОА и AD длины а и массы т, расположенных в вертикальной плоскости. В точке А стержни соединены шарниром. В точке О — неподвижный шарнир. В точке В стержень AB соединен шарниром с телом С массы П1, которое может перемещаться по вертикали, проходящей через точку О. Середины стержней ОА п AB соединены пружиной жесткости с. Длина пружины в ненапряженном состоянии lad а. Найти положения равновесия и условия их устойчивости. Трением и массой пружины пренебречь. [c.399]

Получить шпоночные и шлицевые соединения с идеальным центрированием п без. зазоров по боковым сторонам шпонок rt зубьев практически невозможно и не всегда требуется по условиям работы. Во-первых неизбежны отклонения размеров диаметров валов и втулок (D и d), ширины Ь шпонок, шпоночных пазов, зубьев и впадин. Во-вторых, собираемость и требуемый характер соединения зависят от точности формы и взаимного расположения сопрягаемых поверхностей, т. е. от возможных перекосов и смещений шлицев и их впадин млн шпоночных пазов (А, рис. 7.6) относительно плоскостей симметрии соединений погрешностей шага и углового расположения шлицев Ау не-концентричностн шлицевых поверхностей Dud (от эксцентриситета е). Наконец, в зависимости от условий сборки, вида нагрузок (постоянные, переменные), характера соединения (подвижное, неподвижное) и пр., по боковым сторонам шпонок и шлицев, а также по центрирующим поверхностям могут предусматриваться зазоры или натяги. [c.181]

Посадка но центрирующему диаметру О зависит от условий работы соединения. Для неподвижных соединений, постоянных или редко-разбираемых, применяют посадки Г или Я, для легкоразборных — С и Сза, для подвижных - Д, X, Л я Ш. [c.253]

Допускаемое напряжение смятия устанавливают в зависимости от характера соединения (подвижное, неподвижное), условий эксплуатации, термообработки и других факторов. Для подвижных соединений Гстсм] = 3...70 МПа, для неподвижных [а(, ] = 35...200 МПа (нижние значения для ударной нагрузки). [c.58]

Стандартную посадку выб1фают по условиям неподвижности соединения при заданной нагрузке. Однако возможны случаи, когда намеченная посадка недопустима по условиям прочности сопрягаемых деталей, так как ее натяг вызьгеает их разрушение или чрезмерные деформации. Поэтому при расчете соединений с натягом необходимо рассматривать как условие прочности (неподвижности) соединения, так и условия прочности деталей. [c.225]

Качество неподвижных соединений определяется чистотой обработки соединяемых поверхностей, коэффициентом трения покоя между ними и твердостью применяемых материалов. Неподвижные соединения обычно выполняются непосредственным контактом конструкционных материалов при их химической совместимости. В отдельных случаях для повышения прочности сцеи-ления, жесткости или герметичности соединения применяются различные прокладки. При соблюдении указанных условий неподвижные соединения практически не изнашиваются. [c.212]

Все подвижные и неподвижные соединения по условиям их работы могут быть разъемными (разбираемыми) и неразъемными (неразбираемыми). Соединения, обеспечивающие разборку деталей без их разрушения, называются разъемными. К этой группе относятся резьбовые, шпоночные, шлицевые и конусные соединения, а также отдельные соединения с неподвижными посадками. Неразъемные соединения — это такие соединения, разборка которых связана с повреждением соединяемых деталей или скрепляющих их средств. Такие соединения выполняются сваркой, пайкой, склеиванием, а также запрессовкой при использовании посадок с натягом. [c.13]

В сварных соединениях сталей средних толщин увеличение размеров катода более чем на 120 мм (когда шов анод) и размеров анода более чем на 80 мм (когда шов — катод) не оказывают существенного влияния Fia коррозионный ток в условиях неподвижного электролита. Для оценки стойкости сварных соединений против сплот-ной коррозии (гравиметрическими, профилографиче-скими методами) рекомендуется параллельно испытывать образцы (рис. 17.3) а — из основного металла б — сварной, содержащий шов и зону термического влияния (зтв) в — сварной G зоной термического влияния и основным металлом. Размер образца следует выбирать из условия [c.508]

Выбор различных посадок для подвижных и неподвижных соединений можно производить на основании предварительных расчетов, экспериментальных исследований или ориентируясь на аналогичные соединения, условия работы которых хорошо известны. Расчеты, связанные с выбором подвижных посадок, например при сопряжении цапф с подшипниками скольжения, осуществляются обычно на основе гидродинамической теории трения и заключаются в установлении необходимого зазора для обеспечения жидкостного трения. В других случаях зазоры могут рассчитываться по условию компенсации отклонений формы и расположения поверхностей для обеспечения беспрепятственной сборки деталей. Возможны также расчёты по условиям обеспечения необходимой точности перемещений деталей или фиксации их взаимного расположения, расчеты зазоров для компенсации температурных деформаций деталей и т. п. Расчеты, связанные с выбором посадок в неподвижных соединениях, сводятся к определению прочности соединения, напряжений и деформаций сопрягаемых деталей, а также к определению усилий запрессовки и распрессовки. В результате тех или иных расчетов необходимо получить допустимые наибольшие и наименьшие значения расчетных зазоров [5rnaxi, [Sm, 1 или расчегных натягов (Л/ шЕкЬ ЛТшт . [c.299]

Значения допускаемых напряжений приведены в справочниках (см., например, [2]) они дифференцируются в зависимости от вида соединения, условий эксплуатации и термообработки рабочих поверхностей зубьев. Так, например, для неподвижных шпоночных соединений при спокойной нагрузке [ст] sg 1500 кГ/см при стальных ступицах и [о] 800 кГ/см при чугунных ступицах. Для подвижных соединений в целях предупреждения заедания принимают 300 кГ/см при стальных ступицах. Для зубчатых неподвижных соединений при хороших условиях эксплуатации [о]см = 800 -ь 1200 кГ1см , если термообработка не производится, и [a] j — 1200 2000 кГ/см для термообработанных. Для подвижных соединений с целью предотвращения быстрого износа зубьев, а иногда и заедания значения [о] резко снижены для соединений [c.386]

Посадка по центрирующему диаметру зависит от условий работы соединения. Для неподвижных соединений, неразборных или редко разбираемых, применяют Ь6 или 7, для легкоразборных — Ь7, для подвижных — 6, 17, е8. [c.265]

При расчете неподвижных посадок подбиранзт посадку с натягом из условий при наименьшем натяге соединение должно передавать действующие нагрузки, а при наибольшем натяге — в материале соединяемых деталей не должны возникать остаточные деформации. При расчете подшипников скольжения зазор между цапфой и вкладышем подшипника определяют из расчета, основанного на гидродинамической теории смазки. Зазор в опоре должен обеспечивать полное разделение маслом трущихся поверхностей при заданном режиме работы опоры. По расчетному значению зазора подбирают стандартную посадку. [c.77]

Какими общими соображениями руководствуются при выборе параметров шероховатости Назначьте параметры шероховатости и направление неровностей для одного из следующих случаев а) поверхности работают в условиях трения и высокой интенсивности изпа-шиваппя б) поверхности испытывают большие контактные напряжения в) на поверхности деталей действуют переменные нагрузки г) поверхности неподвижных прессовых соединений д) поверхности герметичных соединений. [c.81]

Особое значение для циклической прочности имеет предупреждение коррозии. Положительный эффект дает нанесение микронных пленок полимеров (поливинияхлоридов, эпоксидов, синтетических каучуков), а также органических веществ с активными гидроксильными группами, обеспечивающими прочную связь покрытия с металлом. Упрочняющее действие пленок обусловлено не только предупреждением коррозионных процессов. Пленки, по-видимому, образуют молекулярный барьер, препятствующий выходу дислокаций на поверхность металла. Этот способ применим для свободных поверхностей и поверхностей в неподвижных соединениях и ограниченно для поверхностей, работающих в условиях трения скольжения. [c.324]

Для заданных материалов н размеров соединяемых детален натяг зависит от давления / тш. которое определяют из условия обеспечения неподвижности соединяемых деталей при эксплуатации, т. е. из условия прочности соединения. Относительного смещения деталей в соединении при нагружонни осевой силой Р не произойдет, если расчетное усилие равно или меньше возникающих на поверхности сил трения [c.223]

Отклонение формы и расположения поверхностей влияет на качество изделий. В подвижных соединениях эти отклонения приводят к уменьшению износостойкости деталей вследствие повышенного давления на выступах неровностей, к нарушению плавности хода, шуму и т. д. В связи с искажением заданных геометрических профилей в высших кинематических парах (кулачки, копиры и т. д.) снижается кинематическая точность механизмов. В неподвижных соединениях отклонения вызывают неравномерность натягов, вследствие чего снижается прочность соединения, герметичность и точность центрирования. Допуски на отклонения формы и расположения поверхностей назначак.т и указывают на чертежах при наличии особых требований, вытекающих из условий работы, изготовления или контроля деталей. Во многих случаях допуски на отклонения расположения и формы поверхности не устанавливают и не указывак.т на чертеже. Считают, что они ограничиваются полем допуска на размер или на расстояние между поверхностями или осями. [c.102]

Допустим, что два эвена соединены неподвижно и образуют кинематическую пару. В этом случае эти звенья уже нельзя считать свободными, так как их соединение налагает опре,деленные условия связи. В зависимости от вида соединения одно из звеньев сможет совершать одно, два, три, четыре или пять движений относительно другого звена из шести движений, перечисленных выше. Это же обстоятельство можно сформулировать так из шести возможных движений одного из звеньев кинематической пары отпо-ентельно другого звена этой же пары обязательно будет исключено пять, четыре, три, два или одно движение (табл. 10.1). В соответствии с изложенным И. И. Артоболевский разделяет кинематические пары на пять классов, причем класс пары определяется количеством отнятых свобод (количеством потерянных простейших относительных движений звеньев кинематической пары). Если осталась не уничтоженной одна степень свободы, то пару относят к I роду, при двух оставшихся степенях свободы — ко II роду и т. д. В дальнейшем иа схемах и таблиттах род (класс) кинематической пары обозначается римскими цифрами I, II и т. д. [c.494]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...