Свариваемость стальных детале

Свариваемость стальных деталей 100, 103 [c.291]

Универсальным видом сварки является дуговая сварка (рис. 13.1, а) с применением металлических 1 или угольных электродов. Она позволяет получать соединения деталей из конструкционных сталей всех марок, чугуна, алюминия, меди и некоторых ее сплавов. Толщина свариваемых стальных деталей 0,5—200 мм. [c.136]

Основной вид сварного соединения — электродуговая сварка, основанная на явлении возникновения электрической дуги между стальным стержнем (электродом) и свариваемыми стальными деталями (рис. 21, а). Электрическая дуга создает температуру более 1500 °С. При этой температуре происходит расплавление основного металла и металла электрода, в результате в зоне контакта образуется сварной шов, соединяющий сваривае-, мые элементы. Для получения высококачественного шва, обладающего высокими пластическими свойствами, сварка производится в защитной газовой среде, образующейся в зоне шва от сгорания специальной обмазки, нане- [c.39]

Диаметр свариваемых стальных деталей мм...... 10—22 10—22 20-40 12—14 20 [c.323]

Для роликов применяется как наружное, так и внутреннее охлаждение. При наружном охлаждении вода или специальная охлаждающая эмульсия, предупреждающая коррозию свариваемых стальных деталей, подается четырьмя трубками (фиг. 198, а) непосредственно в зону сварки. Наружное охлаждение очень эффективно. Его недостатки — необходимость больших сборников для стекающей воды (см. лоток на фиг. 200), возможность разбрызгивания воды и загрязнение в связи с этим рабочего места, а также необходимость в некотором увеличении потребляемой при сварке мощности из-за дополнительного расхода энергии при интенсивном охлаждении деталей в зоне сварки. [c.282]

Рис. 59. Магнитные потоки в свариваемых стальных деталях (1—2 — длина токоведущей штанги)

Толщина свариваемых стальных деталей мм............. [c.164]

При точечной сварке отношение толщин свариваемых элементов должна быть не более трех. Диаметр d сварной точки выбирают на основе опытных данных. Для стальных деталей [c.65]

Очистка деталей. Перед сваркой детали должны быть весьма тщательно очищены от грязи, масла, ржавчины и окалины. Очистка стальных деталей может производиться путём травления (наиболее желательный метод), пескоструйным аппаратом или механически на наждачном круге. Возможна местная очистка свариваемых кромок на ширину 15—20 мм с внутренней и внешней сторон листов. Декапированное железо должно обезжириваться. Очистка окалины на горячекатанной стали стальной щёткой недостаточна. Детали из цветных металлов очищаются от плёнки окислов. [c.380]

Подготовительные операции перед сваркой заключаются в тщательной очистке свариваемых поверхностей. Наилучшим способом очистки стальных деталей является отжиг в вакууме, однако хорошие результаты получаются и в случае обработки свариваемых поверхностей резцом непосредственно перед загрузкой в вакуумную камеру. Медь, кроме того, можно также очищать травлением в кислоте. [c.432]

Сварка и наплавка стальных деталей. Свариваемость стали зависит от ее химического состава, главным образом от содержания углерода. Большое влияние оказывают и легирующие элементы — хром, марганец, никель и др. С увеличением количества углерода и легирующих элементов в стали ее свариваемость ухудшается. [c.132]

Ручная дуговая сварка плавящимся электродом, при которой подача электрода и перемещение дуги вдоль свариваемых кромок осуществляются вручную. Нагрев производится электрической дугой между изделием и электродом. Электрод, расплавляясь при сварке, служит присадочным материалом для образования сварного шва. При данном способе возможна сварка стальных деталей толщиной 1...60 мм и более. Этот вид сварки применяют для конструкций с короткими и неудобно расположенными сварными швами, а также в единичном производстве. [c.46]

При точечной сварке отношение толщин свариваемых элементов должно быть не более трех. При сварке трех элементов целесообразно элемент большей толщины располагать между двумя элементами меньшей толщины. Диаметр 6, сварной точки выбирают на основе опытных данных. Для стальных деталей принимают [c.81]

Серьезным недостатком газовой сварки является резкое падение производительности с увеличением толщины свариваемого металла. Практикой доказано, что при соединении стальных деталей толщиной более 8 мм газовая сварка экономически себя не оправдывает. [c.3]

Для выяснения вопросов механической очистки свариваемых внахлестку деталей вращающейся стальной щеткой были проведены следующие опыты. Образцы алюминия были обработаны при помощи вращающейся со скоростью 1500 об/мин. стальной щетки диаметром 200 мм при диаметре проволок 0,25 мм. После обработки щеткой эти образцы хранились в открытом виде на стеллаже. Были приняты меры, чтобы на зачищенные поверхности во время хранения не попала грязь и чтобы к ним не прикасались руками. Через определенные промежутки времени производилась сварка части зачищенных образцов и их испытание. Результаты опытов приведены в табл. 1. Они показывают, что прочность [c.13]

Стадия непрерывного искрообразования при стыковой сварке называется оплавлением. Иногда процесс сварки оплавлением, состоящий в простейшем случае из собственно оплавления и осадки, усложняется в ведением предварительного подогрева, осуществляемого электрическим током непосредственно в стыковой машине. Площадь сечения стальных деталей, свариваемых оплавлением (с подогревом), достигает 25 ООО мм . [c.10]

При стыковой сварке оплавлением (см. гл. I) электрический контакт между нагреваемыми деталями осуществляется перемычками расплавленного металла, имеющими в средней части относительно малое сечение. Контактное сопротивление при сварке оплавлением выше, чем при сварке сопротивлением, и обычно лежит в пределах 100—400 мком (для стальных деталей). Это сопротивление уменьшается с увеличением числа одновременно существующих перемычек и их размеров. Размеры перемычек увеличиваются с увеличением сечения свариваемых деталей и скорости оплавления (скорости сближения [c.22]

Наглядное представление о нагреве при точечной сварке дает изучение температурного поля в свариваемых деталях. Такое поле может быть изображено в виде системы изотерм (линий равной температуры). построенных в плоскости, проходящей через ось свариваемой точки (ось электродов). Температурное поле во время сварки непрерывно изменяется. К концу точечной сварки стальных деталей оно имеет вид, схематически показанный на фиг. 29, а, на которой нанесены изотермы через каждые 300° С. Температура в средней, заштрихованной, части (ядро точки) выше температуры плавления свариваемого металла. Металл расплавленного ядра, кристаллизуясь при охлаждении, образует сварное соединение, поэтому диаметр ядра определяет размер (площадь рабочего сечения) сварной точки. Температура в ядре может довольно существенно превышать температуру плавления свариваемого металла (при сварке стали на 200 —300" С). Дальнейший рост температуры в ядре затрудняется очень интенсивным перемешиванием расплавленного металла под действием электромагнитных сил, возникающих при протекании значительного тока через свариваемую точку. [c.42]

Электрические сопротивления между электродом и свариваемыми деталями будем называть переходными сопротивлениями, в отличие от исследованных выше контактных. Разумеется, между переходными и контактными сопротивлениями в их холодном состоянии никакой принципиальной разницы нет. Однако терминологическое различие весьма удобно. Для обозначения переходных сопротивлений вместо индекса /о> будем использовать индекс п (рис. 33). Рассматривая опытные кривые этого рисунка, убеждаемся, что при одинаковых площадях контактирования переходное сопротивление (рис. 33, а) Си + Fe значительно меньше контактного Fe + Fe. Если же медный электрод (рис. 33, б) создает явно меньшую площадь контактирования со стальной деталью (Си -f Fe), то это переходное сопротивление может быть заметно увеличенным по сравнению с контактным (Fe + Fe), если площадь этого контактного сопротивления больше площади переходного. Как видно по кривым и rI (рис. 33, б), принятое в практике расчетов контактной сварки половинное со- [c.70]

Сварка. Ремонт сваркой наиболее распространенный. При сварке стальных деталей материал электродов и толщину их выбирают в соответствии с материалом свариваемых деталей. [c.146]

Чугуна однородным металлом технически мало отличается от сварки стальных деталей. Свариваемые заготовки собирают с обязательным зазором, несколько большим, чем при сварке сталей. В качестве формирующих приспособлений можно использовать графитовые пластины. [c.322]

Для стальных деталей рекомендуется (1 = 1,25 + 4 мм при 5 1,5 ч- 3 мм й = = 1,55 + 5 мм при 5 55 3 мм, где 5— наименьшая толщина свариваемых частей. [c.36]

Наиболее универсальным и распространенным видом сварки является электродуговая сварка с применением металлических и угольных электродов. С помощью электродуговой сварки возможно соединение деталей из конструкционных сталей всех марок, чугуна, алюминия, меди и некоторых ее сплавов. Толщина свариваемых элементов стальных деталей может быть от 0,5 до 200 мм. Применяемые при сварке стальных изделий электроды различают по маркам и выбирают согласно ГОСТу в зависимости от химического состава и механических свойств основного металла, а также толщины свариваемых элементов. Конструктивные элементы и размеры швов при электродуговой сварке также регламентируются ГОСТом. [c.293]

Ацетилен — дефицитный газ из-за использования его для получения резиновых и пластичных материалов. Поэтому при газовой сварке используют и другие горючие газы природный газ, городской, коксовый, нефтяной, пиролизный газы, пропан технический, бутан технический. Но температура пламени перечисленных газов колеблется от 2300°С до 2800°С. Применять их для сварки стальных деталей не рекомендуют из-за длительности по времени разогрева свариваемых поверхностей, что ведет к большому расходу газа. [c.76]

Эта дуга возникает между свариваемыми деталями и стальным или угольным электродом (черт. 270). Стальные электроды во время сварки плавятся и образуют шов сварного соединения, угольные — служат только в качестве электрода. [c.122]

Г дубина проплавления Л = (0,4ч-0,7) а. Металл свариваемых деталей, прилегающий к электродам, не нагревается до температуры плавления, так как электроды интенсивно отводят тепло. При сварке стальных узлов температура на поверхности деталей обычно лежит в пределах 600—800° С. [c.369]

В зависимости от химического состава свариваемого металла и требований, предъявляемых к сварному соединению, при дуговой и газовой сварке деталей котельных агрегатов применяется стальная сварочная проволока различных марок. Основное требование при выборе марки проволоки обеспечение химического состава и механических свойств металла шва, близких к составу и свойствам основного металла. [c.283]

Свариваемые кромки зачищают на ширину 20—30 мм с каждой стороны шва. Для этой цели можно использовать пламя сварочной горелки. При нагреве окалина отстает от металла, а краска и масло выгорают. Затем поверхность свариваемых деталей зачищают стальной щеткой до металлического блеска. При необходимости (например, при сварке алюминия) свариваемые кромки травят в кислоте и затем промывают и сушат. [c.101]

Рис. 140. Влияние скоростей соударения F<. и контактирования Ук деталей при сварке взрывом на суммарную толщину слоя металла Л, удаляемого кумулятивной струей с обеих свариваемых поверхностей стальных пластин

Электрическая дута / горит между электродом 2 и свариваемой деталью 3 в газообразной среде Газошлаковая защита жидкого металла 5 обеспечивается расплавляемым и сгораемым покрытием электрода. Длина дуги /дЯ 2...4 мм. Шов формируется за счет расплавления основного металла и стального стержня электрода с покрытием [c.42]

Свариваемость чугуна с шаровидным графитом ближе подходит к углеродистой стали, чем к серому чугуну. Это положительное его свойство успешно используется для сваривания чугунных деталей или чугунных со стальными. [c.432]

Электродом называется стальной стержень, обычно покрытый специальной обмазкой. Сварной шов получается из расплавленного электрода и незначительной части расплавленных кромок свариваемых деталей. Поэтому понятно значение качества стержня электрода для сварного шва. [c.78]

Материалы для ручной сварки инаплавкисталь-н ы X деталей. Свариваемость стальных деталей зависит от содержания в них углерода. В общем случае детали из малоуглеродистых и углеродистых сталей свариваются хорошо, из среднеуглеродистых — удовлетворительно, из высокоуглеродистых — плохо. Следует иметь в виду, что в конструкциях автомобилей из малоуглеродистых сталей изготовляют преимущественно детали и узлы из тонкого стального листа (кабины, оперение, облицовку и т. д.), сварка которых затруднена из-за опасности прожога металла Сварка деталей из легированных сталей затруднена вследствие того, что легирующие элементы дифунднруют в металл шва, вызывают образование тугоплавких окислов, остающихся в металле после его остывания, могут приводить к частичной самозакалке остывающего металла, различной тепловой усадке металла шва и детали, к хрупкости металла в горячем состоянии и в результате всего этого к возникновению значительных внутренних напряжений, деформаций и трещинообразований. Кроме того, при сварке полностью или частично нарушается термическая обработка деталей, восстановление которой в условиях ремонтных предприятий не всегда возможно или экономически нецелесообразно. [c.100]

Газовая сварка применяется в машиностроении для сварки не только стальных, но и чугунных, бронзовых и других деталей. Источником теплоты газовой сварки является процесс горения ацетилена в кислороде. Температура пламени, образующегося при горении ацетилено-кислородной смеси, достигает 3200° С, Под действием этого пламени кромки соединяемых деталей и вводимый в пламя стержень (обычно из такого же металла, что и сами детали) плавятся, заполняя полость между свариваемыми деталями. После остывания расплавленного металла образуется шов, соединяющий свариваемые детали. При избытке кислорода металл интенсивно окисляется — горит , что используется для резки стальных деталей. [c.449]

Коэфициент К зависит от свойств свариваемого металла, сечения деталей и их установочной длины (талб. 4). Из сопоставления значений /(, в частности, следует, что при равной длительности процесса плотность тока при сварке медных деталей должна быть приблизительно в 3 раза выше, чем при сварке стальных деталей (для меди К = 27, а для малоуглеродистой стали К = 8- -10). [c.35]

Борный ангидрид В9О3 гидратирует в пламени, образуя летучую борную кислоту Н3ВО3, которая осаждается на свариваемом металле и вновь разлагается, образуя борный ангидрид, являющийся, таким образом, флюсующим веществом. Расход флюса БМ-1 составляет 70 г на 1 ацетилена. Этот способ по-выщает производительность сварки и делает процесс безвредным для сварщика. Металл шва получается плотным, без пор и не требует проковки. Механические свойства металла щна получаются следующие предел прочности 38 кГ/мм , угол загиба 180° ударная вязкость 15 кГм1см . Данный способ может применяться также для сварки чугуна латунью и при наплавке латунью чугунных и стальных деталей [XIV.6]. [c.238]

Механическая обработка торцов свариваемых деталей Очистка стальной щеткой контактных поверхностей Механическая обработка торцов свариваемых деталей Очистка стальной щеткой контактных поверхностей Холоднока-тайая сталь без очистки горячекатаная — опеско-струивание, травление, механическая очистка цветные сплавы — травление или механическая очистка [c.425]

При газовой сварке алюминия без флюса и присадочного прутка деталь нагревают до 250—300 °С. Возле трещины кладут кусочки дополнительного присадочного металла, нагревают свариваемый участок до температуры плавления, что фиксируют стальным крючком. Затем из основного металла крючком выводят оксиды алюминия и другие добавки, вводят в расплавленную ванну кусок подогретого дополнительного металла и перемешивают сварочную ванну, достигая надежного сплавления основного и дополнительного металлов. После сварки температуру деталей выравнивают в электропечах в течение 1—2 мин при температуре 250—300 °С, после чего деталь охлаждают на воздухе. При таком способе сварки-отпа-дает необходимость в вырубке металла во время подготовки трещины к сварке. Наружную поверхность трещины зачищают металлической щеткой на расстоянии 12— 15 мм от ее краев. [c.122]

При индукционной сварке между соединяемыми поверхностями укладывают элемент, нагреваемый в высокочастотном электромагнитном поле индуктора (рис. 6.31). Технологический процесс состоит из трех переходов 1) подготовка свариваемых деталей 2) укладка ЗНЭ в зону соединения и монтаж деталей в сварочном приспособлении 3) нагрев места соединения и охлаждение. Соединяемые детали с закладным элементом помещают в элекромагнитное поле целиком (индукционная сварка одновременным нагревом) или индуктор перемещают относительно закладного элемента (индукционная сварка непрерывно-последовательным нагревом). В качестве ЗНЭ применяют не только металлические (преимущественно стальные) вкладыши в виде спирали, ленты или порошка, но и тонкоизмельчен-ный оксид железа до размера частиц 20 мкм, в том числе в сочетании с полимерным [c.388]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...