Монорельс с тельфером

Баки простые немеханизированные, обслуживаемые крановой балкой или монорельсом с тельфером,—травильные, для промывки холодной и горячей водой и нейтрализации. [c.612]

Навеска и съём лёгких грузов производятся вручную при тяжёлых грузах на погрузочно-разгрузочных участках трассы подвесных конвейеров устанавливаются специальные грузоподъёмные устройства (монорельсы с тельферами, кран-балки и т. д.). Иногда к кон- [c.1069]

Подъёмно-транспортное оборудование рессорных и пружинных цехов. В качестве подъёмно-транспортных средств, обслуживающих технологические процессы,здесь применяются преимущественно цепные — пластинчатые и подвесные — конвейеры, кран-балки, монорельсы с тельферами и ручными кошками. Кроме того, в качестве наземного транспорта могут быть использованы электро- и автокары, либо при небольших и случайных грузопотоках ручные тележки. [c.96]

В электроремонтном отделении устанавливается следующее основное оборудование стенды для испытания электрических машин станки обмоточный, оплеточный, вертикально-сверлильный и балансирный слесарные верстаки монорельс с тельфером, а также стеллажи, шкафы для инструмента, сушильный шкаф и пропиточный бак. [c.120]

В соста в грузоподъемных устройств, ис пользуемых для монтажа и ремонта оборудо- вания насосной, входят мостовые краны, монорельсы с тельферами, блоки, лебедки и т. п. [c.77]

Участок необходимо оборудовать монорельсом с тельфером или крап-балкой с механическим передвижением. [c.86]

Отделения мастерских депо Подвесные кран-балки, краны-укосины, монорельсы с тельфером грузоподъемностью от [c.243]

Кран-балка мостовая или подвесная электрическая или монорельс с тельфером грузоподъемностью 0,25—0.5 Т [c.250]

Для погрузки и выгрузки тарно-штучных и строительных грузов служат краны и автопогрузчики (рис. 280), для погрузки с перемещением груза — ленточные и пластинчатые транспортеры (рис. 281), монорельсы с тельферами (электроталями), элеваторы, рольганги, аккумуляторные тележки и автопогрузчики, передвижные краны, автомобили-самопогрузчики и другие механизмы (рис. 282). [c.488]

Для погрузки и выгрузки тарно-штучных и строительных грузов служат краны и автопогрузчики (рис. 237), а для погрузки с перемещением груза — ленточные и пластинчатые транспортеры, монорельсы с тельферами (электроталями), элеваторы, рольганги, аккумуляторные [c.400]

Для термической обработки мелких деталей применяются камерные садочные печи с боковой загрузкой (фиг. 59). Загрузка производится обычно вручную. Для загрузки и выгрузки более крупных деталей (штампы, цементационные ящики) применяются простейшие средства механизации кран-балки, монорельсы с тельфером или кошкой и т. д. [c.99]

Для погрузки и выгрузки тарно-штучных грузов применяют краны и погрузчики, а для перемещения и погрузки, кроме того, ленточные и пластинчатые транспортеры, монорельсы с тельферами (электроталями), элеваторы и рольганги. Там, где погрузка-выгрузка штучных грузов не носит постоянного характера, используют передвижные краны и автомобили-самопогрузчики. Когда погрузка и выгрузка тарно-штучных грузов связаны со значительными перемещениями грузов или поддонов с грузами по территории погрузочной площадки или склада, широко используют автопогрузчики или аккумуляторные погрузчики с вилочными захватами. [c.197]

Кран-балка или монорельс с тельфером [c.305]

Различают транспортные устройства периодического (тележки, подвесные пути и кран-балки, монорельсы с тельферами и др.) и непрерывного (конвейеры разных типов) действия. Первые используются преимущественно на предприятиях с единичным, мелкосерийным и серийным типом производства, вторые — на предприятиях и в цехах с массовым и крупносерийным производством. [c.167]

Монорельс с тельфером. ... Кран-балка........... [c.99]

Ко второй категории средств механизации относятся краны различных систем, крановые балки, монорельсы с тельферами, конвейеры различных типов, рольганги, самодвижущиеся тележки. [c.11]

Довольно распространенным видом внутрицехового подъемно-транспортного оборудования служат монорельсы с тельфером — однорельсовые дороги, оборудованные электротельферами, которые поднимают груз и перемещают его по рельсовому пути. Управление — дистанционное (с пола или из кабины, подвешенной к тельферу). Монорельсы подвешивают к несущим конструкциям здания цеха на высоте не менее 2,5 м. Для монорельса применяют прокат двутаврового, коробчатого или специального профиля. [c.77]

Подкрановые пути, монорельс с тельфером грузоподъемностью 5 = 0,5 т [c.157]

На специализированных заводах тракторного и сельскохозяйственного машиностроения производительность труда сборщиков значительно увеличивается в результате широкого применения в сборочных цехах средств механизации и автоматизации. Наиболее высокие темпы роста производительности труда и выпуска изделий обеспечиваются при комплексном решении всех проблем сборочного производства (механизации и автоматизации сборочных процессов, средств транспортирования, контроля, испытания и хранения продукции, движения деталей, собранных агрегатов и машин). В этой отрасли эффективно решены вопросы выбора рациональной схемы сборки и правильного расчленения операций по сборочным постам, применения передового технологического механизированного и автоматизированного сборочного оборудования, создания механизированных комплектовочных складов с системами автоматического учета величины задела, комплектования деталей в тару и т. п. Например, в сборочном цехе Волгоградского тракторного завода существующая система кран-балок заменяется системой монорельсов с автоматическим адресованием тельферов. [c.245]

Фиг. 211. Применение рольгангов и монорельсов с электрическим и ручным тельферами на участке цементационных печей.

Кошки и электротельферы. Для передвижения грузов в помещении котельной применяют монорельсы с кошками или тельферами. Монорельс представляет собой балку, по нижней полке которой передвигается тележка (кошка). Тележки монорельсов делятся на две группы ручные кошки и тельферы. [c.42]

Внутрицеховой транспорт предназначен для перемещения грузов по территории цеха и для обслуживания станков и рабочих мест слесарей, цеховых складов и др. В качестве подъемно-транспортных средств применяют однорельсовые подвесные пути (монорельсы) с талями или тельферами, катучие балки с тельферами, конвейеры, электрокары, ручные т лежки, рольганги, скаты, склизы и т. д. Мостовые, велосипедные и другие краны и рельсовый транспорт применяют в механических цехах, обрабатывающих крупные заготовки. [c.353]

Подвесной путь может быть однорельсовый и двухрельсовый. Наибольшее распространение в окрасочных цехах получили однорельсовые пути (монорельсы) с перекатыванием тележек по нижней полке рельса при подвешивании рельса за верхнюю полку к фермам или перекрытиям. Длина подвесных путей ничем не ограничивается и может достигать 500 м и более. Радиус закругления подвесного пути обычно принимается от 1 до 5 л< в зависимости от конструкции тележек при ручных тележках радиус закругления— вт 1 до 3 ж, при тельферах — от I до 5 ж. Высота [c.356]

В отличие от крана КС 50-42Б, где грузовая тележка перемещается по верхнему поясу моста, а по монорельсу движется тельфер механизма вспомогательного подъема, на кране КСК 30-42В имеется только одна грузовая несамоходная тележка, передвигающаяся по нижней полке двутавра. Такое конструктивное решение позволило изготовить кран пролетом 42 м, у которого ширина зоны обслуживания с учетом выхода тележки с полным грузом на консоли составляет 70 м. [c.47]

Для заполнения металлом литейных форм в практике литейного производства используют разливочные ковши различной вместимости и конструкции, перемещаемые от раздаточных печей к месту разливки с помощью кранов, тельферов, монорельсов с приводными тележками, электрокарами и другими способами. На рис. 13.11 показаны схемы ковшей, применяемых в литейном производстве. [c.218]

Верхняя балка 8, связывающая опоры, является монорельсом для тельфера 9 грузоподъемностью 2 Т. Тельфер осуществляет подъемно-транспортные работы с материалами и запасными частями, а также используется [c.59]

Широко применяют подъемно-транспорт-ные устройства (монорельс с электрической талью-тельфером, кран-балки, мостовые краны) при снятии агрегатов с рамы и подаче их к постам разборки. Снятые агрегаты шасси подаются в разборочное отделение для дальнейшей разборки их на детали, а другие агрегаты и узлы — в соответствующие цехи для ремонта. [c.76]

Тельфер (рис. 278, а, б) представляет собой электрический подъемник (электродвигатель 2). установленный на ходовой тележке с двигателем 3, передвигающейся по однорельсовому подвесному пути (монорельсу 4). Тельферы снабжены, кроме того, групповым крюком 1 и кнопочной станцией управления 5. [c.252]

Чтобы уменьшить зависимость станков от крана, над некоторыми станками устанавливают индивидуальные кран-балки или монорельсы с подвижным подъемным устройством — тельфером. Тельферы бывают ручные (тали), с электроприводом (рис. 342, б), или с пневмоприводом. Тельфером управляет с земли (с пола) рабочий-станочник. [c.248]

Для ускорения производства работ по ремонту цепных решеток следует оборудовать вдоль фронта котлов монорельс с тельфером. После отнятия фронтовых плит приступают к снятию колосников, которые следует складывать на настил в клетки, одновременно отбрасывая дефектные и i-оревшие колосники. [c.204]

Канализацион- ный Участок сборки санитарно-технических блоков Стенды для сборки стояков холодного и горячего водоснабжения с канализационными стояками (вертикаль, ные блоки). Подъемнотранспортное оборудование (кран-укосина), монорельсы с тельферами) [c.170]

При вибрационной обработке деталей в условиях крупносерийного или массового производства целесообразно создавать механизированные или автоматизированные участки. Такие участки должны включать в себя виброустановки необходимых размеров, вибросита и вибросепараторы, транспортеры или монорельсы с тельфером, бункера, скаты, сушильные барабаны. В настоящее время уже на многих заводах страны внедрены процессы виброобработки. Экономический эффект от внедрения одной виброустановки составляет от 1000 до 8000 руб. в год в зависимости от условий производства. [c.222]

В депо Львов-Клепаров для этих целей в ремонтно-заготовительных цехах установлены монорельсы с тельферами. Корпуса автосцепок, буксы, подшипники и другие детали в специальных кассетах мостовым краном доставляются из сборочного цеха к тому или другому отделению и тельфером по монорельсу подаются к месту ремонта. Восстановленные детали тем же путем возвращаются к ремонтируемым вагонам в сборочный цех. Таким образом, для снятия, постановки и транспортировки деталей в ремонтно-заготовительные цехи и отделения не требуется применения физического труда рабочих — все это вьшолняется механизмами. [c.228]

Конструктивно машина выполнена в виде портала, по обеим сторонам которого смонтированы поднимающиеся площадки. На продольных верхних балках укреплен монорельс с тельфером грузоподъемностью 0,5 Т. Машина оснащена компрессором и двумя воздухосборниками. Для ремонтных работ имеются пневматические гайковерты, переносные циркульные пилы и пневмосверлилки. Инструмент, метизы и другие детали хранятся в шкафах. [c.61]

В целях противопожарной защиты нижний ярус колонн, а,-также перекрытие на отметке 4,8 м выполнены из железобетона стальные конструкции балок этого перекрытия, а также нижнего яруса колонн служат жесткой арматурой железобетонных конструкций. Прочие перекрытия выполнены из рифленой стали или просечно-вытяжного Н11стила. по стальным балкам. Продольные балки перекрытий неразрезные. Для монтажа и обслуживания аппаратов к перекрытиям на отметках 16,8 и 28,8 л( подвешены монорельсы с тельферами грузоподъемностью 2—3 г. [c.162]

При малой часовой производительности ( y до 25 м /ч) в при подаче крупнокусковых матераалов применяются устанмки периодического действия с Г-образной трассой в виде ковшей влн бадей, доставляемых со склада рельсовым или безрельсовым транспортом л поднимаемых тельфером с горизонтальным перемещением в надбункерной галерее по монорельсу с опрокидыванием или раскрытием днища, либо канатове щим подъемником-распределителем. [c.59]

Разборка автомобиля на агрегаты производится или на тележках конвейера, или на стендах, или без применения тех и других в случае перемещения автомобиля при помощи тяговой цепи. Порядок разборки устанавливается технологическим процессом. Первоначально ведется разборка автомобиля на агрегаты. С автомобиля снимается платформа, кабина, электрооборудование, крылья, по 1ножки, радиатор, топливный бак, арматура двигателя, рулевое управление, двигатель с коробкой передач, система тормозов задний и передний мосты. Снятие агрегатов с рамы и подача их к постам разборки осуществляются при помощи различных подъемно-транспортных устройств однорельсового подвесного пути (монорельса) с ручной или электрической талями (тельфер), кран-балки или же мостового крана. Снятые агрегаты шасси подаются в агрегатно-разборочное отделение для дальнейшей разборки их на детали, а другие агрегаты — в соответствующие цехи для ремонта. Подача в цехи для ремонта других агрегатов, например, кабин, платформ, рам, производится при помощи тех же подъемнотранспортных средств, а электрооборудования, радиаторов, колес и т. п. — электрокарами или ручными тележками. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...