Фильтры масляные проволочно-щелевой

Смазка всех основных подшипников двигателя осуществляется под давлением цилиндры, поршни, верхние головки шатунов, поршневые пальцы смазываются путем разбрызгивания. Масло подается от шестеренчатого масляного насоса под давлением 6—9 ama. Малый фильтр проволочно-щелевой. Регулятор двигателя всережимный, центробежного типа, механический — непосредственного действия, смонтирован в одном блоке с топливным насосом. [c.109]

В проволочно-щелевых (ленточных) фильтрах применяется пайка, которая разрушается от кислотных остатков при эксплуатации. Витки ленты могут спадать при вибрации. Кроме того, требуется частая их промывка. Например, при размере щелей ленточного фильтра 0,04—0,09 мм с общим живым сечением 560 см и подачей масляного насоса 1500 л/ч фильтр необходимо промывать через 50—60 ч. Секции ленточного фильтра засоряются смолами и коксом и пе- [c.213]

К упорно-опорному и опорному подшипникам масло подводится раздельно, непосредственно от масляного насоса двигателя через специальный проволочно-щелевой фильтр. Отводится масло через воздухоотделитель в картер двигателя. При доводке были проведены мероприятия по улучшению упорного подшипника увеличен диаметр пяты с 75 до 85 мм (это снизило удельное давление на пяту до 8,0 кГ/см ), создана система скосов и радиальных канавок на подпятнике (аналог подшипника Мичелля) и увеличена подача масла до 10 л1мин. Кроме того, маслосборник, в который стекало масло из подшипников, был отделен от концевых лабиринтов полостью, соединенной с атмосферой. Это мероприятие устранило заброс масла в воздушный ресивер н появление маслянистого кокса в радиальных лабиринтовых уплотнениях компрессора [51]. Для двигателя 10Д100 (ЮДН 20,6/2 X 25,4) созданы модификации турбокомпрессоров с повышенным наддувом (я, = = 1,8 - 1,9 ). [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...