Скорость полета частиц

Важными преимуществами проволочного и стержневого процессов по сравнению с порошковым являются нагрев материала до жидкого состояния и нанесение на поверхность изделия покрытий из таких расплавленных частиц с высокой скоростью. При напылении некоторых материалов (оксидов) скорость полета частиц достигает 200 м/с. Полученные таким образом покрытия по прочности и плотности не уступают плазменным, а стоимость их ниже плазменных в 2...3 раза. [c.222]

Ранее (см. гл. XI) были рассмотрены условия отрыва прилипших частиц водным потоком, но не производилось разделение между скоростью, определяющей качение или скольжение частиц по дну (первая критическая скорость), и скоростью полета частиц (вторая критическая скорость). Под скоростью влечения или отрыва частиц подразумевалась скорость начала движения лежащих [c.408]

Большая скорость полета частиц порошка и высокая температура их нагрева в момент встречи с подложкой обеспечивают более высокие, чем при других способах напыления, механические свойства покрытия и более прочное его соединение с поверхностью детали. [c.172]

Порошковое напыление осуществляют при помощи установки УПН-4У расплавление производится кислородно-ацетиленовым пламенем. Для получения покрытия хорошего качества требуются мелкодисперсные порошки, летящие с большой скоростью к поверхности и благодаря этому хорошо с ней сцепляющиеся. Однако при увеличении скорости полета частиц уменьшается срок пребывания их в пламени, а следовательно, понижается температура нагрева. Кроме того, с повышением степени дисперсности сильно увеличивается склонность частиц порошка к агрегации, в связи с чем затрудняется подача из сопла и уменьшается поверхность соприкосновения частиц с пламенем. [c.646]

Р II С. 43. Зависимость скорости полета частиц от давления воздуха, диспергирующего жидкий расплав. Расстояние от сопла горелки до покрываемой поверхности 65 мм [c.114]

Рис. 44. Зависимость скорости полета частиц от расстояния сопла горелки до покрываемой поверхности. Давление диспергирующего воздуха 3,5 ат

Экспериментально было показано, что с увеличением скорости полета частиц снижается пористость покрытия, но резко падает [c.116]

Рис. 57. Зависимость скорости полета частиц от расстояния между распылителем и покрываемой поверхностью изделия

Механизм образования покрытия можно представить в следующем виде частицы металла, выбрасываясь из распылителя с большой скоростью, ударяются о шероховатую поверхность изделия и проникают во все ее углубления и неровности. Благодаря сравнительной большой скорости полета, частицы при встрече с поверхностью изделия расплющиваются на ней. Каждая [c.205]

В детонационной установке используется сила взрыва кислородно-ацетиленовой смеси, позволяющая достигать сверхзвуковых скоростей полета частиц (рис. 30) [88]. Цикл работы установки заключается в следующем. Сначала открываются кислородный и ацетиленовый клапаны и газы устремляются в охлаждаемый водой ствол пистолета. Туда же из питателя потоком азота под давлением выносится порошок напыляемого материала. Как только ствол пистолета заполнится до определенной степени взрывной [c.72]

Благодаря высокой скорости полета частиц детонационный способ напыления порошков дает возможность получать сравнительно плотные (пористость 1%) и твердые покрытия. Так, твердость покрытия по Виккерсу из окиси алюминия, нанесенного различными порошковыми способами, составляет 600—800 при пламенном, 700—1000 при плазменном и 1000—1200 при детонационном способах. Однако, истинной твердости монолитной окиси алюминия (1800—2200) достичь не удается. В целом, детонационный способ напыления позволяет получать покрытия более высокого качества по сравнению с плазменным и пламенным способами [90, 91]. [c.73]

В работе [92] показано, что уплотнению газопламенных покрытий, наносимых из стержня, способствуют повышение давления воздуха, диспергирующего расплав, т. е. увеличение скорости полета частиц увеличение угла наклона оси струи к покрываемой поверхности уменьшение расстояния от сопла пистолета до покрываемой поверхности уменьшение скорости подачи стержня [c.74]

От скорости полета частиц и силы удара их о поверхность зависит адгезия покрытий, наносимых методами напыления. Максимальная прочность сцепления детонационных никелевых покрытий совпадает с максимальной скоростью полета частиц (1200 м/с) [3091. [c.205]

Резкое повышение среднего энергетического уровня взаимодействующих частиц может быть достигнуто также путем придания им кинетической энергии. Например, при детонационном методе напыления (т. е. при скорости полета частиц >800 м/с) скоростной вклад в энергетику взаимодействия покрытия с подложкой иногда превышает тепловой вклад и тогда уравнение типа (36) следует дополнить соответствующим членом, определяющим повышение прочности сцепления [312]. [c.206]

Скорость полета частиц металла в струе воздуха вначале нарастает, а затем постепенно замедляется. Скорость движения частиц в различных сечениях металло-воздушного факела определяется их [c.6]

Направление факела должно быть параллельно проволокам коронирующих электродов. Сопло распылителя следует устанавливать не посредине расстояния между электродом и предметом, а несколько ближе к последнему. В продольном направлении сопло следует располагать на расстоянии 150—200 мм от зоны электрического поля. Струя краски должна быть широкой и плоской с малой скоростью полета частиц. [c.91]

Наилучшее осаждение краски наблюдается при распылении ее под давлением воздуха в краскораспылителе 0,7—1,0 ат, причем угол факела должен быть наибольшим. Степень осаждений краски повышается при надевании на выходное отверстие краскораспылителя круглой насадки диаметром 35 мм, длиной 55 мМ благодаря образующемуся при этом перепаду сечений. Направление факела должно быть параллельно проволокам коронирующих электродов. Сопло распылителя следует устанавливать не посредине расстояния между электродом и предметом, а несколько ближе к последнему. В продольном направлении сопло следует располагать на расстоянии 150—200 мм от зоны электростатического поля. Струя краски должна быть широкой и плоской с малой скоростью полета частиц. [c.259]

Скорость полета частиц может меняться в достаточно широких пределах (от 15 до 1500 м/с) в зависимости от способа напыления, материала и размера частиц. [c.210]

Наименьшая скорость полета частиц характерна для способа газопламенного напыления порошкообразного материала. Так, например, скорость полета частиц окиси алюминия составляет 30—45 м/с, а частиц из алюминида никеля 20—35 м/с. При газопламенном напылении окислов металлов, спеченных в виде стержней, скорость полета частиц, замеренная на расстоянии 10 см от горелки, составляла 140—190 м/с. В зависимости от размеров частиц скорость их полета при газопламенном напылении материала в виде проволоки составляет 60—250 м/с. При плазменном напылении скорость частиц достигает 300 м/с, а при детонационном способе нанесения материала— 1500 м/с. [c.210]

Повышение производительности плазменного напыления достигается увеличением мощности дуги (увеличением силы тока) с одновременным повышением скорости плазменной струи и скорости полета частиц. В настоящее время достигнуты предельные значения для этих параметров сила тока до 850 А, скорость плазменной струи до 1000 м/с и скорость полета частиц до 300 м/с. [c.221]

В настоящей главе, чтобы выделить роль источников и стоков в процессе движения газа, будем считать, что газ является нетеплопроводным ( О, Ж = 0). Предположим также, что скорость полета частиц совпадает со скоростью газа, т. е. и = у. Приводимая ниже постановка автомодельной задачи о поршне и основные результаты ее решения изложены в работах [23, 24, 30]. [c.198]

Задача 1425. Самолет с воздушно-реактивным двигателем совершает прямолинейный горизонтальный полет. Определить скорость самолета как функцию времени, считая, что масса q отбрасываемых частиц в единицу времени равна массе присоединяющихся частиц воздуха (т. е. пренебрегая массой впрыскиваемого топлива). Принять абсолютную скорость присоединяющихся частиц воздуха равной нулю, а относительную скорость отбрасываемых частиц — постоянной и равной и. Начальная масса самолета т . Силами сопротивления пренебречь. [c.516]

Нелишне, может быть, заметить, что в наше время это возражение потеряло силу мы знаем корпускулы (р-лучи и космические частицы), скорость полета которых весьма близка к скорости света. [c.17]

По-видимому, процесс удара частиц о покрываемую поверхность можно рассматривать как состоящий из двух основных фаз. Степень проявления первой фазы — хрупкого разрушения капель — определяется соотношением значений коэффициента вязкости капель диспергированного материала в момент их попадания на обрабатываемую поверхность к скорости их полета. Сразу же вслед за первой фазой проявляется вторая, когда осколки разрушенной капли под воздействием сил поверхностного натяжения приобретают округлую форму и в известной мере смачивают поверхность, но краевой угол не достигает при этом равновесного значения ввиду большой скорости охлаждения частиц и, следовательно, роста значений их вязкости. [c.238]

Поскольку осколки капель при ударе о поверхность разлетаются в радиальном направлении, то после завершения второй фазы каждая частица приобретает конфигурацию, показанную на рис. 5. Для некоторого уменьшения хрупкого разрушения жидких частиц в момент их удара о покрываемую поверхность и ослабления степени отрицательного влияния этого явления на пористость и прочность сцепления покрытий с металлом необходимо уменьшение коэффициента вязкости частиц, обеспечение оптимальных скоростей полета, снижение краевого угла их взаимного смачивания и смачивания ими металлической подложки, а следовательно, повышение температуры нагрева и снижение скорости их охлаждения. [c.239]

Ранее (см. 37, 38) были рассмотрены условия отрыва прилипших частиц водным потоком, но не произ1водилось разделе-ние между скоростью, определяющей качение или сйольжение частиц по дну (первая критическая скорость), и скоростью полета частиц (вторая критическая скорость). Под скоростью влечения или отрыва частиц подразумевалась скорость начала движения лежащих или прилипших частиц, а не скорость, обусловливающая характер (скольжение, качение или полет) их движения. [c.340]

Структура напыленного металлического слоя складывается из целого ряда тонких слоев, разделенных между собой окислами и порами. Окислы и поры образуются в результате того, что распыляемые металлизационным аппаратом частицы металла в процессе своего полета к металлизируемой поверхности окисляются и обволакиваются слоем окисленного металла — пленкой. Размер частиц металла колеблется в пределах 0,001- 0,2 мм, и, несмотря на то, что скорость полета частиц довольно высокая (120—200 м1сек), расплавленные частицы подвергаются окислению. Попадая на металлизируемую поверхность, частицы расплющиваются и хрупкая оболочка [c.241]

Определена зависимость конечной скорости полета частиц от давления воздуха, подаваемого в горелку для диспергирования расплава, и расстояния от сопла горелки до покрываемой поверхности. Данные представлены на рис. 43 и 44. Видно, что скорость частиц вблизи покрываемой поверхности весьма значительна и колеблется в зависимости от исследованных факторов в широких пределах 50—200 м1сек. Скорость частиц резко возрастает с увеличением давления воздуха, диспергирующего расплав, и уменьшением расстояния от сопла горелки до покрываемой поверхности. [c.115]

Механические методы. Для получения однородной шероховатой поверхности с заданной глубиной рельефа применяют бомбардировку этой поверхности абразивными частицами. Размеры, твердость и скорость полета частиц определяют характер рельефа, форма углублений близка к сферической. Для обработки деталей нормальных размеров (не микродеталей) применяют гидроабразивную обработку, когда средой, перемещающей абразивные частицы, является вода. Водная суспензия абразива, например порошка двуокиси кремния заданной дисперсности, под давлением ударяет о поверхность. Для защиты от коррозии при обработке металлических деталей в суспензию вводят ингибиторы. Если в суспензии применить более мягкий, шлифовальный порошок (двуокись [c.21]

Скорость полета частиц в газовом потоке достигает 200 м/с. Размер частиц составляет 10—150 мкм. При металлизации поверхнсють детали не должна нагреваться выше 60—70 °С. При газовой металлизации за один проход аппарата наносят слой толщиной 0,03— 0,05 мм. Детали, работающие на износ в условиях жидкостного трения, металлизируют высокоуглеродистой стальной проволокой. Антифрикционные покрытия наносят в сочетании 75 % стали и 25 % меди, 75 % стали и 25 % латуни, 50 % стали и 50 % алюминия и др. Для придания деталям жа )остойкости их покрывают слоем алюминия толщиной 0,3—0,5 мм и затем подвергают упрочняющей термообработке. Для защиты от коррозии детали покрывают цинком слоем толщиной 0,1—0,3 мм. [c.93]

Тепловой режим напыления регулируется в широких пределах путем изменения расстояния от поверхности до горелки, скорости ее перемещения и мощности пламени. Кроме того, распылительные горелки позволяют регулировать скорость полета частиц и измерять температуру пламени. Технологический процесс нанесения полиэтилена на сооружения, подлежащие эксплуатации в подводных или тодземных условиях, складывается из следующих oпepal ий [c.180]

Такой способ получения покрытий обеспечивает высокую адгезию покрытия к подложке (даже без предварительного подогрева последней) за счет высокой скорости полета частиц (до 10 м/с), частичной их ионизации и эффекта ионной очистки деталей. Такая технология помогает решению материаловедческих задач широкого класса (можно наносить разнообразные материалы). Известны работы по нанесению оксикарбида титана, нитридов, оксидов алюминия, титаномолибденовой смеси, карбидов и нитридов титана. Недостатком это- [c.367]

При наплавке порошка с более крупными средними размерами частиц мундштука горелки необходимо удалять на большее расстояние, что приводит к снижению производительности процесса, если не применять источники дополнительного предварительного подогрева подложки. Скорость полета частиц в пламени прдчи-няется закономерностям движения в свободных газовых струях и не превышает в среднем 15 м/с. Коэффициент теплоотдачи пламени к частице достигает 0,5 кал/см -с-X для частиц размером 50 мкм. [c.185]

Струйный износ в большой мере зависит также от состава пыли. На фиг. 97 приведены кривые зависимости струйного износа от давления воздуха для абразивного порошка из различных материалов. Как видно из этой фигуры, максимальный износ имеет место при нспольнонанни в качестве изнашивающего материала пыли из флюса. А Н- МВА. Это объясняется высокой твердостью и абразивностью частиц пыли флюса АН-348А. Состав пыли, очевидно, определяет скорость полета частиц пыли и, в свою очередь, ее абразивность. [c.197]

Реагируюпщй двухфазный пограничный слой газа с частицами на аблирующем теле при гиперзвуковых скоростях полета подробно исследован Чудхури [112]. В предложенной им модификации многофазного пограничного слоя, рассмотренной в предыдущих разделах, используется время горения твердой частицы и теплота испарения или реакции. Массовая скорость реакции на [c.371]

Из формулы Циолковского (31.9) следует, что при относительной скорости истечения газов (отбрасывания частиц тоилпва) Уд = 2 км/с и отношении начальной массы ракеты к ее конечной массе, равном Мо/М = 3,5, скорость ракеты равна 2,5 км/с. Расчеты показали, что для получения скорости полета искусственного спутника Земли 8 км/с, нужно либо добиться скорости истечения газов, равной 6,4 км/с, либо начальная масса ракеты должна быть в 45 раз больше конечной. Оба эти условия технически трудно осуществимы. Например, масса космического корабля Восток , как известно, была 5 т и, следовательно, для вывода этого корабля на орбиту потребовалась бы одноступенчатая ракета массы 225 т. [c.111]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...