Вал Приведенный диаметр

Сопоставляя на отдельных примерах прогибы ступенчатых и гладких валов приведенного диаметра, можно установить, что в последнем случае результаты расчета получаются завышенными до 30%, Более точное решение можно получить при определении О исходя из равенства объемов ступенчатого и приведенного валов. В этом случае [c.63]

Податливость заготовки переменного сечения по длине (ступенчатый вал) можно определить с достаточной для практических целей точностью как податливость гладкого вала приведенного диаметра. Приведенный диаметр такого вала /1 определяют по формулам [c.19]

Условия назначения операций и индивидуальный технологический маршрут. При синтезе технологического маршрута обработки детали необходимо решить задачи выбор из составленных справочников типовых формулировок операций нужных операций для обеспечения требований качества обрабатываемой детали, а затем определение места выбранной операции в технологическом маршруте. Решение этих задач основано на том, что для каждой операции выявляются условия, которые будут определяющими при ее включении в технологический маршрут. Как видно из справочника формулировок (см. табл. 3.1), операции с кодами 1140 и 1155 следует включать в технологический маршрут, если необходима термическая обработка, соответственно закалка или улучшение. Из формулировок других операций, например 1147 и 1113, сразу не вытекают условия включения этих операций в технологический маршрут. Однако в одном случае установка ступенчатого вала в патроне и люнете определяется отношением длины к приведенному диаметру L Dщ, и необходимостью править центровые фаски, в другом случае использование гидрокопировального токарного полуавтомата при обтачивании хвостовика вилки зависит от количества ступеней. Поэтому важно выявление условий назначения операций в маршруте на основе технологических предпосылок. [c.95]

Проверка изгибных жесткостей ступенчато-фасонных валов и осей требует использования приема приведения фасонного вала к валу постоянного диаметра d.E [c.284]

Прогибы и углы наклона упругой линии валов определяют обычными методами сопротивления материалов. Для простых расчетных случаев следует пользоваться готовыми формулами, рассматривая вал как брус постоянного сечения приведенного диаметра (табл. 16.9). [c.331]

Зазоры между боковыми сторонами вкладыша опорно-упорного подшипника и галтелью вала устанавливают 0,05— 0,20 М.М в зависимости от диаметра вала. Зазор у опорного подшипника со стороны, обращенной к другому подшипнику, берется с учетом температурного удлинения вала, приведенного в табл. 9-4. [c.175]

Перемещения при изгибе в общем случае целесообразно определять, используя интеграл Мора и способ Верещагина (см. курс Сопротивление материалов ). Для простых расчетных случаев можно использовать готовые рещения, приведенные в табл. 15.5. При этом вал рассматривают как имеющий постоянное сечение некоторого приведенного диаметра. [c.323]

П римечание. При определении давления на валы приведенные в таблице значения следует увеличить в два раза, принимая S соответственно диаметрам шкивов. [c.233]

Действительные значения углов наклона и прогибов упругой линии осей и валов определяются по соответствующим формулам сопротивления материалов. Для упрощения расчетов осей и валов на изгибную жесткость рекомендуется пользоваться готовыми формулами сопротивления материалов, рассматривая вал (ось) как имеющий постоянное сечение приведенного диаметра. [c.249]

Для простых расчетных случаев вал рассматривают как брус постоянного сечения (табл. 1.32 и 1.33) приведенного диаметра [23] [c.119]

Угол закручивания участка вала с прямобочными шлицами определяют как для круглого вала с приведенным диаметром [20] [c.123]

Принимая во внимание, что величина отношения для разных серий подшипников колеблется от 0,68 до 0,81 мм, можно с достаточной для практики точностью, согласно уравнению (130), принять величину деформации внутреннего кольца по приведенному диаметру равной 70 — 80 /о наибольшего действительного натяга между валом и кольцом. [c.237]

Задача определения прогиба ступенчатого вала может быть приведена к задаче определения прогиба вала постоянного диаметра с помощью приведенной эпюры изгибающих моментов, в которой каждая ордината помножена на отношение /о I, где I —мо-62 [c.62]

Если диаметр и масса маховика оказываются очень большими и из конструктивных соображений такой маховик установить на ведущий вал (вал приведения) оказывается невозможным, то маховик следует установить на другой вал, который обладает большей угловой скоростью. Тогда момент инерции маховика и его размеры будут меньше. Действительно, кинетическая энергия маховика Е должна быть одинакова, независимо от того, на каком валу он будет установлен [c.319]

В качестве примера однопоточной турбины большой мощности на рис. 11.67 приведен продольный разрез турбины К-50-90 ЛМЗ, представляющей собой современный, модернизированный вариант турбины ВК-50-3. Мощность турбины 50 ООО кВт при 3000 об/мин. Абсолютное давление свежего пара 88,2 бар (90 кгс/см ), температура 535° С. Давление отработавшего пара 0,034 бар (0,035 кгс/см ). Пар через четыре регулирующих клапана поступает к четырем сопловым сегментам первой ступени, расположенным по четырем секторам круга (см. рис. II.39). Пройдя сопла, пар поступает на одновенечный диск регулирующей ступени и, отработав на нем, проходит затем двадцать одну активную ступень давления и удаляется в конденсатор. Диски последних трех ступеней давления насажены на вал, а остальных ступеней — откованы заодно с валом. Средний диаметр последней ступени 2000 мм при высоте рабочей лопатки 665 мм. Диафрагмы собраны группами в обоймы, вставленные в корпус. Между корпусом и диафрагмами образуются камеры, из которых производятся нерегулируемые отборы пара на регенеративный подогрев питательной воды. Турбина имеет восемь нерегулируемых отборов с подогревом питательной воды до 216° С. Турбина однокорпусная. Часть высокого давления корпуса выполнена литой из хромомолибденовой стали, часть низкого давления изготовлена сварной из листовой стали. Передний подшипник комбинированный опорно-упорный. Уплотнения лабиринтовые, елочного типа. [c.208]

Для шлицевого участка вала при вычислении надо принимать так называемый приведенный диаметр, равный — 0,3 X X ( — с ), где (1 и — соответственно внутренний и наружный диаметры шлицевого соединения. Условно можно пользоваться этой же рекомендацией и для валов-шестерен. [c.370]

Порядок проектирования и расчета коленчатого вала приведен ниже. По номинальному усилию на основании статистических данных определяют диаметр опорных шеек вала (в см), а по этому диаметру на основании эмпирических соотношений — остальные размеры вала (табл. 2.4). [c.53]

За расчетный обычно принимается наименьший в пределах пролета диаметр вала й, исключая посадочные шейки под подшипниками. В уточненных расчетах вычисляют приведенный диаметр вала [c.195]

Диаметры, напечатанные в табл. 4 жирным шрифтом, являются предпочтительными. Для крановых и металлургических электр( игателей постоянного тока исполнений 21, 22, 31 и 32 по ГОСТ 184-61 допускаются размеры концов валов, приведенные в табл. 5. [c.281]

Исходные данные станок токарно-винторезный с высотой центров до Яст = 200 мм обрабатываемая заготовка — вал длиной Ь = = 480 мм с приведенным диаметром прив = 70 мм радиальная составляющая силы резания =200 кгс (/ 2000 н). [c.14]

Задача 2.3. Определить погрешность обработки на токарном станке наружной поверхности стального ступенчатого вала, учитывая жесткость узлов станка и обрабатываемой детали. Тип станка — токарно-винторезный с высотой центров мм. Размеры вала длина общ Приведенный диаметр прив [c.14]

Действительные значения прогибов осей и валов и углов наклона их упругой линии определяют по соответствующим формулам сопротивления материалов. Для упрощения расчетов рекомендуется пользоваться готовыми формулами сопротивления материалов, предполагая, что ось или вал имеют постоянное сечение приведенного диаметра. Для наиболее часто встречающихся случаев нагружения двухопорных валов и осей такие формулы наклона приведены в табл. 16.4. [c.280]

Вал приведен к постоянному диаметру. 2. Массы приведены к одному радиусу инерции. 3. Частота колебаний предполагается для всех участков вала одной и той же. Поэтому (фиг. 150) [c.184]

Для простых расчетных случаев можно использовать готовые решения, приведенные в табл. 14.2. При этом вал рассматривают как имеющий постоянное сечение некоторого приведенного диаметра. [c.310]

Зазором называется промежуток между двумя сопряженными деталями. Зазор образуется при условии, когда диаметр вала меньше диаметра отверстия. Например, если диаметр отверстия 25 , а диаметр вала 25 , то между этими двумя деталями всегда будет существовать зазор, так как размер отверстия при любом из указанных отклонений будет больше, чем размер вала. В приведенном примере диаметр отверстия при верхнем отклонении будет 25,14, а при нижнем 25 мм. Соответственно диаметр вала будет 24,93 и 24,79 мм. При этом получаются зазоры [c.307]

Ремонтная технологичность машин характеризует степень их приспособленности к работам, выполняемым в процессе ремонтов, при минимальных затратах времени, труда и материалов, а приспособленность может относиться к отдельных деталям, узлам, механизмам и всей машине, т. е. соответственно различают ремонтную технологичность деталей, узлов, механизмов и машин. Примером низкой ремонтной технологичности конструкции деталей и- узлов может служить узел вала, приведенный на рис. 175, а. Здесь диаметры шеек вала 4 под подшипники скольжения равны наружным диаметрам шлицевых участков сопряжений с зубчатым [c.267]

Если обработка вала производится на станке малой мощности, то наиболее приемлемым часто оказывается порядок, показанный на рис. 232, г. Например, при диаметре заготовки и ступеней вала, приведенных на рис. 232, а, глубины резания на всех ступенях вала получаются сравнительно небольшими. [c.276]

Из возможных крутильных колебаний основное значение обычно имеют колебания привода в целом. При определении частот собственных колебаний рассчитываемую систему или вал приводят к валу постоянного диаметра с сосредоточенными массами. При определении податливости необходимо учитывать контактные деформации в шпоночных и шлицевых соединениях, а также влияние прогибов валов, несущих передачи, на угол закручивания системы. Мелкие массы заменяют одной равнодействующей, приложенной в их центре тяжести. Систему по возможности сводят к двух- или трехмассовой, позволяющей использовать для определения частот колебаний формулы, приведенные в табл. 74. [c.439]

Повышение жесткости участков вала в местах запрессовки ступиц (зубчатых колес, муфт и т. п.) учитывают путем замены соответствующего диаметра г приведенным диаметром [c.106]

Рис. 97. График для определения приведенного диаметра вала в зависимости от относительного натяга А Ь

Условия, связанные с габаритными размерами детали, как правило, являются двусторонними неравенствами (больше или меньше граничного значения). Граничные значения для различных групп деталей — разные более того, они различаются для одной и той же конструктивно-технологической группы в зависимости от традиций и опыта проектирования технологических процессов на предприятиях и в отрасли. Так, часто нежесткой деталью называют, например, ступенчатый вал, если соотношение его длины к приведенному диаметру (L/Dnp)>12. Но в некоторых отраслях машиностроения данное отношение может быть другим. Это соотношение обусловливает варианты схем установки заготовок при их обработке. Например, вал можно установить в центрах, патроне и люнете, в центрах с люнетом и т. д. [c.98]

Пример. В одноцилиндровом горизонтальном нефтяном двигателе вес поступательно движущихся частей = 0,35 кПсм , вес шатуна = 0,20 кПсм и вес неуравновешенной части колена коленчатого вала, приведенной к пальцу шейки колена q = 0,10 кПсм (веса 1, 2 и 3 отнесены к 1 см площади поршня). Диаметр цилиндра Оц = 300 мм, ход поршня Н = 2г = 400 мм. Число обо- [c.141]

В предыдуш,ем параграфе указывалось, что в обш,епринятых методах расчета диаметр вала, а следовательно, и основные его характеристики принимаются постоянными по всей длине. В действительности диаметр вала сравнительно мало меняется по длине валопровода, однако даже это малое изменение может суш,ественно сказаться на указанных его характеристиках (главным образом, на его изгибной жесткости). Так, диаметр гребного вала превосходит диаметр промежуточного обычно в 1,1 —1,2 раза, что приводит к расхождению в жесткостных характеристиках 1,5—2 раза. Это обстоятельство также нашло свое отражение в излагаемой методике, позволяющей производить расчет поперечных колебаний многопролетной балки со ступенчатым изменением сечения. Однако такой подробный расчет оказывается чрезвычайно сложным. Он существенно упрощается с сохранением достаточной точности при приведении каждого пролета вала к постоянному сечению по рекомендованным в 26 формулам (264) и (265). [c.236]

Выбор размеров подшипников производят в следующем порядке определяют фактическое значение радиальных и осезых нагрузок, затем находят значения коэффициентов т, К , Кб н Кт для данных условий работы подшипника зная , задавшись жeлae юй долговечностью к и определив Q, рассчитываем требуемое значение коэффициента работоспособности С, причем для упрощения возведения в степень обычно пользуются таблицей, приведенной в каталоге для (п/г) - . Выдержка из этой таблицы приведена ниже (табл. 44). Получив С, по каталогу подбираем размер подшипника данного типа, у которого С реб < С бл- Затем следует выбрать подшипник по более подходящему для данного вала внутреннему диаметру подшипника (табл. 45). [c.166]

Угол закручивапия участка вала с прямобочными зубьями (шлицами) можно определять в соответствии с экспериментальными данными, как круглого, с приведенным диаметром с вн + [c.435]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...