Зубохонингование

Синтетические алмазы можно применять для зубохонингования термически обработанных зубчатых колес. Ими можно снимать значительные припуски, исправлять некоторые дефекты геометрии зуба. По производительности они не уступают абразивным хонам, а по стойкости и получаемой шероховатости поверхности превосходят их. По своей эффективности они могут уступать только инструменту на основе кубического нитрида бора. [c.83]

ЗУБОХОНИНГОВАНИЕ ТЕРМИЧЕСКИ ОБРАБОТАННЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.170]

Разработан новый метод отделки термически обработанных шестерен—зубохонингование. Этот процесс по кинематической сущности аналогичен обычному шевингованию. Ось инструмента устанавливается под углом к обрабатываемой детали и образуется как бы винтовая пара. Необходимое усилие для осуществления процесса резания достигается двумя способами а) за счет торможения ведомого элемента, т. е. однопрофильное хонингование б) за счет радиального прижима зубчатого колеса к инструменту, т. е. двухпрофильное хонингование. [c.170]

Допустимый средний уровень звукового давления цилиндрических колес после шевингования 70 — 78 дБ, после термической обработки (нитроцементации) и зубохонингования 76-80 дБ. [c.369]

Зубохонингование применяют для чистовой отделки зубьев закаленных цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацепления. Хонингование зубьев осуществляют на специальных станках. [c.580]

Рис. 22. Зубохонингование цилиндрических колес

Заточка лезвийного инструмента 673 - 684 Зенкеры 370, 382 - 384, 386 Зенковки 370, 384, 385 Зернистость 596-599, 651 Знаки управляющие 770, 771 Зубофрезерование 565, 566 Зубохонингование 580 Зубошлифование 578, 579 [c.953]

Оборудование — зубошлифовальный станок (обработка обкаткой двумя тарельчатыми или червячными кругами или копированием фасонным кругом). При малом короблении зубьев при термообработке (например, при азотировании вместо цементации) операция зубошлифования может быть заменена зубохонингованием или вообще отсутствовать. [c.126]

Зубохонингование, или абразивное шевингование, — процесс окончательной обработки зубьев цилиндрических колес после термической обработки. В качестве инструментов используют цилиндрические ше- [c.540]

В результате зубохонингования повышается точность по шагу на 0,01—0,03 мм, по колебанию мерительного межцентрового расстояния на 0,05—0,03 мм. Шум обработанных зубчатых колес в передаче уменьшается на 1—3 дБ. Класс шероховатости обработанной поверхности увеличивается на два. Процесс используется в крупносерийном и массовом производстве. [c.541]

В процессе обработки зубчатый хон устанавливается под углом 15—20° к оси обрабатываемого колеса. Для зубохонингования выпускаются специальные станки мод. 5913 (см. табл. 30). Зубохонингование может осуществляться и на модернизированных зубошевинговальных станках. Для алмазного зубохонингования по отраслевым нормалям выпускаются алмазные зубчатые хоны прямозубые для обработки косозубых колес и косозубые с углом наклона зуба 15° — для обработки прямозубых колес. Основные размеры алмазных хонов представлены в табл. 31. [c.541]

Режимы зубохонингования скорость резания (скорость продольного скольжения сопряженных зубьев) — 2—4 м/с продольная подача — 60—90 мм/мин число двойных ходов — 1—2 усилие прижима обрабатываемого колеса к Инструменту 20—50 кг. В качестве СОЖ используют керосин или легкое машинное масло. [c.542]

Режимы резания 519 — 520 Зубохонингование 540—542 [c.741]

В последнее время разработан новый метод отделки профиля зубьев цилиндрических колес хонингованием. Зубохонингование применяют для повышения точности и улучшения чистоты поверхности зубьев. Инструментом для хонингования служит точ-200 [c.200]

Рис. 299. Зубохонингование цилиндрических колес а - хоном с внешним зацеплением б - хоном с внутренним зацеплением

Припуски и машинное время при зубохонинговании хонами с внутренним зацеплением [c.669]

Обозначение формы рабочей поверхности 59 - Примеры нанесения обозначений на схемах 59 Зубодолбление 659-661 Зубозакругление 661-663 Зубофрезерование 656-659, 673 Зубохонингование 668, 669 Зубошевингование диагональное 664,665 [c.903]

Способы чистовой обработки зубьев — обкатка, шевингование, зубохонингование, притирка и шлифование. Обкатка — это уплотнение и упрочнение боковых поверхностей зубьев незакаленных колес путем пластической деформации поверхностных слоев зубьев. Для этого колесо обкатывается под нагрузкой с одним или несколькими закаленными эталонными колесами. [c.242]

Зубохонингование — высокопроизводительный процесс для обработки зубчатых колес после зубошевингования и термообработки. При этом устраняют дефекты поверхности закаленных зубьев (ст>ем припуска до 10 мкм). Обработку производят зубчатым хоном, представляющим собой зубчатое колесо из пластмассы с абразивной смесью. Относительные движения те же, что и при шевинговании, но окружные скорости в 2 раза превышают скорость шевера. [c.243]

Указанное комбинирование норм из разных степеней точности весьма существенно и с точки зрения технологической, так как каждая отделочная операция улучшает качество колеса только в отношении показателей одной нормы, а не всех трех норм точности. Например, шлифование колеса улучшает кинематическую точность, шевингование и зубохонингование — плавность работы колеса, а притирка — контакт между зубьями. В результате комбинирования норм из разных степеней точности улучшаются эксплуатационные качества изготовления колеса. [c.217]

Зубохонингование. Для повышения чистоты поверхности профиля зуба и уменьшения шума при работе передачи применяют хонингование зубьев колес после термической обработки. Зубохонингование производят на станке, аналогичном шевинговальному, при скрещивающихся осях хона и обрабатываемого колеса, но без механизма радиальной подачи. При этом [c.269]

Зубохонингование осуществляется при обильном охлаждении для эффективного удаления металлической пыли с обрабатываемой поверхности профиля зуба. Его применяют для обработки прямозубых и косозубых колес с модулем 1,25ч--6 мм, а также колес с фланкированными и бочкообразными зубьями. [c.270]

Зубохонингование. Для повышения класса шероховатости поверхности профиля зуба и уменьшения шума при работе [c.331]

Хонингование производят в распор при постоянном давлении между зубьями обрабатываемого колеса и хона или способом беззазорного зацепления колеса и хона при неизменном межцентровом расстоянии. Первый способ обеспечивает изготовление зубчатых олес более высокой точности. Зубохонингование осуществляется при обильном охлаждении для эффективного удаления металлической пыли с обрабатываемой поверхности профиля зуба. Его применяют для обработки прямо- [c.331]

Рассмотренные по1решности, многократно периодически проявляющиеся за оборот колеса, снижают долговечность скоростных и особенно тяжелопагруженных скоростных передач (например, турбинных редукторов). Oini вызывают повторяющиеся разрывы контакта сопряженных зубьев, крутильные колебания привода, поперечные колебания валов и вибрацию всего агрегата. Указанные циклические погрешности обычно вызывают повышение шумовых харак.теристик, причем уровень шумовой мощности увеличивается с увеличением частоты вращения передачи. Чтобы повысить плавность передачи, целесообразно повышать точность зуборезного инструмента и червяка, сопряженного с делительным колесом станка, а также применять шевингование и зубохонингование колес. [c.312]

Данный процесс предназначен для отделки зубьев колес после термической обработки при массовом или серийном производстве зубчатых колес. В качестве инструментов используют абразивные шестерни или шестерни, боковые стороны зубьев которых армированы алмазами. Кинематика зубохонингования аналогична процессу шевингования зубьев колес, а процесс снятия припуска — процессу хонингования. С)бычно процесс зубохонингования осуществляют при беззазорном зацеплении хона и обрабатываемого колеса. В результате обработки повышается точность по шагу на 0,01—0,03 мм, по колебанию мерительного межцентрового расстояния на 0,01—0,03 мм. Уменьшается шум передачи на 1—3 дб. Шероховатость обработанной поверхности уменьшается на два класса. В процессе обработки ось хона устанавливают под [c.614]

В результате зубохонингования повышается точность по шагу — на 0,01—0,03 мм, по колебанию измерительного межцентрового расстояния — на 0,01—0,03 мм снижение шума зубчатых колес в зацеплении на 1—3 децибелла. Чистота рабочих поверхностей повышается с у6 до V8 классов чистоты. Припуск, снимаемый при хонинговании, 0,01—0,02 мм на сторону. Время обработки колес средних размеров (т = 3,5 мм, 2 = 25) составляет 25—30 сек.. В качестве охлаждающей жидкости применяется керосин или легкое машинное масло. [c.571]

Режимы хонингования зубьев скорость резания 2—4 м1сек продольная подача 60—90 mmImuh. Усилие прижима заготовки к инструменту 20—50 кГ. Для зубохонингования выпускается станок мод. 5913. [c.571]

Метод зубохонингования с тангенциальным нагружением исследовался на станке модели 5В913, который имеет следующую характеристику [c.170]

Зубохонингование проводилось на шестерне ведущей П ступени редуктора 50—1701198. Материал детали — сталь 25ХГТ. Термообработка —нитроцементация и закалка до [c.170]

Исследование метода зубохонингования с тангенциальным нарушением проводилось в три этапа выбор оптимального режима зубохонингования шестерни ведущей II ступени редуктора отбор партии шестерен после термообработки с их обмерами непараллельности зуба погрешности профиля, предельные отклонения межцентравого расстояния, отклонение длины общей нормали хонингование отобранных шестерен на станке 5В913 с последующим замером всех параметров. В результате исследования установлено, что процесс зубохонингования алмазными хонами улучшает непараллельность зубьев в пределах до 0,01—0,02 мм при исходной непараллельности 0,05—0,7 мм шероховатость боковых поверхностей зуба шестерен после хонингавания обеспечивается в пределах 6—7-го классов наиболее оптимальным числом двойных ходов является 3—4, величина съема при таком числе двойных ходов составляет 0,07—0,08 мм по нормали характер эвольвенты по сравнению с исходной практически не меняется уровень шума при работе с парной шестерней уменьшается в пределах 2—2,5 дБ. [c.171]

Зубохонингование применяют для чистовой отделки зубьев закаленных цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацепления. Хонингование зубьев осуществляют на специальных станках. Закаленное обрабатываемое колесо вращается в плотном зацеплении с абразивным зубчатым хоном при угле скрещивания осей 10—15°. Поджим детали,к хону осуществляется пружиной с силой 150 — 450 Н. Зубчатое колесо, кроме вращения, совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси. Направление вращения инструмента меняется при каждом ходе стола. Хонингование позволяет уменьшить параметр шероховатости поверхности до Яа = 0,32 мкм, удалить забоины и заусенцы размером до 0,25 мм, снизить уровень звукового давления на 2 — 4 дБ и повысить долговечность зубчатой передачи. В процессе хонингования погрешности в элементах зацепления устраняются незначительно при съеме металла порядка 0,01—0,03 мм на толщину зуба. Припуск под хонингование не оставляют. Частота вращения хона 180 — 200 об/мин, подача стола 180 — 210 мм/мин, число ходов стола четыре — шесть. Время хонингования зубчатого колеса автомобиля 30 — 60 с. Срок службы монокорундовых хонов при обработке зубчатых колес коробки передач автомобиля — 1500 — 3000 деталей. Зубчатые колеса, имеющие забоины и заусенцы перед хонингованием, целесообразно обкатывать на специальном станке или приспособлении между тремя накатниками под нагрузкой для устранения погрешностей профиля зубьев. Забоины и заусенцы на зубьях обрабатываемого колеса сокращают срок службы и вызывают преждевременную поломку зубьев хона. [c.353]

Обработка зубьев перед зубохонннгованием Припуск на сторону зуба, мм Машинное время зубохонингования, мин [c.580]

Наличие зубошлифовальной или зубохонинговальной операции определяется наличием и величиной коробления зубьев при термообработке. Двукратное зубофрезерование и шевингование зубьев до термообработки может обеспечить 6-ю степень точности. При потере точности во время термообработки на одну степень конечная 7-я степень точности будет достигнута. Введение отделочной операции зу-бошлифования или зубохонингования необходимо только при уменьшении точности колеса при термообработке больше, чем на одну степень. [c.126]

Время обработки колес средних размеров составляет 25—30 с. Основное назначение процесса — снять заусенцы и забоины по профилю зубьев, уменьшить параметры шероховатости поверхности, исправить небольшие погрешности по профилю, шагу и направлению зубьев, вызванные термической обработкой. Припуск на зубохонингование 0,01— 0,02 мм на сторону зуба. Зубохонингование не иск.чючает применения шевингования зубьев колес до термической обработки, но значительно эффективнее прикатки и притирки зубьев колес. [c.541]

Методы 3.570, 571 — Определение длины пятна контакта 3.574 I— Расчетные формулы 3.571—573 - Режимы резания 3.576 — Угол качания люльки 3.575 Зубоотделочные процессы — см. Зубохонингование-, Зубошлифо-вание-, Шевингование Зуботочение 3.519, 520 — Принцип 8.519 - Режимы резания 3.519, 520 Зубохонингование 3.540—542 - Методы 3.541 Назначение 3.540 [c.628]

С целью повышения плавности зацепления и снижения растягивающих напряжении после профильного зубошлифования в автомобильной промьпиленности широко применяют зубохонингование. Обкатное зубошлифование основано на обкатке шлифовального инструмента, имеющего контур производящей зубатой рейки, и обрабатываемого зубчатого колеса. [c.670]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...