Лопатка осевого вентилятора

При выборе расчетного давления в воздухопроводах, а в отдельных случаях и в газопроводах, следует учитывать, что при установке вентиляторов или дымососов, которые при пониженных нагрузках могут развивать давление, значительно превышающее давление при номинальном режиме (центробежные вентиляторы с назад загнутыми лопатками, осевые вентиляторы), максимальное давление в воздухопроводах или на отдельных их участках может иметь место при пониженных нагрузках котла и при особых режимах его работы. Это возможно, например, при выключении части установленных на котле мельниц и максимальной форсировке работающих, при режиме пуска вентилятора на остановленном котле с закрытыми шиберами перед мельницами и горелками и т. п. [c.58]

Торсовую поверхность можно видеть в очертании лопатки осевого вентилятора шахтного проветривания [109], формы червяков, винтов транспортера [217], буровых машин [219]. [c.84]

Пресс-камерный способ переработки стеклопластиков рассмотрим на примере изготовления крупногабаритной лопатки осевого вентилятора. Пресс-форма для такой лопатки состоит из двух половин, которые устанавливают на пресс, обеспечивающий необходимые давление и температуру. В нижнюю часть пресс-формы укладывают пакет стеклоткани, предварительно пропитанной смолой и подсушенной для удобства работы. На стеклопакет насыпают гранулированный пенопласт, сверху которого укладывают еще один пакет стеклоткани. Опускают вторую половину пресс-формы. Имеющиеся в пресс-форме режущие кромки перерезают излишки стеклоткани по периметру изделия. Под влиянием теплоты пенопласт вспенивается, объем его увеличивается в несколько раз, развивается избыточное давление, которое и формует оболочки лопатки. Изделие получается с большой точностью, с хорошей чистотой поверхности и с внутренним пенопластовым сердечником. [c.473]

На рис. 15.10 показан разрез турбинного пневмодвигателя, встроенного в рабочее колесо осевого вентилятора местного проветривания. На ободе ротора 1 вентилятора насажены рабочие лопатки 2 турбины. Сжатый воздух, подводимый к суживающему соплу 3, расширяется и выходит из него с большой скоростью. Струя воздуха, воздействуя на рабочие лопатки, вызывает вращение ротора 1. [c.263]

На рис. 182 показан разрез турбинного пневмодвигателя, встроенного в рабочее колесо осевого вентилятора местного проветривания. На ободе ротора вентилятора 1 насажены рабочие лопатки [c.276]

Удаление дымовых газов может производиться либо за счет естественной тяги дымовой трубы, ЛИбО с помощью специального дымососа. Естественная тяга создается дымовой трубой вследствие того, что плотность и (удельный вес) находящихся в ней газов меньше плотности более холодного атмосферного воздуха. Однако для современных котлов, имеющих сопротивление тракта уходящих газов не менее 3 кПа при температуре уходящих газов ПО—140°С, дымовая труба не может обеспечить требуемого разрежения в газовом тракте. В этих условиях необходимо применять искусственную тягу, создаваемую дымососом. В качестве дымососов используются центробежные или осевые вентиляторы, оборудованные-для предотвращения от износа золой более прочными лопатками и корпусами, а также рассчитанные на работу с газами повышенной температуры. Дымосос имеет охлаждаемые подшипники, а иногда и. вал. [c.182]

Конструктивно поворотные лопатки для вентиляторов выполняют в следующих вариантах радиальном (см. рис. 33-21,а) осевом (см. рис. 33-21,6). [c.410]

Режим работы вентилятора также оказывает влияние на уровень его шума. При увеличении производительности уровень интенсивности шума быстро возрастает у центробежных вентиляторов с загнутыми вперед лопатками и мало изменяется у вентиляторов с загнутыми назад лопатками, а также у осевых вентиляторов. [c.178]

При одинаковых размерах колеса и окружной скорости центробежные вентиляторы с загнутыми вперед лопатками обладают наибольшим уровнем шума, вентиляторы с загнутыми назад лопатками — несколько меньшим и осевые вентиляторы — еще меньшим. [c.178]

Фиг. 8. Реверсивное колесо осевого вентилятора 1 — втулка 2 — осевые лопатки.

Рассчитанные таким образом колеса, например колеса осевых вентиляторов ЦАГИ, имеют лопатки, ширина и угол установки которых к периферии уменьшаются. Число лопаток у таких осевых вентиляторов ЦАГИ обычно принимается в пределах 2—12, углы установки лопаток составляют 10—30°, диаметр втулки достигает 40—70% от наружного диаметра колеса. [c.45]

Схема устройства и принцип действия центробежных и осевых вентиляторов. Центробежный вентилятор состоит из корпуса I (рис. 159, а) с подводным 2 и отводным 3 патрубками и рабочего колеса (рис. 159, б) с лопатками 5. Корпус спиральной формы служит для преобразования части динамического потока газа, поступающего с лопаток колеса, в энергию давления. Выходной патрубок кожуха присоединен к напорному трубопроводу большого [c.215]

Осевые вентиляторы (рис. 161) перемещают газ вдоль оси. Корпус вентилятора состоит из обечайки 8 цилиндрической формы, входного коллектора 1 и диффузора 6. Рабочее колесо состоит из втулки 2 с укрепленными на ней лопатками 4. Перед рабочим колесом и за ним устанавливают обтекатели 5 и 5. Рабочее колесо чаще всего укрепляют непосредственно на валу двигателя 7. В некоторых вентиляторах за рабочим колесом устанавливают спрямляющий аппарат, а перед рабочим колесом — направляющие аппараты. [c.216]

На рис. 4-10 показаны схемы центробежного и осевого вентиляторов. Основной частью центробежного вентилятора (рис. 4-10, а) является колесо с рабочими лопатками, помещенное в спиральный кожух. [c.64]

Осевые вентиляторы (рис. 23) обычно устанавливают на вертикальных вентиляционных стояках камер. Радиальные зазоры между торцами лопаток рабочего колеса и корпусом должны быть в пределах 1,5—3 мм (в зависимости от диаметра колеса). Радиальный зазор проверяют для каждой лопатки при повороте колеса на каждые 90°. [c.57]

Осевые вентиляторы имеют цилиндрический конус и горизонтально расположенную ось вращения рабочего колеса с лопатками. [c.90]

В отличие от примерных значений, принимаемых для несущих крыльев, для осевых вентиляторов с литыми лопатками, имеющими шероховатую наружную поверхность, берется более правильное значение в = 0,04 0,06. [c.562]

Характеристика осевых вентиляторов Н= [ У) (рис. 15-3) оказывается еще более крутой, чем у центробежных машин с лопатками, загнутыми назад, а мощность, потребляемая двигателем, мало изменяется с производительностью и почти сохраняется при холостом ходе. [c.305]

Такого рода вихревые усы не могут возникнуть в турбомашинах других типов (осевые компрессоры и вентиляторы, осевые турбины), отличающихся тем, что их лопатки ограничены с торцов поверхностью кольцевого канала ). В результате этого индуктивное сопротивление или совсем не возникает, или оно имеет второстепенное значение. [c.102]

Дымососы и вентиляторы двустороннего всасывания поставляются за-водами-изготовителями с всасывающими карманами и направляющими аппаратами упрощенного или осевого типа. Осевые направляющие аппараты обеспечивают более экономичное регулирование, чем аппараты упрощенного типа. Они устанавливаются между карманом и всасывающим отверстием машины. Для прохода вала осевые аппараты машин двустороннего всасывания выполняются с консольно укрепленными лопатками. [c.63]

П-59. Условием устойчивости работы вентиляторных машин как при одиночной, так и при параллельной установке их в газовом или воздушном тракте является однозначность режима работы, т. е. наличие единственной точки пересечения характеристики вентилятора с характеристикой тракта. При типичном для котельных установок тракте с близкой к квадратичной зависимостью давления от расхода это условие может оказаться невыполненным, если характеристика машины имеет восходящий участок, который в ряде случаев вырождается в разрыв характеристики (рис. 1П-70). Подобные характеристики, как правило, имеют центробежные машины с вперед загнутыми лопатками рабочих колес и осевые машины. Устойчивость работы таких машин подлежит расчетной проверке. [c.121]

На крупных машинах устанавливаются осевые направляющие аппараты. На небольших установках чаще применяют упрощенный направляющий аппарат (рис. 8-2), дающий несколько меньшую экономию. Этот аппарат представляет собой группу направляющих "лопаток, расположенных перед входом в вентилятор и закручивающих поток в сторону вращения рабочего колеса. Такой направляющий аппарат удобно устанавливать в существующем входном коробе вентилятора, без его существенных переделок при ремонте он не затрудняет разборку вентилятора. Лопатки должны быть расположены возможно ближе к входному патрубку вентилятора. [c.203]

Во второй половине XX века получают применение высокоэкономичные радиальные вентиляторы с сильно загнутыми назад лопатками. В качестве дымососов мощных блоков широкое распространение получают осевые машины. [c.75]

С каждым котлом с уравновешенной тягой производительностью выше 1 т/ч устанавливают вентиляторы и дымососы как правило, два вентилятора и два дымососа (при наддуве два вентилятора). Для мощных котлов допускается установка трехчетырех тягодутьевых машин одного наименования. Для котлов паропроизводительностью 950 т/ч и более применяют осевые дымососы, а свыше 1500 т/ч — также осевые вентиляторы. В остальных случаях устанавливают высокоэкономичные радиальные (центробежные) машины с сильнозагнутыми крыловидными лопатками. [c.232]

Устройства, изменяющие характеристику машин. Сюда следует отнести поворогиые рабочие лопатки осевых машии. Имеются и радиальные машины с поворотными лопатками или закрылками, однако конструкция их довольно сложна. К этой же группе устройств относится диск, позволяющий менять па ходу рабочую ширину колеса вентилятора. [c.86]

Осевой вентилятор (рис. 6-9) представляет собой вращающееся в цилиндрическом кожухе 1 лопаточное колесо 2. Воздух, поступающий через входное отверстие 3, лопатками перемещается в осевом направлении и выходит из вентилятора через отверстие 4. Осевые вентиляторы регулируются поворотом лапаток колеса. [c.252]

Вначале наибольщее распространение имели нереверсивные двух-, трех- и четырехлопаточные осевые вентиляторы ЦАГИ (соответственно именовавщиеся сериями № 18, 7 и 4), а также реверсивные осевые вентиляторы ЦАГИ с восемью поворотными лопатками. Затем ЦАГИ для широкого применения были разработаны п внедрены в серийное производство осевые вентиляторы М, МЦ, Д, У (сведения об этих четырех последних сериях приведены в приложениях XXI—XXIV). [c.125]

Влиянию радиального зазора между лопатками и корпусом у осевых вентиляторов всегда уделялось большое внимание. Вентиляторы, в отличие от компрессоров, часто выполняются с относительно большими зазорами. Следует отметить работу А. В. Колесникова (1960) по влиянию зазора на аэродинамическую характеристику. Потери в зазоре зависят от его величины по отношенйю к длине лопатки и от параметра, характеризующего отношение прироста статического давления в рабочем колесе к динамическому давлению осевой скорости. Из-за резкого увеличения потерь давления в области зазора происходит не только уменьшение давления и кпд вентилятора, но и более раннее наступление срыва потока, что приводит к сужению области рабочих режимов. [c.844]

Ротор осевых вентиляторов имеет пропеллерообразные лопатки, которые при его вращении как бы ввинчиваются в воздух. Но так как ротор перемещаться по своей оси не может, то происходит проталкивание воздуха за лопатки. [c.162]

Система охлааадения двигателя воздушная. Сверху на задней крышке картера двигателя между цилиндрами установлен литой корпус 25 с направляющими лопатками (фиг. 472). На валу генератора 23 закреплены крыльчатка 24 осевого вентилятора с большим количеством лопастей и шкив 22, соединяемый ремнем со шкивом коленчатого вала двигателя. [c.683]

На рис. 3.2 показано устройство модели 55Р, построенной Е. Рокком. Это типичная любительская конструкция, в основу которой положены необычайно простые технические решения. Фюзеляж модели изготовлен из дюралевых уголков и профилен. Двигатель резмещен в передней части фюзеляжа валом вверх. На валу находится осевой вентилятор с восемью лопатками, а сразу за ним малая шестерня первой ступени редуктора, для привода которой используется зубчатый ремень. На промежуточном валу находятся большая шестерня первой ступени редуктора, центробежная муфта сцепления и малая шестерня второй ступени редуктора. Большая шестерня второй ступени редуктора располагается на валу винта. Рулевой винт приводится во вращение с помощью ременной передачи на вспомогательных шкивах. Крутящий момент передается с первой ступени редуктора через шкив, закрепленный на конце промежуточного вала редуктора. Второй ремень передачи, соединяющий первый и второй набор шкивов, повернут на 90. В системе управления применен гироскоп, связанный с рулевым винтом и препятствующий резкому повороту модели во время увеличения оборотов несущего винта. Впереди центра масс модели в общем кожухе расположено радиооборудование модели приемник, четыре исполнительных механизма и блок питания. Бак объемом 340 см помещен также впереди центра масс, сбоку от радиооборудования. Широко расставленное [c.47]

На рис. 3.2 показано устройство модели SSP, построенной Е. Рокком. Это типичная любительская конструкция, в основу которой положены необычайно простые технические решения. Фюзеляж модели изготовлен из дюралевых уголков и профилей. Двигатель резмещен в передней части фюзеляжа валом вверх. На валу находится осевой вентилятор с восемью лопатками, а сразу за ним — малая шестерня первой стунени редуктора, для привода которой используется зубчатый ремень. На промежуточном [c.47]

Потолочные вентиляторы уменьшают температурный градиент по вертикали и главное создают большую скорость движения воздуха, что в ряде случаев способствует улучшению самочувствия людей и повышению энергетической эффективности работы СВ и СКВ, так как высокая скорость позволяет повысить температуру воздуха и снизить расход холода. Выпускается несколько видов потолочных осевых вентиляторов, которые, однако, обслуживают недостаточно большую площадь помещения. Стремясь устранить этот недостаток, Таш ЗНИИЭП разработал ряд осевых потолочных вентиляторов с плоскими лопатками, установленными под углом к горизонту. Благодаря этому при вращении вентилятора образуется закрученный поток, обслуживающий большую площадь и создающий более высокую средневзвешенную по объему скорость воздуха. Эту скорость, м/с, следует определять по формуле [c.51]

При монтаже осевых вентиляторов рабочие колеса надо устанавливать так, чтобы при вращении их лопатки двигались вперед во1нутоп стороной и тупым концом. [c.317]

На тепловозах 2ТЭ10 и ТЭП60 центробежные вентиляторы применяются и для охлаждения тяговых генераторов. Некоторые вентиляторы (тягового генератора тепловоза М62) имеют лопатки переменной ширины. Осевые вентиляторы, применяемые для охлаждения генераторов на тепловозах ТЭП10, похожи по конструкции на вентиляторы холодильника. Вентиляторное колесо с 16 лопастями наружным диаметром 500 мм отливается из алюминиевого сплава. [c.337]

Наложение статического растяжения (или сжатия) на циклическое растяжение—сжатие позволяет наблюдать действие асимметрии цикла на усталостное поведение металла, хотя на практике наблюдается не часто (вибрация натянутых болтов и др.). Более часто происходит наложение статического растяжения или кручения на циклические напряжения от знакопеременного изгиба (лопатки турбин, компрессоров или вентиляторов, лопасти насосов, валы и др.). Изменение предела выносливости при изгибе сплавов ПТ-ЗВ и ВТЗ-1 и стали 20X13 при наложении осевого растяжения показано на рис. 106, а при наложении кручения для сплава ПТ-ЗВ—на рис. 107. Если статические касательные напряжения (рис. 107) снижают предел выносливости при изгибе титанового сплава примерно так же, как стали, то растягивающие напряжения при циклических напряжениях изгиба более заметно влияют на титановые сплавы, чем на сталь 20X13. Асимметрия цикла в этом случае более заметно сказывается на более прочном сплаве ВТЗ-1, чем на сплаве ПТ-ЗВ. [c.171]

В качестве дутьевых вентиляторов для котлов средней и большой паро-производительности выпускаются центробежные вентиляторы одно- и двустороннего всасывания с назад загнутыми крыловидными лопатками типа 0,7-160-И (рис. III-60 и III-61). Машины одностороннего всасывания выпускаются комплектно с осевыми направляющими аппаратами и в зависимости от графика нагрузки котла могут устанавливаться с одно- или двухскоростными электродвигателями. Серия дутьевых венти- [c.108]

Лопасти [( воздушных винтов (регулирование шага 11/30-11/44 установка и крепление 11/04-11/12) несущих винтов летательных аппаратов (27/46-27/50 регулирование положения 27/54-27/80)) В 64 С гидравлических и пневматических муфт F 16 D 38/20 гребных винтов <В 63 FI (1/20-1/26 регулирование положения 3/00-3/12) изготовление прокаткой В 21 Н 7/16) роторов, статоров, вентиляторов, турбин из пластических материалов В 29 L 31 08 в теплообмеиных аппаратах F 28 F 5/04 центробежных насосов F 04 D 29/24] Лопатки [вращающиеся, использование для измерения расхода текучей среды G 01 F 1/06 гидротурбин F 03 В 3/12-3/14 F 04 D осевых 29/38 центробежных 29/30) компрессоров рабочих колес гидродинамических передач F 16 Н 41/26 турбин способами порошковой металлургии В 22 F 5/04) (упрочняющая огделка поверхности Р 9/00-9/04 электроэрозионная обработка Н9/10) В 23> центробежных насосов F 04 D 29/24] [c.107]

Широкое распространение на отечественных электростанциях для регулирования производительности тяго-дутьевых машин получили направляющие аппараты, которые представляют собой поворотные лопатки, устанавливаемые непосредственно перед рабочим колесом вентилятора. Такие аппараты можно применять как для радиальных, так и для осевых (рис. 17-5) машин. При повороте лопаток аппарата особым приводом достигается закрутка потока, поступающего на рабочее колесо вентилятора. При этом на частичной нагрузке происходит уменьшение давления, развиваемого вентилятором, и соответственно уменьшается расход энергии на его привод. Однако эти простые и удобные устройства не во всех случаях обеспечивают экономичное регулирование. Наилучший эффект получается для осевых машин, наихудший — для радиальных вентиляторов с назад загнутыми лопатками. Поэтому для последнего случая в СССР применяют комбинированное регулирование — двухскоростные двигатели и направляющие аппараты. [c.194]

В настоящее время в качестве тяго-дутьевых машин применяются три типа вентиляторов радиальные (центробежные) с загнутыми вперед лопатками, радиальные с загнутыми назад лопатками и осевые. В первой половине XX века применялся в основном первый тип вентиляторов. Имея высокий коэффициент давления, они при довольно простой конструкции обеспечивают заданный напор, хотя имеют невысокую экономичность. В конце этого периода в Западной Европе широкое применение получают осевые машины, отличающиеся более высоким к. п. д. при низких значениях коэффициента давления. [c.75]

На рис. 4-1 представлены входные и выходные треугольники скоростей для радиальных вентиляторов с лопатками, загнутыми вперед и назад, и осевых. На всех рисунках приняты следующие обозначения с, w, и — абсолютная скорость газа, скорость газа относительно лопатки, окружная скорость рабочего колеса, uj eK. [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...