Внутренняя упаковка

Для внутренней упаковки используются следующие материалы [c.131]

Наружная упаковка служит для зашиты изделий и внутренней упаковки от повреждений во время транспортировки и хранения, а также от непосредственного действия атмосферы и воды. В качестве наружной упаковки применяют картонные коробки, коробки и чехлы из полимерных материалов, деревянные ящики и обрешетки, герметичные металлические-контейнеры. Характер использованной упаковки определяется ценностью изделия, условиями транспортировки и складирования. [c.131]

Для усиления эффекта защиты изделий допускается комбинирование методов консервации. Например нанесение жидкой ингибированной смазки на поверхность и оборачивание изделий в ингибированную бумагу. Для предотвращения доступа к защищаемому изделию паров и агрессивных паров, замедления диффузии паров ингибитора и сохранения смазки служит барьерная внутренняя упаковка. [c.48]

Упаковка как комплекс средств защиты, обычно, состоит из транспортной тары и внутренней упаковки. [c.5]

Транспортная тара — это тара для транспортирования и временного хранения изделий. Она обеспечивает защиту изделий и внутренней упаковки от механических повреждений и других воздействий внешней среды, а также удобство производства погрузочно-разгрузочных работ и складирования. [c.5]

Внутренняя упаковка — это средство или комплекс средств упаковки, находящихся в транспортной таре. [c.5]

К внутренней упаковке относятся герметичные чехлы из полимерных пленок, картонные коробки с применением герметизирующих покрытий, металлические герметичные коробки, банки или ящики. [c.6]

Внутренняя упаковка может быть изготовлена из полимерных и комбинированны.х материалов, металла, картона, ткани, фольги, древесины и других материалов, отвечающих требованиям защиты конкретны.х видов изделий. [c.17]

В этом разделе рассмотрены лишь наиболее распространенные виды внутренней упаковки, применяемые при упаковывании машин, приборов к други.х металлических изделий, а также упаковка типа кокон . [c.17]

При внутренней упаковке машиностроительных изделий в полиэтиленовые чехлы допускается изготовлять ящики всех типов из досок с непрофилированными кромками. [c.60]

Если от прочих факторов частично или полностью защищает транспортная тара, то защита от воздействия высокой влажности и микроорганизмов может быть достигнута в основном внутренней упаковкой. Она должна быть тщательно изготовлена. Нарушение этого требования может привести к тому, что лишенная постоянного контроля (с момента упаковки до момента вскрытия транспортной тары) внутренняя упаковка и потребительская тара при транспортировании и хранении может быть повреждена и продукция испорчена в то же время транспортная тара будет в отличном состоянии. [c.133]

Влажность пиломатериалов при поставках в тропики 59 Вкладыши 13, 78, 114 Внутренняя упаковка 5, 17 [c.265]

Последовательность применения упаковочных средств в вариантах внутренней упаковки [c.674]

Для усиления защиты от механических воздействий допускается для любого варианта внутренней упаковки дополнительно применять оберточную бумагу, картонные коробки и т. п. [c.678]

Транспортная тара предназначена для защиты изделия и внутренней упаковки от воздействия внешних факторов и для обеспечения удобства перегрузочных работ, транспортирования, складирования, крепления к транспортным средствам. К транспортной таре относятся ящики, бочки, канистры, барабаны, баллоны,фляги, мешки и др. [c.5]

Упаковку по функциональному назначению (в отношении защиты от внешних воздействующих факторов) подразделяют на внутреннюю упаковку, транспортную тару и средства амортизации и крепления изделий в таре и других средствах упаковки. [c.133]

Продолжительность защитного действия нитрита дициклогексиламина (НДА) в зависимости от вида упаковки и условий хранения (внутренняя упаковка из бумаги, пропитанной НДА) [c.181]

Нарушена ли внутренняя упаковка и имеется ли свободное пространство во вскрытом месте [c.270]

Для внутренней упаковки таких товаров как сахар, соль, химические реактивы используют поливинилхлоридные и поливинилспиртовые пленки и частично — целлофан. Затем эти товары упаковывают (внешняя упаковка) в картонные коробки или деревянные ящики. [c.152]

После этого можно решать вопрос по выбору вида и конструк-цин транспортной тары (ящика, решетки). Назначения транспорт-Н1.)й тары — защитить изделие, консервацию и внутреннюю упаковку от механических повреждений, а также обеспечить возможность штабелирования, выполнения погрузочно-разгрузочных операций подъемными механизмами и крепления на транспортных средствах. Чтобы правильно выбрать вид транспортной тары надо знать категорию и вид внутренней упаковки, порядок выбора которой рассмотрен выше, какая защита консервационного средства и внутренней упаковки требуется (защита от солнечных лучей, пыли, механических повреждений и др.) [c.35]

В основном причинами повреждений машин и оборудования при транспортировании и хранении являются следующие неправильно разработан способ крепления изделия в ящике, а также транспортном средстве неверно сконструирована и осуществлена внутренняя упаковка изделия неправильно сконструирован ящик неверная маркировка. [c.40]

Ящики обеспечивают сохранность упаковочных машин и оборудования при транспортировании, погрузочно-разгрузочных работах и хранении до установки на месте эксплуатации, т. е. по всей транспортной цепи. При этом имеется в виду не допустить повреждений от механических и климатических воздействий, в первую очередь, обработанные поверхности машин и оборудования (в том числе сохранить сплошность антикоррозионных покрытий), предохранить их от разукомплектования. Ящик предохраняет от механических повреждений внутреннюю упаковку, особенно при погрузочно-разгрузочных работах с применением подъемных кранов, позволяет также в случае необходимости штабелировать. [c.72]

Упаковывание мащин и оборудования установка и закрепление изделия на основании ящика, консервация его, герметизация внутренней упаковки, закрепление щитов ящика на основании, установка и закрепление крышки ящика. Во время всех этих операций наибольшие механические нагрузки на сжатие испытывает основание ящика. Но поскольку нагрузка статическая, ею при конструировании и расчете ящика обычно пренебрегают. На этом звене перемещений выявляются лишь преимущества или недостатки конструкций ящика с точки зрения размещения и закрепления упаковываемого изделия и сборки всего ящика. [c.73]

Внутренняя упаковка представляет собой упаковочный материал, непосредственно соприкасающийся с защищаемым предметом. Внутренняя упаковка затрудняет проникновение агрессивных компонентов к поверхности изделий, оберегает целостность и чистоту консервационного средства, частично защищает издедие от механических повреждений. [c.131]

Известны несколько групп средств защиты от коррозии масла, смазки, осушители, инертные газы, ингибиторы, пленочные покрытия (снимаемые или смываемые). Они обеспечивают различные возможности защиты и сроки хранения. Поэтому в технические условия на поставку оборудования должны включаться сроки его сохранности с учетом требований соответствующих ГОСТов. Все средства консервации, имеющие практическое применение, обладают определенными преимуществами и недостатками. Одни эффективны на короткое время, другие обеспечивают сохранность длительное время, но сложны в нанесении и т. д. Наиболее эффективным способом защиты от коррозии компрессорных машин (и другого оборудования) следует признать использование комплексных средств — смазок в сочетании с осушением (или имгибитированием) с применением внутренней упаковки или созданием инертных атмосфер. [c.95]

Вопрос. Согласно требованию ГОСТ 9.014-78 п. 1.13 должны сообщаться потребителю дата консервации изделия, вариант временной защиты, вариант внутренней упаковки, условия хранения и срок защиты без кон-зервадии. Как быть, если форма 11 не предусматривает реквизитов для /казания вышеперечисленных требований [c.219]

Гарантийные сроки защиты изделий, обеспечиваемые различными методами консервации в сочетании с внутренней упаковкой, определяются по ГОСТу 13168—69. При этом установленные сроки защиты могут быть выдержаны при соблюдении действующих правил погрузки и транспортирования на соответствующем виде транспорта и хранении в надлежащг х условиях. [c.8]

Казначен Ее внутренней упаковки состоит в том, чтобы в зависимости от сзойств изделий, условий транспортирования и районов поставки обеспечить дополнительную защиту изделий от влияний внешней среды (атмо1сфврны.х,и биологических воз- действий). В совокупности с транспортной тарой внутренняя упаковка предохраняет изделия и от динамических нагрузок в процессе транспортирования. [c.17]

Ящики Э-16, Э-18 и Э-20, предназначенные перевозок, должны иметь вентиляциовные и сточные отверстия. Для груза в герхметичной внутренней упаковке ящики могут не иметь вентиляционных, и сточных отверстий. [c.54]

В случаях вскрытия тары для определения действительной причины несохранности груза и правильного отражения ее в акте необходимо проверить количество и соответствие груза, указанного в счете (фактуре) отправителя, плотность и правильность укладки товара и состояние внутренней упаковки. В случае указания в счете (фактуре) веса нетто проверяется этот вес. [c.268]

Упаковка. Фольгу укладывают в деревянные ящнки, выстланные бумагой внутренняя упаковка — бумажная лепта шириной, равной ширине фольгн. Каждый рулон одевают на стержень, укрепленный мел ду вкладышами в ящик. [c.392]

Виды и способы упаковки промышленных и продовольственных товаров полимерными пленками весьма ранзообразны наружная упаковка, внутренняя упаковка, упаковка в мешки (в [c.151]

КУ-3 — защита от механических повреждений, проникания влаги, паров воды, солнечной ультрафиолетовой радиации ограничивает проникновение газов. Данная конструкция упаковки наиболее часто применяется для машин и оборудования при длительных сроках хранения от шести месяцев и более. Законсервированное изделие помещается в чехол из полиэтиленовой пленки толщиной не менее 0,15 мм (или в двойной чехол, если требуется более надежная защита). Так как внутри чехла имеется большой объем воздуха, а также возможно проникновение паров влаги или воздуха через чехол, внутри него помещают силикагель. Чехол может изготовляться как из полимерных пленок, так и из непрозрачных материалов с применением микровосков или эпоксидных лаков (упаковка кокон ). Вся внутренняя упаковка закрывается плотным или решетчатым ящиком. [c.33]

Точность обработки рабочих поверхностей (например, у металлообрабатывающих станков), наличие электронной автоматики, системы гидравлики и т. п. Этгг факторы также влияют на выбор внутренней упаковки и вариант консервации. [c.34]

Повреждения из-за неудовлетворительной внутренней упаковки. Под внутренней упаковкой понимается весь комплекс средств, предназначенный для защиты машин и оборудования от коррозии, вибрационных нагрузок и толчков. К внутренней упаковке относят консервационные средства, амортизаторы, амортизационные и оберточные материалы, силикагель, герметизирующий чехол. Как следствие неправильно сконструированной или выполненной внутренней упаковки — появление очагов коррозии. Одной из причин может быть плохая очистка защитной поверхности от загрязнений перед нанесением консервационной защиты. Основная задача внутренней упаковки — обеспечить сплошность покрытия маслами или смазками защищаемой поверхности, для чего должен применяться жи-роневпитывающий материал (если нужна обертка). Если использовать материал жировпитывающий, то консервационный слой снимается с защищаемой поверхности и впитывается в бумагу. Прогрессивным способом консервации является применение летучих ингибиторов в виде ингибированной бумаги или порошка. Поскольку действие ингибитора распространяется на расстояние до 300 мм, то в случае, когда ингибитор и защищаемая поверхность значительно удалены, ингибитор не окажет защитного действия, поверхность может корродировать. [c.42]

С точки зрения функционального назначения крупногабаритные ящики могут быть выполнены, как несущие, т. е. воспринимающие на себя все виды нагрузок при строповке, транспортировании н штабелировании, так и ненесущие легкие конструкции, когда все внды нагрузок воспринимает непосредственно упаковываемая машина или оборудование. Ненесущая конструкция ящика предопределяет, что все погрузочно-разгрузочные манипуляции и транспортирование осуществляют с захватом непосредственно за упакованное изделие. Ящик в этом случае предохраняет от повреждений внутреннюю упаковку, а также упакованную машину или оборудование от разукомплектования. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...