Посадка — Определение 470 —

Расчетный зазор в посадке, определенный при нормальной температуре, должен быть увеличен на At для компенсации температурной деформации деталей соединения при работе механизма [c.219]

Рекомендуемые сочетания 490 Посадка — Определение 470 — см. также [c.564]

Двутавры стальные горячекатаные. Сортамент Допуски и посадки. Определения Допуски. Общие положения, ряды, допусков и основных отклонений Допуски и посадки свыше 500 до 10 ООО мм Допуски и посадки размеров менее 1 мм Допуски и посадки размеров менее 0,1 мм Допуски и посадки. Классы точности 02...09 Допуски и посадки деталей из пластмасс Допуски расположения осей отверстий для крепежных деталей Допуски. Болты, винты, шпильки, гайки, шурупы [c.290]

После каждой посадки определенной части листовой заготовки прижимные губы расходятся и освобождают [c.134]

Что касается методики изложения, то наряду с рекомендуемым здесь порядком и последовательностью проведения уроков вовсе не отрицается предлагаемое часто разделение вопросов темы сначала, на первых занятиях, даются основные определения, затем при рассмотрении общесоюзной системы допусков и посадок для гладких цилиндрических изделий более подробно рассматриваются посадки, определение зазоров и натягов, применение посадок и т. п. [c.47]

В этом примере повторяются вопросы сокращенное написание посадок и простановка их на чертеже, расчет посадки (определение предельных размеров, допуска, натягов). [c.81]

Формулы (1.21)—(1.29) соответствуют методу расчета посадки на максим м — минимум. Более точное представление о посадке дают вероятностные значения предельных и средних зазоров или натягов и допуска посадки, определенные с учетом характеристик рассеяния размеров деталей. [c.19]

Принятый стандартом наименьший зазор в основных подвижных посадках определен по зависимостям [c.170]

Расчетный зазор в посадке, определенный при нормальной температуре, должен быть увеличен на Д( для компенсации тем- [c.183]

Наименьший зазор в стандартных подвижных посадках определен приблизительно по следующим зависимостям [c.57]

При обработке резанием тело обрабатываемого изделия истирает заднюю поверхность резца, а стружка — переднюю, сбегая по ней (рис. 313). Истирание задней поверхности при обработке стали незначительно, на передней поверхности стружка интенсивно вырабатывает лунку. В определенный момент перемычка между задней и передней поверхностями резца не выдерживает давления стружки — происходит разрушение режущей кромки и его мгновенная посадка. [c.419]

В подшипнике различают радиальный и осевой зазоры, которые связаны между собой определенной зависимостью. При изменении зазора в одном направлении (например, в осевом) изменяется зазор и в другом (радиальном) направлении. Зазоры в подшипниках создают и изменяют при сборке изделия чаще всего осевым смещением колец или (значительно реже) за счет радиальной деформации внутреннего кольца при его посадке на цилиндрическую или конусную поверхность вала. [c.122]

Качество поверхности детали после обработки может существенно влиять на точность показаний при измерении. Если поверхность детали после обработки имеет большую шероховатость, то при контроле размера детали измерение производят по вершинам гребешков 0( (неровностей) или по впадинам Ог (рис. 22), что не дает правильного, определенного представления о размере. Гребешки шероховатостей поверхности при сопряжении с поверхностью другой детали (особенно при прессовой посадке и повторных соединениях) сминаются, и действительный размер детали, таким образом, отличается от размера, полученного при измерении после обработки. Из этого видно, что точность обработки становится неопределенной, если качество поверхности после обработки не соответствует условиям работы детали. Чтобы достичь заданной точности размеров детали и установить при контроле, действительно ли получен заданный размер, необходимо обеспечить при обработке надлежащий класс шероховатости поверхности. [c.62]

К собственно сборочным работам относится процесс соединения сопрягаемых деталей и узлов (подузлов) с обеспечением правильного их взаимного положения и определенной посадки. [c.187]

Так как отрицательные зазоры равны положительным натягам и наоборот, то для определения в переходной посадке тлх [c.49]

Действительные размеры изготовленной детали всегда отличаются от заданных номинальных, определенных расчетом или некоторыми условиями, на небольшую величину. Поэтому на чертеже указывают допустимые пределы этих отклонений (допуски). Краткие сведения о допусках и посадках даны в п, 7.8. [c.162]

См, ГОСТ 25346—89 (СТ СЭВ 145—75) Единая. система допусков и посадок. Общие положения ГОСТ 7713—62. Допуски н посадки. Основные определения. [c.193]

В некоторых случаях необходимо выдержать определенное угловое расположение соединяемых деталей (например, запрессовка шпоночного вала в ступицу), Обеспечить совмещение шпонки со шпоночной канавкой можно, если на заходной стороне вала (рис. 342, а) сделать поясок с центрирующей или свободной посадкой, имеющей длину I, превышаю- щую расстояние к шпонки от торца вала. Шпонку сначала заводят в канавку, после чего запрессовывают вал. [c.491]

В конструкции р упор создается коническим бронзовым кольцом, посаженным скользящей посадкой на гладкий вал. При тангенсе угла конуса а < / (где / — коэффициент трения) конструкция обеспечивает надежную осевую фиксацию насадной детали за счет сил трения, возникающих между кольцом п валом. При минимальном, встречающемся в эксплуатационных условиях значении / = 0,05, а = 3°. Конструкция допускает регулировку осевого положения насадной детали. Если необходима установка в строго определенном положении, то кольцо упирают в буртик, высота которого мо)кет быть очень незначительной, так как основной упор по-прежнему создается силами трения (рис. 453, с). [c.612]

В элементах статически неопределимых конструкций могут существовать усилия и напряжения при отсутствии внешней нагрузки. Эти усилия и напряжения, называемые начальными (монтажными), появляются при сборке конструкции. Начальные напряжения или создаются с определенной целью (например, затяжка болтов, прессовая посадка), или возникают вследствие неточного изготовления отдельных элементов конструкций. [c.146]

При конструировании необходимо выявить функциональные параметры, от которых главным образом зависят значения и допускаемый диапазон отклонений эксплуатационных показателей машины. Теоретически и экспериментально на макетах, моделях и опытных образцах следует установить возможные изменения функциональных параметров во времени (в результате износа, пластической деформации, термоциклических воздействий, изменения структуры и старения материала, коррозии и т. д.), найти связь и степень влияния этих параметров и их отклонений на эксплуатационные показатели нового изделия и в процессе его длительной эксплуатации. Зная эти связи и допуски на эксплуатационные показатели изделий, можно определить допускаемые отклонения функциональных параметров и рассчитать посадки для ответственных соединений. Применяют и другой метод используя установленные связи, определяют отклонения эксплуатационных показателей при выбранных допусках функциональных параметров. При расчете точности функциональных параметров необходимо создавать гарантированный запас работоспособности изделий, который обеспечит сохранение эксплуатационных показателей к концу срока их эксплуатации в заданных пределах. Необходимо также проводить оптимизацию допусков, устанавливая меньшие допуски для функциональных параметров, погрешности которых наиболее сильно влияют на эксплуатационные показатели изделий. Установление связей эксплуатационных показателей с функциональными параметрами и независимое изготовление деталей и составных частей по этим параметрам с точностью, определенной исходя из допускаемых отклонений эксплуатационных показателей изделий в конце срока их службы, — одно из главных условий обеспечения функциональной взаимозаменяемости. [c.19]

Функциональный допуск TpS посадки с зазором равен разности между наибольшими и наименьшими допускаемыми зазорами, определенными исходя из допускаемого изменения эксплуатационных показателей машины или ее части [c.25]

После определения допускаемых значений составляющих погрешностей, для компенсации которых предназначен допуск ТцЗ, устанавливают посадку и допуски на изготовление каждой из соединяемых деталей (т. е. TD и Td). После изготовления деталей и сборки соединений должен быть обеспечен запас точности соединений, определяемый допуском TeS. [c.26]

Государственные стандарты устанавливают требования преимущественно к продукции массового и крупносерийного производства широкого и межотраслевого применения, к изделиям, прошедшим государственную аттестацию, экспортным товарам они устанавливают также обш,ие нормы, термины и т. п. Исходя из этого, можно указать на следуюш,ие объекты государственной стандартизации общетехнические и организационно-методические правила и нормы (ряды нормальных линейных размеров, нормы точности зубчатых передач, допуски и посадки, размеры и допуски резьбы, предпочтительные числа и др.) нормы точности изделий межотраслевого применения требования к продукции, поставляемой для эксплуатации в различных климатических условиях, методы их контроля межотраслевые требования и нормы техники безопасности и производственной санитарии научно-технические термины, определения и обозначения единицы физических величин государственные эталоны единиц физических величин и общесоюзные поверочные схемы методы и средства поверки средств измерений государственные испытания средств измерений допускаемые погрешности измерений системы конструкторской, технологической, эксплуатационной и ремонтной документации системы классификации и кодирования технико-экономической информации и т. д. [c.34]

Основные отклонения отверстий построены так, чтобы обеспечить посадки в системе вала, аналогичные посадкам в системе отверстия. Они равны по абсолютному значению и противоположны по знаку основным отклонениям валов, обозначаемых той же буквой. Общее правило определения основных отклонений отверстий [c.205]

Легкость сборки и разборки соединений с переходными посадками, а также характер этих посадок определяются вероятностью получения в них зазоров и натягов. Рассмотрим методику определения вероятного числа соединений с натягами и зазорами в этих посадках. [c.220]

Рассмотрим случай определения числа п групп, когда в исходной посадке TD = Td. Для этого случая характерно, что групповой зазор или натяг остаются постоянными при переходе от одной группы к другой (см. рис. 11.8, а). При сборке деталей для повышения долговечности подвижных соединений необходимо создавать наименьший допускаемый зазор, для повышения работоспособности соединений с натягом — наибольший допускаемый натяг (см. гл. 9). Число п групп подсчитывают по следующим формулам [c.263]

Если посадка в сопряжении не указана (размер без допусков), зазор принимается по посадке Определение Идоп. следует производить по табл. 6.2. Распределение Идоп. на Идоп.в. и Идоп.отв. и определение допустимых размеров вала и отверстия производятся по вышеизложенной методике (см. пример 2 приложения 1). [c.24]

Муфта со стальными стержнями. На рис. 20.10 представлена муфта, в которой упругими элементами являются аксиально расположенные цилиндрические стержни. Стержни уста-навливают в отверстия полумуфт по посадке Н8/к9, которая допускает определенную подвижность стержней. Монтаж и демонтаж мyфtы со стержнями можно производить без осевого смещения соединяемых узлов. [c.285]

Примеры конструкций выходных валов редукторов, выполненных по развернутой схеме, показаны на рис. 12.22. Сами валы проектируют с возможно меньшим числом ступеней, обеспечивая осевую фиксацию зубчатых колес на валу посадками с натягом (рис. 12.22, а—в). Определенным недостатком указанных конструкций является необходимость применения при установке колес специальных приспособлений, обеспечивающих то шое осевое положение колес на валу. Поэтому наряду с ними применяют конструкцию вала по рис. 12.22, г, в которой колесо при сборке доводят до упора в з шлечик вала. Во всех вариантах конструкций рис. 12.22 подшипники установлены враспор . Необходимый осевой зазор обеспечивают установкой набора тонких металлических прокладок ] под фланец привертной крышки (рис. 12.22, а, в), а в конструкциях с закладной крышкой — установкой компенсаторного кольца 2 при применении радиального шарикоподшипника (рис. 12.22, б) или н гжимного винта 3 при применении конических роликоподшипников (рис. 12.22, г). [c.207]

Посадки резьб образуют сочетанием полей допусков болтов и гаек. Возможны любые сочетания полей допусков, но в первую очередь необходимо применять поля допусков предпочтительного применения (6 , бЯ и т. д.). Эти поля допусков дают посадки с небольшими наименьшими зазорами, обеспечивают определенность характера соединений и облегчают свинчивание резьб или позволяют применять тонкие антикоррозийные покрытия резьб. Посадки с большими (образованные полями 6е, Ы и т. д.) применяют для резьбовых соединений, работающих при высокой температуре, для облегчения сборки и разборки или для повышения усталостной прочности резьбовых соединений. Посадки с 5тш=0 (с основными отклонениями Я и й) обеспечивают высокую определенность характера соединения и повышенную точность центрирования, но затрудняют свинчиваемость деталей, однако они не приемлемы при нанесении на резьбы антикоррозийных покрЕчтий. Посадки резьб обозначают дробью в числителе помещают поле допуска гайки, а в знаменателе — болта. Например, М12—6H/6g. [c.163]

По величине номинального натяга, определенной таким образо1л, подбирают соответствующую посадку по ГОСТу. [c.466]

Переходные посадки дакзт в сопряжениях как натяги, так и зазоры, причем величины возможных натягов и зазоров при одних и тех же номинальных размерах с уменьшением точности значительно возрастают, и сопряжения утрачивают определенность. [c.379]

Когда говорят об испытании конструкции, то имеется в виду испытание на прочность целой машины, ее отдельных узлов или моделей. Такое испытание имеет целью, с одной стороны, проверку точности проведенных расчетов, а с другой — проверку правильности выбранных технологических процессов изготовления узлов и ведения сборки, поскольку при недостаточно правильных технологических приемах возможно местное ослабление конструкции. Наиболее широко развито испытание конструкций в таких отраслях техники, как самолетостроение и ракетостроение, где в силу необходимой экономии веса вопросы прочности являются наиболее ответственными. При со.здаиии новой машины отдельные ее узлы, уже выполненные в металле, подвергаются статическим испытаниям до полного разрушения с целью определения так называемой разрушающей нагрузки. Эта нагрузка сопоставляется затем с расчетной. Характер приложения сил при статических испытаниях устанавливается таким, чтобы имитировались рабочие нагрузки для определенного, выбранного заранее расчетного случая, например для шасси самолета— случай посадки, для крыльев — выход из пике, и т. д. [c.506]

Систематизация предметов, явлений или понятий преследует цель расположить их в определенном порядке и последовательности образующей четкую систему, удобную для пользования. При систе матизации необходимо учитывать взаимосвязь объектов. Наиболее простой формой систематизации является алфавитная система рас положения объектов. Такую систему используют, например, в эн циклопеднческих к политехнических справочниках, в библиографиях и т. п. Применяют также порядковую нумерацию систематизируемых объектов или расположение их в хронологической последовательности. Например, Госстандарт СССР регистрирует ГОСТы по порядку номеров, после которого в каждом стандарте указывают год его утверждения (например, ГОСТ 16093—81 Резьба метрическая. Допуски. Посадки с зазором ). Для систематизации параметров и размеров машин, их частей и деталей рекомендуются ряды предпочтительных чисел. [c.51]

При перегрузках детали соединения не разрушаются, а разъединяются, поэтому создаваемый при таком методе расчета запас [иочности соединяемых деталей является фиктивным это является основным недостатком данного метода расчета. Новый метод расчета. Посадки следует выбирать не по натягу, определенному по воспринимаемой соединением осевой силе или крутящему моменту, а по наибольшему допускаемому натягу, найденному из условия прочности соединяемых деталей, г. е. по формуле (9.28). С учетом найденного ранее значения Рдоп [c.227]

Зазоры по среднему диаметру резьбы уменьшают площадь сечения витков в плоскости их среза или в месте смятия. При статических нагрузках это вызывает уменьшение прочности витков резьбы и увеличение критической высоты / р гайки. Прочность витков резьбы характеризуется силой Рср их среза (или смятия) при определенной высоте гайки. Установлено, что при максимальных зазорах одновременно по всем трем диаметрам для резьбы с шагом 1—3 мм при посадке 7H/8g снижается сопротивление срезу резьбы до 38 % и увеличивается /,ф гайкн до 30 % Следует иметь в виду, что в действительности получение максимальных зазоров по диаметрам резьбы мало вероятно. Кроме того, уменьшение прочности витков резьбы при наличии зазоров по ее диаметрам может быть комиенсировано соответствующим увеличением высоты гайки [19, 21 ]. [c.292]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...