Посадки с зазором (свободные) — Определение

Широкоходовая посадка является самой свободной и применяется для соединения деталей, которые должны свободно перемещаться друг относительно друга с определенным зазором, например, посадка поршневых колец в канавке поршня или для соединения перемещающихся друг относительно друга деталей, которые при работе нагреваются до высоких температур. [c.68]

К основанию 12 градусной шкалы прикреплены также две стойки 17 и 20. Через отверстия этих стоек свободно (посадка с зазором) проходит цилиндрическая штанга 22, на которую по посадке с зазором надет рычаг подачи 18, подпружиненный пружиной 19. В стойку 20 ввернут лимб-упор 21, который во время работы может быть застопорен в определенном положении контргайкой 28. [c.100]

Путем применения определенной системы посадок и монтажа можно не только строго ограничить зазор, но и создать определенный предварительный натяг, а тем самым — необходимую гарантию от разбалтывания. Слишком тесная посадка (с небольшим натягом) может вызвать в подшипнике большую предварительную нагрузку, что небезопасно, особенно при большом числе оборотов. С другой стороны, слишком свободная посадка приводит к снижению жесткости опоры и точности работы подшипника. С увеличение.м предварительного натяга жесткость опоры возрастает, и уменьшается опасность вибраций. Однако грузоподъемность подшипника возрастает при увеличении предварительного натяга лишь до известного предела, после чего быстро снижается. В подшипниках некоторых типов точная регулировка — ограничение зазора или натяга в подшипнике — обеспечивается конической формой отверстия. Некоторыми фирмами подшипники поставляются с гарантированным зазором нормальным (не обозначается), пониженным или повышенным. Величина этих зазоров обычно задается нормами. Чаще всего, учитывая вoз южнo ть посадки при монтаже, применяют подшипники с повышенным зазором (в однорядных радиальных шарикоподшипниках они обеспечивают также повышенную осевую грузоподъемность). Чем теснее посадка колец, тем большим назначается зазор в подшипнике. Действительная величина зазора в нена-груженном подшипнике после сборки зависит от натяга, с которым запрессовываются кольца. У внутренних колец зазоры уменьшаются на 65—80% величины натяга, у наружных — на 10—20%. Зазор в подшипнике зависит также от температуры, которая у внутреннего кольца обычно на 10—15% выше, чем у наружного. Чем больше зазор в подшипнике, тем больше максимальная сила, действующая на тела качения, что приводит к уменьшению грузоподъемности и долговечности подшипника. При нулевом зазоре нагружена примерно половина тел качения. [c.260]

В конце XIX — начале XX столетия принцип взаимозаменяемости распространился на многие виды военной и гражданской машиностроительной продукции. В этот период на некоторых крупных заводах Петербурга и Москвы, а также на оружейных заводах Тулы, Ижевска и Сестрорецка появились заводские нормы на допуски и посадки. Эти нормы регламентировали точность изготовления ответственных деталей машин и других изделий и характер их соединения, т. е. посадки с определенными предельными величинами зазоров или натягов. Таких посадок на разных заводах было от трех до шести. Характерны наименования посадок того времени свободная пригонка , вращающаяся пригонка , пригонка втугую , мертвая посадка или пригонка вгорячую и т. п. [c.7]

Класс точности определяет допуск зазора. Более высокий класс точности обеспечивает более точное центрирование вала и более определенный характер посадки. Стандартами предусматриваются свободные посадки от 1-го до 5-го классов точности допускается применение сочетания отверстия и вала, выполненных по посадкам различных классов точностн. [c.523]

Для выбора метода термического воздействия на сопрягаемые детали с целью обеспечения свободной (с термическим зазором) установки охватываемой детали в охватывающую (или наоборот) можно воспользоваться графиками (рис. 3.5.1). Горизонтальными сплощными, штриховыми и щтрих-пунктир-ными линиями обозначены наибольшие натяги посадок в зависимости от номинального диаметра d соединения (от 30 до 300 мм). Наклонными линиями показано изменение размеров деталей в результате температурных деформаций при разных видах термовоздействия и необходимый для свободного сочленения деталей зазор, определенный по посадке H7/d6. Посадки, натяг которых ниже наклонных прямых, могут быть собраны с нагревом, охлаждением (или охлаждением и нагревом) соответствующим криогенным агентом. Например, посадка 100 Н7/р6 с натягом, не превышающим 59 мкм, может быть осуществлена охлаждение.м сухим льдом (СО2). Посадка 100 Н7Д6 с натягом до 126 мкм может быть получена охлаждением жидким азотом или комбинированным методом (охлаждением сухим льдом и нагревом до 100°С). [c.462]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...