Зуба смещение

При недопустимости зазоров п зубчатой передаче с параллельными осями можно нарезать колеса с переменным по длине зуба смещением инструмента, т. е. нарезать их слегка коническими с вершинами, направленными в разные стороны, и выбирать (устранять) зазор взаимным осевым смещением колес. [c.164]

Утоняющие зуб смещения исходного контура [c.243]

Тангенциальный зубо- Смещение исходного 5-10 [c.622]

Таким образом, утоняющие зуб смещения исходного контура равны [c.533]

Фиг. 65. Корригирование эвольвентных зубьев смещением рейки-инструмента.

Для контроля параметров зубчатых колес внутреннего зацепления с модулем 1 —10 предназначены накладные приборы БВ-5016, и БВ-5001, осваиваемые производством. Первый контролирует толщину зуба (смещение исходного контура), второй — основной щаг. Подготовляется выпуск новых универсальных зубоизмерительных приборов станкового типа (БВ-5015), отличающихся от ранее выпускавшихся аналогичных приборов (БВ-584 и БВ-5009) совмещением отсчета по двум диаметрально расположенным на угловом лимбе микроскопам. Если старые приборы обслуживают два оператора, то на новом сможет работать один оператор. [c.352]

Уточняющие зуб смещения исходного контура (см. примечание 2) [c.68]

Толщина зубьев, смещение исходного контура, длина общей нормали [c.626]

Правильность зацепления в конических передачах можно определить визуально по отпечаткам. Отпечаток при контакте зубьев конических шестерен должен иметь вид пятна размером приблизительно 2/3 ширины зуба, смещенного в сторону понижения зуба (к центру шестерен), но не доходящего до его кромки на 4—5 мм на стороне обратного хода пятно может быть меньшего размера. [c.184]

Рашпильную (точечную) насечку выполняют в виде зубьев пирамидальной формы, при этом каждый зуб смещен относительно расположенного впереди зуба на половину шага. [c.170]

Направление зуба Смещение исходного контура Ьк и Дй А Во По пятну касания По пятну касания [c.559]

Зацепление конической пары механизма поворота регулируют путем последовательного выполнения операций по вывертыванию болтов и снятию крышки над конической шестерней. Правильность зацепления в конических передачах можно определить визуально по отпечаткам. Отпечаток при контакте зубьев конических шестерен должен иметь вид пятна размером приблизительно ширины зуба, смещенного в сторону понижения зуба (к центру шестерен), но не доходящего до его кромки на 4—5 мм на стороне обратного хода пятно может быть меньшего размера. [c.280]

Фиг. 504. Шевронные зубья, смещенные друг относительно друга для облегчения обработки.

Шахматные резьбовые фрезы. При фрезеровании резьб с малым шагом (5<1 мм) обычными гребенчатыми фрезами часто происходит срыв резьбы на детали и наволакивание металла между витками фрезы. При шлифовании резьбового профиля гребенчатых фрез с мелким шагом очень трудно получить малый радиус во впадине резьбы вследствие осыпания и быстрого износа шлифовального круга. Указанных недостатков не бывает при использовании шахматных фрез, у которых резьбовой профиль (рис. 69) имеет укрупненный шаг, смещенный на различных зубьях в шахматном порядке. Так, например, для нарезания резьбы с шагом 5 = 0,75 льм резьбовой профиль зубьев фрезы принимается с шагом 25, т. е. 1,5 лш. Прп этом резьбовой профиль четных зубьев смещен относительно профиля нечетных зубьев на шаг резьбы 5, и фреза при своем вращении нарезает резьбу заданного шага (в нашем примере 0,75 мм). [c.115]

Смещением производящей поверхности называют расстояние между делительным конусом зубчатого колеса и делительным конусом (плоскостью) производящего колеса в станочном зацеплении, измеренное в заданном торцовом сечении в плоскости, содержащей оси этих колес (рис. 3.5). Смещение измеряют по перпендикуляру к образующей делительного конуса колеса и считают положительным, если делительный конус производящего колеса не пересекает делительного конуса зубчатого колеса, и отрицательным, если пересекает его. У колес с осевой формой зуба / смещение и модуль уменьшаются пропорционально расстоянию до вершины делительного конуса, а х остается постоянным по всей длине зуба. [c.144]

При шаге нарезки 5 < 1 лл( рекомендуются фрезы с шахматным профилем нарезки (фиг. 54) профиль четных зубьев смещен относи- [c.608]

Стандартные зенкеры имеют от трех до восьми зубьев. Наиболее часто на практике встречаются зенкеры с тремя винтовыми зубьями, смещенными на 120° друг относительно друга. Через точки главных режущих кромок трех зубьев, лежащих в плоскости вращения, перпендикулярной геометрической оси зенкера, можно провести концентрические окружности. Это геометрическое свойство трехзубых зенкеров обеспечивает их самоцентрирование и получение после зен- [c.196]

Погрешности формы профиля и направления зуба. Смещение пятна контакта из центрального положения [c.175]

Контакта зубьев Смещение вершины делительного конуса [c.535]

Стандартом установлены четыре вида сопряжения, определяющие минимальный боковой зазор между зубьями. Основными контролируемыми параметрами конических зубчатых колес являются разность соседних окружных шагов А/ накопленная погрешность окружного шага погрешность направления зуба смещение [c.100]

После окончательной регулировки шестерен с тыловой стороны зубьев наносят путем травления фактические замеры зазоров между зубьями. Собранная вертикальная передача при проворачивании коленчатого вала должна работать плавно, без рывков и иметь отпечатки зубьев, смещенные к малым модулям. [c.117]

Влияние на напряжения изгиба в зубьях смещения контактной полоски у бочкообразных и круговых зубьев из среднего положения в сторону одного из торцов при относительном перекосе зубчатых колес специально не исследовалось. Можно полагать, что оно скажется тем в большей степени, чем больше будет величина этого смещения. [c.133]

Производящий контур смещают преимущественно в прямозубых цилиндрических передачах и реже в косозубых, так как при изгибе косой зуб прочнее прямого, а заданное межосевое расстояние а , можно обеспечить выбором соответствующего угла наклона зуба. Смещение исходного профиля в конических передачах также применяют сравнительно редко, так как требуемого результата можно достичь изменением величины конусного расстояния. [c.72]

Производящий контур смещают обычно при нарезании прямозубых цилиндрических колес и реже — косозубых, так как по изгибной прочности косой зуб прочней прямого, а заданное межосевое расстояние а можно обеспечить выбором соответствующего угла наклона зубьев. Смещение при нарезании конических колес также применяют редко, так как требуемого результата можно достичь изменением величины конусного расстояния. [c.111]

У пары цилиндрических прямозубых зубчатых колес эвольвентного профиля боковой зазор, определяющий, помимо прочих параметров, характер взаимодействия сопряжения, зависит от ря.змеров. зубчатых колес толщины зуба смещения ис.ходного контура и других формообразующих параметров, а также от расстояния между осями в корпусе, являющегося координирующим размером. [c.46]

Контроль толщины зуба (смещения исходного контура) и бокового зазора. [c.369]

Зуборезные долбяки. Зуборезные долбяки применяют для нарезания зубчатых колес с наружными и внутренними, с прямыми, винтовыми зубьями и с наружными шевронными зубьями. Долбяки имеют вид зубчатого колеса с изменяющимся по длине зуба, смещением исходного контура (высотной коррекцией) контур торца зубчатого венца является режущей кромкой. Долбяки работают по принципу обката. Изменение высотной коррекции по длине зубьев долбяка обеспечивает образование задних углов на лезвиях зубьев. Долбяки образуют зубья колеса методом огибания профиль их зубьев (образующий инструментальную поверхность) является сопряженным к профилю зубьев нарезаемого колеса для обработки колес с эвольвентными зубьями он тоже имеет эвольвентную форму. [c.206]

Брак по размерам, получающийся в результате грубых ошибок рабочего, например, при фрезеровании и затачивании фрез, разверток, зенкеров, характеризуется срезанием зубьев, смещением зубьев с оси, грубыми зарезами направляющей части, срезанием ци.чиндри ческой ленточки и т. д. [c.439]

Рис. 3.253. Механизм для протягивания специальной канавки с переменным шагом. При вращении винта 1 каретка 4 перемешается влево. В результате качения спирального колеса 3 по сопряженной рейке 2 изделию, закрепленному на каретке, сообщается дополнительное вращение с переменной скоростью при постоянной скорости каретки. Спиральное колесо представ.дяет собой винтовое колесо с зубьями, смещенными относительно плоскости чертежа.

Для уменьшения вибраций при резьбофрезеровании рекомендуются фрезы с винтовыми канавками с углом подъема а5°. Для праворежущих фрез направление винтовых канавоклевое, для леворежущих — правое. При шаге резьбы 1 мм следует применять фрезы с шахматным профилем нарезки профиль четных зубьев смещен относительно профиля нечетных зубьев на шаг резьбы. [c.533]

Фиг. 66. Корригирование эвольвентных зубьев смещением рейки-ипструмента.

Рашпильную (точечную) насечку выполняют в виде зубьев пирамидальной формы, при этом каждый зуб смещен относительно расположенного впереди зуба на половину шага. В соответствии с ГОСТ 6876-79 (в ред. 1992 г.), соответствующим стандартам ИСО 234Л-83 и ИСО 234/11-82, размер рашпшьной насечки -это число зубьев N на квадратном сантиметре широкой стороны неконической части рашпиля, которое определяется по формуле [c.853]

Модуль Число зубьев Диаметр Размеры зуба Смещение гас-четного сечения Длина зуоа [c.225]

Отклонение напра-Еления зуба Смещение вершины начально-производственного конуса [c.419]

Погрешности зацепления, определяемые в основном качеством изготовления, вызывают нарушение распределения нагрузки по высоте и ширине зуба, а также между отдельными зубьями, последовательно входящими в зацепление. На нагрузочную способность зубчатых колес влияют ошибки основного шага, погрешности профиля, шероховатость рабочих поверхностей зубьев и погрешность направления зуба. Ошибка по основному шагу вызывает изменение в распределении нагрузки между отдельными зубьями, последовательно входящими в зацепление. В том случае, когда в зацеплении находятся два зуба (одного колеса) и один из зубьев смещен вперед, а другой — назад относительно их теоретического положения, смещенный вперед зуб оказывается более нагруженным по сравнению с зубом, смещенным назад. В результате контактные давления (напряжения) на первом зубе выше, чем на втором. На рис. 125, а показано изменение контактного напряжения при перемещении точки контакта вдоль линии зацепления для идеального колеса (ошибка основного шага [е = = 0). Эта зависимость еще раз показана сплошной линией на рис. 125, б. Рассмотрим случай, когда второй из трех, изображенных на рисунке зубьев, смещен назад на величину fe относительно левого зуба. При этом на участке линии зацепления ( 151), когда в зацеплении находятся одновременно два зуба одного колеса, этот зуб воспринимает меньшую нагрузку и контактные напряжения на нем на участке ЕхВх ниже, чем у идеального колеса. На участке 5)52, где в зацеплении находится один зуб, погрешность 1е никакого значения не имеет. На участке В2Е2 нагруз- [c.125]

Толщина зубьев, смещение исходного контура, длина обшей нормали Штангензубомеры тангеншг-альные зубомеры модульные седла предельные шаблоны нормалемеры Два ролика и микрометр штангенциркуль микрометр со специальны.ми губками жесткие предельные скобы [c.525]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...