Клепаные Сборка

Конструкции клепаные — Сборка 245 [c.772]

Допустимые отклонения формы и расположения поверхностей деталей в случае необходимости их контроля в процессе сборки, например в сварных, клепаных сборочных единицах, оговариваются в технических условиях на поле чертежа либо обозначаются на самих изображениях чертежа. [c.226]

Классификация соединений. Все многообразие сопряжений деталей машин при сборке можно подразделить на следующие виды соединений — по возможности относительного перемещения деталей (подвижное и неподвижное) —по сохранению целостности деталей при разборке (разъемное и неразъемное) — по форме сопрягаемых поверхностей (плоское, цилиндрическое, коническое, сферическое, винтовое, профильное) — по методу образования, определяемого процессом получения соединения или конструкцией соединяющей детали (клепаное, сварное, паяное, клееное, прессовое, резьбовое, шпоночное, шлицевое, штифтовое, клиновое и др.). [c.16]

В общем случае в цеХах узловой и агрегатной сборки клепаных конструкций применяют следующие виды контроля [c.583]

Клепка применяется при сборке монтажных стыков мостовых кранов, перегружателей, вагоноопрокидывателей, агломерационных машин, коксовыталкивателей, загрузочных вагонов коксовых печей и других машин, имеющих клепаные металлоконструкции рамного типа, а также при изготовлении металлоконструкций для собственных нужд (монтажные мачты, балки и т. п.). [c.156]

Фиг. 24. Кондуктор для сборки клепаных конструкций из деталей без отверстий / — рама 2 — стойки 3 — фиксаторы 4, 6 — прижимные винты

Комплексно-автоматизированное производство — Определение 705 Кондукторы для сборки клепаных конструкций 874 [c.442]

Сборка конструкций клепаных 872 [c.457]

Принцип построения технологического процесса сборки и сварки опорной рамы заключается в том, что для сборки 12 сегментов, которые конструктивно не отличаются друг от друга, используется специальный стенд. Центральная часть опорной рамы также собирается в отдельном стенде. Одной из трудоемких операций общей сборки при изготовлении опорной рамы, имеющей двенадцать монтажных клепаных стыков, являлось ручное рассверливание 12 ООО отверстий, что значительно удлиняло технологический цикл ее изготовления. [c.573]

Значительные трудности выполнения сборки корпуса вращающейся печи Б клепаном варианте на монтаже обусловлены проведением подгонки монтажных накладок, их рассверливания вместе с корпусом на значительной высоте с использованием в основном ручных операций. Работы по сборке и монтажу клепаного корпуса часто ведутся в условиях низких температур, что отражается на качестве работ и их производительности. [c.579]

При переводе монтажных стыков корпуса вращающейся печи с клепаного варианта на сварной отпадает необходимость в накладках, что значительно снижает расход металла, а также уменьшает трудоемкость монтажа и сокращает цикл сборки корпуса. При сварном варианте изготовления корпуса цементной печи строгая соосность секций достигается тем, что плоскости торцов каждой секции обрабатываются на токарных станках строго перпендикулярно к оси корпуса секции со снятием фасок. Обработка 37 579 [c.579]

Аппараты пищевых производств можно классифицировать следующим образом по назначению — для храпения и для переработки по материалу, из которого они изготовлены, — стальные, чугунные, медные, алюминиевые и т. д. по способу изготовления — сварные, литые, клепаные, паяные и т. п. по форме — цилиндрические, сферические, конические, торовые, комбинированные по расположению в пространстве — вертикальные, горизонтальные, наклонные по способу сборки — разъемные, [c.136]

Для сборки клепаных соединений применяют пневматические, электромеханические, гидравлические и пневмогидравлические прессы прямого действия и механические клепальные машины. Для предварительного сжатия клепаных деталей и образования замыкающих головок заклепок применяют сменный инструмент - обжимки и поддержки. Фиксацию деталей осуществляют центрирующими штифтами, вставками и с помощью специальных приспособлений. [c.921]

Инструмент для сборки клепаных соединений [c.801]

Для зачистки торцев сердечников заклепок в процессе сборки клепаных соединений применяют пневматические фрезерные машины. Рабочим органом машины является однозубая фреза, вылет которой рег> лируется специальными винтами. Технические характеристики фрезерных машин приведены в табл. 17. [c.801]

Для механизации сборки клепаных соединений в машиностроении применяют клепальные молотки, ручные пневматические прессы, гидравлические и пневмогидравлические установки. [c.141]

На сборке клепаных соединений машин распространены также гидравлические и пневмогидравлические клепальные установки. [c.141]

Для сборки групповых клепаных соединений в ряде отраслей машиностроения используются прессы, технические характеристики которых приведены в табл. 56. [c.146]

Для механизации сборки клепаных соединений в машиностроении применяют клепальные молотки, ручные пневматические прессы, гидравлические и пневмогидравлические установки. При клепке пневматическими молотками заклепка со стороны, противоположной удару, должна упираться в массивную подставку или поддержку. [c.331]

Широкое распространение в авторемонтном производстве находят сварные, паяные и заклепочные соединения. Они применяются в основном, когда необходимо упростить сборку, особенно в тех случаях, когда затруднен доступ к одной из соединяемых деталей. Чаще всего из этих соединений встречаются заклепочные соединения. Материалом для заклепок чаще всего служит проволока из стали 10 и яз алюминиевых сплавов Д18 и В65. Прочность клепаного соединения зависит в основном от материала, из которого изготовлены заклепки, их термической обработки, способа посадки стержня заклепки и диаметра отверстия под заклепку. Для получения прочного соединения размер от- [c.98]

Конструкционные напряжения вызываются процессами сборки и особенно запрессовки деталей конструкций. В клепаных конструкциях эти напряжения могут возникать из-за погрешностей в разметке заклепочных отверстий и последующего натяжения деталей для совмещения этих отверстий. В болтах такие напряжения возникают от натяжения их гайками и т. п. [c.255]

Для механизации сборки клепаных соединений в машиностроении применяют клепальные молотки, ручные пневмати- [c.664]

Прессы для сборки групповых клепаных соединений [c.668]

Для сборки групповых клепаных соединений используют прессы, технические данные которых приведены в табл. 20. [c.668]

Конструктор должен применять рациональные способы сборки элементов с применением сварных или клепанных соединений, которые исключали бы попадание атмосферных осадков или технологических сред в щели, карманы и другие места, где могли бы создаться условия для затрудненного подвода свежих порций электролита. Если трудно набежать таких мест по конструктивным соображениям, то должны быть предусмотрены средства для удаления накапливающегося электролита или должна быть обеспечена надежная изоляция участков, потенциально подверженных щелевой коррозии [38]. [c.28]

При сборке отдельных деталей в сборочные единицы широко применяется сварка, так как по сравнению с клепкой она ускоряет процесс сборки деталей в узлы, дает экономию металла за счет устранения заклепок, накладок и других деталей, необходимых при клепке. Применение сварки способствует облегчению узлов за счет снижения толщины стенок соединяемых деталей, применения специальных прокатных профилей. Использование сварных конструкций при проектировании машин дает экономию металла по сравнению с клепаными до 20%, а по сравнению с литыми—до 50%. Сварка позволяет применять конструкцию узлов с резкими переходами в сечениях отдельных элементов, чего не допускает литая конструкция. Применение штампосварных конструкций упрощает процесс производства и снижает припуски на механическую обработку. [c.284]

С распространением электросварки и организацией индустриальных методов сборки и монтажа опор клепаные конструкции постепенно заменялись на электросварные секции с последующим укрупнением их на месте установки опор. Заводы по изготовлению опор сварной конструкции должны быть оборудованы мощными кранами, иметь большое и сложное сварочное хозяйство со значительным расходом электроэнергии на сварку. Съем продукции с площадей заводов ввиду громоздкости конструкций составлял 0,7—1,5 т с 1 м Сварные пространственные конструкции не давали возможности загружать подвижной железнодорожный состав более чем на 30% подъемной массы вагона, а по автомобильному транспорту — более 407о их грузоподъемности. Перевозка сварных секций металлических опор требовала специальных автоприцепов и тяжелых автомашин. Для монтажа этих опор на трассах линий электропередач необходимо было иметь мощные краны на тракторах. [c.230]

Известно, что содержание технологии для многих однотипных соединений и узлов по существу одинаково. К числу однотипных, например, могут быть отнесены операции напрессовки подшипников качения на валы установки подшипников в корпус запрессовки в охватываюш,ую деталь втулок, пальцев, осей постановки и закрепления на валах зубчатых колес, шкивов, маховиков укладки валов в подшипники сборки различных типов резьбовых и клепаных соединений и др. Обобщение этих частных технологий, выделение из большой группы их наиболее прогрессивных технологических решений применительно к той или иной типовой группе соединений представляет собой типизацию технологических процессов. [c.532]

Сборка клепаных конструкций состоит в совмещении отверстий в смежных деталях и скреплении их между собой сборочными болтами, оправками и пробками. В зависимости от сложности конструкций производится сборка или всего сечения в целом, или путем членения на отдельные элемен ты. Порядок сборки выбирается исходя из условий выполнения последующих операций прочистки или рассверливания отверстий и клепки, В целях равномерного уменьшения влияния ошибок в расположении отверстий в деталях при их совмещении закрепление болтами деталей при сборке начинается с середины элемента. Сборочные болты ставятся в 25—30% отверстий. Для предотвращгния сдвигов в часть отверстий забиваются оправки (20—25% числа сборочных болтов). [c.245]

При нанесении гальванических и химических покрытий на узлы, имеющие клепаные, развальцованные, штифтовые и резьбовые соединения, а также на детали с точечной сваркой или со сложной конфигурацией трудно, а иногда практически невозможно произвести полную отмывку электролита. Аналогично, трудно отмыть электролит из пор литейных деталей и деталей, имеющих глухие отверстия и щели или глубокие отверстия малых диаметров. Наличие остатков электролита часто является причиной возникновения коррозии деталей и снижения качества покрытия. В связи с этим не следует производить отделку нескольких деталей в сборке, а в деталях, требующих нанесения гальвани- [c.647]

Клеевые соединения легче клепаных. По сравнению с пайкой и сваркой они почти не имеют коробления. Сборку по цилиндрическим поверхностям выполняют без запрессовки. Предел прочности при работе соединения на сдвиг достигает 2,5 кГ1мм . [c.244]

Разумихин М. И., Сборка узлов и агрегатов клепаных конструкций. Оборонгиз, 1946. [c.372]

При нанесении гальванических и химических покрытий на клепаные, развальцованные, штифтованные и другие подобные соединения, а также на детали с точечной сваркой или сложной конфигурации, имеющие глубокие отверстия малых диаметров, глухие отверстия и узкие щели, трудно, а иногда практически невозможно произвести полную отмывку деталей от электролита. Это обстоятельство часто является причиной возникновения коррозии деталей. В связи с этим не следует производить отделку нескольких деталей в сборке, а в конструкциях деталей, требующих нанесения гальванических или хилшческих покрытий, следует избегать наличия глухих отверстий, щелей, полостей. Хоропшми покрытиями для отделки подобных деталей являются фосфатные покрытия. [c.677]

Улучшение качества сборки непосредственно связано с совершенствованием технологии сборки резьбовых, прессовых, шлицевых, шпоночных, клеевых, сварных, клепаных соединений обеспечением в строгом соответствии с техническими условиями величин зазоров и натягов, взаимного положения деталей (параллельности, перпендикулярности, соосности, биения и т. п.), моментов затяжки резьбовых соединений, преднатягов, герметичности исключением случаев попадания в подвижные сопряжения механических загрязнений запрещением выхода с постов сборки некомплектных изделий. [c.153]

В качестве примеров полуавтоматов можно назвать известные установки ГАЗа для запрессовки втулок в шатуны и запрессовки втулок в ушки рессорных листов автомобилей, установку для склепывания деталей пустотелыми заклепками, клепальные полуавтоматы для крепления усилительных колец к прокладкам блока, для приклепывания осей к пластинкам—жалюзи, полуавтомат для запрессовки клепаных втулок в блок цилиндров ЗИЛа, полуавтомат для установки заклепок в змейковый полусепаратор СаратО Вского подшипникового завода, полуавтомат для сборки сердечников трансформаторов Рижского радиозавода и многие другие конструкции полуавтоматических установок для узловой сборки. [c.634]

Из каучуков наиболее высокими герметизирующими свойствами обладает тиокол. Газонепроницаемость тиокола в три раза превосходит газонепроницаемость резины из натурального каучука. Высокая водо-, бензо- и маслостойкость, возможность их вулканизации при низкой температуре — все это обеспечило широкое применение тиоколов в качестве герметика металлических клепаных и других соединений, работающих в воздушных или топливных средах. Тиоколовые герметики приготовляют в виде растворов, лент, жгутов и паст. Для повышения сцепления герметика с металлической поверхностью последнюю предварительно покрывают клеем, применяемым для склеивания резины с металлом, например, клеем № 88 для отсеков, работающих в воздушной среде, и клеем К-50 в том случае, когда герметизируется соединение, работающее в среде топливной жидкости (герметизирующие составы типа У-ЗОс, У-ЗОм). Тиоколовые герметизирующие составы перед их употреблением смешивают с веществами, придающими им способность вулканизоваться при температуре цеха (марганцовистокислый калий, перекись свинца и пр.). Жизнеспособность такой смеси колеблется от 1 до 3 час. Участки отсеков, предназначенные для герметизации, собирают предварительно на контрольных блоках, производят разметку и сверление отверстий, затем вновь разбирают, поверхности очищают от пыли, обезжиривают и наносят на них клеевой состав. После сушки клеевой пленки на обе сопрягаемые поверхности наносят раствор или пасту герметика и в случае необходимости накладывают тиоко-ловую ленту или жгут. Затем производят окончательную сборку под клепку или при помощи болтов. Небольшие участки и отдельные заклепки герметизируют с помощью паст. Тиоколовые ленты применяют и для герметизации остекления (см., например, фиг. 155 и 156). [c.350]

Таки.м образом, разоорке подлегжат соединения неподвижные раъземпые (напри.мер. резьбовые, пазовые, конические). неподвижные неразъемные (прессовые, клепаные и т. п.), подвижные разъемные (валы - подшипники скольжения, плунжеры - втулки и т.п.). подвижные неразъемные (некоторые подщипники качения, запорные клапаны и др.). Эта классификация отражает и тип разъединения, но ввиду того, что в каждую группу ее входит большое количество соединений, отличающихся по технологической характеристике и способу сборки, что соответственно определяет и характер разборочных работ, целесообразно различать типы разъединения деталей машин по технологическим признакам, а именно вывинчивание резьбовых соединений, вы-прессовка, разъединение при необходимости заклепочных, вальцовочных, сварных, паяных, клеевых и других соединений. [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...