Шабрение

Из таблицы видно, например, что поверхности, где Ra = l,2 мкм 6,3), можно получить шабрением, тонким строганием, предварительным развертыванием, литьем по выплавляемым моделям, прессованием из пластмасс и другими способами. [c.125]

Метод пригонки, или изготовления по месту , заключается в том, что назначенная точность замыкающего звена достигается изменением размера одного из звеньев (снятием стружки — подрезкой, припиловкой, шабрением и т. д.), это звено называется компенсирующим. Этот метод требует значительной затраты ручного труда высококвалифицированных рабочих он неэкономичен и к тому же при недостаточной квалификации исполнителей снижает качество собранного механизма или машины. Этот метод применяется при мелкосерийном и единичном производстве для размерных цепей с большим количеством звеньев. [c.80]

Отделка плоских поверхностей абразивами и шабрением [c.273]

Окончательная чистовая обработка плоских поверхностей — от делка — кроме шлифования может производиться с применением абразивов — доводкой, притиркой, полированием. Помимо этого, для окончательной чистовой обработки применяется шабрение. Отделка плоских поверхностей с применением абразивов производится аналогично отделке наружных цилиндрических поверхностей. [c.273]

Шабрение плоских поверхностей можно выполнять с помощью шабера вручную или механическим способом. [c.273]

Второй способ — механический — осуществляется при помощи специальных станков (рис. 137), на которых шабер получает возвратно-поступательное движение от электродвигателя небольшой мощности. Такой способ шабрения требует меньшей затраты времени, однако его нельзя использовать для шабрения сложных поверхностей и поэтому применение его ограничено. Первый способ имеет широкое распространение. [c.273]

Основное время на шабрение определяется по формуле [c.273]

Вспомогате л ь н о е время для шабрения затрачивается на установку и снятие детали, покрытие краской и контроль обрабатываемой поверхности. [c.274]

Отделочная обработка направляющих производится в основном тремя методами тонким строганием, шабрением и шлифованием. Выбор способа отделки направляющих зависит от размеров станины, требований в отношении их точности и класса шероховатости, а также вида производства. [c.405]

Шабрение направляющих станин в настоящее время применяется исключительно в индивидуальном и мелкосерийном производстве. Этим методом получают высокую точность на прямолинейность и параллельность плоскостей (0,002 мм на длине 1000 мм). [c.406]

Шабрение плоскостей обычно производится вручную при помощи инструмента, называемого шабером. [c.406]

Обкатка роликами позволяет полностью исключить трудоемкую операцию шабрения направляющих как при изготовлении новых, так и при капитальном ремонте старых станков. Для обкатывания направляющих станин применяются приспособления, показанные на рис. 239, представляющие собой однороликовые оправки с регулируемой величиной рабочего усилия. [c.408]

Для достижения более высокой точности применяют шлифование поверхностен, а в единичном и мелкосерийном производстве --- строгание и шабрение. [c.179]

Процесс сборки состоит из двух основных частей подготовки деталей к сборке и собственно сборочных операций. К подготовительным работам относятся различные слесарно-пригоночные работы (опиливание, шабрение и др.), выполняемые при необходимости окраска отдельных деталей очистка и промывка детален смазывание сопрягаемых деталей, если это необходимо по техническим условиям. [c.186]

Сборка методом пригонки заключается в достижении заданной точности сопряжения путем снятия с одной из сопрягаемых деталей необходимого слоя материала опиловкой, шабрением, притиркой или любым другим способом. На рис. 13.3, а заданный зазор достигается пригонкой по толщине детали /, при изготовлении которой заранее оставляют припуск г на пригоночные работы. [c.191]

Притирка тонкая 5 0,1. ..1.6 Шабрение грубое 11 1,6..6,3 [c.231]

Протягивание 1...9 0,5...6,3 Шабрение тонкое 8,9 0,1...0.8 [c.231]

Шлифование предварительное, чистовое зенкерование и строгание, протягивание фрезерование тонкое, плоское шлифование предварительное, шабрение [c.234]

ПОДШИПНИКОВ качения и скольжения подготовка плоскости под шабрение и т. п. [c.57]

Чистая — без видимых глазом следов обработки Отделочное (тонкое и алмазное) точение и растачивание. Чистовое и тонкое развертывание. Шлифование чистовое. Чистовое и отделочное протягивание. Опиловка напильником, шабрение, полирование обычное, раскатывание Поверхности цилиндров двигателей машин, опорные поверхности клапанов и их седел, шейки и цапфы валов и шпинделей, шейки и цапфы под подшипники качения, скалки насосов и т. п. [c.58]

Шабрение чистовое тонкое [c.413]

Запрессовка является дешевым и распространенным способом сборки. Однако при запрессовке происходит частичное срезание — шабровка неровностей и снижение надежности соединений. Для уменьшения шабрения и облегчения сборки сопрягаемые поверхности обрабатывают по 7— 10-му классам шероховатости и выполняют с направляющими фасками (см. рис. 252, а). При сборке с помощью тепловых деформаций срезания неровностей не происходит и поэтому надежность сопряжений обеспечивается при более грубой обработке деталей. [c.393]

Для уменьшения шабрения и облегчения сборки сопрягаемые поверхности обрабатывают по 7... 10-му классам шероховатости и выполняют с направляющими фасками. [c.396]

Регулирование зазора в разъемных подшипниках производят радиальным смещением вкладышей либо подбором или подшлифовкой прокладок, установленных в разъеме корпуса либо шабрением плоскостей стыка вкладыша или корпуса (см. рис. 23.3). [c.320]

Медь торговая, шабреная до блеска, но не зеркальная.......... 22 0,072 [c.305]

Медь, тщательно полированная, электролитная Медь торговая, шабреная до блеска, но не зеркальная. ............... [c.330]

Набор из 18 профилей поверхностей, полученных распространенными технологическими методами окончательной обработки — точением, шлифованием, хонингованием, шабрением и полированием и записанных при вертикальных увеличениях от 1000 до 40 000 и горизонтальных увеличениях У 160 и 400, показан на рис. 3. Из этого рисунка следует, что неровности всех представленных на нем профилей повторяются с той или иной степенью регулярности на каждом из 18 профилей даже при их сравнительно небольшой длине можно проследить повторение близких по форме отдельных выступов и впадин через некоторые более или менее одинаковые отрезки длины. Сравнивая между собой 8 профилей (записанных при увеличениях вертикальном 4000 и горизонтальном 160) — /, 2, 3, 6, 7, 11, 14, 16, замечаем, что 16-й профиль поверхности бронзового вкладыша подшипника скольжения, полученной растачиванием с помощью лезвийного инструмента на станке токарного типа, более регулярен, чем профили остальных поверхностей, полученных абразивным инструментом при шлифовании и хонинговании. На этом профиле вершины неровностей периодически повторяются через отрезки длины, примерно равные подаче (осевому перемещению) резца за один оборот изделия. Однако и на шлифованных поверхностях наблюдается некая регулярность. Так, например, на профиле № 2 (рис. 3) заметны повторения характерного выступа, имеющего с правой боковой стороны 4 мелких зазубрины , которые затем обрываются, а потом опять восста- [c.7]

Рис 3. Микропрофили поверхностей деталей автомобилей, металлорежущих станков и измерительных приборов, полученные при различных методах окончательной обработки (течении, шлифовании, хонинговании, полировании и шабрении) [c.8]

Шариковые накатники, наряду с роликами, применяют для упрочнения плоскостей и торцов. Сжимающие напряжения, создаваемые при этом, достигают 30—70 кгс/мм , на 30—40% может быть повышена твердость и до 9—11-го классов улучшена чистота поверхности. Процесс отличается высокой производительностью и имеет ряд преимуществ перед шлифованием, шабрением и другими способами обработки плоскостей, особенно в отношении повышения износостойкости. [c.116]

В разъемных подшипниках зазор регулируют взаимным ради 1льным смещением вкладышей. Для этого на практике наибольшее применение находят два способа регулирование подбором (или подшлифовкой) прокладок, которые устанавливают между крьппкой и корпусом подшипника и регулирование шабрением плоскостей разъема корпуса и крышки подшипников. [c.155]

Проверка плоскостности обрабатываемых поверхностей производится с помощью поверочных плит и линеек на краску (по числу пятен). Поверочная плита покрывается краской и при соприкосновении с шабреной поверхностью детали оставляет на последней в местах соприкосновения пятна краски. Число пятен краски, приходящееся на квадрат обработанной поверхности размером 25X25 мм , характеризует неровность поверхности. Так, для поверхности высокой точности (детали измерительных приборов и инструментов) число пятен должно быть 25—30 для поверхностей средней, обычной точности — 20—25 и для поверхностей пониженной точности — 12—20 пятен. [c.274]

Л1еханическое шабрение производится посредством специальных станков, осуществляющих возвратно-поступательное движение шабера. Распространения такие станки не получили ввиду отсутствия значительных преимуществ по сравнению с ручным шабрением. При шабрении применяют специальные шабровочные линейки и шабровочные плиты. Процесс шабрения требует больших физических усилий и ысокой квалификации рабочего, весьма трудоемок и удлиняет цикл производства, поэтому все больше вытесняется более производительным и совершенным шлифованием, обеспечивающим высокие точность и шероховатость поверхности. Этот способ отделочной обработки направляющих станин наиболее распространен, особенно в серийном и крупносерийном производстве. Трудоемкость обработки направляющих шлифованием в 4—5 раз меньше, чем отделка их шабрением. [c.406]

В мелкосерийном производстве эффе1 тивность применения шлифования зависит от размера детали и партии. При Обработке малых поверхностей и особенно малой партии эф( зективность замены шабрения шлифованием снижается ввиду значительного времени на переналадку станка. [c.406]

Пример I. Определить максимально допустимый днаметральнь7й зазор, обеспечивающий жидкостное трение в подшипнике вала прокатного реверснви010 электродвигателя мощностью 515 кВт при 5,25 рад/с (и = 1,8 м/с), и подобрать для него посадку, если известно, что нагрузка на цапфу вала 350 кН и диаметр ее должен быть не менее 0,7 м, подшипник смазывается маслом (индустриальное 30 ГОСТ 1707—51), рабочая температура которого не превышает 343,15 К, цапфа шлифованная, а для поверхности вкладыша применяется шабрение. [c.323]

Детали, нуждающиеся в точной угловой фиксации, не рекомендуется завертывать на резьбе. Правильную установку углового штуцера на резьбе (18) можно обеспечить с помощью шабрения торцовой поверхности упорного буртика или подбором толщины УПЛОТНЯЮШСЙ прокладки. И то и другое усложняет сборку. При последующих переборках правильное положение штуцера нарушается. Целесообразное решение в данном случае — установка штуцера на фланце (19). [c.509]

Рабочие поверхности вклндыиим обрабатывают протягиванием или развертыванием до Rz 10...1,6 (6...8 классов шероховатости), шабрением до Rz 10...3,2 (6... [c.389]

Обычно уплотнения состоят из отдельных сегментов с выточенными гребнями или зачеканенными ножами. Сегменты удерживаются в правильном положении плоскими пружинами. Стыки обработаны шабрением, зазоры между стыками в нагретом состоянии выбираются. Пружины обеспечивают податливость сегментов при задевании. [c.43]

Обработка рабочей поверхности шлифовальными кругами или бумагой не допускается во избежание попадания абразивов в поры материала. Шабрение-допускается только для снятия небольших неровностей (0,01—0,02 мм]. Доводку до точных размеров производят развертыванием. Удаляемый разверткой слой материала не должен превышать 0,25 мм. Пористые подшипники поставляют пропитанными маслом после обработки производят дополнительное пропитыва- [c.584]

Класс чистоты указывает на шероховатость поверхностп до шабрения. [c.99]

Краткий справочник металлиста (1972) -- [ c.715 , c.719 ]

Справочник металлиста Том 3 Изд.2 (1966) -- [ c.738 , c.747 , c.749 ]

Справочник машиностроителя Том 5 Книга 2 Изд.3 (1964) -- [ c.0 ]

Ремонт автомобилей Издание 2 (1988) -- [ c.87 ]

Справочник технолога машиностроителя Том 1 (1963) -- [ c.706 , c.708 ]

Краткий справочник металлиста (0) -- [ c.996 , c.1020 , c.1023 ]

Технология ремонта тепловозов (1983) -- [ c.65 ]

Справочник технолога машиностроителя Том 2 Издание 2 (1963) -- [ c.566 ]

Справочник слесаря-монтажника Издание 3 (1975) -- [ c.225 , c.227 ]

Техническая энциклопедия том 25 (1934) -- [ c.0 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...