Шлифовальные Контроль технический

Комплексная автоматизация требует коренного совершенствования методов организации производства. На подшипниковых заводах естественным путем сложилась такая организация производства, при которой цехи создавались для выполнения каждой отдельной технологической операции — кузнечных, автоматно-токарных, термических, шлифовально-сборочных. Внедрение автоматизированных комплексных линий на всех операциях технологического процесса требует такой организации производства и обслуживания линий, которая обеспечивала бы единое административное и техническое руководство потоком, а также усилило ответственность за качество деталей на всех смежных операциях линии. В связи с этим наладчиков стали обучать обслуживать не одну, а ряд смежных операций, что позволило им правильно распределить припуски на обработку между операциями. Потребовалось перестроить также и службу оперативного контроля и учета производства применительно к структуре автоматических линий и цехов. [c.95]

Очистка деталей санитарно-технических изделий из латунных сплавов, холодильных машин и холодильников. Очистка поверхности клише, типографского набора и офсетных формных пластин от красок. Очистка внутренних и наружных поверхностей цилиндрических деталей за счет возбуждения резонансных колебаний. Удаление радиоактивных загрязнений с металлических и иных поверхностей. Очистка проволоки от окалины в волочильном производстве. Очистка от жировых загрязнений разнообразных деталей, например крепежа, после холодной штамповки, складского хранения или транспортирования. Очистка и обезжиривание стальных и латунных деталей (крепеж, детали цепей, механизмов и машин) перед гальваническим покрытием, а также перед сборкой и контролем деталей. Очистка жестяных изделий без применения активных сред. Очистка деталей и узлов из пластмасс от механических загрязнений и полировальных паст. Удаление остатков флюсов, например с плат печатного монтажа, после пайки и окисных пленок после сварки. Очистка деталей электромашиностроения и двигателей от шлифовальных паст. Очистка глухих отверстий блоков цилиндров. Очистка инструмента после термической обработки. Очистка деталей точного литья от керамики [c.437]

Технический контроль 823 Шкурки шлифовальные 723 Шлакоуловители 381 [c.1079]

В ряде случаев активный контроль обрабатываемых деталей следует дополнять контролем положения режущей кромки инструмента. Принципиально возможны также комбинированные устройства, одновременно контролирующие положение обрабатываемой поверхности и режущей поверхности шлифовального круга. Развитие комбинированных методов, предназначенных для комплексного решения вопросов точности является наиболее прогрессивным направлением развития технического контроля в машиностроении. [c.552]

Построение приборов для контроля деталей в процессе их обработки на бесцентрово-шлифовальных станках представляет сложную техническую задачу. Это объясняется малым промежутком времени цикла обработки, контролируемая поверхность детали труднодоступна, деталь при обработке совершает сложное движение. [c.240]

На каждом упакованном рулоне, пачке, кипе или ящике со шкуркой наклеивается этикетка или наносится штамп с вышеуказанными данными, а также проставляются вид и марка клея, класс и степень жесткости шлифовальной шкурки, дата выпуска, штамп технического контроля. [c.188]

Убеднвинхь, что границы закаленного слоя, глубина и твердость у образна близки к заданным, можно перейти к изготовлению макро- н микрошлифов, исследованию микроструктуры, распределения твердости по глубине слоя в различных сечениях, наиболее ответственных местах (на участках с галтелью, пазами, отверстиями, вырезами и тому подобными осложнениями геометрии поверхности). Только на основе микроскопического анализа можно получить объективное заключение о величине зерна и однородности структуры закаленного слоя, глубине переходного слоя, дать правильные рекомендации ио корректировке режима закалки. Твердость закаленного слоя, особенно в пределах, задаваемых техническими условиями, является слишком грубым показателем качества закалки при отработке режима. Это показатель производственного иериодического контроля проведения процесса закалки по установленному режиму. При отработке режима кроме установленных пределов твердости необходимо оценивать микроструктуру закаленного слоя, хотя бы по какой-то факультативной шкале структур. При отработке режимов закалки крупногабаритных деталей их микроструктуру исследуют с помощью переносного микроскопа на микрошлифе лыски, отполированной вручную шлифовальной машинкой, т. е. без разрушения детали. Для деталей, подверженных деформации, производится обмер партии, определяется необходимость введения операции правки и поле допуска на последующую механическую обработку 62 [c.62]

Системами ЧПУ оснащают плоскошлифовальные, кругло- и бесцентрово-шлифовальные и другие станки. При создании шлифовальных станков с ЧПУ возникают технические трудности, которые объясняются следующими причинами. Процесс шлифования характеризуется, с одной стороны, необходимостью получения высокой точности и качества поверхности при минимальном рассеянии размеров, с другой стороны, — особенностью, заключающейся в быстрой потере размерной точности шлифовального круга вследствие его интенсивного изнашивания в процессе работы. В этом случае в станке необходимы механизмы автоматической компенсации изнашивания шлифовального круга. ЧПУ должно компенсировать деформации системы СИД, температурные погрешности, различия припусков на заготовках, погрешности станка при перемещении по координатам и т. д. Измерительные системы должны иметь высокую разрешающую способность, обеспечивающую жесткие допуски на точность позиционирования. Например, в круглошлифовальных станках такие приборы обеспечивают непрерывное измерение диаметра заготовки в процессе обработки с относительной погрешностью не более 2x10 мм. Контроль продольных перемещений стола осуществляется с погрешностью не более 0,1 мм. [c.284]

Машины, агрегаты, механизмы, применяемые в народном хозяйстве, изготовляются на различных машиностроительных заводах и называются изделями этих заводов. Изделия получаются в результате превращения материалов и полуфабрикатов в готовую продукцию. Металл поступает в литейные и кузнечные цехи завода, где из него отливаются, куются или штампуются заготовки деталей требуемой формы. Материалы, поступающие на машиностроительные заводы в виде литья, проката или поковок, передаются заготовительным цехам завода и подвергаются там предварительной обработке (очистке, обрубке, разрезке и т. п.). После подготовки и проверки заготовок их передают в механические цехи для обработки на металлорежущих станках (токарных, фрезерных, сверлильных, шлифовальных и др.). Окончательно изготовленные в слесарных или в механических цехах детали контролируются Отделом технического контроля (ОТК) и сдаются в цеховые или заводские склады готовой продукции. Детали, требующие термической обработки, в предварительно обработанном виде передаются в термический цех, после чего снова поступают в механический цех для окончательной обработки. [c.5]

Шеверы дисковые 287-289 Шероховатость поверхности - Контроль параметров 698-704 Шкурка шлифовальная - Понятие 345 Шлифовальные стайки -Ютассификация 10 - Технические характеристики 42-56 Шлифование 438-441 [c.941]

Кузов, окрашенный эмалью МЛ-197, и имеющий дефекты на внутренней и внешней поверхности кузова, отмеченные контролером отдела технического контроля, поступает на специальный участок исправления дефектов. К дефектам покрытия эмалью МЛ-197 на внутренней поверхности кузова относятся наличие непрокрашеиных мест и подтеки. Эти дефекты обусловлены некачественным нанесением эмали. Подтеки на внутренних панелях дверей, внутренней стороне капота и багажника устраняются местной зачисткой шлифовальной шкуркой № 320 и нанесением автонитроэмали НЦ-11 соответствующего цвета. Эта операция носит название подкраски. Дефекты, связанные с не-прокраской внутренних поверхностей кузова, также устраняются подкраской эмалью НЦ-11. [c.292]

По данным справочника можно подобрать абразивный материал шлифовального круга в зависимости от материала затачиваемого инструмента и предъявляемых к нему технических требований, выбрать способ заточки и оптимальные режимы обработки, состав смазочноохлаждающей жидкости, подобрать соответствующие заточной ста1 0к и приспособление, а также необходимые средства контроля качества инструмента после заточки. [c.5]

Из технических алмазов изготовляются инструменты для шлифования, довод и II разрезки различных материалов, для бурения горных пород, специальные карандаши и ролики для правки шлифовальных кругов, наконечники, ирименяе-.мые в приборах для контроля твердости, определения размеров деталей, замера чистоты поверхности. Алмазы также нашли широкое иримене-ние при волочении проволоки, обработке часовых и приборных камней, сверлении различных сортов стекла, в зубопротезированни и т. д. [c.8]

На фиг. 117 приведена планировка ряда отделений и участков термической обработки при механосборочном цехе автотракторного завода. Большое отделение для термической обработки в цехе шасси отводится для обработки цементируемых деталей (фиг. 117, а). Отделение имеет следующее основное оборудование четыре методических печи газовой цементации 1, пятнадцать муфельных шахтных печей 2 газовой цементации типа ШГЦ, четыре методических толкательных закалочных печи 3, сблокированных с методическими печами газовой цементации, три карусельных закалочных печи 4 для нагрева под закалку шестерен, дисков и других деталей, проходящих цементацию в шахтных печах две методические конвейерные печи 5 для низкого отпуска цементируемых деталей и тринадцать вентиляторных шахтных отпускных печей 6. Закалочные печи снабжены закалочными баками 7 для закалки кулачковых валиков предусматривается закалочная машина 8, а для закалки шестерен и дисков — закалочные прессы 9. Перед отпуском детали отмываются от масла в моечных машинах 10. Детали, подлежащие цементации, подаются из механического цеха подвесным конвейером 11 или автокарой на промежуточный склад отделения, а оттуда к ваннам омеднения 12 и печам газовой цементации 1 м 2 подвесным конвейером 13. После газовой цементации часть деталей проходит размеднение в специальных ваннах 14 и конвейером 15 доставляется к закалочным печам 3. Пройдя закалку и отпуск, детали очищаются от окалины, принимаются отделом технического контроля и передаются на шлифовальный участок цеха шасси и далее на сборку. [c.225]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...