Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Кузнечные заводы и цехи

КУЗНЕЧНЫЕ ЗАВОДЫ И ЦЕХИ  [c.132]

Дальнейшее развитие свободной ковки требует непрерывного комплекса изучения и обобщения передового опыта на каждом заводе применительно к конкретным условиям производства поковок на каждом рабочем месте. Необходима типизация технологических процессов ковки одинаковых деталей и разработка межзаводской прогрессивной технологии эти работы успешно начаты на ленинградских заводах [161. Все это дает также надежную основу для конструирования технологических процессов на кузнечных заводах и цехах свободной ковки новых специализированных предприятий.  [c.114]


Состав РМЦ и ЦРБ для средних и малых заводов и цехов устанавливается в зависимости от объема работ путем объединения отдельных участков и вспомогательных служб и с учетом возможностей кооперирования по отдельным видам работ с другими цехами, например по кузнечным, термическим, сварочным и другим работам. В этих случаях отделения или участки, предназначенные для указанных работ, исключаются из состава РМЦ или ЦРБ.  [c.319]

Цехи горячих штампов предназначены для изготовления, капитального и текущего ремонта штампов для эксплуатационных нужд с применением получаемых, со стороны нормализованных деталей и штампов. Штампы для новых моделей изделий завода крупносерийного и массового производства должны поставляться со стороны от специализированных заводов и цехов штампов, что и учтено в нормах. Цех горячих штампов размещают или в обслуживаемом им кузнечном цехе, или он входит в качестве отделения (участка) в состав инструмен-тально-штампового цеха. В последнем случае участок текущего ремонта штампов размещают в кузнечном цехе.  [c.16]

По ряду признаков (дым, копоть, гарь, шум) кузнечные заводы и крупные кузнечные цехи следует приравнять ко II классу, а мелкие и средние кузнечные цехи — к III классу. Цехи холодной штамповки в зависимости от грузооборота и связанного с этим шума — к IV или V классам. Специализированные кузнечные заводы, а также предприятия, имеющие в своем составе кузнечные и другие цехи, выделяющие вредности, не следует располагать по отношению к ближайшему селитебному району с наветренной стороны, учитывая розу ветров в данной местности.  [c.27]

Из данных табл. 14 видно, что на заводах, годовая потребность которых в поковках весом до 25 кг не превышает 150 т, нецелесообразно организовывать цеха только для производства этих поковок. Более выгодна поставка их специализированными кузнечными заводами или цехами, в том числе находящимися на больших расстояниях. Если же учесть, что литые и штамповочные заготовки, поставляемые специализированными завода-  [c.136]

Программой КПСС предусмотрено развивать машиностроительную промышленность на основе специализации, т. е. строить крупные специальные заводы и цехи массового и крупносерийного производства. В кузнечных цехах таких заводов можно создать все условия для механизации и автоматизации производства.  [c.7]

На основании общей производственной программы завода составляется подетальная производственная программа по цехам, указывающая наименование, количество, черный и чистый вес (массу ) деталей, подлежащих изготовлению и обработке в каждом данном цехе (литейном, кузнечном, механическом и др.) и проходящих обработку в нескольких цехах составляется программа по каждому цеху и одна сводная, указывающая, какие детали и в каком количестве проходят через каждый цех. При составлении подетальных программ по цехам к общему количеству деталей, определяемому производственной программой, прибавляются детали запасные, прилагаемые к выпускаемым машинам, а также поставляемые в качестве запасных частей для обеспечения бесперебойной работы машин, находящихся в эксплуатации. Количество запасных деталей принимают в процентном отношении к количеству основных деталей.  [c.16]


Применительно к заготовительному производству принцип специализации легко прослеживается на фоне различных типов производства. Так, в условиях единичного производства в структуре машиностроительного завода чаще всего предусматривается один литейный цех, в котором в различных отделениях на разнообразном оборудовании получают заготовки из чугуна, стали и цветных сплавов. В условиях серийного и массового производства в структуре завода могут быть отдельные самостоятельные цехи сталелитейный, чугунолитейный, цветного литья. Большая концентрация производства однотипных заготовок приводит к созданию заводов, специализирующихся на выпуске заготовок из определенных материалов, определенной весовой категории, сложности и других признаков. Поэтому в нашей стране существуют заводы сталелитейные, чугунолитейные, кузнечно-штамповочные и пр. Для машиностроения США, например, характерно то обстоятельство, что еще в 50-х годах текущего столетия заготовительное производство в основном отделилось от механосборочного. Соблюдение принципа специализации существенно влияет на формы и методы организации технологических процессов.  [c.9]

Став профессором, Байков не уходит в чистую теорию, как многие представители науки того времени. Он продолжает свою научно-исследовательскую деятельность в обширных прекрасно оборудованных лабораториях Политехнического института Но этого мало. Чувствуя потребность в практических знаниях, Байков становится частым гостем на многих петербургских заводах, и в первую очередь на Обуховском. Много дней посвятил А. А. Байков детальному знакомству с его первоклассными по тому времени сталелитейными, кузнечными, механическими цехами и лабораториями.  [c.170]

В организации производства указанных заводов характерным является разделение термических цехов (отделений) по видам производства термические отделения при заготовительных цехах (кузнечно-прессовых и литейных) — термическая обработка поковок, отливок, деталей холодной штамповки термические цехи окончательной термической обработки деталей машин термические отделения при инструментальных и штамповых цехах ж даже термические отделения при ремонтно-механическом цехе.  [c.155]

Комплексная автоматизация требует коренного совершенствования методов организации производства. На подшипниковых заводах естественным путем сложилась такая организация производства, при которой цехи создавались для выполнения каждой отдельной технологической операции — кузнечных, автоматно-токарных, термических, шлифовально-сборочных. Внедрение автоматизированных комплексных линий на всех операциях технологического процесса требует такой организации производства и обслуживания линий, которая обеспечивала бы единое административное и техническое руководство потоком, а также усилило ответственность за качество деталей на всех смежных операциях линии. В связи с этим наладчиков стали обучать обслуживать не одну, а ряд смежных операций, что позволило им правильно распределить припуски на обработку между операциями. Потребовалось перестроить также и службу оперативного контроля и учета производства применительно к структуре автоматических линий и цехов.  [c.95]

Учитывая технологические циклы обработки крупных деталей, размещение заказов по внешней кооперации, необходимо на более ранних стадиях выдавать чертежи крупных моделей и поковок. Поэтому составляют предварительный график подготовки производства и выпуска машины. На рис. 9, б показан упрощенный график этапов конструкторских работ. В действительности же каждая последующая работа начинается раньше. На рис. 9, в показан график примерной потребности в конструкторах на различных этапах. На этапе эскизного проекта должно быть занято как можно меньше конструкторов, в этом случае ведущий конструктор может более глубоко вникать в работу, не отвлекаясь на руководство бригадой при этом должны быть созданы все условия для его творческой работы. Более подробные графики составляют службы технологов (механическая обработка, сварка, термообработка, сборка узлов, комплектование, проектирование и изготовление специального инструмента — режущего, измерительного, оснастки для всех видов обработки и сборки, нормирование работ и др.), главного механика (обеспечение определенным видом оборудования, необходимый ремонт, установка нового оборудования и др.), службы производства (загрузка модельного, литейного, сварочного, кузнечного, термического, механических и других цехов), технического контроля, подготовки метрологического обеспечения и т. д. Все эти отдельные графики сводятся в единый график подготовки производства, утверждаемый директором завода и контролируемый главным инженером.  [c.42]


Коэффициент сменности работы оборудования по механическим, кузнечно-прессовым и литейным цехам завода определяют по каждому виду и важнейшим группам оборудования. При этом величину коэффициента для основных и вспомогательных цехов подсчитывают и показывают раздельно.  [c.167]

При технологической специализации машиностроительных заводов и отсутствии в их составе цехов литейных, кузнечно-штампо-вых и металлоконструкций или, наоборот, в случае преобладания этих групп цехов в приведенных в табл. 17 данных следует принимать большие значения для заводов с преобладанием механосборочных цехов, а меньшие — заготовительных.  [c.66]

По мере развития отраслей машиностроения (станкостроение, кузнечно-прессовое машиностроение и др.). поставляющих сменные части оборудования, заводы будут освобождаться от необходимости производства этих частей, особенно трудоёмких в изготовлении, а также имеющих длительные сроки службы. Соответственно будут изменяться также масштабы ремонтно-механических цехов, принимаемые обычно при проектировании заводов и предусмотренные настоящей j лавой.  [c.360]

Зона заготовительных цехов (иногда называемая зоной горячих цехов" или металлургической") объединяет главным образом литейные, кузнечные, кузнечно-прессовые и термические цехи. Цехи этой зоны как пожароопасные и дымящие следует размещать с подветренной стороны по отношению к другим цехам и устройствам завода, а также к населённым пунктам. Расположенные в этой зоне цехи потребляют большое количество металла, топлива, формовочных и других материалов и отличаются весьма значительным грузооборотом. Поэтому зона заготовительных цехов  [c.390]

ОГМ на многих из таких заводов подчинены, кроме ремонтно-механического цеха, также ремонтно-литейный, ремонтно-кузнечный, котельно-сварочный цех, монтажный цех, выполняющий наряду с работами ио монтажу оборудования  [c.139]

Правда, следует заметить, что более 90% машиностроительных заводов США имеют численность работающих до 100 человек (в СССР таких заводов около 30%). Если не учитывать эти небольшие заводы и рассматривать структуру только средних и крупных предприятий, то как показывает табл. 3, соотношение значительно меняется, так как на этих предприятиях более широко распространено собственное заготовительное и вспомогательное производство. Свои литейные цехи в США имеют 30% крупных заводов и кузнечные цехи — 20% заводов.  [c.43]

Обработка статистических материалов по широкому кругу предприятий автомобилестроения, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения позволяет сделать вывод, что из-за универсализма даже на заводах массового производства в заготовительной фазе существует крупносерийное и серийное производство (литейные, кузнечно-прессовые, метизные цехи), а вспомогательные цехи характеризуются мелкосерийным и единичным производством (ремонтные, модельные, инструментальные).  [c.47]

Важнейшей частью такого плана являются работы по унификации изделий, которые вызывают создание концентрированных производств многих деталей, узлов, агрегатов на специализированных заводах и изменения в производственной структуре предприятий. На многих машиностроительных предприятиях, как уже отмечалось, ликвидируются литейные, кузнечные, метизные цехи они не имеют своего производства деталей из пластмасс, не производят многих деталей и агрегатов, а получают их по кооперации и не располагают поэтому соответствующими цехами или участками для их производства. Кооперируются предприятия и по линии вспомогательных работ, получая помощь от специализированных предприятий инструментальных, модельных, ремонтных, энергетических, транспортных и др.  [c.197]

Основные этапы производственного процесса складываются из следующего поступающий на завод металл-сырье передается заготовительным цехам (литейный, кузнечный, штамповочный и заготовительный), где из него отливаются, куются, штампуются, прессуются и режутся различные заготовки. По своей форме и размерам заготовки должны приближаться к готовой обработанной детали.  [c.6]

Инструментальные цех находятся, в ведении инструментального отдела завода. На заводах с крупными кузнечными и литейными цехами цехи по изготовлению кузнечных штампов и литейной оснастки часто выделяют в подчинение служб, ведающих указанными кузнечными и литейными цехами (например, главному металлургу), цехи штампов для холодной штамповки (штампово-механические) — прессовому производству. На небольших заводах эти цехи часто подчиняют единому отделу — главного технолога или главному инженеру.  [c.7]

Стальной лом, используемый в шихте мартеновских печей, подразделяют на оборотный (отходы сталеплавильных, прокатных, кузнечных и других металлообрабатывающих цехов своего завода) и покупной. Весь лом должен подвергаться предварительной подготовке для отделения цветных металлов, мусора и соответствующего дробления.  [c.155]

Весь комплекс разнохарактерных работ, выполняемых с момента поступления на завод материалов и полуфабрикатов до получения из них готовой продукции, называется производственным процессом. Для осуществления производственного процесса современный машиностроительный завод имеет основные и вспомогательные цехи, складское хозяйство, внутризаводской транспорт, технические отделы и заводоуправление. К основным относятся цехи, в которых изготовляют детали, собирают, окрашивают и упаковывают машины, составляющие программу выпуска завода. Основные цехи подразделяются на заготовительные и обрабатывающие. К заготовительным цехам относятся, например, литейный и кузнечный. Вспомогательные цехи — это инструментальный, модельный, ремонтный, и др. Они обслуживают основные и заготовительные цехи, изготовляя для них инструмент, приспособления, модели, ремонтируя станки, оборудование, здания, и производят другие услуги основным цехам.  [c.5]

Затрата рабочей силы на ремонт тепловозов, или, как ее сокращенно называют, трудоемкость ремонта , на железных дорогах и заводах МПС и тем более в локомотивных депо промышленных предприятий колеблется в довольно заметных размерах. Она зависит не только от фактического состояния тепловозов разных депо, но а даже в большей степени от применяемых методов организации ремонта, уровня централизованного снабжения депо запасными частями и материалами, в том числе от характера и размеров кооперированных поставок. На промышленных предприятиях эти затраты зависят еще и от того, насколько широко при ремонте тепловозов используется помощь других цехов предприятий (ремонтно-меха-нического, кузнечного, литейного и др.).  [c.302]


Уменьшением припусков на обработку путем максимального приближения форм и размеров заготовок к готовым деталям. Надо стремиться к тому, чтобы не требовалась механическая обработка заготовок на металлорежущих станках. Наилучшим условием для создания точных и дешевых заготовок является специализация заготовительных (кузнечных, литейных и др.) цехов заводов административного экономического района.  [c.95]

К заготовительным цехам относятся чугунолитейный цех, цех стального фасонного литья, цех цветного литья, кузнечный цех, раскройно-заготовительный цех. Назначение раскройно-заготовительного цеха — изготовление заготовок из сортового металла для всех механических цехов завода. При этом в цехе выполняются следующие операции разрезка сортового металла, правка, центровка и обдирка заготовок. Если на заводе механический цех один, то вместо заготовительного цеха в механическом цехе предусматривается заготовительное отделение.  [c.18]

Учитывая существенное значение в технологии производства повышения качественных показателей изготовления заготовок, в Основных направлениях развития народного хозяйства на 1976—1980 гг., утвержденных на XXV съезде КПСС, указано на необходимость обеспечения ускоренного развития специализированных мощностей по производству отЛйвок и штамповок путем реконструкции на новой технической основе действующих и строительства новых литейных и кузнечно-пггамповочных заводов и цехов с повышением качества и точности отливок и штамповок за счет внедрения в производство новых технологических процессов.  [c.65]

Действующие кузнечные цехи нуждаются в коренной перестройке в направлении улучшения условий труда (ликвидахщя загазованности и загрязненности, сокращение доли ручного труда и т.п.), системы сервисного обслуживания орудий и средств труда (технологического оборудования, средств активного контроля и автоматизации, инструмента, зданий, бытовых помещений и т.д.), материально-технического снабжения (бесперебойные поставки металла, смазочных и вспомогательных материалов, спецодежды, контрольно-измерительной техники и т.п.). Хозрасчетные взаимоотношения основного производства с другими подразделениями и цехами предприятий, успешно функционирующие на ВАЗе [27], еще не стали нормой организации каждого завода и цеха, рьтгом эффективного экономического воздействия на качество изделий и труда смежников. Не сложились обеспечивающие напряженное использование дорогостоящего оборудования взаимоотношения между предприятиями машиностроения и станкостроения. Сложное и дорогостоящее оборудование кузнечного производства, а также средства автоматизации должны обслуживаться и модернизироваться предприя-тиями-поставщиками. Только при рациональной системе экономических взаимоотношений может быть обеспечено полноценное использование и высокое техническое состояние действующего парка кузнечно-прессо-вых машин. Соответственно потребность в изготовлении новых машин и линий должна сократиться без ущерба для станкостроительных предприятий.  [c.295]

Может быть, именно в те годы молодой Ползунов впервые задумался над ограниченностью такого привода, зависимостью его от неустойчивой уральской погоды, громоздкостью и неуклюжестью водяных колес. На всю жизнь, видимо, запечатлелись в его памяти огромное гидросиловое хозяйство завода, двухсотметровая плотина почти семиметровой высоты, большущие лари для воды, которая приводила во вращение более пятидесяти водяных колес, некоторые из них достигали почти шести метров в диаметре. Все эти сооружения часто ломались и доставили, наверное, немало забот Ивану Ползунову. Но был на Екатеринбургском заводе и настоящий пример оригинального применения энергии воды — выделение водяного колеса в силовую станцию , находящуюся за стенами цеха и передававшую энергию многочисленным станкам при помощи трансмиссии. Так было устроено энергоснабжение кузнечной мелочного дела 4 аорики , где одно колесо приводило в действие целых 24 воздуходувных меха.  [c.71]

Технологические службы объединения представлены рядом управлений и отделов. К их числу относятся технологическое управление, объединяющее все вопросы технологии механообрабатывающих и сборочных цехов, корпусов и заводов, входящих в объединение отделы главных металлургов, ведающие технологией заготовительных цехов, корпусов и заводов (кузнечных, литейных и термообрабатывающих), управление главного конструктора по технологической оснастке и станкостроению, отдел главного конструктора по методам транспортных и складских работ, а также комплекс инструментального производства. Все эти отделы и управления решающим образом влияют на качество продукции. Они осуществляют широкий комплекс работ в области технологических процессов. В их компетенцию входят технологическая подготовка производства, контроль соблюдения процессов, изыскание силами своих лабораторий новых процессов и внедрение их в производство, выбор и заказ необходимого оборудования, проектирование широкой номенклатуры технологической оснастки, специнструмента и специального оборудования, изготовление в инструментальных цехах всей номенклатуры технологической оснастки в металле, и, наконец, разработка и реализация методов транспортно-складских работ, подъемно-транс- портных процессов.  [c.210]

Многие заготовки поступают в виде поковок, штамповок или отливок — из кузнечных, штамповочных и литейны1Х цехов. Некоторые заводы получают отливки и поковки с других предприятий в порядке кооперирования.  [c.246]

Целесообразно строительство базовых кузнечных производств, специализированных на изготовлении заготовок одного-трех видов конфигурации, рассчитанных на удовлетворение спроса по кооперированным поставкам заводов экономического района независимо от ведомственной принадлежности. Границы района кооперированных поставок следует определять путегл оптимального соотношения меладу эффективностью специализированных производств и уровнем транспортных расходов. При определении оптимального размера кузнечно-прессового произподства следует учитывать количество групп заготовок, включаемых в состав продукции цеха, завода, и размеры производства каждой из них. Выбор типоразмеров заготовок обусловливается мощностью установленного оборудования, а объем их выпуска определяется пропускной способностью ковочных агрегатов и объемами потребности однотипной продукции.  [c.209]

Косвенные расходы составляют значительную часть затрат на изготовление продукции. Размер косвенных расходов, так же как и прямых затрат, зависит от уровня техники и организации производства и колеблется на разных заводах и в разных цехах в широких пределах. Так, например, цеховые расходы на заводе, изготовляющем турбины, колеблятся в пределах от 180% к прямой производственной заработной плате (в цехе стальных конструкций) до 450% (в кузнечном цехе) на приборостроительном заводе от 65% (в цехе сборки) до 330% (в термическом цехе) в кузнечно-штамповочных цехах автотракторных заводов эта величина достигает 1000% и более.  [c.37]

Фиг. 9. Схема генерального плана локомобильного завода —литейный цех 2 —молельно-деревообделочный цех 3—кузнечный цех 4—механический цех 6 —ремонтно-механический и инструментальный цехи в—котельно-заготовительный цех 7—котельно-сборочный цех 8, 9 — блок цехон промышленных локомобилей < —механический, 9 —сборочный) Ю, Л, 12 —блок цехов сельскохозяйственных локомобилей (70—котельный, — сборочный, 12 — ие-ханический) yj —ЦЭС М - открытая подстанция 75—градирня —склад формовочных материалов /7—склад шихты W—кислородная станция /9 —наполнительная рампа и склад баллонов 20 —склад пиломатериалов i/—тарная мастерская 22 —лесорама 2i —склад брёвен 24 —склад лома 25 —копёр 26 —мазутохранилищг 27—склад угля 25 — склад горючих и смазочных материалов 29 — склад оборудования 30 —склад, сортового железа —главный магазин J2 —склад моделей 33 —склад карбида 34 — ацетиленовая станция 35 —склад проката Зй и 3 — компрессорная и насосная 3 S—насосная станция 39 — брызгальный бассейн 40—склад топлива 47—склад металла кузнечного цеха 42 —бытовые помещения при цехах 43 —заводоуправление -44 — проходная контора и центральная лаборатория 45 —столовая 46—гараж 47 —депо паровозов. Фиг. 9. <a href="/info/440809">Схема генерального плана локомобильного завода</a> —литейный цех 2 —молельно-деревообделочный цех 3—кузнечный цех 4—механический цех 6 —<a href="/info/102463">ремонтно-механический</a> и <a href="/info/102260">инструментальный цехи</a> в—котельно-заготовительный цех 7—котельно-сборочный цех 8, 9 — блок цехон промышленных локомобилей < —механический, 9 —сборочный) Ю, Л, 12 —<a href="/info/416581">блок цехов</a> сельскохозяйственных локомобилей (70—котельный, — сборочный, 12 — ие-ханический) yj —ЦЭС М - открытая подстанция 75—градирня —склад формовочных материалов /7—склад шихты W—<a href="/info/336966">кислородная станция</a> /9 —наполнительная рампа и склад баллонов 20 —склад пиломатериалов i/—тарная мастерская 22 —лесорама 2i —склад брёвен 24 —склад лома 25 —копёр 26 —мазутохранилищг 27—склад угля 25 — склад горючих и смазочных материалов 29 — <a href="/info/294130">склад оборудования</a> 30 —склад, <a href="/info/340584">сортового железа</a> —главный магазин J2 —<a href="/info/102628">склад моделей</a> 33 —склад карбида 34 — <a href="/info/336688">ацетиленовая станция</a> 35 —склад проката Зй и 3 — компрессорная и насосная 3 S—<a href="/info/27441">насосная станция</a> 39 — <a href="/info/94313">брызгальный бассейн</a> 40—<a href="/info/113959">склад топлива</a> 47—<a href="/info/4348">склад металла</a> <a href="/info/439957">кузнечного цеха</a> 42 —бытовые помещения при цехах 43 —заводоуправление -44 — проходная контора и <a href="/info/50734">центральная лаборатория</a> 45 —столовая 46—гараж 47 —депо паровозов.

При технологическом кооперировании предприятия, близкие по производственному профилю, связаны между собой по линии использовашш одними недоиспользованных производственных мощностей других. При этом достигается возможность более полно использовать производственные площади и оборудование машиностроительных заводов. При таком виде кооперирования завод, имеюпщй мощный кузнечный или литейный цех, поставляет другим предприятиям чугунные или стальные отливки, поковки или штамповки, которые он производит в большем количестве, чем необходимо для выполнения своей программы. Заводы тяжелого машиностроения, например, выпускают продукцию, кооперируясь с другими предприятиями, и в то же время сами поставляют в порядке кооперирования своим поставщикам крупные поковки и отливки, а также обработанные Детали.  [c.506]

РМЦ не всегда имеют полный состав перечисленных отделений и участков. В ремонтных цехах небольших заводов некоторые из них могут отсутствовать (например, кузнечное, термическое, гальваническое, заточное) или объединяться с совместно размещенным инструментальным и другими цехами. Термообработку, изготовление поковок и отливок для ремонтных нужд, металлопокрытия — можно выполнять в производственных цехах основного производства или получать со стороны. Наоборот, на больших заводах (преимущественно, крупносерийного и массового производства) организуют отдельные ремонтно-кузнечные и ремонтно-литейные цехи. На таких заводах иногда выделяют в отдельные механо-монтажные цехи (изготовление не-стандартизированного оборудования), трубно-жестяницкие (теплоремонтные цехи) и цехи средств механизации и автоматизации.  [c.50]

Машины, агрегаты, механизмы, применяемые в народном хозяйстве, изготовляются на различных машиностроительных заводах и называются изделями этих заводов. Изделия получаются в результате превращения материалов и полуфабрикатов в готовую продукцию. Металл поступает в литейные и кузнечные цехи завода, где из него отливаются, куются или штампуются заготовки деталей требуемой формы. Материалы, поступающие на машиностроительные заводы в виде литья, проката или поковок, передаются заготовительным цехам завода и подвергаются там предварительной обработке (очистке, обрубке, разрезке и т. п.). После подготовки и проверки заготовок их передают в механические цехи для обработки на металлорежущих станках (токарных, фрезерных, сверлильных, шлифовальных и др.). Окончательно изготовленные в слесарных или в механических цехах детали контролируются Отделом технического контроля (ОТК) и сдаются в цеховые или заводские склады готовой продукции. Детали, требующие термической обработки, в предварительно обработанном виде передаются в термический цех, после чего снова поступают в механический цех для окончательной обработки.  [c.5]

Роликовые конвейеры широко применяются в литейных, термо обрубных, кузнечно-прессовых и механических цехах машиностроительных заводов в прокатных цехах металлургических комбинатов на предприятиях деревообделочной, легкой и пищевой промышленности и разнообразных складах и погрузочных площадках при сравнительно небольшой производительности (до 20 30 шт/час) и коротких (примерно до 30 м) длинах переме щения. Общий путь перемещения может быть и больше, если грузы передвигаются по технологическому процессу поточного нроизводства от одного рабочего места к другому.  [c.275]

В книге изложены основные положения и методика проектирования кузнечных цехоа и заводов, цехов листовой и холодной объемной штамповки и высадки.  [c.2]

На ВАЗе однородные цехи и некоторые другие связанные с ними цехи объединены в самостоятельные производства. Таковы, например, прессовое производство, металлургическое производство, сборочно-кузовное производство, механосборочное производство. Некоторые производства не выделены в самостоятельные подразделения, а структурно входят в другие производства. Например, кузнечный цех входит в состав металлургического производства, а окрасочное производство входит в состав нескольких производств металлургического, сборочно-кузовного и механосборочного. Во главе каждого самостоятельного производства стоит директор производства, подчиненный генеральному директору Волжского объединения по производству легковых автомобилей. На КамАЗе такие производства называются заводами, например прессоворамный и кузнечный заводы.  [c.19]


Смотреть страницы где упоминается термин Кузнечные заводы и цехи : [c.18]    [c.201]    [c.385]    [c.336]    [c.359]    [c.140]    [c.62]    [c.181]   
Смотреть главы в:

Проектирование кузнечных и холодноштамповых цехов и заводов  -> Кузнечные заводы и цехи



ПОИСК



Автотракторные заводы - Кузнечно-штамповочные цехи - Компоновка

Заводы Кузнечно-прессовые цехи - Компоновк

Кузнечные заводы

Кузнечные цехи -

Механизация и автоматизация работ в кузнечных цехах подшипниковых заводов

Станкостроительные заводы - Кузнечные цехи - Компоновка

Судостроительные заводы - Кузнечные цехи Компоновка

Топливоподача в котельную кузнечно-прессового цеха завода

Цех кузнечный 579, VII

Цехи кузнечные автомобильных заводов Компоновка



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте