Дроссель-расходомер

Приспособление для проверки зазоров Прибор для проверки давления воздуха Дроссель-расходомер Дроссель-расходомер Динамометр-люфтомер [c.276]

Кроме приборов, входящих в диагностические комплекты, при техническом обслуживании трактора находят применение и другие, например КИ-1097 (дроссель-расходомер). [c.110]

Прибор КИ-1097 (дроссель-расходомер) предназначен для проверки давления и расхода рабочей жидкости в гидросистеме трактора. [c.111]

Домкрат 212 Дроссель-расходомер ИЗ Дыхание искусственное 229 [c.266]

Диагностика гидроприводов. Для проверки технического состояния гидропривода машин пользуются дроссель-расходомером КИ-1097 (ДР-70). При помощи этого прибора можно определить производительность насоса, давление регулировки клапан- [c.109]

Примером расходомера переменного перепада является дроссель — расходомер КИ-1097. [c.34]

Примером механического дроссель- расходомера является [c.41]

Расход рабочей жидкости в гидросистеме необходимо измерять с большой точностью, поскольку по этим измерениям и скорости вращения гидромашины определяется объемный к. п. д. Обычно измерение расхода рабочей жидкости производится в магистрали низкого давления, поскольку известные расходомеры не могут работать при высоком давлении или дают при этом низкую точность измерения. Поэтому при исследовании внешних характеристик насоса (рис. 29) расходомер 3 включается после нагрузочного дросселя 2. При испытаниях гидромотора 5 (рис. 29, б) количество жидкости, подаваемое от насоса 4, измеряется расходомером 8, включенным в сливную ма- [c.54]

Средняя подача насоса находится известными методами, изложенными в гл. I. Текущее значение производительности определить значительно труднее и обычно она не может быть измерена. Действительно, несмотря на то, что неравномерность подачи мало зависит от давления, измерение ее при нулевом или близком к нулю давлении расходомерами с последующей записью скорости вращения расходомера осциллографом не дает точного результата. Влияние инерционных нагрузок в расходомере на скорость его вращения и связанное с этим колебание давления искажают исследуемую картину. Кроме того, определение неравномерности подачи по скорости вращения расходомера приводит к трудоемкой расшифровке осциллограмм и дополнительным ошибкам. Поэтому можно рекомендовать определение неравномерности подачи косвенным методом по колебаниям давления на выходе из насоса, нагруженного дросселем. [c.177]

Устойчивость установленной средней скорости поршней двигателей как в индивидуальных, так и в групповых установках обеспечивается стабилизаторами, которые поддерживают перепад давления в дросселях на постоянном уровне. В установках, работаюш их в Бакинском нефтяном районе, стабилизация осу-ш ествляется с помощью дросселя, снабженного мембранным исполнительным механизмом (МИМ) с пневматическим приводом, получаюш им импульсы от датчика — расходомера дроссельного типа. Достоинством дроссельного способа регулирования яв.ляется простота монтажа и эксплуатации регулируюш,ей аппаратуры. [c.129]

Рассмотренная нами схема автоматической стабилизации режима работы групповой установки отличается значительной сложностью. Между тем задача стабилизации режима работы групповой гидропоршневой насосной установки может быть решена более простыми средствами. Для этого необходимо лишь наличие дросселя с устойчивой характеристикой и с ручным регулированием. Такие дроссели 6 можно устанавливать на напорных линиях рабочей жидкости, идущих к отдельным скважинам (рис. 60) вместо системы автоматического регулирования рабочей жидкости, так как настройка системы все равно производится вручную. Контроль за режимом работы погружных агрегатов при настройке может осуществляться при помощи манометров 7. Контроль за расходом рабочей жидкости в каждом из агрегатов может осуществляться посредством расходомера 8, к которому они поочередно подключаются. Наиболее подходящими для этой [c.180]

Схема дроссельного расходомера показана на рис. 45.2, г. При протоке воздуха через дроссель 1 в зависимости от величины расхода меняется разность давлений до и после дросселя, измеряемая дифференциальным пьезометром 2. Тарировка шкалы пьезометра в единицах секундного объемного расхода воздуха может производиться с помощью расходомера, показанного на рис. 45.2, в. Последний является более точным прибором, чем дроссельный расходомер (погрешности измерения составляют для него десятые доли процента, тогда как для дроссельных расходомеров они обычно порядка 1% или даже больше). Однако дроссельный расходомер может включаться в каналы и на промежуточных участках. С помощью же объемного расходомера колокольного типа может измеряться расход лишь на концевых участках воздушного тракта. [c.421]

Принцип работы расходомера основан на зависимости количества газов, проходящих через прибор, от величины проходного сечения при заданном перепаде давления. Пользуясь этим принципом, прорыв газов в картер можно косвенно измерить по величине открытия входного дросселя (по углу его поворота), при котором разрежение за дросселем повышается на заданную величину Л/1=15 мм при установившемся (в результате отсоса) давлении в картере, равном атмосферному. Для этого, открывая больше или меньше входной и выходной дроссели, создают в картере атмосферное давление. При этом жидкость в трубках манометра 1 устанавливается на одном уровне, так как левая трубка сообщается с атмосферой, а средняя с картером. Затем [c.156]

Схема расходомера КИ-8910 показана на рисунке 10. Принцип его действия основан на использовании перепада давления в дросселирующем отверстии, зависящем от расхода топлива через дроссель 13. Расходомер позволяет определять часовой расход топлива двигателей всех марок в любой момент их работы непосредственным отсчетом по шкале 5 прибора. [c.47]

Экспериментальная установка выполнена в виде разомкнутою контура, работающего на воздухе. Воздух из баллонов, пройдя редуктор, фильтр, диафрагму-расходомер, поступал на экспериментальный участок. С помощью сменных дросселей, установленных на выходе, изменялось давление воздуха на экспериментальном участке при заданном весовом расходе. Охлаждаемый водой змеевик, установленный перед дросселем, позволял поддерживать постоянный расход при изменении тепловыделения на экспериментальном участке. [c.103]

Установка для исследования усилителя со струйной трубкой (рис. 17, б) включала ту же измерительную, регулирующую и питающую аппаратуру, что и установка для исследования клапана динамического действия. В процессе экспериментов расход Qn определялся по расходомеру при полностью открытом дросселе. [c.34]

Принцип работы расходомера основан на заранее установленной зависимости изменения расхода газов, проходящих через прибор, от площади проходного сечения при заданном перепаде давления. Прорыв газов в картер оценивают по углу поворота входного дросселя 5 по шкале прибора 4. Разрежение за дросселем изменяется на заданную техническими условиями величину А/1 при установившемся давлении в картере, равном атмосферному. Открывая входной 5 и выходной [c.20]

Проверка общего состояния навесной гидросистемы. На трактор навешивают машину или орудие общей массой 500 кг для тракторов класса тяги 0,6, 650 для тракторов класса тяги 0,9, 800 для класса тяги 1,4, 1400 для класса тяги 3 и 1700 кг для других, более мощных тракторов. Ориентировочно значение массы навешенного орудия можно определить при помощи прибора КИ-1097Б или КИ-5473 (дросселя-расходомера). Для этого пускают двигатель и прогревают масло в гидросистеме до температуры 45...55° С. Прибор присоединяют последовательно к нижней полости силового цилиндра и поднимают навешенный груз. Масса будет соответство- [c.52]

Подачу насоса проверяют подключением к нагнетательной магистрали насоса дросселя-расходомера КИ-1097Б. [c.272]

Эксперимептальная установка выполнена в виде разомкнутого контура, работающего на воздухе. Воздух из баллонов поступал в подогреватель, затем через отсечной клапан на экспериментальный участок и далее через дроссель — расходомер, работающий в сверхкритическом режиме, выбрасывался наружу. Воздух подогревался в электроподогревателе или в камере при горении в ней спирта. [c.121]

Проверка производительности насоса. Отъедините нагнетательный трубопровод от распределителя и присоедините нагнетательный шланг фосселя-расходомера к трубопроводу, идущему от насоса сливной шланг дросселя-расходомера направьте в масляный бак (рис. 95). [c.184]

Проверка распределителя. Соедините шланги прибора дросселя-расходомера с маслопроводами выносного Щ1линдра (входной шланг прибора с нагнетательной магистралью) (рис. 96, а) и поставьте рукоятку прибора в положение Открыто . [c.184]

При включенном (рабочем) положении золотника распределителя рабочая жидкость поступает в подводящую магистраль испытываемого гидродвигателя 15 и приводит его во вращение. Далее жидкость проходит через расходомер в подводящую гидромагистраль гпдродвигателя 11, работающего в режиме насоса, затем через регулируемый дроссель, распределитель и обратный клапан в сливную магистраль. [c.127]

На стенде (рис. 105) распределитель исследовался при работе гидромашины НПА-64 в насосном и моторном режимах. При работе гидромашины 3 в моторном режиме гидромашина 4 служила тормозом и нагружалась осевым дросселем 6. Для исследования гидромашин в режиме работы экскаватора дроссель 4 приводился в колебательное движение от кулачка задатчика 5. При исследовании режима работы с постоянной нагрузкой задатчик 5 отключался и дроссель 6 регулировался вручную. Измерение расхода жидкости в гидросистеме осуществлялось расходомером 8, включаемым золотником 7. Кроме датчиков давления в распределителе при испытаниях использовались тензоманометры во внешних магистралях и устанавливались термопара и термометр в баке. Ошибка при измерении всех перечисленных величин составляла не более 4%. [c.199]

Редукционный пневмоклапан 1 обеспечивает постоянство давления на входе в сопло 4 (pi = onst). На выходе дросселя давление атмосферное и, следовательно, Р - Р2 = onst. Расходомер 2 (ротаметр) обеспечивает измерение расхода. По его показанию судят о размерах и Л. [c.324]

Рис. 5.26. Прибор для контроля манжет методом отрыва уплотняющей кромки от вала 1 — регулятор давления 2 — манометр 3 — дроссель 4 — расходомер 5 - корпус 6 — проиадка 7 — манжета 8 — крышка-зажим 9 — калиброванный вал

В зависимости от задач, которые ставятся при исследовании, схема соединения элементов установки может быть и иной. Например, к выходным каналам испытываемого струйного элемента могут быть подключены каналы управления однотипных элементов, с которыми он соединяется в рабочих условиях. Тогда отпадает необходимость в использовании дросселей 18 и 19. Если должна измеряться разность давлений между выходными каналами, то вместо манометров 20 и 21 удобнее включить один лищь дифференциальный манометр 24, показанный на схеме пунктирными линиями. В аналогичной испытательной установке, описанной Ж. Нарди [45], предусмотрены дополнительно пневмо-электрические преобразователи для вывода показаний измерения давления к электрическим приборам и используется расходомер с электрическим выходом (термоанемометр (см. 46)). [c.418]

Выражения (П.24), (И.25), (П.26) и (П.27) позволяют определить максимальные величины ро и до и выяснить оптимальные с точки зрения передачи энергии соотношения размеров сопел. Экспериментальная проверка этих выражений была выполнена на установке, схема которой показана на рис. 17. В усилителе с клапаном динамического действия (рис. 17, а) рычаг 9 пружиной 7 прижимался к винту 8, с помощью которого подавался входной сигнал, измеряемый индикатором 10. Перемещение винта 8 вызывало поворот рычага вокруг оси О относительно корпуса 6 и соответствующее смещение заслонки 4 относительно нагнетательных сопел. Для определения р — руг и заслонка 4 устанавливалась с помощью винта 8 в такое положение, при котором одно из нагнетательных сопел было полностью открыто, а второе — полностью закрыто. Расход во внешней цепи гидроусилителя измерялся расходомером 19 при полностью открытом дросселе 18, а перепад давлений — манометрами 1 п 17 при полностью закрытом дросселе 18. Измерения производились при различных соотношениях диаметров приемного йп и нагнетательного йн сопел и различных расстояниях 4 между соплами. Регулировка расстояния между соплами осуществлялась винтом 16, перемещающим сменный вкладыш 3 с приемными соплами. Величина 4 определялась по показаниям индикатора 2. Давление в нагнетательной камере контролировалось по манометру 5. В установке был использован расходомер РЭД-3101 в комплекте со вторичным прибором ЭПИД-17, предварительно проградуированный на масле индустриальное 12, и образцовые манометры типа МО класса 0,25. Питание усилителей осуществлялось насосной станцией, включающей насос 14, переливной клапан 13, манометр 12, фильтр И и резервуар 15. [c.33]

Объем газов, прорывающихся в картер, позволяет оценить состояние сопряжений поршень — поршневые кольца — цилиндр двигателя. Контроль выполняют на прогретом двигателе с использованием газового расходомера (рис. 16), состоящего из камеры 3 с вмонтированными в нее входным 5 и выходным 6 дросселями. Входной патрубок 2 присоединяют к маслозаливной горловине двигателя, а выходной 7 — к вакуумной установке или эжектору для отсоса газов из внутренней полости выпускной трубы. Объем газов измеряют при работающем двигателе после предварительной герметизации его картера. [c.20]

Смотреть страницы где упоминается термин Дроссель-расходомер : [c.112] [c.96] [c.42] [c.267] [c.194] [c.126] [c.212] [c.284] [c.326] [c.334] [c.66] [c.146] [c.198] [c.180] [c.369] [c.418] [c.176] [c.315] [c.316] [c.123] [c.375] [c.111]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...