Технологичность поковки

Под технологичностью поковки следует понимать такой способ ее изготовления и выбор для нее такого материала, которые обеспечивали бы, при условии выполнения поковкой (деталью) ее функ- [c.585]

При решении вопроса технологичности конструктор должен в обших чертах представлять себе и учитывать при конструировании способ получения заготовки детали (прокат, поковка, горячая или холодная штамповка, литье и т. д.), технологию механической обработки, сварки и сборки изделия, вопросы контроля и испытаний, обеспечивая производственную технологичность, а также продумывать вопросы технического обслуживания и ремонта изделия, обеспечивая эксплуатационную и ремонтную технологичность. [c.9]

При отработке конструкции штампованной поковки на технологичность следует проверить возможность изменения конструкции детали или ее элементов с целью упрощения конструкции поковки. [c.137]

Затем определяется окончательная конфигурация поковки с точки зрения ее технологичности. Проверяется также возможность выполнения в поковке отверстия. [c.222]

Анализ физико-технических процессов, сопровождающих пластическое деформирование металлов при горячей штамповке, позволяет сформулировать основные требования, которые должны быть учтены при конструировании штампуемых деталей для повышения их технологичности. Для сокращения механической обработки максимально возможное количество поверхностей штампованных деталей должно предусматриваться (при их конструировании) без последующей механической обработки. Допуски на изготовление штамповок из черных металлов на различных видах кузнечно-прессового оборудования устанавливаются ГОСТом 7505—55. Припуски и допуски на поковки общего назначения, изготовляемые свободной ковкой на молотах, из углеродистой и легированной стали при единичном и мелкосерийном производстве регламентированы ГОСТом 7829—70, а на поковки весом до 35 т, изготовляемые свободной ковкой на прессах — ГОСТом 7062—67. Как показывает практика, в конструкциях машин часто предусматриваются излишняя точность и шероховатость поверхности, требующие механической обработки, которая значительно усложняет и удорожает изготовление машины. [c.353]

Конструкция защитного конуса лебедки буровой установки в качестве заготовки предусматривала поковку (фиг. 78, а), но после улучшения технологичности конструкции она была заменена листом, который после вальцовки сваривался (фиг. 78, б). [c.187]

Чертеж поковки разрабатывается по чертежу готовой детали. При этом следует установить направление расположения волокон металла соответственно эксплуатационным условиям выбрать положение поверхности разъема проверить технологичность детали и установить соответствие допусков по необрабатываемым элементам детали допускам, выдерживаемым при штамповке установить напуски, штамповочные уклоны, размеры наметок под прошивку, радиусы закруглений назначить допуски и припуски на обрабатываемые элементы детали. [c.786]

Примером технологичной конструкции из разнородных сталей является зубчатое колесо редуктора турбины (фиг. 44) [3]. По условиям работы обод и ступица колеса должны изготовляться из высокопрочной стали марки 40Х, а диски — из листа малоуглеродистой стали 25. Выполнение подобной конструкции из поковки стали 40Х практически невозможно, так как ее вес превышает предельную мощность имеющегося оборудования. Изготовление редукторного колеса из разнородных сталей потребовало разработки особого технологического процесса, учитывающего конструктивные особенности изделия и свариваемость использованных материалов. [c.81]

Технологичность конструкции поковок. Для уменьшения отхода металла и снижения трудоемкости как в процессе ковки, так и в процессе последующей обработки, желательно поковкам (и изготовляемым из них деталям) придать наиболее простую форму, ограниченную плоскими или цилиндрическими поверхностями (рис. 11). Нежелательны конические и клиновые формы поковок, пересечение цилиндрических поверхностей и призматических поверхностей с цилиндрическими. Односторонние выступы предпочтительнее двусторонних (рис. 11, а). Нельзя выполнять ковкой ребра жесткости (рис. 11,6), платики и выступы [c.135]

С в течение 100 ООО ч (10 лет). Они дешевы и технологичны, из них делают отливки, прокат, поковки для изготовления сварных конструкций турбин, паропроводов, котлов и т.п. [c.180]

Высокопрочный чугун с шаровидным графитом. Новый машиностроительный материал — высокопрочный вязкий чугун с шаровидным графитом — соединяет в себе высокие механические свойства стали с технологичностью и удобствами производства чугунных отливок. Он может заменить стальное литье и поковки, ковкий чугун и цветные сплавы, а применение его вместо серого и модифицированного чугуна увеличивает эксплуатационную надежность и долговечность частей машин и создает возможность в отдельных случаях уменьшать их сечение и вес. Получение высокопрочного чугуна основано на обработке (модифицировании) его жидкого сплава магнием или церием. Магний по технологическим свойствам уступает церию, однако вследствие меньшей себестоимости он получил наибольшее пр-именение в промышленности. [c.158]

Чем выше горячая пластичность, тем выше технологичность стали. Но важное значение имеют не только сами по себе показатели пластичности, а и характер их изменения с температурой, определяющий интервал температур горячей механической обработки. Для успешной ковки или прокатки аустенитной стали важно иметь широкий интервал температур, при которых еще сохраняется высокая пластичность стали. Для жаропрочной дисковой стали он не превышал всего 150° С (950—1100° С). После ЭШП этот интервал удалось расширить вдвое, т. е. до 300° С (800—1100° С). На рис. 179 показаны поковки дисков из теплоустойчивой стали. Первую из них, пораженную трещинами, ковали из металла обычного производства, вторую — без трещин — из электро-шлакового металла. Улучшение деформируемости металла — важная особенность ЭШП. Благодаря ЭШП представилось, например, возможным получать крупные диски газовых турбин (весом около 1 т) непосредственно из слитков прямой осадкой их. ЭШП позволил увеличить допустимую степень деформации аусте-нитных сталей за один удар молота или ход пресса. Так, для [c.417]

Введение фасок на всех внешних и внутренних кромках детали расширяет возможность применения в поковке больших радиусов закруглений и допусков на них, что повышает технологичность конструкции поковки. [c.263]

Затраты труда и энергии на поковку будут тем меньше, чем технологичнее ее конструкция. [c.237]

Основными видами заготовок в машиностроении являются нормальный или специальный прокат поковка, полученная свободной ковкой штамповка горячая и холодная литье, в том числе литье в кокиль, под давлением, центробежное и др. Каждый из этих типов заготовок предъявляет свои требования технологичности к конструкции детали. [c.70]

Особенности конструирования поковок. Затраты труда и энергии на изготовление поковки будут тем меньше, чем технологичнее сконструирована она. [c.241]

Наилучшим видом чугуна является так называемый высокопрочный чугун. Технология его получения разработана сравнительно недавно. Сейчас многие заводы применяют этот чугун для изготовления автомобильных коленчатых валов и других деталей. Отливками из высокопрочного чугуна заменяют стальные отливки и поковки и отливки из цветных сплавов. Высокопрочный чугун хорош тем, что по прочностным свойствам он приближается к стали, а по технологичности (расплавлению, заполнению формы, усадке) —к чугуну. [c.16]

Сплавы ОТ4-0, 0Т4-1 и ОТ-4 относятся к числу наиболее технологичных титановых сплавов — хорошо деформируются в горячем и холодном состоянии. Они предназначены в основном для изготовления листов, лент и полос, из них получают также поковки, прутки, трубы, профили, сварочную проволоку. Основные операции листовой штамповки (вытяжка, гибка, от-бортовка и т. п.) производятся в холодном состоянии. Сплавы хорошо свариваются всеми видами сварки. С повышением [c.11]

Ее широкое применение определяется возможностью создания наиболее целесообразных, эффективных в эксплуатации и одновременно технологичных, удобных в изготовлении конструкций. Сварка позволяет создавать конструкции, в которых целесообразно используются различные металлы и сплавы, в зависимости от назначения тех или иных частей конструкции, а также детали и заготовки, полученные наиболее рациональными методами их изготовления (прокат, штамповка, литье, поковки и т. д.). [c.5]

Необходимо отметить, что наименее технологичными являются поковки типа 5. [c.33]

По мнению ученого, к числу обобщенных параметров технологии ковки и штамповки относятся технологичность готовой детали и соответствие ее формы требованиям технологии ковки и штамповки оптимальность механических показателей кованых и штампованных деталей (выбор материала поковки, прочность, износоустойчивость, надежность, живучесть и др.) оптимальность технологических показателей (структура, точность размеров, чистота поверхности поковки, отсутствие дефектного поверхностного слоя, стойкость штампов и др.) оптимальность термомеханического режима пластической обработки давлением (нагрев, род применяемых технологических операций и переходов, характер силовых воздейг ствий машин при штамповке и др.) оптимальность производственных показателей характера производства (серийность, поточность, механизация, автоматизация и др.) оптимальность эксплуатационных технико-экономических показателей службы детали. [c.82]

Эффективность использования станков с ЧПУ значительно повышается при двух- и трехсменной их эксплуатации, а также при групповом использовании станков. Эффективность использования этих станков во многом определяется технологичностью обрабатываемых деталей. Форма заготовки (поковка, штамповка и др.) должна быть максимально приб.тижена к конфигурации детали. Детали, подлежапще обработке на станках с ЧПУ, должны иметь унифицированные формы и размеры канавок, радиусы сопряжений поверхностей, нормализованные размеры отверстий и др. [c.414]

Сплавы ОТ4-0, 0Т4-1 и 0Т4 относятся к числу наиболее технологичных титановых сплавов — хорошо деформируются в горячем и холодном состоянии. Они предназначены в основном для изготовления листов, лент и полос, из них по.ггучают также поковки, прутки, трубы, профили, сварочную проволоку. Основные операции листовой штамповки (вытяжка, гибка, от-бортовка и т. п.) проводятся в холодном состоянии. Сплавы хорошо свариваются всеми видами сварки. С повышением содержания алюминия и марганца в этой серии прочность сплавов повышается, а пластичность и технологические свойства ухудшаются. [c.14]

Основные требования технологичности конструкции для горячештампованных деталей, обычно не обрабатываемых кругом, сводятся к правильному выбору плоскости разъема штампа, назначению штамповочных уклонов и напусков металла на поверхностях поковки, перпендикулярных к этой плоскости, выбору допусков на размеры и переходных радиусов закруглений по необрабатываемым элементам детали согласно требованиям ГОСТа 7505—55. Штамповочные уклоны (5—7°, рис. IV.26,б) несколько раскрывают ручьи (полости) в сторону плоскости разъема, что облегчает удаление поковки из штампа. Переходные радиусы закруглений (RA—RIO мм) позволяют обеспечить лучшее течение металла в штампе и способствуют повышению прочности и стойкости штампов. [c.209]

Поковки для сложных процессов резания [зуборезные, зубодолбежные, протяжные операции, автоматные работы с многорезцовыми наладками, резьбофрезерные работы и сверление глубоких (более 3(1) отверстий] проходят сплошную проверку твердости. Выборочную приемку по твердости поковок этой группы можно проводить при изготовлении их из технологичных материалов, обладающих равномерной структурой и хорошей обрабатываемостью (стали типа 18ХГТ, ЗОХГТ, 12ХНЗА). [c.344]

Сплавы системы Ti—А —Мп (ОТ4-0 0Т4-1 0Т4) образуют своеобразную цепочку составов [12]. Родоиачаль-нпком этой группы явился сплав ВТ4. Прп содержании марганца в этих сплавах, близком к оптимальному, меняется концентрация алюминия, что позволяет получить большой диапазон свойств [13, 141, 142]. Вместе с тем такая цепочка облегчает шихтовку сплавов и использование отходов. Структура этих сплавов при комнатной температуре представлена а-фазой и небольшим количеством (1—5%) -фазы, так что по структуре онп относятся к псевдо- а-сплавам. Эти сплавы обладают высокой технологической пластичностью при комнатной и высоких температурах. Сплавы ОТ4-0 0Т4-1 и 0Т4 относятся к числу наиболее технологичных титановых сплавов хорошо деформируются в горячем и холодном состоянии и предназначены в основном для изготовления листов, лепт н полос. Из этих сплавов полхчают также поковки, прутки, трубы, профили, сварочную проволоку. Основные опера- [c.119]

Изменение конструкции по рацпредложению Обеспечение взаимозаменяемости Повышение технологичности Экономичность изготовления изделий Уменьшение трудоемкости изготовления Изменение режимов технологических процессов Изменение технологического процесса в результате использования новой оснастки (оборудования, приспособлений) Замена материала Яикв1щация или уменьшение брака Внедрение объемной штамповки Внедрение импульсных методов обработки Внедрение лазерной обработки Внедрение плазменной обработки Внедрение ультразвуковой обработки Внедрение упрочняющей обработки Внедрение кузнечно-прессового оборудования Внедрение заготовительно-штампового оборудования Внедрение литейного оборудования Внедрение раскатного оборудования Внедрение нагревательного оборудования Внедрение сварного оборудования Внедрение электро-химического оборудования Внедрение электрофизического оборудования Внедрение призиционного оборудования Внедрение оборудования для сборочных работ Модернизация оборудования Замена устаревшего оборудования Механизация ручного труда Внедрение литых заготовок Внедрение поковки [c.279]

Ротор 3 опирается на два подшипника 8 скольжения, которые расположены в крайних корпусах. Втулки подшипников изготовлены из высокооловяпистой бронзы без покрытия баббитом. Опорно-упорный подшипник расположен со стороны компрессора. Колесо компрессора изготовляется из алюминиевого сплава центробежным литьем в кокиль и имеет пространственные лопатки (в этом случае отдельный ВНА отсутствует). Такая конструкция удешевляет изготовление, уменьшается осевой габарит колеса без уменьшения радиуса кривизны межлопаточного канала и несколько увеличивается жесткость входных участков лопаток. Такпе колеса перспективны, так как обеспечивают большую технологичность конструкции. Эти колеса можно изготовлять также из поковки путем механической обработки. [c.29]

После проработки на технологичность необходимо определить удельную деформирующую силу расчетным путем, используя формулы, приведенные выше, или проведя экспериментальные исследования (опытную штамповку). Если удельная деформирующая сила >2500 МПа, то стойкость пуансонов для выдавливания неудовлетворительна, т. е. применение технологии холодного выдавливания экономически не оправдано. Число переходов выдавливания заданной поковки намечают после сравнения форм и размеров се с поковками, опыт выдавливания которых известен. Если нет такого опыта, то разрабатывают варианты технологических процессов выдавливания и паилучший из них выбирают после проведения опытной штамповки. Однако на практике применительно к сталям выработаны рекомендации допустимых степеней деформации при холодном выдавливании (табл. 6.1). [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...