Задумывались ли вы над этим

Понятие о четырехмерном векторе, инвариантном относительно преобразования Лоренца, и соответствующая система обозначений весьма полезны в том смысле, что они позволяют нам, не задумываясь, писать уравнения, вид. которых не зависит от какой-либо конкретной инерциальной системы отсчета. Эти уравнения автоматически согласуются с постулатом теории относительности, что основные физические законы одинаково формулируются во всех инер-циальных системах отсчета. Для обычных векторов равенство а = Ь не зависит от системы координат. Выражая его через составляющие, мы получим а, = bi при i — 1. 2, 3. В другой системе координат, в которой составляю щими вектора а будут числа а , а составляющими вектора Ь — числа bi все-таки выполняется равенство [c.370]

Получается, что привычный способ уменьшения напряжений—увеличение размеров сечения—в данном случае не достигает цели. Как же можно понизить напряжения в стенках толстостенных сосудов или труб, если простое увеличение толщины оказывается неэффективным Вглядимся в эпюру окружных напряжений при действии внутреннего давления (см. рис. 72). Здесь видно, что внутренние слои напряжены значительно больше, чем наружные. Нельзя ли как-нибудь выравнять напряжения, чтобы разгрузить внутренние слои и догрузить внешние Над этим вопросом уже в прошлом веке задумывались [c.112]

Нормальные напряжения. При растяжении (сжатии) в поперечных сечениях бруса возникают нормальные напряжения это положение считают очевидным, не нуждающимся ни в каких пояснениях и обоснованиях. Но мы не уверены, что учащиеся не принимают это просто на веру, они не хотят (поскольку их не спрашивают) задумываться о справедливости сказанного. Видимо, все же следует пояснить, что продольная сила — это равнодействующая элементарных нормальных сил, возникающих в поперечном сечении поперечные силы и крутящий момент, обусловленные наличием касательных напряжений, не [c.63]

Это выражение из-за своей очевидности приобрело, образно говоря, кодовый характер и над его содержанием обычно не задумываются. [c.238]

Достижения в области внедрения электрохимического преобразования энергии сильно зависят от себестоимости выработки электроэнергии этим способом по сравнению с другими методами. Оценить ее довольно сложно, во-первых, потому, что никто не задумывается [c.93]

Что ждет человечество энергетический голод или энергетическое изобилие Вопрос этот, о котором еще полвека назад мало кто задумывался, в наши дни приобрел всеобщий интерес. Не сходят со страниц газет и журналов статьи об энергетическом кризисе из-за нефти возникают войны и сменяются правительства. К разряду сенсаций стали относить и газетчики, и читатели сообщения о запуске новых энергетических установок или об изобретениях, с помощью которых можно по-но-вому делать энергию . Разрабатываются гигантские энергетические программы, осуществление которых потребует громадных усилий и финансовых затрат. И это несмотря на то, что рост производства энергии и так значительно превосходит рост остальных производств. [c.171]

Математические схемы или модели. Перефразируя известное определение геометрии, можно сказать физика есть, то, что делают физики. Физики сравнительно мало задумываются над тем, почему и как они делают то, что они делают, и против этого нельзя сильно возражать, так как человеческая активность подавляется самоанализом. Однако имеются случаи, когда опасность интеллектуальной путаницы больше опасности самоанализа. Как это можно, спрашиваем мы, терпеть сосуществование нескольких различных динамических теорий, которые все имеют целью описать поведение единственного реального мира Является ли одна из этих теорий правильной, а остальные ложными Или они все ложные Нет сомнения в том, что существует несколько теорий, поскольку люди работают над ними. Природа также существует. Вопрос состоит в том, как эти теории относятся к природе [c.15]

Сложен и длителен путь превраш епия бесформенных кусков железной руды в серебристый высококачественный металл. Десятки сложных агрегатов — агломерационных лент, коксовых батарей, доменных, сталеплавильных и нагревательных печей, устройств для разливки стали, прокатных станов, механизмов для термической обработки и многих других — стоят па этом пути. Задумываясь над будущим металлургического производства, Бардин представлял его как единый, непрерывный, автоматизированный производственный процесс, у истоков которого осуществляется подготовка сырья и топлива и который завершается автоматической упаковкой и отгрузкой готовой продукции потребителю. О таком чудо-заводе непрерывного действия ученый неоднократно говорил в своих докладах и статьях. [c.210]

Он педантично берет патенты на все новые идеи, которые продолжает рождать его блестящий инженерный талант. 0,н задумывается над вопросом применения пара высокого давления, устройством машин двойного расширения, в которых пар, отработав в одном цилиндре, поступал бы во второй и т. д. Но не для использования берет он новые патенты, а для того, чтобы не позволять применять эти идеи другим... [c.29]

Поучительно рассмотреть, к каким результатам можно прийти, если прилагать формулу Стокса и к более крупным каплям, не задумываясь над законностью этого. У самых крупных дождевых капель радиус равен нескольким миллиметрам. Вычислив скорость их падения для 1=0,3 см по формуле (12), получим V = 2 км/сек, т. е. явно неправдоподобный результат. Капли, падающие с такой скоростью, представляли бы смертельную опас- [c.30]

Задумываясь над этим фактором, невольно начинаешь мечтать о его практическом использовании, о возможности полета на большой высоте с невиданной скоростью. Ведь стоит поднять такой экипаж на высоту хотя бы 100 км, сообщить ему горизонтальную скорость в несколько тысяч километров в час, и он, словно планер, совершит дальний полет по плавной кривой, постепенно опускаясь к земле... [c.135]

Результаты первых работ Пелагеи Яковлевны по классификации критических точек линий тока в настоящее время настолько хорошо известны, что мы зачастую пользуемся ими как чем-то само собой разумеющимся, не задумываясь, откуда они взялись. Эти результаты вошли в повседневный научный обиход, в частности через знаменитый курс Н. Е. Кочина, И. А. Кибеля, [c.3]

Красивая машина, красивая рабочая мебель, красивый инструмент, красота рабочей среды, красота рабочего места — мы часто употребляем ЗТ И слова, подразумевая под ними нечто совершенное, но не всегда задумываясь над тем, что же они определяют. Мы говорим техническая эстетика—это наука о прекрасном в технике. Но что значит это прекрасное Что такое красота машины Есть ли это нечто постоянное, абсолютное, или же изменяемое во времени, относительное И вообще, что понимать в технике под красивым и уродливым [c.7]

Начнем с того, что напомним истину, с которой согласны сейчас все единственно правильное, научно обоснованное направление развития энергетики — такое, которое позволяло бы наращивать ее мощности в необходимом человечеству темпе, но так, чтобы сохранить (и даже улучшить) окружающую нас природную среду. Если дальше наращивать энергетические мощности, не задумываясь о локальных и глобальных экологических последствиях, или откладывать заботы об этом на будущее, то последствия могут быть опасными. Каковы же намечаемые наукой пути развития энергетики, позволяющие решить эту задачу так, чтобы одновременно выполнить оба требования [c.243]

В заключение отметим, что высокая степень формализации метода структурных чисел делает его непосредственно применимым для программирования задач анализа колебательной системы металлорежущего станка в общем (буквенном) и численном виде на ЭЦВМ. Вместе с тем приведенный алгоритм может быть использован для анализа колебательной системы станка и без привлечения ЭЦВМ, в частности, и потому, что производящему расчет специалисту не приходится задумываться над смыслом очередной операции и выбором следующего шага. Практически ограничения в этом случае связаны с независящей от применяемого метода громоздкостью расчетных формул, составляемых в общем (буквенном) виде. Эти формулы можно упростить, используя аппарат обобщенных чисел [И]. [c.62]

Вообще ремонтопригодных конструктивных элементов в большинстве машин мало, так как конструкторы и технологи еще недостаточно задумываются над тем, как будет изнашиваться тот или иной конструктивный элемент и как он может быть рационально отремонтирован. Но и в условиях эксплуатации зачастую реализация ремонтопригодности конструктивных элементов недооценивается и не используется, хотя это имеет большое значение для повышения экономичности использования машин. [c.195]

В повседневной жизни люди используют самые разнообразные методы, не задумываясь, однако, об этом. Поэтому очень часто правомерность (или юридическая значимость ) того или иного поступка, его роль как предпосылки или результата действий человеком даже не замечаются. Так, например, совершая каждодневные покупки в магазине, никто и не думает, что произошла юридическая сделка, в соответствии с нормами гражданского кодекса. Кроме того, метод—обычно то, что существует в законченном виде в действительности и чем можно пользоваться [38, с. 81]. [c.5]

Автор рассчитывает на активность читателя при решении предложенных технологических задач. Что же касается приведенных в конце книги ответов и решений, комментариев и разъяснений, то их не следует рассматривать как помеху на пути самостоятельной работы читателя, так как они, хотя и несут определенную информационную нагрузку, выполняют лишь роль страхового троса — при необходимости, а также служат для самопроверки. Нельзя, конечно, запретить читателю книги, ознакомившемуся с вопросом или задачей, не задумываясь, тут же начать поиск на последних страницах готового ответа или решения. Но следует помнить, что это лишь снизит его интерес и он очутится в положении телевизионного болельщика, которому еще до трансляции состязания стал известен счет игры. Не зря же в этих случаях диктор предупреждает Приглушите [c.4]

Что такое машина Среди бесчисленного множества выдающихся творений ума и рук людей машины занимают особое место. Можно смело сказать, что без машины человек никогда не стал бы тем, кем является теперь — самым могущественным представителем живого мира, властелином природы. Ныне невозможно представить себе человеческое общество без машин и механизмов, окружающих нас повсюду — на работе н в быту, на отдыхе и в пути. Их число, достигающее миллионов, непрерывно растет, их разнообразие — чрезвычайно велико от микроскопических двигателей и миниатюрных ручных часиков — до гигантских гидротурбин и огромных атомных лайнеров. Машины — это самолеты и космические корабли, прокатные станы, металлорежущие станки, мощные гидравлические прессы н другие хитроумные устройства. Современный человек привык к машинам, как к солнцу, появление которого он часто даже не замечает. Мы пользуемся их услугами, не задумываясь над тем, как и кем они созданы. Не будет преувеличением сказать, что машины стали неотъемлемой частью нашего бытия. А ведь сам процесс их создания — это увлекательнейшая история тысячелетнего творческого труда человека. [c.7]

Всякий, систематически работающий в определенной специальности и любящий ее, будучи в первую очередь практическим работником, имеет право, может и должен быть, кроме того, и научным исследователем. Для этого он должен развивать свои наблюдательность и способность к обобщениям. Он имеет возможность наблюдать частные явления, которые еще не приходилось, может быть, наблюдать другим. Он стремится вызывать повторение явлений полезных, препятствовать повторению вредных. Он задумывается над причинами, вьи-зывающими эти явления, над способами воздействия на них связывая следствия с причинами, он открывает новые закономерности этим он двигает вперед и науку и технику. [c.5]

Двигатель Стирлинга можно использовать во всех областях, где требуется преобразование тепловой энергии в механическую. В самом деле, почти нельзя назвать ни одной сколько-нибудь серьезной области потенциального применения двигателя Стирлинга, в которой уже не было бы предпринято попытки его использования или по крайней мере такая возможность не изучалась. При этом нельзя выделить каких-то необычных областей применения, поскольку во всех случаях имеются альтернативные источники механической энергии аналогичного назначения. По рабочим характеристикам или приспособленности альтернативные установки могут уступать двигателю Стирлинга, однако нет оснований утверждать, что двигатель Стирлинга— это единственно подходящий источник механической энергии для данной области применения, хотя было бы трудно, например, представить паровую турбину или дизельный двигатель в качестве привода искусственного сердца. Развитие двигателей Стирлинга, как и других источников механической энергии, стимулировалось, как правило, техническими и социально-экономическими требованиями времени. Так, например, о возможности использования двигателя Стирлинга на автомобиле особенно не задумывались до 1962 г., когда общество начало испытывать беспокойство по поводу загрязнения окружающей среды, и только в 70-х годах, в условиях энергетического кризиса, влияние которого ощущается еще и сейчас, в программы совершенствования автомобильных двигателей Стирлинга начали вкладывать значительные средства. [c.197]

Из всех существ, населяющих землю, человек является, по-видимому, самым изнеженным и хуже всех приспособленным к условиям окружающей среды. Можно, не задумываясь, назвать сотни способов и средств защиты у животных раковины, мех, крылья, перья, чешуя, клыки, запахи, защитная окраска, острое обоняние и зрение и т. д. Однако природа наделила человека одной способностью, недоступной другим существам, — способностью мыслить. Благодаря этому человек рассуждает, планирует, помнит прошлое и размышляет о будущем и — самое главное — умеет изменять условия окружающей его среды. Примерами изменения окружающих условий являются одежда, жилище, транспортные средства, автоматизация и космические полеты. [c.113]

Данная книга задумывалась авторами несколько лет тому назад как концентрированное изложение подходов и некоторых результатов механики разрушения, рассматриваемой в рамках механики деформируемого твердого тела для конечных деформаций, в том числе и для случая дискретно изменяюш,ихся в процессе нагружения границ и граничных условий [120, 127]. То есть авторы хотели показать на конкретных примерах, а значит и обратить внимание читателя на возможность с помош,ью компьютерного моделирования рассматривать задачи прочности при конечных деформациях. Причем, когда повреждения и микроповреждения возникают в уже нагруженном теле, имеюш,ем немалые деформации, когда необходимо учитывать изменение полей деформаций и напряжений и не применим принцип суперпозиции. Авторы рассматривают такие модели, когда возникновение основного повреждения ведет к возникновению дополнительных концентраторов напряжений (например, раскрытию микропор). То есть анализируются задачи, когда в теле до нагружения нет повреждений, а они возникают в нем в процессе нагружения. Что важно, например, для задач мониторинга. Получение этих результатов стало возможным благодаря созданию и разработке теории многократного наложения больших деформаций. [c.6]

Полагаю, находясь в сложной ситуации, Марат Аксанович часто задумывался о сущности жизни, о предназначении в ней каждого из нас, об истоках добра и зла, трудолюбия и ответственности. Вот что он писал через год после этого выступления [c.81]

До недавнего времени наиболее употребительной системой счисления была десятичная, происхождение которой связано с пальцевым счетом. Обычно, выполняя арифметические операции над числами, мы не задумывались над тем, в какой системе счисления эти числа заданы. Однако для ЭЦВМ десятичная система счисления не всегда наилучшая по сравнению с другими. [c.213]

Над природой света задумывались еще древние греки. Конечно, из-за отсутствия каких-либо экспериментальных данных их суждения бьши чисто умозрительны. Например, свет представлялся им чем-то, что проистекает из наших глаз. Мы видим вещи, направляя на них поток света. Возражая против этого, Аристотель отмечал Если истечения дают видения, то почему мы не видим в темноте . Последовательно отсташ1ающий свою гипотезу о существовании атомов Демокрит объяснял зрительные ощущения воздействием атомов, излучаемых светящимся телом на поверхность глаза. [c.112]

Однако первые попытки научного определения этих понятий были предприняты немногим более 120 лет назад. Тысячелетиями же до этого люди пользовапись тем что теперь называется энергией, не задумываясь над сущностью происходящего и не зная не только этого термина, но и самого понятия. Энтропия же вообще находилась за пределами возможностей их созерцательного и эмпирического познания. [c.5]

С изобретением паровой машины человек научился превращать в движение, в работу теплоту, запасенную в угле, дереве, торфе. Он фактически поставил себе на службу само Солнце, энергия которого, непрерывным потоком изливающаяся на Землю, сконцентрирована в топливе. Человечество, казалось, могло ставить теперь перед собой любые задачи, почти не задумываясь о том, где взять достаточно сил, чтобы осуще ствлять самые смелые проекты. Паровая машина — одно из очень немногих в истории изобретений, которое резко изменило картину мира, революционизировало промышленность, транспорт, дало возможность строить каналы и огромные сооружения, дало импульс новому взлету научного знания. Это изобретение изменило и само общество и общественные отношения в нем, оно знаменовало собой промышленную революцию — предвестник революций социальных. [c.87]

Эта цифра —55—60 процентов — кружила головы миопи м людям и не только из числа тех, кто не слишком разбирается в технике. Действительно, было так заманчиво иметь автомобиль, горючего в баке которого хватает на тройной пробег по сравнению с обычным автомобилем Но приводя эту цифру —55—60 процентов специалисты добавляли короткое если . Это если казалось таким легковыполнимым, что о нем, право, не стоит задумываться. Раз ясна пленительная перспектива, подтверждена математическими расчетами возможность ее достижения, наконец, раз она даже проверена на опыте в целом виде транспорта — авиации — мелкие технические доработки будут стремительно осуществлены согласованным трудом могучей армии инженеров и техников. В наше время нередко труднее поставить инженерную задачу, чем ее выполнить. [c.61]

Для того чтобы показать роль демпфирования при разработке общего проекта решения данной задачи, рассмотрим типичную проблему шума, источником которого является конструкция. В задачах о колебаниях используется аналогичный подход, поскольку задачи шумоизоляции связаны с рассмотрением шума, источником которого являются колебания конструкции. Обсуждение будет сосредоточено главным образом на экспериментальных методах и способах решения задач. Это связано с тем, что большая часть задач шумо- и виброизоляции начинает решаться с точки зрения количественных оценок тогда, когда конструкция уже изготовлена, поскольку большинство конструкторов и изготовителей не желают задумываться над тем, что, создавая свою конструкцию, они одновременно способствуют возникновению проблем, связанных с шумами и колебаниями, и (или) не подозревают об их существовании, пока они не возникнут. Однако после изготовления конструкции часто возникают непредвиденные проблемы, при этом может измениться характер использования и само предназначение конструкции, что в свою очередь порождает новые проблемы. В тех случаях, когда конструкцию можно испытать, для решения возникающих задач оказывается более эффективным с точки зрения средств и времени воспользоваться экспериментальным методом. В подобных случаях конструкцию обычно изготовляют, заложив в нее многочисленные датчики, для того чтобы лучше разобраться в существе задачи и разработать соответствующее демпфирующее устройство. Применение такого метода можно проиллюстрировать, рассмотрев проблему шумов, возникающих Б двигателях внутреннего сгорания. [c.370]

В период деятельности В. Г. Шухова древесина являлась одним из наиболее широко применяемых конструкционных строительных материалов, и, конечно, она нашла место в его сооружениях. Исследователи творчества В. Г. Шухова " справедливо указывали на то, что практически все строительные конструкции В. Г. Шухова, осуществленные в металле, и идеи, заложенные в них, могут быть реализованы в дереве. Наиболее ярко это можно продемонстрировать на примере строительства деревянных башен-градирен системы Шухова, которые нашли широкое применение при строительстве теплоэлектростанций в СССР. В своей основе эти башни имели конструкцию сетчатой гиперболической башни, которая многократно реализовывалась В. Г. Шуховым в металле для различных сооружений, — от водонапорных башен до Шаболовской радиомачты в г. Москве. Деревянные башни-градирни системы Шухова отличались большой экономичностью и функциональной целесообразностью. Кроме того, применение древесины в условиях эксплуатации градирен, т. е. в условиях переменного температурно-влажностного режима, давало этим башням преимущества iio долговечности по сравнению с аналогичными из стали и железобетона. Однако в тех случаях, когда сам В. Г. Шухов задумывал сооружения в дереве, он учитывал специфику этого материала, максимально использовал положительные свойства древесины и старался свести до минимума влияние ее отрицательных свойств. [c.75]

Преподаватель Куйбышевского индустриального института кандидат технических наук Е. А. Веретенников, бывая на заводах, не раз задумывался над этим явным противоречием сами детали делаются на умных станках-автоматах, а собирать из них машины приходится по старинке, почти вручную. Сборка становится узким местом на производстве, досадной помехой, сдерживающей победное шествие автоматики. Объясняется это исключительной сложностью автоматизации всякой сборки машин. Ведь каждый станок изготавливает какой-то один тип деталей, а при сборке приходится иметь дело с десятками и сотнями самых различных частей. Подобно портному, который во время примерки начерно скрепляет детали костюма булавками, чтобы они пока хоть как-то держались, и только потом прострачивает швы на швейной машине, рабочему во время сборки, прежде чем привинтить их наглухо, приходится удерживать детали в нужном положении с помощью различных ухищрений. Иногда это густая солидолово-графитная смазка, играющая роль клея, не дающая деталям рассыпаться, иногда — зажимы, стяжные хомуты, обоймы, а иной раз и [c.249]

Ранее мы уже говорили о необычных предложениях А. И. Зимина, сделанных в период создания мощных гидропрессов, по проблеме автоматизации и выбора схем технологических процессов, по проблеме использования разрушающей энергии гидроудара для целей ОМД, при разработке периодической системы . Во всех них несомненно присутствовали элементы научйой фантазии. Особенно в последние годы он все чаще задумывался о том, каким должно быть кузнечное производство на рубеже второго и третьего тысячелетий и какими будут все его составляющие — оборудование, технология, автоматизация, цехи, управление и т. д. На эту тему А. И. Зимин готовил доклады и выступления, вел беседы с коллегами. [c.106]

Конструктору часто приходится задумываться, когда дело дойдет до выбора материала. Это и не удивительно, так как от правильного назначения материала сильно зависит качество изделия, тем более, когда близких по свойствам материалов много. При этом конструктор должен учитывать условия эксплуатации, ремонта и хранения изделия. Последнее особенно важно для сельскохозяйственной техники, которая очень часто хранит9Я под открытым небом и работает в различных зонах страны. Значит, надо учитывать температуру, влажность, солнечную радиацию, запыленность, биологические условия (грибок, насекомые) и др. Полихлорвиниловая изоляция электропроводов, например, является лакомством для термитов. Обычная резина под лучами солнца становится ломкой, а резина, изготовленная на основе кремнййорганических каучуков, практически не стареет и выдерживает температуру от минус 100°С до плюс 300°С. [c.16]

И еще ни один из способов сварки, ни одна сварочная машина не могут считаться совершенными, лишенными недостатков, у всех них, даже самых современных, недостатков больше, чем достоинств. Поэтому все, что описано в этой книге, устарело, каким бы новым и совершенным оно не казалось. А это значит, что у сварщика огромное поле деятельности для творчества. И не надо думать, что творчество -это не для рабочего-сварщика, что это удел инженеров. Рабочий-сварщик А. А. Улесов разработал и освоил способ ванной дуговой сварки, а сварка трением была изобретена рабочим-токарем А. И. Чудико-вым. И это не единичные примеры. Рабочему, непосредственно сталкивающемуся с трудностями сварки, они виднее, их легче устранять, особенно если он задумывается над сутью осуществляемых процессов, понимает их. Поэтому постарайтесь критически отнестись к изученному материалу, попытайтесь найти и сформулировать недостатки способов, приемов сварки, приспособлений и оборудования. Это поможет вам лучше усвоить изучаемый материал и приобрести начальные навыки творческого подхода к работе. [c.388]

Рано или поздно любая организация начинает чувствовать потребность в совершенствовании организационных и технологических процессов, происходяш,их внутри компании, и задумываться о выборе методологии и инструментов для решения этой задачи. В мире эта область активно развивается и именуется технологиями анализа и реинжиниринга бизнес - процессов (технологических, организационно - деловых, управленческих). [c.55]

По возвращении в Англию в 1797 г. он был допущен в качестве вольнослушателя в колледж Эммануэля в Кембридже, где и продолжал некоторое время свои занятия. Человек, хорошо знавший Юнга в ту пору его жизни, вспоминает следующее ). Представляя Юнга его будущим руководителям, магистр заявил шутя Я привел вам ученика, способного читать лекции своим ру-ководителям . По Юнг, однако, не пытался этого делать, и в отношениях снисходительность была взаимной к нему никогда не предъявлялось требование выполнять общие служебные обязанности по колледжу... Взгляды, темы изучения, методы и познания наших математиков были тогда, как и ныне, весьма различными, и Юнг, который стоял, конечно, выше окружавших его, замечал их недостатки. Падо думать, что он смотрел на их науку свысока и не испытывал желания завязывать знакомства с кем-либо из наших философов... Он никогда не вступал в беседу, не навязывал своих богатых познаний но если к нему обращались по какому-либо из труднейших вопросов, он тотчас же, не задумываясь, отвечал в самом решительном тоне, как будто речь шла о самом пу- [c.112]

В этих рассуждениях можно уловить черты характера и самого Ильгамова. Ему приходится работать в коллективе ученых и возглавлять крупные научные подразделения. Я часто задумывался об особенностях его работы с людьми, стараясь понять логику поведения и поступков, весьма отличных от стиля деятельности многих руководителей. [c.28]

Но дело, пожалуй, не только в этом. Примеры консервативных динамических систем с весьма сложным поведением фазовых траекторий (тех самых, которые сегодня, не задумываясь, назвали бы хаотическими и стохастическими) были известны довольно давно, как и отдельные примеры неконсервативных систем, сводимых к точечным отображениям с хаотическим поведением последовательных преобразований. Более того, Д. Бирк-гоф [88] предложил общую классификацию движений динамических систем, включавшую эти сложные движения. Схема такой классификации приводилась в работе А. А. Андронова Математические проблемы теории автоколебаний 1933 г. [12], где, в частности, отмечалось, что совокупность всех движений может образовывать сложную систему. Читая поистине пророческие строки в работе А. А. Андронова и глядя на классификацию Д. Биркгофа, трудно понять, что же собственно мешало сделать [c.81]

Ферромагнетизм и сверхпроводимостьэто два вида дальнего порядка в веществе, возможные при низких температурах. Они конкурируют друг с другом, но многие исследователи задумывались над тем, при каких условиях они могли бы сосуществовать . Ответ на этот вопрос стал вырисовываться лишь в пО" сл дние годы, главным образом в результате изучения двух веществ, в которых достигалась такая компромиссная ситуация. Последний в серии экспериментов— на этот раз на монокристалле — подтвердил и разъясинл свойства фазы сосуществования , наблюдавшееся ранее эта фаза, по-видимому, содержит в пределах монокристалла как сверхпроводящие области с синусоидально модулированными магнитными моментами, так и нормальные ферромагнитные домены. [c.251]

Задумываются конструкторы и над созданием сверхскоростного автомобиля. В США разработан проект атомного автомобиля. Силовая установка его включает ядерный реактор, теплообменник, турбину и электрогенератор. Предполагают, что автомобиль с атомным двигателем мощностью 2000 л. с. сможет развивать максимальную скорость до 900 км1ч и нормальную — 250 км1ч. При этом вес машины будет достигать десятков тонн, а длина — 8 ж. [c.196]

Изучение статистических материалов о травматизме при работе на металлообрабатывающих станках показывает, что одной из причин несчастных случаев, связанных с воздействием стружки и пыли обрабатываемого материала на организм станочников, является незнание последствий этого воздействия, а в некоторых случаях пренебрежение опасностью, неоправданный риск работы без средств защиты. Это в значительной степени относится и к создателям станков и их комплексов, которые иногда игнорируют установленные предельно допустимые нормы запыленности и требования безопасности, предусмотренные соответствующими ГОСТ ССБТ, не задумываясь об отрицательных социально-экономических последствиях. Вот почему приходится и в третьем издании настоящей книги подробно рассматривать стружку и пыль как опасные и вредные производственные факторы и еще раз напоминать об отрицательном их действии на здоровье работающих и экономику производства. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...