Сечение опасное трубопровода

Если часть длины трубопровода находится под вакуумом (например, сифонный трубопровод, рис. IX—5), необходимо проверить наибольший вакуум в опасном сечении С [c.231]

Задача 1Х-4. По сифонному трубопроводу, для которого задан напор Н = 6 м, необходимо подавать расход воды Q = 50 л/с при условии, чтобы вакуумметрическая высота в сечениях трубопровода не превосходила 7 м. Опасное сечение С расположено выше начального уровня 242 [c.242]

Наиболее опасным сечением трубопровода являются места нарушения цилиндрической формы. Для проверки прочности труб овальных сечений может быть использована формула [c.54]

Напряжения во фланцах камеры определяют так же, как в контактирующих фланцах трубопроводов [7 ]. Наиболее опасным является место соединения фланца с оболочкой 1—1 и ослабленное отверстиями для болтов сечение 2—2 фланца. При переходе от фланца к оболочке с уклоном 1 2 может оказаться слабым сечение 3—3. [c.76]

При этом по радиационным последствиям определяющими являются аварии, связанные с потерей теплоносителя. Для ВВЭР-440 и ВВЭР-1000 в качестве МПА рассматривается мгновенный поперечный разрыв главного циркуляционного трубопровода в наиболее опасном сечении в сочетании с режимом полного обесточивания АЭС. [c.91]

При сейсмических воздействиях даже на уровне MP3 основная нагру-женность оборудования АЭС, как следует из результатов гл. 6, обусловлена эксплуатационными нагрузками. Это оказывается справедливым для корпусного оборудования (реактор) и для трубопроводов и их элементов (тройников). Происходящее при этом перераспределение напряжений в опасных сечениях может смещать точки с максимальными напряжениями вдоль этих сечений (см. 2 гл. 6). Некоторые из точек сечения догружаются, поэтому при комбинации, например, напряжений, соответ- [c.217]

При решении задачи любого типа может оказаться, что в каком-либо сечении трубопровода давление в жидкости окажется меньше (или равным) давлению насыщенных ее паров при данной температуре. В этом случае жидкость вскипает и образуются полости, заполненные парами. Сплошность потока нарушается. Такое явление называется кавитацией. Для его предотвращения в трубопроводах, работающих или при давлении ниже атмосферного (сифонные сливы, "всасывающие линии насосных установок), или транспортирующих сжиженные газы необходимо поддерживать условие р > для любого живого сечения где под р понимается абсолютное давление. Проверка выполнения это го условия обычно проводится для опасного сечения, т.е. сечения в котором давление наименьшее. Значения р для некоторых жидкое тей приведены в прил. 4. [c.86]

Какое живое сечение трубопровода называется опасным [c.86]

Напряжения изгиба в опасных сечениях трубопровода можно определить как [c.196]

Сифонный трубопровод, часть которого расположена над уровнем в питающем его открытом резервуаре (фиг. 112), характеризуется наличием вакуума в его верхнем участке. Если абсолютное давление в опасном сечении С оказывается равным упругости [c.658]

Наличие расточки труб при стыковке ухудшает условия работы трубопроводов, так как является причиной местного ослабления сечения в районе сварного стыка. Подобные ослабления наиболее опасны при воздействии напряжений изгиба, приводящих, как показано рядом работ, к локализации деформаций в районе сварного стыка. При этом чем больше глубина расточки и меньше отношение ее суммарной длины к диаметру трубы, тем величина локальных деформаций больше. Для сварных соединений, обладающих малым запасом деформационной способности в условиях изгиба, и, в первую очередь, для сварных соединений аустенитных сталей наличие локальных деформаций значительной величины может привести к преждевременным разрушениям в районе сварного стыка. Поэтому для аустенитных паропроводов необходимым условием, повышающим их работоспособность, является подбор близких по размеру труб при стыковке с целью уменьшения размеров расточки. Для уменьшения величины локальных деформаций в районе сварного стыка может быть предусмотрена также калибровка концов труб. [c.166]

Приведенное максимальное напряжение не должно превосходить допускаемого для наиболее опасного сечения трубопровода, которым является сварной стык [c.359]

Опасным сечением у соединений, выполненных без зазора, оказывается сечение по наружному торцу ниппеля, где и происходили разрушения трубопроводов при испытаниях. [c.139]

Поскольку потери давления ЛР в данном трубопроводе зависят от его длины и площади сечения, диаметр жидкостной линии большой длины должен выбираться особо тщательно во избежание слишком больших потерь и, как следствие, опасности внезапного вскипания жидкости. [c.71]

Расчет трубопроводных систем на температурную самокомпенсацию сводится к определению приведенных напряжений, возникающих в наиболее опасных сечениях трубы в результате одновременного воздействия внутренних сил давления, усилий от температурных удлинений и внешних сил от массы трубы, арматуры, транспортируемой среды и тепловой изоляции. Расчет ведется на основании предварительно определенной по формуле (8-12) или (8-13) толщины стенки трубопровода. [c.152]

Эффекты дифференциальной аэрации, способные, как уже указывалось, вызывать опасное разъедание трубопроводов, также могут быть причиной повреждений. Если скорость коррозии контролируется диффузией кислорода, то различия концентрации могут не иметь большого значения. На алюминии, например, в зависимости от скорости движения среды кислород может либо ликвидировать повреждения пленки, либо деполяризовать катод [97]. Это —Другой пример двоякой роли кислорода, описанной в разд. 3.4. Неожиданное разъедание может быть вызвано также градиентом температуры в результате, например, деполяризации контролирующей реакции. Важна также дисперсность фаз, в особенности в критических условиях конденсации, при которых возникновение тонких пленок влаги облегчает доступ кислорода для катодной реакции, что может заметно увеличить скорость коррозии, как это уже было указано в разд. 2.7 об атмосферной коррозии. Турбулентность в узких сечениях коммуникационных сетей химических установок также может вызвать существенное усиление разъедания. [c.164]

Число поляризованных перемычек, а также их сечение, обес-печ ивающее полную защиту трубопровода и кабеля связи на всем протяжении существовавшей ранее анодной (опасной) зоны, определяется экспериментом. [c.268]

Стали (углеродистые, низколегированные, нержавеющие) и чугуны могут быть использованы для изготовления водно-аммиачных абсорбционных холодильных установок. При этом в водно-аммиачный раствор необходимо вводить ингибитор коррозии [22—26]. Ингибиторы, как это следует из табл. 12.13, не оказывают значительного влияния на скорость коррозии, они способствуют образованию гонких плотных, хорошо сцепленных с поверхностью металла пленок Тем самым устраняется опасность забивания узких сечений трубопроводов продуктами коррозии. [c.304]

В ходе испытания ведется непрерывное наблюдение за температурой воды в конечных точках сети. Герметичность трубопроводов, подогревателей и арматуры контролируется по количеству подпиточной воды и наружным осмотрам. Проверка работы компенсаторов осуществляется по их перемещению при различных температурах. Для наиболее опасных участков трубопроводов снимается график перемещения компенсатора в зависимости от температуры воды, которая измеряется в ближайшем к компенсатору сечении трубопровода. [c.187]

Для проверки условий работоспособности сифона в нем выбирают сечение, где давление предположительно наименьшее ( опасное сечение). Такое сечение должно быть наиболее приподнято над уровнем жидкости а—а, а из равно приподнятых (если верхний участок трубопровода горизонтальный) наиболее от него удаленным. В последнем случае падение давления объясняется потерями напора на горизонтальном участке. На рис. 84 опасным будет сечение х—х. [c.151]

В местных сопротивлениях размеры проходных сечений, как правило, меньше, чем в трубопроводе, на котором эти сопротивления установлены. Во многих местных сопротивлениях поток испытывает дополнительное сжатие при отрыве от стенок. Увеличение скоростей в месте стеснения потока приводит к падению давления и возникновению опасности кавитации. Поэтому местные сопротивления являются наиболее опасными в кавитационном отношении элементами трубопровода. Кавитация в местном сопротивлении развивается в случае, если абсолютное давление в нем станет равным давлению насыщенных паров рц.а протекающей через местное сопротивление жидкости. Давление насыщенных паров возрастает с увеличением температуры, как это видно из приложения 7. При возникновении кавитации коэффициенты местных сопротивлений возрастают. [c.81]

Щелевой зонд, показанный на рис. 13.5, представляет собой трубку с наваренной пластиной, вдоль которой прорезана щель. Внутри щели через стенку трубки просверлены отверстия. Их суммарное сечение выбирается равным половине сечения пробоотборной трубки. По длине щелевой зонд равен диаметру трубопровода, из которого ведется отбор пробы. Зонд устанавливается отверстиями навстречу потоку пара. Трубчатый зонд показан на рис. 13.6. Его конструкция проста. Это трубка малого диаметра, конец которой срезан под углом 45°. Срез обращен навстречу потоку пара. Чтобы устранить опасность поломки зонда, его конец заглубляют внутрь паропровода на расстояние около 20 мм. Через стенку паропровода зонд выводится с помощью толстостенного штуцера. Зонды и остальные элементы пробоотборной трассы (арматура, холодильники, дроссели) должны выполняться из нержавеющей стали. [c.289]

Детали котлов и трубопроводов имеют конструкционные концентраторы напряжений в виде отверстий для приварки штуцеров, патрубков, резкие переходы сечений и т. п. При пусках, остановах, переходных режимах в трубной системе и барабанах котлов возникают циклические напряжения. Поэтому для снятия пиков местных напряжений в условиях сложного напряженного состояния без опасности образования трещин металл этих элементов должен обладать высокими пластическими свойствами. [c.9]

Повышение и понижение температуры сетевой воды вызывает в трубопроводах тепловой сети дополнительное температурное напряжение. Когда нагревают сетевую воду, то она, поступая в подающий трубопровод, особенно при больших диаметрах труб, вытесняет оттуда менее нагретую воду не одновременно по всему сечению трубы, а вначале (из-за различной плотности слоев воды) преимущественно из верхней части трубы. Это вызывает разницу температур между верхней и нижней образующей трубы. При этом в металле трубы возникают напряжения, которые могут при больших скоростях нагрева превысить допустимый предел. Особенна опасны такие напряжения для сварных швов. [c.308]

В процессе монтажа трубопроводов водяных или паровых тепловых сетей, а также при их ремонте в открытые торцы труб неизбежно попадают песок, грязь и строительный мусор. Правилами производства строительно-монтажных работ предусматривается, что при перерывах в монтаже торцы труб должны закрываться временными заглушками (пробками), однако на практике бывает, что эти требования не выполняются. Случается, что монтажники, уходя на перерыв, оставляют в трубах рукавицы, мелкий инструмент и другие предметы, а потом, забывая их извлечь, сваривают трубы. "Бывали случаи, когда в трубы попадали животные. Поэтому после монтажа или капитального ремонта перед пуском трубопроводов тепловой сети в эксплуатацию необходимо их тщательно очищать от посторонних предметов, так как в противном случае они могут попасть под рабочее колесо насоса или, скопившись в одном месте у поворота трубопровода или у тройника, закрыть собой проход. Особенно опасно попадание мусора в места установки дроссельных устройств и арматуры, а также а водогрейные котлы, так как это может вызвать полную закупорку проходного сечения труб и повлечь аварию в сети или на станционном оборудовании. [c.332]

Отсутствие простых и надежных методов расчета пневмопривода сказывается, например, при выборе размеров исполнительного устройства, аппаратуры управления и трубопроводов. Так как с уменьшением диаметра цилиндра или проходных сечений элементов линии увеличивается опасность того, что реализовать требуемое быстродействие привода не удастся, то конструктор предпочитает выбирать размеры пневмоустройств с большим запасом, определяемым также интуитивно. В большинстве случаев диаметр пневмоцилиндра выбирают с запасом 150—200%, вследствие этого диаметр проходного сечения распределителя возрастает на 100—200%, а если учесть, что распределитель подбирают без анализа конкретных требований к быстродействию привода, то нередко он оказывается по габаритам в 3—6 раз больше необходимого [631. На входной и выходной линиях приходится устанавливать переменные дроссели для настройки привода иа заданную скорость путем значительного перекрытия проходных сечений, выбранных с большим запасом. В результате увеличиваются габариты исполнительного устройства, аппаратуры управления и трубопроводов, повышается их стоимость, затраты сжатого воздуха на выполнение каждого цикла, ухудшается внешний вид всей установки. [c.134]

Фасонные части Т.— тройники, крестовины, колена, отводы, переходы, муфты, патрубки, заглушки, а) Тройники и крестовины применяют для присоединения к трубопроводу всякого рода ответвлений, для установки задвижек, пожарного врана, вантуза и пр. Наиболее опасное сечение у тройников и крестовин—горловина (фиг. 20,а), к-рая воспринимает давление, изображенное площадью F, и испытывает напряжение [c.24]

Нагнетательный трубопровод от насоса к форсунке вследствие вибраций, возникающих от впрыска, может у концов давать трещины. Чтобы устранить эту опасность, необходимо при смене топливопровода поставить новую трубку такой же длины, сечения и конфигурации, как и та, которая была поставлена раньше, укрепив ее в местах, установленных заводом. [c.237]

Авторами установлено, что в зоне глубоко сезонного промерзания грунтов существует область интенсивного радиуса упругих деформаций (активная зона). Это зона контакта грунтов различного литологического состава, размеры которых колеблются от 40 до 60 м. Определены также величины изгибающих моментов в стенках трубопровода и опасные в нем сечения. [c.84]

Если средняя скорость потока будет меньше критической, то часть твердого выпадет на стенки и сечение будет уменьшаться до тех пор, пока средняя скорость не станет равной критической. В этом случае транспорт будет осуществляться в частично заиленных трубах. Такой вид транспорта иногда применяют для защиты трубопровода от абразивного износа транспортируемым материалом. Однако при этом повышается опасность закупоривания материалом трубопровода. Поэтому следует избегать таких режимов гидротранспор- [c.128]

Условия образования термоусталостното разрушения определяются видом напряженного состояния в опасном объеме при термоциклическом нагружении [78]. Характер напряженного состояния зависит прежде всего от геометрии конструктивного элемента, а тажже от особенностей теплового воздействия. Наряду с линейным напряженным состоянием, реализующимся, например, в крайних точках опасного сечения лирообразного компенсатора трубопровода (рис. 6,а) в кромках сопловой (рис. 6,6) и рабочей лопаток, а также в особых точках конструктивных элементов (например, дно лопаточного паза обода диска). [c.12]

В послевоенные годы применение стали 16М в отечественном котлостроенни прекратилось вследствие склонности этой стали к графитизации. В 1943 г. на одной из электростанций США произошла крупная авария из-за графитизации карбидов в околошовной зоне сварного соединения паропровода диаметром 325X36 мм, изготовленного нз стали, содержащей 0,5% молибдена. Разрушение было хрупким. Паропровод проработал при 505° С с колебаниями температуры 20° С в течение 5,5 лет. В процессе эксплуатации произошел распад карбидов в зоне термического влияния сварки с образованием пластинок графита, расположенных параллельно линии сплавления. Они ослабляли сечение по кольцу и играли роль концентраторов напрял ения. В эксплуатации трубопровод подвержен напряжениям изгиба от самоком-иснсации и гидравлическим ударам, что делает влияние концентраторов напряжения особенно опасным. Проверкой, проведенной после этой аварии на электростанциях СССР, графитизация была обнаружена в околошовной зоне сварных соединений на ряде паропроводов. [c.115]

Наибольшую опасность пожара вызывают разрыв и нарушение плотности маслопроводов высокого давления [19], для исключения которых проводят многочисленные мероприятия [23, 53]. Для смягчения действия гидроударов сливные маслопроводы располагают с уклоном в сторону масляного бака, их изгибы выполняют плавными и не допускают уменьшения сечения труб в направлении слива. Для соединения участков мa юиpoвoдoв применяют фланцы с выступом и впадиной, используют болты из качественных сталей фланцевое соединение заключают в специальный кожух на длине 100—120 мм с отводом возможной протечки масла в безопасную зону. Напорные маслопроводы, находящиеся в зоне высоких температур, помещают полностью в специальные защитные короба из листовой стали толщиной не менее 3 мм. Нижняя часть коробов выполняется с уклоном в сторону сливного трубопровода, соединенного с емкостью аварийного слива. [c.425]

Для защиты горизонтальных трубопроводов пневмотранс-портных установок от быстрого истирания 3. Э. Орловский [14] рекомендует транспортировать материал с небольшими скоростями воздуха (примерно в 1,5—3 раза меньше расчетной). При этом материал выпадает из потока, и на дне трубы создается подстилающий слой, благодаря чему трение транспортируемого материала о стенку трубы, обычно интенсивное вдоль нижней образующей (у дна трубы), заменяется трением материала по материалу. При этом опасность закупорки (завала) трубопроводов, по мнению автора [14], исключается, так как из-за снижения скорости воздуха в трубопроводе увеличивается по высоте трубы объем отложений материала. Соответственно уменьшается свободное сечение для прохода воздуха, и скорость воздуха в данном сечении снова увеличивается. Движущийся с большей скоростью воздух частично ликвидирует отложения материала на дне, перемещая их по неподвижному слою материала вдоль трубы. [c.28]

Опасность выявленного трендинообразования в том, что размер оторвавшихся от фланца кусочков металла, вероятно, может быть и больше. Автор на технологической линии трубопровода 131/1 установки Пироконденсат = 4 МПа, = 400 С) наблюдал случай трещинообразования во фланце на 3/4 длины его окружности. Нельзя исключить, что размер отшелушившихся слоев металла может достигать размеров, способных перекрыть поперечное сечение трубопровода и инициировать развитие аварийной ситуации. [c.180]

Системы для постоянного отвода конденсатов, непрерывно выделяющихся из протекающего пара нли газа в трубопроводе, действуют обычно автоматически, так как во время работы трубопровода необходимо предотвратить скопление конденсата в наиболее низких местах проходного сечения трубопровода. Накапливающийся в этих местах конденсат затруднял бы течение, увлекался бы струей, а это вызывало бы удары, опасные не только для самого трубопровода, но и для того оборудования, которое трубопровод обслуживает. Только при совершенно малом количестве конденсата можно выпускать его вручную, если к трубопроводу присоединен накопитель достаточного объема. Наиболее частым случаем автоматического отвода конденсата из трубопровода является так называемый водоотвод в паропроводах, когда непрерывно из паропровода отводится весь конденсат, образующийся вследствие теплопотерь. Водоотводные системы обычно состоят из уловителя или сборника конденсата, запорного ыапана, конденсатоотвода, обратного клапана и отводного трубопровода. Иногда конденсатоотвод мог ет иметь байпас, а водоотводную систему люжно соединить со сливной системой. [c.650]

Наиболее опасным деградационным процессом является охрупчивание материала, приводящее к существенному изменению характеристик трещиностойкости и смещению хрупкого разрущения в область положительных температур. Переходу металла в хрупкое состояние способствует наличие концентратора напряжений резкое изменение формы или сечения элемента конструкции, поверхностные риски, микротрещины и другие дефекты. Особенно это актуально для емкостного оборудования и трубопроводов, имеющих больщие линейные размеры, так как в таком оборудовании возможно накопление под нагрузкой огромной упругой энергии, которая, стремясь разрядиться, разрывает конструкцию по дефекту (концентратору напряжений). Разрушение происходит с большой скоростью (одномоментно), при этом на магистральных трубопроводах отмечались разрывы, достигающие 1000 м и более. Поэтому характеристики трещиностойкости определяют на образцах с надрезом или начальной трещиной, или концентратором соответствующей формы в результате динамических или статистических испытаний. Из всех механических свойств наиболее чувствительными к охрупчиванию оказались ударная вязкость и статическая вязкость разрушения. [c.195]

Очень опасно искажение расчетных геометрических сечений элементов и конструкции в целом в результате сварочных деформаций. Эго явление может привести к появлению неучтенных напряжений при эксплуатации конструкции и выходу ее из строя. Искажение формы трубопроводов и других изделий может существенно изменить эксплуатационные характеристики сварного изделия. И, наконец, остаточные дес рмации ухудшают внешний вид изде.тия. Это в основном относится к листовым обшивкам кабин автомобилей, ваго1юв и др. [c.356]

При расчете самокомпенсацин трубопровода с заданной трассой (конфигурацией) и расстановкой опор результирующие напряжения в опасных сечениях сопоставляются с величинами допустимых напряжений. Если запас прочности недостаточен, то применяют холодную предварительную растяжку в размере до 50% полного теплового удлинения паропрово- [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...