Устройства для подачи жидкой смазки

Устройства для подачи жидкой смазки показаны на фиг. 1—13 характеристики приведены в табл. 3—7. [c.713]

Устройства для подачи жидкой смазки Смазка индивидуальная. Точечная [c.943]

Устройства для подачи жидкой смазки [c.698]

II. УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПОДАЧИ ЖИДКОЙ СМАЗКИ [c.18]

Фиг. 74. Примеры устройств для подачи жидкой смазки в подшипники

Фиг. 41. Примеры устройств для подачи жидкой смазки к подшипникам качения.

Для подачи жидкой смазки без давления в централизованных системах используются следующие устройства. [c.165]

Подача смазочных материалов к поверхностям трения. В подшипники скольжения жидкая смазка подается через игольчатые (рис. 299, а) или фитильные (рис. 299, б) масленки или смазочным кольцом (рис. 299, в) консистентная смазка подается через колпачковые (рис. 299, г) или плунжерные (рис. 299, д) масленки. Применяют и другие устройства для подачи смазки. [c.449]

Для равномерной подачи жидкой смазки необходимо, чтобы насос или центральная масленка были приблизительно равноудалены от основных смазываемых узлов, а ветви основных распределительных маслопроводов должны иметь примерно одинаковую длину и сечение. Кроме того, должны предусматриваться соответствующие маслораспределительные и дозирующие устройства. [c.176]

Смазочные устройства имеются в каждой машине, и от их исправности зависит надежность работы всей машины. Смазочные устройства в машинах предназначаются для подачи густой или жидкой смазки. Различают индивидуальные средства подачи смазки и централизованные системы, работающие периодически или непрерывно, подающие смазку без принудительного давления или под давлением и т. д. Системы смазки могут выполняться встроенными в машину и собираться вместе с нею на заводе или могут быть расположенными отдельно и собираться параллельно с машиной. [c.235]

В крупных цехах, имеющих несколько машин с системами жидкой смазки, создают дополнительно маслосклады (смазочные станции), предназначенные для хранения, очистки и регенерации масла и для централизованной подачи масла в любую из обслуживаемых систем. Отличительными особенностями такой смазочной станции по сравнению с системой смазки отдельной машины являются большая емкость масляных баков, устройство подогрева масла в баках и большая протяженность трубопроводов. [c.236]

Контрольные устройства для жидкой и консистентной смазки. В смазочных системах необходимо контролировать уровень смазки в резервуарах, подачу смазки к трущимся парам, давление нагнетаемой смазки и ее температуру. [c.713]

Для периодической или непрерывной подачи жидких масел или консистентных смазок под давлением в индивидуальных системах смазки применяются следующие устройства. [c.161]

По характеру подачи смазки различают устройства для периодической (рнс. 12.9) н непрерывной (рис. 12.10) смазки, а в зависимости от вида смазки—для жидкой (рис. 12.11) и консистентной (рис. 12.12). [c.323]

Все смазываемые узлы обычно находятся внутри станков и машин, подача смазочного материала к ним производится с помощью масленок, шприцев, лубрикаторов, питателей, насосов, устанавливаемых снаружи в местах, удобных для обслуживания. К смазываемым узлам смазка поступает не сразу, а пройдя через каналы или трубопроводы, соединяющие трущиеся поверхности с устройствами для ее подачи. К смазочным устройствам относятся также и приборы по очистке и контролю за движением, давлением и температурой смазочных материалов. Для облегчения ориентировки в большом разнообразии существующих смазочных устройств ниже приведена краткая их классификация с указанием основных способов подачи жидкой и консистентной смазки (табл. 7). [c.79]

Конструкция смазочных устройств зависит как от принципа их действия, так и от рода смазки (густая или жидкая). Простейшим способом смазки является смазка от руки через отверстие или кольцевую канавку втулки (см. рис. 265). Для непрерывной подачи смазки применяют фитильные масленки (рис. 266), где масло передается из резервуара 1, закрытого крышкой 2, к месту трения фитилем 3 в направлении стрелок, по трубке 4. [c.355]

Смазка жидким маслом. Простейший вид смазки представляет собой масляная ванна, когда шип может непосредственно омываться маслом, однако в виду трудностей, связанных с уплотнением ванны для предотвращения вытекания масла, эта конструкция получила распространение лишь п упорных П. (подпятниках) вертикальных н наклоненных осей и валов. Устройство масленки с непрерывной подачей смазки по- [c.46]

Как было указано ранее, в зависимости от вида смазочного материала различают системы жидкой и густой смазки. В каждой иа этих систем может быть применен индивидуальный или централизованный способ подачи смазки. При индивидуальном способе каждая из трущихся пар смазывается при помощи независимых отдельных устройств, размещаемых вблизи смазываемых объектов в удобном для обслуживания месте. Характерная особенность централизованного способа заключается в наличии единого пункта управления работой смазочных устройств, посредством которых смазочный материал подается к раздельно расположенным трущимся парам. [c.138]

В проточных и циркуляционных системах свободной смазки с жидким питанием, в системах густой смазки для подвода и подачи смазочных материалов используют следующие устройства. [c.146]

В зависимости от вида или состояния смазочных материалов различают системы жидкой, густой и аэрозольной смазки. В каждой из этих систем работа устройств подачи смазочных материалов может управляться индивидуально или централизованно. При индивидуальном управлении смазочный материал подается к каждому из смазываемых объектов с помощью отдельных смазочных устройств, размещаемых преимущественно вблизи объектов в удобном для обслуживания месте. При централизованных системах смазки для раздельно расположенных объектов смазки машины или механизма имеется единый пункт управления работой устройств подачи смазочного материала и контроля процесса. Системы смазки с централизованным управлением применяют при смазывании оборудования одним и тем же смазочным материалом. При этом материал может подаваться к разным объектам в различном виде густом, жидком или распыленном. [c.114]

Устройства для подачи жидкой смазки в основном применяются индивидуальные непрерывного действия с подачей без принудительного давления. К ним относятся фитильные масленки, установленные на вертикальных направляющих сверлиль-144 [c.144]

Для проведения смазочных ра бот при механизированном обслуживании автомобилей на поточных линиях применяются комплексные установки для централизованной смазки. Установка состоит из нескольких насосов низкого давления в зависимости от количества применяемых сортов масел и других материалов. Для подачи жидких масел может применяться пневматический насос (рис. 99). Для отсчета количества выданных смазочных и других материалов применяется счетчик. Для подачи масел и других материалов применяются самонаматывающиеся на барабаны шланги. Барабаны при этом снабжены спиральными пружинами и стопорными устройствами для фиксации шланга определенной длины. Смазочные установки на СТОА располагаются раздельно, что позволяет расположить емкости для масел и насосы в отдельном помещении, а барабаны со шлангами непосредственно на рабочих постах. [c.147]

Смазка подшипников качения рассмотрена в гл. 8. Здесь ограничимся указанием на некоторые способы подачи жидкой смазки в подшипники. Если попадание масла в камеры подшипников затруднено, то применяют дополнительные устройства в виде желобов на фланцах корпуса зубчатого редуктора (рис. 10.68), лотков на внутренних стенках корпуса (рис. 10.69). Масло, попав на стенки корпуса при разбрызгивании, стекает в желоба или лотки, а из них само- теком поступает в камеры подшипников. Для смазки подшипников вала червячного колеса применяют специальные скребки, подающие масло к подшипникам непосредственно (рис. 10.70) или по желобам на фланце корпуса (рис. 10.71). В высокоскоростных и тяжелонагруженных передачах применяют принудительную подачу масла от общей системы (см. рис. 10.53 и 10.72). [c.336]

Для периодической и непрерывной подачи жидкой смазки без давления в центра-ли ованных системах используются следующгтв устройства. [c.155]

Для автоматического контроля величины подачи жидкой смазки под давлением применяются специальные реле контроля иодачи, аналогичные но устройству описанному выше реле контроля давления. Реле контроля подачи срабатывает при уменьшении расхода смазки через него до некоторого предельного значения. При срабатывании реле на пульт управления машиной подается специальный сигнал. [c.165]

Для измерения и контроля температуры масла в резервуарах систем жидкой смазки с электроподогревом и температуры вкладышей ответственных подшипников скольжения применяется термометрический сигнализатор ТС. Термометрический сигнализатор ТС (фиг. 43) представляет собой манометрический термометр с сигнальным устройством и предназначен для замера температуры и подачи сигнала при превышении допустимой температуры. Сигнализатор состоит из приемника (термобаллона), показываюш,его прибора сэлек-76 [c.76]

Смазка трущихся поверхностей производится как индивидуально (точечная смазка), так и централизованно. Ее можно производить периодически и непрерывно, без принудительного давления и под принудительным давлением, проточным н циркуляционным способом. Для подачи, распределения и подвода смазочного материала к трущимся парам машин, для наблюдения за подачей смазочного материала и поддержания требуемого режима смазки, а также для очистки масла служат смазочные устройства. Они разделяются на устройства для жидких и для консистентных смазочных материалов. К устройствам для жидких смазо1 ных материалов относятся также и устройства для получения и подачи распыленного масла (масляного тумана). Некоторые смазочные устройства могут применяться как для жидкого, так и для консистентного смазочного материала. [c.218]

Смазочные устройства классифицируют по роду смазки —для жидкой, густой и газо-жидкостной (масляным туманом) по количеству обслуживаемых трущихся пар — для индивидуальной и централизованной по периодичности подачи смазки — для периодической и непрерывной по давлению подачи — без давления и под давлением. Системы смазки могут быть про-точны-ми, циркуляционными и с-ме-шанными. [c.713]

При вертикальном расположении оси редуктора можно применять пластичную смазку с соблюдением указанных условий или жидкую смазку при установке в редукторе специального конического маслоподающего устройства (рис. 7.25). Под действием центробежных сил масло поднимается по внутренней поверхности конуса подачи, затем проходит через отверстие 1 и зазоры 2 в генераторе и далее попадает в подшипник и зацепление. Угол конуса рассчитывают в зависимости от частоты вращения генератора. Для конструкций по рис. 7.25 фирма [27] указывает частоту вращения Пх 960 мин . Уровень масла рекомендуют таким, чтобы при горизонтальном расположении редуктора он проходил по центру нижних щариков гибкого подшипника. При 960 мин и вертикальном расположении вала допускается полностью заполнять редуктор маслом. [c.144]

В устройстве другого типа смазку наносят поливом из сопел, расположенных над оправкой, которая, перемещаясь по косо расположенным роликам, имеет винтовое движение. Излишки смазки сливают в бак для хранения и подачи смазки, расположенный ниже уровня пола цеха. Бак оборудован насосами, системой подогрева смазки и мешалкой. По мере расходования смазки в горловину бака, выходящую на уровень пола цеха, через ситогрохот засыпают сухие компоненты смазки, и добавляют необходимое количество воды и жидких компонентов. Перед употреблением смазку размешивают в течение 20—30 мин при температуре 60—80 С. [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...