Перспективы развития станций

При выборе мощности турбогенераторов и величины резерва на изолированной электростанции должны быть учтены перспективы развития станции и возможного включения ее в электроэнергетическую систему. Если станция имеет значительные перспективы развития мощности или включения в систему станций, то предпочтительнее установка меньшего числа более крупных агрегатов. [c.245]

Перспективы развития станций [c.128]

Ядерная энергетика. Ни в одной из отраслей энергетики правительственная политика не играет столь важной роли, как в ядер-ной энергетике. И также ни в одной из отраслей нет такого разнобоя между отдельными авторами в прогнозах как на ближнюю, так и на дальнюю перспективу, как в ядерной энергетике. Сами представители этой отрасли считают, что их роль состоит в быстрейшем заполнении разрыва между быстро растущим потреблением энергии и неуклонно сокращающимися ресурсами ископаемого топлива. Специалисты-угольщики полагают, что именно колоссальные запасы угля признаны стать якорем спасения для мировой энергетики, а ядерная энергетика является лишь дополнительным элементом по отношению к углю. Представители же нефтегазовой промышленности обычно считают, что скорость истощения ресурсов углеводородного сырья преувеличивается, но приветствуют развитие использования угля и ядерных станций для высвобождения нефти и газа с целью преимущественно химического их использования. В табл. 74 приведены прогнозы развития мировой ядерной энергетики, произведенные Международным агентством по атомной энергии в начале 1973 г. и в 1974 г различия между двумя этими прогнозами характеризуют влияние событий конца 1973 г. на взгляды специалистов по ядерной энергетике на перспективы развития отрасли. [c.344]

Перспективы развития, открывающиеся перед энергетикой ближайших пятилеток, нуждаются в определении совершенного теплового двигателя мощных электрических станций ближайшего будущего. Это необходимо для наибольшей концентрации сил и средств на главном направлении развития энергетики. [c.202]

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПАРОВЫХ И ГАЗОВЫХ ТУРБИН ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СТАНЦИЙ [c.220]

Перспективы развития стационарных ГТУ. Выше уже отмечалось, что в настоящее время достаточно четко определилась только одна область, где применение стационарных газовых турбин уже дает весьма большой экономический эффект и имеет самые широкие перспективы на достаточно длительный период времени. Этой областью являются компрессорные станции магистральных газопроводов, где газовые турбины используются в качестве приводного двигателя нагнетателей природного газа. [c.68]

Перспективы развития диагностики изнашивания. Развитие методов диагностики изнашивания подвижных сопряжений— одно из наиболее перспективных направлений развития триботехники. При этом в зависимости от типа машины, устройства диагностики существенно отличаются по своей конструкции. Так, если для диагностики мощного судового дизеля или компрессора нефте- и газоперекачивающей станции оправдано применение установки высокой степени сложности, то для машин малой мощности более эффективно параллельное использование экспресс-приборов полевого исполнения и сложных систем диагностики, базирующихся в центрах обслуживания и ремонта. [c.195]

Перспективы развития системы технического обслуживания во многом определяются совершенствованием конструкции подвижного состава и качества применяемых эксплуатационных материалов. В настоящее время годовая трудоемкость техниче-. ского обслуживания и текущего ремонта автомобилей в 2—5 раз превышает трудоемкость их производства на автомобильном заводе, а нормативная стоимость потребной материально-техниче-. ской базы автомобильного транспорта (гаражи, станции технического обслуживания и т. д.) в расчете на один автомобиль превышает стоимость самого автомобиля. Это объясняется главным. образом следующим [c.218]

Для постройки железной дороги отводят полосу земли, ширина которой на перегонах соответствует поперечным профилям земляного полотна с учетом прилегающих к нему водоотводных и других сооружений и устройств и перспективы развития линии. При прохождений трассы по землям, используемым под особо ценные культуры, а также в населенных пунктах и других стесненных условиях, земляное полотно разрешается устраивать без резервов, кавальеров, вместо водоотводных канав делать лотки и др. Благодаря этому уменьшается ширина полосы отвода. В местах, подверженных снежным и песчаным заносам, полосу отвода делают шириной, достаточной для размещения защитных устройств и лесонасаждений. Если железная дорога пересекает лесной массив, то полосы леса шириной по 500 м в каждую сторону, а также полосы леса, где вырубка может отразиться на устойчивости склонов гор и косогоров или вызвать появление снежных обвалов, выделяют в специальные зоны. В местах расположения станций и других железнодорожных объектов ширину полосы отвода увеличивают с учетом перспективы их развития и полосы, необходимой для защитных насаждений. Расстояние от оси крайнего пути станции до границы полосы отвода должно быть не менее 10 м. Границы полосы отвода обозначают специальными знаками. [c.54]

Конструкция газовых двигателей должна создаваться, главным образом, на базе конвертации их из соответствующих двигателей с воспламенением от сжатия. Поэтому все положения, изложенные выше в отношении развития двигателей с воспламенением от сжатия для мелкой промышленности, в полной мере относятся и к газовым двигателям. Особенно важна работа наших конструкторов над вопросом создания рационального, экономичного, удобного для серийного производства конвертируемого газового двигателя. Перспективы развития и применения такого двигателя в условиях СССР безусловно огромны. Кроме того, своевременно и необходимо приступить к созданию мощных вертикальных газовых двигателей для электрических станций. Эту задачу надо разрешить путем конвертации мощных вертикальных многоцилиндровых двигателей с воспламенением от сжатия. [c.411]

Служебно-технические здания размещают на расстоянии не менее двух междупутий от крайних парковых путей со стороны, противоположной возможному развитию станции в поперечном направлении, с учетом последовательного расположения парков в перспективе. [c.86]

Таким образом, перспектива развития АГНКС состоит, в первую очередь, в совершенствовании технологии и повышении уровня автоматизации станций. Другие тенденции развития имеют вспомогательный и ограниченный характер. [c.267]

Перспективы развития автоматизированных рабочих станций [c.100]

В данном сборнике помещены доклады, посвященные проблемам диагностики оборудования компрессорных станций состояние и перспективы развития результаты диагностического обследования ГПА, создание оборудования, использование различных методов диагностики и др. [c.2]

Значительным шагом в развитии космонавтики был выполненный 30 октября 1967 г. опыт автоматической стыковки искусственных спутников Земли Космос-186 и Космос-188 . Первый в истории космических полетов, этот опыт открывает широкие перспективы сборки больших космических кораблей и научных космических станций на околоземных орбитах, с доставкой отдельных частей собираемых конструкций носителями малого веса и с проведением монтажных работ без непосредственного участия людей. [c.451]

Структура будущего мирового потребления энергетических ресурсов в значительной мере определяется как действием ряда объективных тенденций пропорциональности развития энергетики в экономике, так и тенденциями научно-технического прогресса в самой энергетике. В рассматриваемой долгосрочной перспективе, очевидно, получит дальнейшее и при этом активное развитие объективная тенденция повышения доли электроэнергии в общем производстве энергетических ресурсов, в результате чего в первой четверти XXI в. будет достигнута глубокая электрификация народного хозяйства. Это связано, прежде всего в промышленно развитых странах, с углублением электрификации высокотемпературных промышленных и завершением электрификации силовых стационарных процессов. Кроме того, наблюдается проникновение электроэнергии в пока еще нетрадиционные сферы ее применения — нестационарные (например, электромобили) и стационарные транспортные процессы (например, электроприводы компрессорных станций на газопроводах), а также некоторые низкотемпературные процессы (в жилищном и коммунально-бытовом секторе и сельском хозяйстве). [c.113]

В последнем прогнозе резко снижены уровни развития ядер-ной энергетики, оценка производства ядерной энергии в 2020 г. уменьшена с 6 млрд, до 2,5 млрд, т н. э. Этого сокращения, имеющего существенное значение для общего состояния энергоснабжения мира в перспективе, можно было бы избежать при убежденности в безопасности ядерных станций среди общественности и по- [c.358]

Меньшее число более крупных турбогенераторов устанавливают на станциях, работа-ЮШ.ИХ в мош,ных энергетических системах и имеющих перспективы дальнейшего развития в связи с ростом энергетических нагрузок и обеспеченностью водной и топливной базой. [c.188]

Допустимо в системе сооружение станции с одним агрегатом, в особенности в тех случаях, когда станция имеет перспективы дальнейшего развития в ближайшем будущем. [c.245]

Чем больше перспективы дальнейшего развития мощности станции, тем целесообразнее установка меньшего числа более крупных котлоагрегатов [c.248]

Электрическая станция представляет собой промышленное предприятие для выработки электрической энергии. Основное количество электрической энергии в СССР и в большинстве крупных и экономически развитых странах мира производят на тепловых электрических станциях (ТЭС), использующих химическую энергию сжигаемого органического топлива. Электрическую энергию вырабатывают также на тепловых электрических станциях, работающих на ядерном горючем,— атомных электрических станциях (АЭС) и на электростанциях, использующих энергию больших потоков воды,— гидроэлектростанциях (ГЭС). Несмотря на сооружение мощных ГЭС и АЭС, на ближайшую перспективу энергетическое хозяйство Советского Союза будет развиваться преимущественно за счет строительства ТЭС, на которых в настоящее время вырабатывается около 80% всей электрической энергии. [c.9]

Дальнейшее развитие получит автоматизация технологических процессов подготовки газа к транспортировке. Телемеханизация магистральных газопроводов в перспективе увеличится до 90 % и более, а компрессорных станций — до 98 %. [c.35]

В перспективе в городах наряду с комплексными станциями следует ожидать развития специализированных станций по видам работ диагностических, ремонта и регулировки тормозов, ремонта приборов питания и электрооборудования, ремонта и зарядки аккумуляторных батарей, ремонта кузовов, моечных и др. [c.442]

Особенно эффективно увеличение мощности электростанции при одновременном повышении единичной мощности блоков, что видно из рис. 8-3. Именно по этому пути идет развитие теплоэнергетики. В перспективе предстоит переход от массового строительства электростанций мощностью 2 400 МВт с блоками по 300 МВт к сооружению, ка правило, станций мощностью от 3 000—3 200 до 4 000—4 800 МВт с блоками по 500 и 800 МВт. [c.136]

В настоящее время на станции находится в работе 8 газотурбинных установок производства ОАО Турбоатом . В рамках правительственной программы Развитие электроэнергетики Республики Саха на период до 2010 г. с перспективой до 2015 г. планируется реконструкция и второй очереди ГРЭС. [c.54]

В СССР традиционная энергетика, основанная на использовании органического топлива, наиболее интенсивно развивалась в период с 1962 до 1985 года. В 1980-1985 годах опережающими темпами стала развиваться атомная энергетика. Преимущественное развитие атомной энергетики происходило на Украине. Ежегодный ввод новых мощностей на атомных станциях страны превышал 4 миллиона кВт. Основной прирост энергетических мощностей в Европейской части страны происходил за счет ввода атомных станций. В перспективе планировалось вводить ежегодно энергоблоки АЭС с общей мощностью до 10 миллионов кВт. Большинство атомных станций предполагалось построить силами Минэнерго страны. Атомные блоки строились по проектам, которые не были окончательно проработаны, что приводило к частичной переработке проектов уже в процессе строительства. Несмотря на то, что в одно и то же время вводились блоки одной и той же мощности, выполняемые по одним и тем же проектам, в результате вносимых изменений вводимые блоки не были идентичны. [c.358]

Реализация проекта в районе Певека имеет большое значение для оптимального решения энергообеспечения региона, включая дальнейшую судьбу Билибинской АЭС. Вариант ее расширения блоками повышенной мощности того же типа потерял перспективу, и в первую очередь вследствие неопределенности будущего экономического развития района. Нельзя считать, и что опыт Билибинской АЭС подтвердил экономическую целесообразность создания в изолированном северном районе атомной станции по модели стационарной установки со строительством на месте. [c.366]

Для решения вопроса электроснабжения и освещения путевого развития станций участков железных дорог с тепловозной тягой поездов необходимо иметь сведения о перспективе и сроках электрификации тяги. Следует получить данные об объеме и возможной перспективе развития станции, о местах примыкания подъездных путей и удлинении пассажирских платформ, о сторонности сооружения второго пути на перегонах, где размещены остановочные пункты, о разрабатываемых проектах на данной станции другими организациями. Необходимо также располагать данными о районах климатических условий по гололеду и ветру. [c.161]

Открываются и закрываются станции для выполнения всех или некоторых операщ1Й Министерством путей сообщения. Открытие новых станций, а также расширение перечня вьшолняемьгх ими операций имеют место как по инициативе железных дорог, так и по ходатайству местных организаций на основе изучения потребностей промышленности, сельского хозяйства и населения. При этом учитываются объем предстоящей работы, наличие необходимых сооружений и оборудования (см. комментарии к ст. ст. 10 и 16), а также перспективы развития станции. [c.27]

Накопленный к настоящему времени опыт строительства и Элоплуа-тации АЭС, а также значительный рост мощностей отдельных блоков и станций в целом позволили сн г- ить себестоимость вырабатываемой на АЭС электроэнергии до уровня, достигнутого на обычных ТЭС, або-тающих на органическом топливе. Предполагается, что в ближайшие 2—3 года себестоимость электроэнергии АЭС для некоторых районе будет ниже себестоимости электроэнергии ТЭС. iB этой связи прогнозы на ближайший период по вводу новых мощностей на АЭС являются довольно оптимистичнымп. На рис. 9-3 представлена перспектива развития АЭС я темпов роста ввода новых агрегатов на ближайшие 40 лет (Л. 218]. Развитие АЭС предполагает широкое внедрение реактв-ров на быстрых нейтронах, позволяющих использовать природный уран и обладающих важным свойством расширенного воспроизводства ядерного горючего. [c.198]

Т акое решение осветительной установки является экономически целесообразным и в парках станций на участках с тепловозной тягой, имеющих перспективу электрификации. В этом случае проекту освещения должна предшествовать проработка раздела контактной сети, задачей которого являются выбор типа и мощности конструкций жестких поперечин и размещение их на плане путевого развития станции. В проект освещения включаются только те жесткие поперечины, которые необходимы для создания нормируемой освещенности. [c.121]

Станции диагност ики организуются на базе наиболее крупных автопранспортных предприятий или базах централизованного технического обслуживания (БЦТО). Мощность проект ируемой станции диагностики определяется количеством прикрепляемых к ней автомобилей, их средним годовым пробегом, перспективой развития автомобильного транспорта и режимом работы станции. [c.10]

Каждая районная станция для связи с другими районными станциями имеет соединительные линии, причем при применении ручной системы каждая районная станция должна соединяться с каждой из остальных. Выполнением этого условия достигается определенное ка.-чество обслуживания абонентов, так как заставлять абонента получать соединение с вызываемым абонентом более, чем через две станции ручной системы, признается недопустимым. Получаемая при этом паутина соединительных линий при значительном числе районных станций представляет большие строительные и эксплоатационные затруднения. Дальнейшее развитие С. т. и увеличение числа районных станций все более и более усложняют сеть соединительных линий и затрудняют обслуживание станции телефонистками. Собственно, удов.71етворительная работа 72 районных станций Лондона и тем более 240 районных станций Нью Иорка при таком способе оборудования С. т. становится задачей неразрешимой. Однако рост числа абонентов на крупных С. т. рисовал перспективы развития их уже в самое ближайшее время, определяемые млн. номеров, причем имеются все основания ожидать, что на этом числе предельная емкость С. т. не остановится. В качестве предела современной перспективы, на которую должны рассчитываться отдельные крупнейшие С. т., является оборудование на 10 млн. номеров. Разрешение таких задач для системы ручного обслуживания совершенно не под силу, т. к. технически мыслимый предел для нее определяется в 100—200 тыс. номеров. Применение автоматич. системы устраняет обязательное требование соединять каждую районную станцию с каждой из остальных. Как бы ни было расположено все станционное оборудование, в одном ли месте на центральной станции или на многих районных станциях, как бы эти районные станции ни были соединены между собою,—во всех случаях операция, к-рую должен выполнить абонент для получения требуемого соединения, остается одна и та же—пользование номерным диском, с помощью к-рого набирается номер вызываемого абонента. Отсюда следует, что при применении автоматич. системы процесс районирования С. т. стоит вне зависимости от требований качества обслуживания абонентов. Применение автоматич. систрмы дает возможность районировать сеть, производя дробление станционно- [c.335]

В 1986 г. издательством Недра была издана книга Природный газ, как моторное топливо на транспорте , посвященная, главным образом, вопросам, связанным с проектированием ав-toмoбильныx газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), а также разработке и внедрению газобаллонной аппаратуры для сжатого природного газа (КПГ) на автомобилях. В данной работе в отличие от предыдущей рассматриваются в основном проблемы, связанные с результатами эксплуатации транспортных средств на газовом моторном топливе (ГМТ), включая сжиженный пропан-бутановый газ (СНГ), а также проблеме дальнейшего совершенствования газоснабжающего оборудования и газобаллонной аппаратуры транспортных средств. Большое внимание в монографии уделено техникоэкономическим и экологическим-.аспектам применения ГМТ на транспорте. Даны новые данные о ГМТ, газовых двигателях и перспективы развития газовой транспортной техники. [c.4]

Очередность строительства может осуществляться по одному из следующих вариантов [14] I вариант — строительство всех сооружений намечают в одну очередь. Параметры сооружений назначают по расчетному расходу воды на год полного организационнохозяйственного устройства совхозов и колхозов. Для объектов других ведомств за расчетный срок принимают 10—15-летнюю перспективу их развития И вариант — строительство водоводов, очистных сооружений и насосных станций намечается в две очереди. Первая — строительство водоводов и насосных станций на пропуск расчетного расхода воды первой очереди, вторая — строительство вторых ниток водоводов и замена насосного обрудования на насосных станциях первой очереди, строительство дополнительных насосных станций III вариант— строительство водоводов намечается в одну очередь. Диаметры водоводов назначают, исходя из пропуска 75%-него расчетного расхода воды на год полного организационно-хозяйственного устройства. По мере роста водопо-требления вместо прокладки вторых линий водоводов проектируется строительство дополнительных насосных станций, которые [c.191]

Кольцеванием электростанций решалась главная задача, ставившаяся перед комиссией ГОЭЛРО,— связать мощность и местоположение станций с будущим развитием районов и всей государственной системы хозяйства, с теми социально-экономическими преобразованиями в городе и деревне, под которые подводилась энергетическая база. Комиссии ГОЭЛРО нужно быЛо провести исторический анализ развития промышлей- ости и сельскохозяйственных отраслей России в раз- личных ее районах и дать хорошо обоснованный Прогноз их роста в будущем, в перспективе многих лет. И комиссия это сделала, создав первый в мире нау чф обоснованный и всеобъемлющий план развития Народного хозяйства целой страны, в котором техничё скй й прогресс был тесно переплетен с социально-эконойиче-скиш преобразованиями. [c.165]

При разнотипных теплофикационных турбогенераторах, малой перспективе дальнейшего развития тепловых нагрузок или сезонном отпуске тепла (отопительная нагрузка), электрическим резервом турбогенераторов ТЭЦ может служить конденсационный турбогенератор неообходимой мощности, устанавливаемый на данной ТЭЦ (при изолированной ее работе) или на одной из станций системы. [c.245]

Большие перспективы дает также облагораживание топлив перед доставкой их на стан ции. Не говоря уже о разгрузке транспорта за счет уменьшения веса перевозимого облагороженного топлива, предварительное обогащение твердых топлив уменьшает все устройства станции, связанные с хранением, транспортом внутри станции, улавливанием летучей золы, золоудалением, а также снижает необходимые размеры топочных камер и хвостовых поверхностей и мощности, расходуемые на собственные нужды станции. В Плане восстановления и развития народного хозяйства на 1946—1950 гг. зафиксировано, что энергегиче-11 [c.163]

Одна ИЗ важнейших сторон строительства и эксплуатации электричеокой станции —экономичность. По устанавливаемому оборудованию намечаются в основном следующих два пути повышения экономичности использование газовых турбин в качестве двигателей, что освобождает от необходимости иметь на электростанции дорогой агрегат — парогенератор, мощную систему водоснабжения, топ-ливо подачи, золоудаления и золоулавливания ( при сжигании твердого топлива). Второй путь — увеличение мощности агрегатов. Оба эти пути ставят перед наукой и техникой ряд проблем, о которых говорилось в соответствующих главах книги. Здесь следует только отметить, что освоение газовых турбин на электростанциях находится в начале своего развития и перспективы в этом направлении весьма заманчивы. Наоборот, перспективы использования паровых турбин менее благо- [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...