Сведения об устройстве вагонов

Г лава 18 СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ ВАГОНОВ [c.216]

Общие сведения об устройстве вагонов [c.254]

Примечание. Нормы расхода смазочных материалов на текущее содержание устройств СЦБ и связи (кг/год), на текущее содержание (г/ч) и капитальный ремонт (кг/год) компрессорных установок механизированных горок приведены в табл. 123 и 125 работы [21]. Там же приведены сведения по расходу смазочных материалов на мотовозы, автодрезины и мотодрезины. Нормы расхода масла для трансформаторов трехфазного тока типа ТМ с естественным охлаждением. мощностью 2—7500 кВ-А и трансформаторов ТМШ приведены в табл. 131 работы [21], а нормы расхода смазочных материалов для паровозов, на эксплуатацию и ремонт вагонов, на рефрижераторный подвижной состав — соответственно в табл. 109—114, 115—116 и 117—120 работы [21]. [c.213]

В учебнике приведены сведения о роли железнодорожного транспорта в народном хозяйстве страны и управлении им. железнодорожных сооружениях, об устройстве, содержании и ремонте пути, автоматике, телемеханике и связи на железнодорожном транспорте, устройстве и содержании подвижного состава, вагонном хозяйстве. Подробно описаны работа раздельных пунктов (станций, разъездов, обгонных пунктов), организация грузовых и пассажирских перевозок и движения поездов. Во второе издание учебника внесены изменения и дополнения, связанные с введением на железных дорогах СССР новых Правил технической эксплуатации и Инструкций по сигнализации и по движению поездов, а также с планом развития железнодорожного транспорта в 1971—1975 гг. [c.2]

Характеристика подъездного пути предприятия содержит сведения об основных грузовых фронтах, их производительности, весовых и дозировочных устройствах, рабочем парке маневровых локомотивов (серии), устройствах связи, в том числе со станцией примыкания. Для каждого подъездного пути, обслуживаемого локомотивами дороги, составляют технологическую карту. Разрабатываются также единые технологические процессы работы станций и примыкающих к ним подъездных путей предприятий. Грузовые станции, обслуживающие речные и морские порты, заключают с ними узловые соглашения, которые определяют порядок и нормы времени выполнения перегрузочных операций с одного вида транспорта на другой, обработки вагонов и судов, схемы механизации, условия подачи (уборки) вагонов на грузовые пункты и судов к причалам. [c.10]

Изложены основные сведения о коррозии металлических изделий, лакокрасочных материалах и покрытиях, их испытаниях рассмотрены различные методы подготовки поверхности к окрашиванию, описано устройство оборудования и аппаратуры для нанесения лакокрасочных материалов и сушки покрытий приведены сведения об окрашивание автомобилей, сельскохозяйственных машин, станков и железнодорожных вагонов. [c.320]

Б Правилах перевозок грузов железнодорожным транспортом приведены сведения о физико-механических свойствах некоторых грузов, главным образом химической промышленности, перевозимых в крытых вагонах (табл. 1.4). Это облегчает расчет сроков выгрузки насыпных грузов крытого хранения из различных вагонов-хопперов и погрузки грузов с помощью бункерных погрузочных устройств. [c.17]

В книге описано устройство и даны необходимые сведения о техническом содержании, а также организации текущего ремонта грузовых вагонов, приведены основные данные по технике безопасности для слесарен по ремонту вагонов. Четвертое издание по сравнению с третьим переработано и дополнено в связи с изменениями, происшедшими в вагонном -хозяйстве за последние годы. [c.2]

Раздел Водоснабжение предназначен не только для работников локомотивного и вагонного хозяйства, но также для строителей и путейцев. В разделе помещены материалы, характеризующие в техническом отношении существующие системы и конструкции железнодорожного водоснабжения, их расчёт и условия эксплоатации, мероприятия по ускорению набора воды паровозами, устройства для улучшения качества воды и сведения об обработке воды в паровозных котлах. [c.8]

После ввода информации в ЭВМ контролируется ее достоверность, в случае выявления ошибок принимаются необходимые меры по их устранению и формируются информационные массивы. В заданные моменты времени или по запросу системой выдаются требуемые учетно-справочные сведения. Для выдачи справок используются печатающие устройства и дисплеи. В состав выдаваемых системой справок входят сведения о результатах приема и сдачи вагонов и грузов, отгрузке готовой продукции цехами-отправителями, наличии и простое вагонов на заводе в целом, отдельных станциях и грузовых фронтах и многие другие сведения. Все учетные данные рассчитываются за смену, сутки нарастающим итогом с начала месяца, указывается расхождение между фактическими и плановыми показателями. Автоматизируется большая часть расчетов, выполняемых в грузовой службе и коммерческом бюро железнодорожного цеха. [c.405]

В учебнике рассмотрены основные узлы и элементы конструкций пассажирских вагонов эксплуатационного парка отечественной и импортной постройки, освещены вопросы эксплуатации, устройства и принципы работы пневматического тормозного и санитарно-технического оборудования, обращено внимание на предупреждение аварийных ситуаций. Даются сведения по этике и культуре работы проводника, его должностным обязанностям. [c.2]

Выборочное обследование и подсчет пассажиров делают в промежутках между сплошными обследованиями. Этот способ более простой, экономичный, позволяет быстро получить основные сведения о пассажиропотоках и его изменениях. Выборочное обследование проводят учетчики, подсчитывая количество пассажиров, проходяш их через намеченный объект, которым может быть вход или выход станции, вестибюль, эскалатор, вагоны поезда, пересадочные устройства и др. Пассажиров, проходяш их через АПК на станцию, можно подсчитать, сняв показания счетчиков через заданные интервалы времени. Обрабатывает материал, как правило, лаборатория обследования пассажирских перевозок, после чего вносятся поправки и изменения в материалы последнего сплошного обследования пассажиров. [c.106]

Курс Автоматические тормоза включает в себя следующие разделы основы торможения назначение и расположение тормозного оборудования на локомотивах, моторвагонном подвижном составе и вагонах, включая западноевропейские устройство и действие тормозных приборов и тормозной рычажной передачи. В учебнике приведены основные сведения по ремонту, испытанию и обслуживанию тормозного оборудования подвижного состава в различных климатических условиях, особенно зимой. [c.3]

ПТЭ рованные, должны быть оборудованы светофорной сигнализацией, громкоговорящими устройствами для передачи рас- 96 поряжений и устройствами для передачи сведений о количестве и направлении вагонов . [c.138]

После отжатия дверного щита щитоотжимателем и истечения некоторой части зерна из вагона оператор, управляющий разгрузчиком с пульта, устанавливает платформу против дверного проема, включает механизм передвижения 3 поперечной тележки и одновременно с ним скребковый конвейер 2. По мере введения тележки в междверное пространство вагона скребковый конвейер выгружает зерно, а при нахождении его в крайнем положении включается гидропривод разгружающего устройства 5. Рычажные раздвижные механизмы (типа пантографа), приводимые в движение гидроцилиндрами, совершают возвратно-поступательные движения и лопатами 6 подгребают груз к поперечному скребковому конвейеру 2, удаляющему его из вагона. После выгрузки основной массы зерна рычажные механизмы останавливаются в сведенном положении и [c.177]

Составитель поездов должен знать следующее правила производства маневров, расформирования-формирования составов устройство тормозных башмаков и правила пользования ими нормы и правила закрепления стоящих на путях вагонов порядок перевода нецентрализованных стрелок и централизованных стрелок, переданных на местное управление план, профиль, специализацию и вместимость путей нумерацию путей, стрелочных переводов и сигналов в пределах района маневровой работы расположение пунктов погрузки и выгрузки вагонов в обслуживаемых маневровых районах устройство сцепных приборов, автоматических тормозов и общие сведения о конструкции вагонов и локомо- [c.4]

Технический паспорт вагона содержит сведения о конструктивном их устройстве, тележках, первоначальной (восстановительной) стоимости, сумме износа и сроках заводского ремонта. Составляют его на основании чертежей, технических условий и с натуры в одном экземпляре вагоностроительные заводы при постройке, вагоноремонтные заводы и вагонные депо при заводском ремонте, переоборудовании вагона из одного типа в другой, модернизации, когда изменяется конструкция отдельных узлов, перенумеровании и приеме на баланс. Технический паспорт пассажирского вагона, кроме того, содержит краткие сведения об электрооборудовании, водоснабжении, времени и месте последнего заводского ремонта, месте и времени его постройки, а также план вагона. Составляют его в двух экземплярах, один из которых предназначен для отдела статистического учета и отчетности дороги, другой — для депо приписки. [c.199]

Акустическая информация, в основном радиооповеш ение, наиболее доступна для восприятия большинству пассажиров и самая массовая, поскольку может одновременно охватить всех пассажиров не только данной станции, но и группы станций и всего метрополитена в целом. Вместе с тем она очень оперативна и ее можно довести до сведения пассажиров в течение нескольких секунд. Это особенно важно, когда возникают перебои в движении или изменяется режим работы метрополитена. На отечественных метрополитенах радиофицированы все станции и уличные подходы к ним, вагоны, электродепо и другие объекты. Для этого на диспетчерском пункте имеются устройства радиовеш ания. На каждой станции есть радиоузел. Передачу можно вести с центрального пункта одновременно на все станции или выборочно (избирательно). Кроме того, на всех станциях есть система местного радиовеш ания. Передачу можно вести по зонам вестибюль, платформа и средний зал, эскалаторы или одновременно по всей станции. Пульт местного радиовеш ания установлен в помеш ении дежурного по станции или в дикторской (специальном помеш ении, расположенном рядом с его кабиной). Передачу ведет дежурный по станции или его помош ник. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...