Подвижной состав рефрижераторный

Подвижной состав рефрижераторный — см. Рефрижераторный п >движной состав. Вагоны рефрижераторные Подстанции тяговые Исполнение конструктивное 10 [c.342]

Примечание. Нормы расхода смазочных материалов на текущее содержание устройств СЦБ и связи (кг/год), на текущее содержание (г/ч) и капитальный ремонт (кг/год) компрессорных установок механизированных горок приведены в табл. 123 и 125 работы [21]. Там же приведены сведения по расходу смазочных материалов на мотовозы, автодрезины и мотодрезины. Нормы расхода масла для трансформаторов трехфазного тока типа ТМ с естественным охлаждением. мощностью 2—7500 кВ-А и трансформаторов ТМШ приведены в табл. 131 работы [21], а нормы расхода смазочных материалов для паровозов, на эксплуатацию и ремонт вагонов, на рефрижераторный подвижной состав — соответственно в табл. 109—114, 115—116 и 117—120 работы [21]. [c.213]

РЕФРИЖЕРАТОРНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ [c.220]

Эксплуатируемый в настоящее время рефрижераторный подвижной состав подразделяют на вагоны с групповым охлаждением (поезда, секции) и одиночные вагоны с автономным охлаждением. [c.220]

Рефрижераторный подвижной состав 220- 222 [c.343]

Специализированные пункты технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов (АРВ) и пункты экипировки рефрижераторных поездов и секций контролируют техническое состояние, снабжают дизельным топливом, смазкой, углем и водой рефрижераторный подвижной состав. [c.232]

Рефрижераторный подвижной состав имеет тормозное оборудование также по схеме рис. 36 без авторежима 2. [c.48]

Рефрижераторный подвижной состав также проходит деповской и заводской ремонт в установленные сроки. [c.333]

Рефрижераторный подвижной состав работает на стальных магистралях нашей страны и за границей. Номера советских поездов и секций хорошо известны железнодорожникам Финляндии, Польши, Чехословакии, Венгрии, Монголии, Болгарии, Китая, Германской Демократической Республики и др. [c.82]

Рефрижераторный подвижной состав имеет тормозное оборудование, показанное на рис. 36, но без авторежима 9. [c.54]

Рама вагона 24 Разобщительный кран 89, 91 Расцепное устройство 96, 107 Редуктор привода 27 Рессорное подвешивание 25, 31 Рефрижераторный подвижной состав 15, 16 [c.126]

В состав Главного управления вагонного хозяйства входят отделы вагонных конструкций и заказов технический, эксплуатации грузовых вагонов и подготовки цистерн к наливу, пассажирский, рефрижераторного подвижного состава, роликовых букс и колесных пар, автотормозов, деповского хозяйства, труда и заработной платы, планово-экономический и заводская инспекция. [c.9]

Рефрижераторный подвижной Вагон-дизель-электростанция шинное отделение. ... состав и ма- 680,0 436,0 24,0 28,0 72,0 120,0 [c.191]

Каждый рефрижераторный поезд или секцию во время рейса обслуживает группа специально подготовленных механиков (бригада). Причем, когда одна бригада находится в рейсе, вторая — подменная — в это время отдыхает, используя дни отгула за переработку во время предыдущего рейса. Численный состав бригады установлен в зависимости от типа обслуживаемого подвижного состава в секциях бригада состоит из двух человек, в поездах — из шести. Один из них старший по должности — начальник поезда (секции). У него и круг обязанностей шире, и ответственность больше, соответственно выше и заработная плата. [c.79]

К скоропортящимся относятся грузы, которые при перевозке требуют особых мер защиты от действия на них высоких или низких температур. Перечень таких грузов приведен в приложениях № 1 —4 к Правилам перевозки скоропортящихся грузов. Перевозятся они в изотермических вагонах (вагоны-ледники) и в вагонах с машинным охлаждением и электрическим отоплением (рефрижераторный подвижной состав поезда, секции, автономные рефрижераторные вагоны — АРВ), а в определенные периоды времени — ив обыкновенных крытых вагонах. Вагоны, отапливаемые печами, обслуживаются в пути следования проводниками грузоотправителей. Снабжение изотермических вагонов льдосолевой смесью, а также поддержание определенной температуры в рефрижераторных вагонах возлагается на железную дорогу. [c.140]

Изотермические вагоны в зависимости от вида транспортируемого груза разделяются на универсальные (рис. 11) и специализированные. В зависимости от способа охлаждения изотермические вагоны разделяются на вагоны-ледники и рефрижераторные, последние эксплуатируются секциями или поездами. Парк изотермических вагонов пополняется отдельными вагонами с полным комплектом холодильного оборудования, составами или секциями с центральной холодильной установкой. Строится изотермический подвижной состав типа двенадцати-, пяти- и трехвагонных секций с машинным охлаждением и электрическим отоплением. [c.739]

В целях предотвращения возможности соприкосновения вагонов со станционными сооружениями, расположенными вблизи железнодорюж-ного пути,или с подвижным составом, находящимся на соседнем пути, все вагоны строят по определенному предельному очертанию — габариту. По своим размерам грузовые, пассажирские вагоны и рефрижераторный подвижной состав соответствуют габаритам подвижного состава (ГОСТ 9238-83). [c.81]

В зависимости от рода перевозимых грузов изотермические вагоны подразделяются на универсальные и специализированные. Первые служат для перевозки всех видов скоропортящихся грузов — мороженых, охлажденных и неохлажденных, вторые—живой рыбы, фруктов, вина, молока и др. Рефрижераторный подвижной состав классифицируется по составности — поезда (23- и 21-вагонные), секции (12- и 5-вагонные) и автономные вагоны 184 [c.184]

Рефрижераторный подвижной состав для советских железных дорог поставляют производственное объединение Брянский машипостроительпый завод (СССР) и вагоностроительный завод Дессау (ГДР) [c.15]

Вагонные депо являются основными линейными предприятиями. В зависимости от специализации в них выполняют периодический деповский и отцепочный ремонты грузовых, рефрижераторных и пассажирских вагонов, а также ремонт контейнеров, колесных пар, автосцепного устройства, автотормозных и других частей вагонов, изготовление запасных частей. Депо для ремонта грузовых вагонов размещаются в пунктах массовой погрузки или выгрузки, на станциях массовой подготовки порожняка под погрузку, на сортировочных и крупных участковых станциях. Депо для ремонта пассажирских вагонов размещают в пунктах формирования пассажирских поездов. В состав вагонного депо обычно входят вагоносборочный цех, ремонтно-заготовительные и вспомогательные цехи и отделения. Вагонные депо призваны обеспечивать эксплуатационное обслуживание вагонов в пределах прикрепленных участков, нормальную работу подготовки вагонов к перевозкам, пунктов технического осмотра, контрольных пунктов автотормозов, резервов проводников и контор обслуживания пассажиров экипировочных пунктов, технических станций, пунктов экипировки и обслуживания рефрижераторного подвижного состава, вагоноколесных мастерских и других линейных подразделений. [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...