Пробки —Способы установки

Пробки —Способы установки 3. 33 , 332 Проволока —Способы стопорения, 3. 306, [c.348]

При исследовании распределения температур по толщине стенки корпусных деталей применяют различные способы установки термопар на соответствующей глубине. Например, с помощью ступенчатой пробки (рис. а.ЗО, г). [c.164]

Способ установки ввертышей описан выше (см. гл. 6), ниже приводятся лишь способы ремонта поршней путем установки накладок-вставок. Так, для устранения трещин в днище поршня растачивают сквозное ступенчатое отверстие (рис. 43,а), при этом диаметр меньшей ступени отверстия должен быть больше длины трещины. Диаметр большей ступени отверстия увеличивают на 12—15 мм, а глубину его принимают равной 10—12 мм. В отверстии меньшего диаметра нарезают газовую резьбу. После этого из чугунной болванки, отлитой из высококачественного чугуна и заранее прошедшей обдирку и отжиг при температуре 500—600° С в течение 5—6 ч, изготовляют по размеру расточенного в головке отверстия пробку с буртиком и хвостовиком для захвата ее ключом при завертывании. На пробке нарезают газовую резьбу с учетом горячей посадки. [c.155]

Некоторые поверхности осевого отверстия требуется шлифовать, что обычно выполняется на внутришлифовальных станках. На фиг. 123 показан один из способов установки вала при этой обработке. Вал установлен на центр по пробке, помещенной в осевое отверстие со стороны щеки, и поддерживается люнетом. Поджим детали к центру производится болтами и хомутом 1. [c.155]

Реверсор состоит из двух цилиндрических стаканов, вставленных один в другой. Оба стакана имеют окна, через которые устанавливают образец и наблюдают за ним. Образец располагают между пробкой 7, ввинченной в дно внутреннего стакана 2, и поперечиной 4, ввинченной во внутреннюю полость наружного стакана 8. Для предварительного поджатия образца в траверсе на время установки его в камере служит гайка 3, навинченная на наружную поверхность стакана 2. Реверсор растягивают тягами /, внешние концы которых устанавливают в зажимах разрывной машины. Диаграммы деформирования записывают способом, аналогичным записи диаграмм при растяжении, с той разницей, что при рычажной системе измерения деформаций на образце используют перемещение стаканов реверсора. [c.171]

Технология восстановления повреждений в трубопроводах зависит от рабочего давления и характера повреждений и может осуществляться способом приклеивания металлической накладки наложения стеклопластикового пластыря намоткой бандажа установкой ленточного многослойного хомута, силового хомута или разжимной пробки [1, 2]. [c.97]

При втором способе проверки уровня топлива используют принцип сообщающихся сосудов. Эту проверку можно проводить как при снятом карбюраторе на специальной установке, так и непосредствен. о на двигателе с помощью прибора, состоящего из стеклянной трубки и резинового шланга (рис. 16, а). При неработающем двигателе отворачивают сливную пробку поплавковой камеры или пробку (у некоторых карбюраторов), закрывающую колоден клапана экономайзера с механическим приводом, и вместо нее вворачивают штуцер с резиновым шлангом 2 и стеклянной трубкой /. Затем стеклянную трубку устанавливают в вертикальное положение и замеряют расстояние // от плоскости разъема поплавковой камеры карбюратора до уровня топлива в стеклянной трубке, которое укажет на высоту уровня топлива в поплавковой камере. [c.161]

На рис. 708 показаны способы установки пробок с герметизацией соединения и со стопорением наглухо. При затяжке пробка садится на опорную поверхность буртиком (рис. 708,1), конусом (рис. 708,11) или кольцевым шипом (рис. 708, Ш) и сминает металл корпуса, перемещая витки резьбы по направлению к центру пробки. Тем самым достигается герметичность соединения и надежное стопорение втулки. Способ применяется для прббок, устанавливаемых наглухо. [c.332]

Заделку термопар в поршень чаще всего производят двумя способами. В первом способе (рис. 44, б) изготавливают стальные корпуса с резьбой, внутрь которых вводят термопару с шариком и заливают цементом. В поригае сверлят глухое" отверстие, в нижней части его нарезают резьбу и заворачивают термопару до упора шариком. Этот способ имеет недостатки могут быть заниженные показания из-за ненадежного контакта термопары с поршнем и большие ошибки в определении глубины ее установки (для поршней дизелей типа ДЮО ошибка в 1 мм глубины дает погрешность в измерении температуры 10—12° С). Во втором способе (рис. 44, б) сверлят сквозное отверстие диаметром 3 мм, которое с наружной стороны поршня рассверливают до диаметра 5 мм на глубину 4 мм. В это отверстие заводят провода, оголенные концы их разводят и сверху забивают с натягом пробку, изготовленную из материала поршня. Выступающую ее часть спиливают и зачищают заподлицо с поверхностью головки. этом способе горячий спай создается термоэлектродными проводами через пробку. Места установки термопар в поршне, в его деталях или в масляной полости выбирают исходя из целей испытаний. [c.84]

На рис. 434 показаны способы установки пробок с герметизацией соепинения и со стопорением наглухо. При затяжке пробка садится на опорную поверхность буртиком [c.169]

Установка на плавающий передний центр (рис. 1, 5 и е) с базированием детали по торцу обесоечивает высокую точность размеров по оси (при способе автоматического получения размеров). Для уменьшения вибраций системы предусматрп-вают стопорение центра вручную — винтом 1 или автоматически — при заклинивании центра плунжерами 2. Наличие в конструкции (рпс. 1, е) поводковой шайбы 3 позволяет вести обработку детали за один установ, так как отпадает нбс бходимость прикенекаи поводкового устройства. Эту схему применяют при обработке деталей диаметром до 80 мм, длиной до 400 мм. При черновой обработке шайбу выполняют трехзубой (рис. 1, ж), при чистовой — многозубой (рис, 1, з), В последнем случае от зубьев поводкового устройства на торце детали остаются более мелкие следы. Детали с отверстием большого диаметра устанавливают при обработке на центры с помощью пробок или крестовин (рис. 1,и — к). Пробки выполняют цельными для О = [c.202]

Температура масла. Для измерения темпера1уры масла в отверстие маслосливной пробки устанявливают штуцер термопары или термометр (ГОСТ 9177—74) с пределом измерений О—150°С. Допускается установка указанных приборов в других местах редукторов, а также измерение температуры масла другими способами с точностью 2 °С. Максимальная температура масла в корпусе редуктора (мотор-редуктора) допускается не более 80 С (для червячных 95 °С, а при использовании легированных масел серии ИГП — П0°С). [c.223]

В настоящее время на многих предприятиях, потребляющих илн изготавливающих изделия с внутренним покрытием, созданы участки для нанесения лакокрасочных покрытий на внутреннюю поверхность, разработаны и изготовлены установки для внутреннего окращивания труб, обечаек и тому подобных цилиндрических изделий, с использованием самых разнообразных способов нанесения краски на поверхность окрашивание распылением, обливом, наливом, окунанием, покрывными пробками, вакуумная окраска и др. [c.28]

В монотонном канале (вверху) и диафрагмами (внизу) с принудительным прижимом посредством избыточного давления воздуха, подаваемого в полость изделия через дорн головки. С целью создания давления в полос1и профиля в нее введена укрепленная на дорне (посредством штанги, троса, цепи и т. д.) пробка, имеющая уплотняющий элемент из резины или фторопласта. В профилях с малой (до 1,0—1,5 сж ) площадью поперечного сечения полости давление воздуха оказывается достаточным и без установки пробки. В других случаях кроме использования пробки возможна герметизация посредством пережима полости в конце экструдируемого изделия. Для тонкостенных изделий (до 2 мм) эффективный прижим может быть осуществлен давлением, не превышающим 1 ат. Поэтому для таких изделий возможно применение вакуумного способа прижима, показанного также в двух модификациях (монотонный канал и расположение в охлаждающей ванне диафрагмы) на рис. XI.30, 6. В верхнем варианте металлический блок с калибрующим отверстием имеет чередующиеся кольцевые полости, причем в одних циркулирует охлаждающая вода, а другие сообщены с вакуумной линией и имеют множество отверстий малого диаметра, передающих прижимающее воздействие вакуума на калибруемое изделие. Вакуумная калибровка обладает преимуществами по сравнению с калибровкой давлением, заключающимися в том, что, во-первых, отсутствует необходимость пережима изделий или установки пробки, во-вторых, возможна калибровка изделий открытого типа, как это показано на рис. XI.30, в. Однако сообщенные с вакуумом отверстия, несмотря на их малый диаметр, могут оставлять риски на поверхности изделий из некоторых полимеров. С целью снижения сил трения и обеспечения доброкачественной поверхности изделия калибрующие поверхности должны быть обработаны с чистотой не ниже 8-го класса. [c.410]

Схема установки, применяемой при первом способе, приведена на рис. 94. Камера 1 предназначена для нагрева труб, что заметно ускоряет процесс нанесения битумного покрытия. В битумной ванне 2, верхний край которой расположен на уро1вне земли, предусмотрена топка 3. Расположение нагревательной камеры и ходов должно быть таково, чтобы обеспечить равномерный нагрев всех частей битумной ванны. Перемещаются трубы на установке при помощи крана 4. Для подъема и перемещения трубу захватывают с обоих концов крюками, соединенными тросом, проходящим через блок крана. Если трубу не покрывают изнутри, то ее концы закрывают деревянными пробками. Концы труб смазывают раствором мела, чтобы облегчить операцию подготовки их к сварке. Поскольку трубы перед погружением в битумную ванну нагревают, операция грунтовки отпадает. Толщина слоя покрытия зависит от времени выдержки трубы в битумной ванне. Чем меньше эта выдержка, тем толще слой. При недостаточной толщине слоя трубу вторично погружают в ванну. [c.157]

Определение химической стойкости эмалевого покрытия на трубках (рис. 24). На токарном станке вытачивают трубки с глухим концом 2, подобные пробиркам. После очистки поверхности металла трубки эмалируют с наружной стороны. Отэмалированные трубки очищают внутри от окалины и испытывают эмалевое покрытие на сплошность, пользуясь для этого высокочастотной установкой. Подготовленные таким способом образцы взвешивают на аналитических весах, а затем по два вставляют в отверстия резиновой пробки 3, чтобы площадь эмалевого покрытия, подвергающаяся воздействию реагента, составляла 65—70 см . [c.226]

НЫМ технологическим операциям сборки высокопрочных болтов относятся обработка контактных поверхностей сборка соединений установка высокопрочных болтов натяжение и контроль за силой затяжки болтов. Градуировку динамометрических ключей выполняют 1 раз в смену. Способ обработки контактных поверхностей стальных строительных конструкций выбирают в соответствии с коэффициентом трения, указанным в чертежах. Установлены следующие способы обработки контактных поверхностей, выполняемых на монтажной площадке пескоструйный (дробеструйный), газопламенный, металлическими. щетками, клеефрикционный. Срок хранения конструкций, обработанных пескоструйным (дробеструйным), газопламенным способами и металлическими щетками, до сборки не должен превышать трех суток. Непосредственно сборку соединений выполняют в такой последовательности совмещают отверстия и фиксируют элементы с помощью сборочных пробок, которые должны составлять 10%. числа отверстий, но не менее двух устанавливают высокопрочные болты в отверстия, свободные от пробок предварительно плотно стягивают пакет соединяемых элементов и проводят окончательное натяжение высокопрочных болтов с силой, указанной в чертежах извлекают сборочные пробки, устанавливают болты и натягивают их до проектной силы грунтуют соединения. Затяжку высокопрочных болтов до значения, составляющего 80—90% силы, можно выполнять редкоударными электрическими и пневматическими гайковертами с шарнирами и удлинителями. Окончательное натяжение болтов до силы, указанной в чертежах, выполняют динамометрическими ключами. Момент затяжки высокопрочных болтов определяют по зависимости [c.485]

На рис. 1.47 показана схема установки с электромагнитным способом возбуждения колебания для испытания плоских консольных образцов в условиях симметричного изгиба в вакууме при охлаждении до температуры 77 К [20, 655], Основной частью установки является гелиевый криостат, в котором размещены вакуумная камера с испытываемым консольным образцом и электромагнитная система возбуждения колебаний образца. Криостат выполнен в виде двухстенного металлического сосуда Дьюара с вакуумной изоляцией разрежение достигает 133 10 Па (1 Ю" мм рт. ст.). Между наружной (теплой) оболочкой 15 и резервуаром 14 для жидкого гелия расположен азотный экран 9, представляющий собой двухстенный цилиндрический стакан, подвешенный на трех тонкостенных трубках 6 из нержавеющей стали. Азотная пробка 5 обеспечивает экранирование поверхности гелия сверху. Для этой же цели служит промежуточный экран 3. Для уменьшения притока тепла излучением от азотного экрана большая часть внутренней поверхности гелиевого криостата 14 покрыта вкраино-вакуумной изоляцией. [c.84]

Несколько японских фирм провели исследования, связанные с рафинированием коррозионностойких сталей процессом вакуумно-кислородного обезуглероживания в ковше [30]. На заводе фирмы Сумитомо киндзоку коге в Амагасаки применен способ десульфурации расплава путем вдувания порошкообразного флюса через верхнюю фурму в условиях вакуума. Коррозионностойкую сталь марки A1S1 304, выплавленную в 50-т дуговой печи, подвергали обезуглероживанию в установке VOD. На стадии восстановления вводили кусковую известь (25—30 кг/т) и ферросилиций (7—8 кг/т), через пористые пробки в днище продували аргоном (40-50 л/мин) с целью перемешивания, а через верхнюю фурму на поверхность жидкого металла вдували порошкообразный флюс следующего состава 76 % СаО 17 % СаР 7 % SiO . Удельный расход флюса — 12 кг/т интенсивность вдувания 0,8 кг/(т-мин) размер частиц порошка — 0,3 мм. После ввод - [c.178]

Герметичность греющих плит, как правило, обеспечивается резьбовыми пробками с внутренним шестигранником (рис. 64). Уплотнительная парони-товая прокладка устанавливается или под буртом пробки (рис. 64, а) или непосредственно под пробкой. Предпочтительным является второй вариант (рис. 64, б). При расположении уплотнительной прокладки под буртом пробки, за резьбой (рис. 64, а) происходит ее при-кипание и становится невозможным вывернуть пробки при ремонтах, чистке плит и смене уплотняющих прокладок. Кроме того, при установке прокладки под буртом ввиду меньшей жесткости бурта по сравнению с жесткостью самой пробки снижается герметичность уплотнения. Однако этот способ уплотнения широко распространен, так как применяемые пробки имеют меньший диаметр резьбы. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...