ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Заделку термопар в поршень чаще всего производят двумя способами. В первом способе (рис. 44, б) изготавливают стальные корпуса с резьбой, внутрь которых вводят термопару с шариком и заливают цементом. В поригае сверлят глухое" отверстие, в нижней части его нарезают резьбу и заворачивают термопару до упора шариком. Этот способ имеет недостатки; могут быть заниженные показания из-за ненадежного контакта термопары с поршнем и большие ошибки в определении глубины ее установки (для поршней дизелей типа ДЮО ошибка в 1 мм глубины дает погрешность в измерении температуры 10—12° С). Во втором способе (рис. 44, б) сверлят сквозное отверстие диаметром 3 мм, которое с наружной стороны поршня рассверливают до диаметра 5 мм на глубину 4 мм. В это отверстие заводят провода, оголенные концы их разводят и сверху забивают с натягом пробку, изготовленную из материала поршня. Выступающую ее часть спиливают и зачищают заподлицо с поверхностью головки. & этом способе «горячий» спай создается термоэлектродными проводами через пробку. Места установки термопар в поршне, в его деталях или в масляной полости выбирают исходя из целей испытаний. [Выходные данные]