Генераторные установки переменного тока

Рис. 81. Реле-регулятор РР-362 генераторной установки переменного тока

Рис. 25. Схема генераторной установки переменного тока, применяемой на автобусах ЛАЗ и ЛиАЗ.

Генераторная установка переменного тока включает трехфазный синхронный генератор, выпрямитель и реле-регулятор. [c.134]

Электролитический конденсатор С2 служит для сглаживания импульсов, возникающих в источниках питания, и тем самым защищает схему от перенапряжений. Такие импульсные перенапряжения могут достигать значительных величин при неисправности генераторной установки переменного тока. [c.98]

Генераторная установка переменного тока автобусов ЗИЛ-127 состоит из трехфазного синхронного генератора Г-3, селенового выпрямителя РС-29 и регулятора напряжения контактно-дроссельного типа РР-3. [c.107]

Фиг. 68. Дизель-генераторная установка переменного тока ДГУ-400

Фиг. 54. Схема генераторной установки переменного тока с гене)ратором Г-3 и новым реле-регулятором РР-103 (автобус ЗИЛ-127).

Меньшие (в 3—3,5 раза) габариты и вес, чем в генераторах постоянного тока, что значительно повышает использование материалов. Основными недостатками генераторной установки переменного тока является необходимость применения дорогостоящих селеновых выпрямителей, требующих в эксплуатации интенсивного охлаждения чистым воздухом, усложнение схемы соединения генератора, вьшрямителя и реле-регулятора и более низкий-к. п. д. (0,5 вместо 0,6 у генератора постоянного тока). [c.101]

Генераторная установка переменного тока. Автомобильные генераторы переменного тока по сравнению с генераторами постоянного тока проще по конструкции, имеют меньшие размеры и вес при той же мощности они более надежны в эксплуатации из-за отсутствия коллектора и обеспечивают заряд аккумуляторной батареи при работе двигателя на малых оборотах холостого хода. [c.108]

Так как выпрямитель не пропускает обратного тока большой силы, в целях упрощения конструкции реле-регулятора в генераторных установках переменного тока не применяют реле обратного тока. [c.113]

На современных автомобилях устанавливаются генераторные установки переменного тока, имеющие лучшие эксплуатационные характеристики по сравнению с установками постоянного тока. [c.380]

Генераторные установки переменного тока [c.249]

Генераторная установка переменного тока состоит из генератора с электромагнитным возбуждением, выпрямителя и реле-регулятора. [c.249]

Комплект генератора переменного тока с выпрямителем и регулятором напряжения называют генераторной установкой переменного тока. [c.182]

Генераторная установка переменного тока — сложное устройство с применением элементов электроники, поэтому при эксплуатации ее необходимо выполнять следующие правила [c.32]

Грузовая дрезина имеет гидромеханическую передачу на самоход, крановую и генераторную установки переменного тока. [c.82]

Система электроснабжения автомобилей состоит из двух источников аккумуляторных батарей и генераторной установки переменного тока. Кроме того, в систему входят ряд промежуточных реле, выключатель массы батарей и замок-выключатель приборов и стартера. [c.159]

Контейнеры и отсеки кузовов автомобилей, предназначенные для установки аккумуляторных батарей. Общие требования. Требования к теплоизоляции, обогреву и вентиляции Методы контроля регулируемого напряжения генераторных установок переменного тока на стенде Отраслевая система управления качеством продукции. Методика прогнозирования технического уровня и качества изделий автотракторного электрооборудования [c.528]

Кран может работать как от собственной дизель-генераторной установки постоянного тока напряжением 220 В, так и от внешней сети переменного трехфазного тока напряжением 380 В. Грузы до 14 т [c.85]

Источниками блуждающих постоянных токов обычно являются пути электропоездов, заземления линий постоянного тока, установки для электросварки, системы катодной защиты и установки для нанесения гальванических покрытий. Источники блуждающих переменных токов — это обычно заземления линий переменного тока или токи, индуцированные в трубопроводах проложенными рядом электрическими кабелями. Пример возникновения блуждающего постоянного тока от трамвайной линии, где стальные рельсы используются для возвращения тока к генераторной станции, показан на рис. 11.1. Вследствие плохого контакта рельсов на стыках и недостаточной изоляции их от земли часть тока выходит в почву и находит пути с низким сопротивлением, например подземные газо- и водопроводы. В точке А труба попадает под воздействие катодной защиты и не подвергается коррозии, а в точке В, напротив, сильно корродирует, так как по отношению к рельсам является анодом. Если в точке В труба защищена неметаллическим покрытием, это усугубляет коррозионные разрушения, так как в этом случае все блуждающие токи выходят через дефекты в покрытии трубы, что вызывает увеличение плот-, ности тока на ограниченных участках поверхности и ускоряет разрушение трубы. [c.210]

Питание этих групп электроэнергией осуществляется от автономной дизель-генераторной установки ДГУ-500 мощностью 500 кет при напряжении 400 в и номинальном токе 905 а, установленной на машине. Приводы всех механизмов осуществляются электродвигателями, работающими от переменного тока напряжением 380 в. Система управления и автоматики работает под напряжением 127 в. Вся система автоматики и электроприборов размещается в пяти шкафах, установленных по левой стороне машины. [c.56]

Стенд для испытания гидроприводов с электрическим нагрузочным устройством и частичной рекуперацией энергии показан на рис. 73. Испытываемый насос 2 приводится во вращение электродвигателем переменного тока 1. Из насоса рабочая жидкость по замкнутой гидросистеме направляется к гидромотору 4, вал которого соединен с генератором постоянного тока (электротормозом) 5. Якорная цепь электротормоза соединена с якорем машины постоянного тока мотор-генераторной установки 6 и 7. Выработанная генератором переменного тока 6 электро- [c.138]

Диагностирование генераторной установки осуществляют при помощи вольтметра. При этом, помимо ограничивающего напряжения, возможна проверка и работоспособности генератора. Ограничивающее напряжение проверяют при выключенных потребителях тока и повышенной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Работоспособность генератора оценивают по напряжению при включении потребителей тока (приборов освещения) на частоте вращения, соответствующей полной отдаче генератора. При этом напряжение должно быть не ниже 12 В. Однако подобная методика проверки даже при наличии дополнительного режима испытания не может выявить такие характерные, хотя и редко встречающиеся, неисправности генераторов переменного тока, как обрыв или замыкание обмоток статора на корпус (массу) или пробой диодов выпрямителя ввиду значительных резервов работоспособности генератора. [c.190]

Двигатели питаются переменным током напряжением 380 В и частотой 50 Гц либо от дизель-генераторной установки, либо от внешней сети. Дизель-генераторная установка ДГ-75-3 состоит из дизеля 62Н-12/14 и синхронного генератора ЕСС-93-4М. Установка оборудована подогревателем ПЖД-44 для пуска дизеля в зимнее время. Дизель пускается стартером. Характеристики электродвигателей и тормозов приведены в табл. 52. [c.138]

Генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину. Синхронным генератор называется потому, что частота тока в нем пропорциональна числу оборотов ротора генератора. В комплект генераторной установки входят генератор, выпрямитель и реле-регулятор (табл. 10). [c.121]

Схемы различных генераторных установок имеют свои специфические особенности. Однако эти особенности не носят принципиального характера, а определяются в основном применяемой элементной базой и конструктивным совершенством установки. Любой современный автомобильный генератор переменного тока выполняется с электромагнитным возбуждением, т. е. содержит обмотку возбуждения ОВ (рис. 2.1), питание которой осуществляется через регулятор напряжения РН от самого генератора, а когда его напряжение мало — от аккумуляторной батареи. Обмотка возбуждения размещается внутри ротора, который вращается. Трехфазная обмотка статора, в которой индуктируется [c.32]

Генератор 37.3701 (рис. 2.5) — генераторная установка, представляет собой синхронную машину переменного тока с встроенным выпрямительным блоком БПВ 11-60-02 и регулятором напряжения 17.3702. [c.38]

Работа передачи автономного локомотива осуществляется автоматически. Управление работой электрической передачи постоянного тока состоит в автоматическом регулировании работы двигатель-генераторной установки и регулировании работы тяговых электродвигателей с целью наиболее полного использования мощности первичного двигателя при переменном режиме работы локомотива. Управление гидравлической и гидромеханической передачей состоит в обеспечении автоматического перехода с одной ступени передачи, соответствующей определенному режиму работы, на другую. [c.247]

На фиг. 52 показана схема генераторной установки автобуса ЗИЛ-155 . Установка состоит из генератора Г-2 напряжением 12 в и выпрямленной мощностью 750 вт, реле-регулятора РР-2 и селенового выпрямителя РС-21. По сравнению с генератором постоянного тока, генератор переменного тока имеет значительно больший ток возбуждения при нагрузке, доходящий до 3,5 а. Поэтому в данном случае применен сдвоенный регулятор напряжения, выполненный по принципиальной схеме, показанной на фиг. 42. Обмотка возбуждения генератора разделена на две параллельные ветви, в связи с чем для подвода тока возбуждения в ротор требуется три контактных кольца. В каждую ветвь включен отдельный регулятор напряжения РН1 и РН2 а ограничитель тока ОТ — один. Регуляторы напряжения выполнены с ускорением колебаний при помощи ускоряющего сопротивления, они имеют перекрещенные выравнивающие обмотки Bi и Вг- [c.110]

При применении генераторов переменного тока с кремниевыми выпрямителями исключается установка реле обратного тока и ограничителя силы тока, что в значительной степени упрощает конструкцию реле-регулятора и обеспечивает повышение надежности работы генераторной установки. Напряжение генератора регулируется регулятором напряжения. Выпрямление переменного тока обеспечивается кремниевыми диодами. Генераторы называют синхронными потому, что в них частота тока пропорциональна скорости вращения ротора генератора. [c.59]

Так, в генераторных установках переменного тока применяют полупроводниковые выпрящтели в батарейном зажигании применяют транзисторы в контрольно-измерительных приборах — термисторы и т. д. [c.44]

Устройство и работа регулятора напря сения и органичителя тока аналогичны таким же приборам реле-регулятора РР5 генераторной установки переменного тока. Отличие состоит в регулировочных и об-1иготочных данных. [c.206]

С октября 1968 г. на автомобилях МАЗ устанавливают генераторные установки переменного тока. Генераторная установка состоит из трехфазного синхронного генератора Г270-А, выпрямительного блока ВБГ1 и реле-регулятора РР127. Устройство генератора аналогично генератору Г2-Б. [c.207]

В качестве примера приводится генераторная установка переменного тока, применяемая на автобусе ПАЗ-652. В нее входят генератор переменного тока Г253, реле-регулятор РР115 и селеновый выпрямитель РСЗЮ. [c.108]

Рис. 50. Схема генераторной установки переменного тока автобусов ЗИЛ-158 и ЛАЗ-695Е

Пневмоколесные крапы снабжаются групповым приводом или индивидуальным электроприводом, или гидроприводом крановых механизмов, Пневмоколесные краны средней и большой грузоподъемности снабжаются, как правило, индивидуальным электрическим приводом каждого механизма с питагшем электродвигателей от дизель-генераторной установки переменного или постоянного тока. Предусматривается также возможность питания электродвигателей от внешней сети. Краны малой грузоподъемности изготовляются либо с индивидуальным электроприводом механизмов, либо с групповым приводом непосредственно от дизеля, [c.53]

Экскаватор ЭТР-301А состоит из двух самостоятельных групп тягача, несущего на себе элементы всей машины, и рабочего органа — ротора (рис. 55). В конструкции тягача использованы элементы гусеничного хода и кабина трактора Т-ЮОМ. Рама 3 тягача вынесена консольно вперед и значительно удлинена. В передней части рамы крепится дизель-генераторная установка /, состоящая из дизеля марки У1Д6-250ТК мощностью 250 л. с. и генератора переменного тока типа ГС-104-4 мощностью 200 кет. Все управление и регулирование установки сосредоточено в кабине водителя. [c.94]

Агрегаты установки питаются электроэнергией переменного тока от внешней сети или от автономной дизель-генераторной электростанции. Управляют агрегатами установки из малогабаритных переносных пультов, устанавливаемых в универсальной кабине управления на расстоянии 25 м от ПДСУ. [c.309]

Почти на всех кранах с электрическим приводом переменного, а также постоянного тока предусматривается возможность питания от внешней электрической сети общего назначения. Подобная схема привода позволяет увеличить время работы двигателя (моторесурс) крана, облегчить работу крана в зимних условнях, когда возникают трудности с запуском дизеля при низкой температуре, а также снизить стоимость эксплуатационных расходов при работе от сети по сравнению с работой от дизель-генераторной установки. [c.15]

Источнико м питания является дизель-генераторная установка ДГ- 75-3, Возможно подключение крана к внешней сети трехфазного переменного тока напряжением ЗвО в. [c.427]

В условиях, когда на участках работ контактное питание электроэнергией отсутствует или неудобно для применения, возможно устройство однорельсовых тележек с автономным источником питания энергией. Таким источником энергии (по аналогии с погрузчиками), может быть аккумуляторная батарея или двигатель внутреннего сгорания — генератор с установкой в кабине управления. Проект однорельсовой двухкрюковой тележки с мотор-генераторной установкой разработан в СССР (рис. 6.32). Грузоподъемность двухкрюковой тележки 4 т, скорость подъема груза до 0,25 м/с, скорость передвижения до 3,5 м/с, мощность генератора постоянного тока 7,5 кВт, рабочее напряжение 36 В, масса однорельсовой тележки 2,1 т, минимальный радиус кривых 1,5 м, рельс тавровый легкого типа по ГОСТ 19240—73. Основным видом питания электрической энергией однорельсовых тележек является контактная сеть преимущественно трехфазного переменного тока промышленной частоты. [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...