Динамическая балансировка на станке

Динамическая балансировка на станке. Принцип балансировки основан на допущении, что амплитуда вибрации пропорциональна небалансу и состоит в том, что измеряется амплитуда колебания ротора и по ней находятся величина и положение неуравновешенной массы. Амплитуда колебания определяется для обоих концов ротора последовательно, причем вкладыш другого конца ротора жестко закрепляется. Динамическая балансировка основана на том, что возможно уравновесить любой небаланс помещением двух уравновешивающих грузов в любых двух сечениях, относя небаланс к одному сечению (поочередно), [c.300]

Динамическая балансировка на станке 0,5 5 15 — [c.380]

Фиг. 427. Принципиальная схема динамической балансировки на станке с электрической системой.

Приспособление закрепляют на слесарном верстаке с помощью пластины, приваренной к корпусу. Коленчатый вал второй шатунной шейкой кладут в зажим и натягивают шпильками. Для предохранения его от повреждения к внутренней поверхности зажима прикреплена резиновая полоса 4. С помощью фиксатора вал устанавливают в нужном положении. Коленчатые валы после ремонтных операций подвергают динамической балансировке на станке КИ-4274 (БМ-У4). [c.270]

Рассмотрим процесс динамической балансировки на станке Б. В. Ши-тикова, схема которого показана на рис. 513. Балансируемая деталь /, представляющая собой в рассматриваемом случае ротор с фланцем В, укладывается в подшипники люльки 2, которая свободно вращается вокруг оси О — О. Второй конец люльки в точке А скреплен с пружиной 3, имеющей регулировку, позволяющую устанавливать вал г — 2 горизонтально. [c.413]

Чтобы установить на роторы некоторых машин балансировочные грузы, необходимо машину частично разобрать и опять собрать перед пуском. Поэтому нужно по возможности избегать динамического уравновешивания в собственных подшипниках и обходиться более простыми методами уравновешивания, а именно статической балансировкой и динамической балансировкой на станке. [c.161]

Динамическая балансировка на современном станке производится быстро и обеспечивает высокую точность уравновешивания. Во многих случаях (особенно для жестких роторов) после динамической балансировки на станке не требуется уравновешивания в собственных подшипниках. [c.161]

Если отсутствует возможность проведения динамической балансировки на станке, перед уравновешиванием в собственных подшипниках нужно обязательно проводить статическую балансировку. Так как чувствительность к статике для жестких роторов значительно выше чувствительности к паре, в ряде случаев одной статической балансировки достаточно для того, чтобы вибрация машины не превышала нормы или цикл балансировки в собственных подшипниках значит ьно сократился. [c.161]

Динамическая балансировка на станке [c.133]

Балансировка колес. Перед установкой на автомобиль колеса необходимо подвергнуть динамической балансировке на станках. Допустимый дисбаланс колес не должен превышать 0,05 Н-м. [c.287]

При динамической балансировке на станке (рис. 83) неуравновешенное ко лесо вызывает механические колебания вала 2, которые через колебательную систему 7 передаются индукционному датчику /. Датчик преобразует их в электрические импульсы. Импульсы поступают в электронно-измерительный блок 3 и передаются измерительному прибору 4. По шкале прибора определяют дисбаланс колеса. Положение неуравновешенного места колеса находят с помощью стробоскопической лампы 5 и тарированного диска 6, вращающегося синхронно с колесом. Момент вспышки лампы соответствует крайнему нижнему положению неуравновешенного места колеса, [c.113]

После сборки карданные валы подвергают динамической балансировке на станке (рис. 176). Один конец вала соединяют фланцем-вилкой с фланцем передней ведущей балки 3, а другой конец опорной шейки скользящей вилки — со шлицевой втулкой задней бабки 1. Затем проверяют легкость вращения карданного вала и фиксатором 7 закрепляют один конец маятниковой рамы 2 станка. Включив станок, вращают лимб выпрямителя 6 против часовой стрелки и доводят показания милливольтметра 5 до максимального значения. [c.241]

Точность динамической балансировки на станках различных типов (по данным Н. В. Колесника) [c.248]

Качество металлорежущих станков во многом определяется виброустойчивостью. Для уменьшения вибрации ряд деталей и сборочных единиц подвергается статической или динамической балансировке на специальных стендах или балансировочных станках, а для высокоскоростных шпиндельных сборочных единиц — балансировке в собственных опорах шпинделя. При сборке гидравлических и пневматических систем на подготовительных операциях широко применяются приспособления для резки, гибки и развальцовки труб, станки для доводки отверстий и притирки плоскостей. Контроль гидроаппаратуры производится на универсальных испытательных стендах, имитирующих все перемещения и переключения станка. [c.242]

В. Вспомогательное оборудование. Гидравлический укладчик тележка с подъемной платформой передвижной консольный кран грузоподъемностью 250 кг станок для динамической балансировки на качающихся опорах и др. [c.185]

Фнг. 99. Схема станка для динамической балансировки на качающихся опорах с механическими связями элементов системы. [c.463]

Собранные со средствами крепления абразивные инструменты подвергают правке (проточке по периферии и торцам) на токарных станках с последующей статической балансировкой по ГОСТ 3060—55 кругов диаметром свыше 200 мм, а высоких кругов (кругов-блоков) — динамической балансировкой на специальных стендах. [c.140]

Коленчатые валы с маховиками подвергают статической и динамической балансировке на специальных станках. Для достижения уравновешенности в валах срезают или высверливают часть металла. Комплекты поршней и шатунов для одного двигателя тщательно подбирают по весу (табл. 25). [c.163]

При изготовлении промежуточный карданный вал с шарниром и главный карданный вал с обоими шарнирами подвергаются динамической балансировке на специальных станках. Дисбаланс устраняется путем приварки пластин на обоих концах трубы. Допустимый дисбаланс — 50 гсм. [c.245]

При изготовлении передний и задний карданные валы в сборе с шарнирами и промежуточной опорой (в комплекте оба вала) подвергают динамической балансировке на специальных станках. Дисбаланс устраняется приваркой пластин по концам труб. [c.110]

Моментная составляющая неуравновешенности может быть обнаружена и устранена только при вращении ротора, т. е. динамической балансировкой. На заводах для этой цели применяются различные виды балансировочных станков, устройство и работа которых подробно описаны в литературе [4], а также в прилагаемых к станкам инструкциях. На рис. 4-7, а приведена схема устройства современного балансировочного станка. [c.133]

Одним из таких станков, получивших широкое применение, является станок конструкции Харьковского турбинного завода. Рекомендации по динамической балансировке на таком станке в достаточной мере освещены в технической литературе. [c.356]

В составе специального оборудования должны иметься стан ки для динамической балансировки роторов, станки с электропечами для теплового испытания турбинных валов, установки с электропечью для насадки дисков на вал, станки для кантования турбинных дисков, разметочные плиты с размерами 4000 X X 6000, 6000 X 8000 мм. [c.26]

В двойных звездообразных двигателях статическая балансировка вала недостаточна, поэтому необходима еще динамическая балансировка на специальных балансировочных станках. [c.186]

Все шпиндели быстроходных станков проходят балансировку. Неточности обработки и монтажа шпинделя, а также неодинаковая плотность металла, из которого он сделан, приводят к неуравновешенности шпинделя, вызывая при эксплуатации станка вибрации, снижающие стойкость режущего инструмента, качество обрабатываемой поверхности. Все это приводит к быстрому износу опор шпинделя. Так как на шпиндель монтируют зубчатые колеса, втулки, подшипники, фланцы и др., то весь узел подвергают динамической балансировке. [c.373]

Балансировка производится на специальных балансировочных приборах, стендах или станках, предназначенных для статической или динамической балансировки. Существуют автоматические линии для балансировки, например, разработанная ЭНИМСом автоматическая линия для динамической балансировки коленчатых валов автомобильных и тракторных двигателей на этой линии весь процесс балансировки, включая высверливание излишнего металла, автоматизирован. [c.509]

Схема простейшего станка для динамической балансировки показана на рис. 310,а. На станине станка находится стойка / с двумя опо- [c.511]

На рис. 310,в показан общий вид станка для динамической балансировки коленчатого вала с маховиком и сцеплением автомобильного двигателя [c.513]

Динамическая балансировка ротора. Этим видом балансировки преследуют цель обращения оси вращения детали в ее главную центральную ось инерции и осуществляют ее обычно на специальных балансировочных станках. Громоздкие и тяжелые роторы больших быстроходных машин приходится балансировать на собственной станине машины. Динамическая балансировка основана на том, что центробежные силы инерции отдельных частиц равномерно вращающегося неуравновешенного ротора можно в общем случае, [c.99]

Автоматическая балансировка. Станок для динамической балансировки называется автоматическим, если обе фазы балансировки — как измерение неуравновешенности, так и ее устранение — осуществляются без участия оператора. Возможны два метода автоматической балансировки дискретный метод, когда обе фазы выполняются последовательно, причем вторая фаза — на неподвижном роторе, и непрерывный метод, когда обе фазы совмещены во времени и ротор во всем процессе балансировки не останавливается. [c.222]

Высокоскоростные судовые винты должны подвергаться динамической балансировке, которая производится на специальных станках. Цель ее — уравновесить не только силы инерции, но и их моменты. [c.199]

В машиностроении статическая и динамическая балансировка производится на балансировочных станках. [c.169]

Динамическая балансировка выполняется на специальных станках. Схема одного из наиболее простых станков показана на рис. 180. Подвижная часть А станка имеет ось вращения К и пружину В. В подшипниках С устанавливают уравновешиваемое звено О, называемое ротором, которое внешними средствами, не показанными на рисунке, например, при помощи электродвигателя, снабженного фрикционным колесом, заставляют быстро вращаться. [c.279]

Динамическая балансировка роторов на станках [c.420]

На этом же явлении основан принцип действия станков для динамической балансировки. [c.314]

Рассмотрим процесс динамической балансировки на станке Б. В. Шитикова, схема которого показана на рис. 13.41. Балансируемая деталь 1, представляющая собой в рассматриваемом случае ротор с фланцем В, укладывается в подшипники люльки 2, [c.296]

На базе станка модели 9А734 был изготовлен специальный станок модели 9Б734 (фиг. 10) для балансировки коленчатых валов тепловозных дизелей. До этого балансировка валов производилась на ножах, что было сравнительно трудоемкой операцией, а главное, часто не давала требуемого результата. Введение балансировки на станке существенно улучшает балансировку вала. Основной особенностью станка является применение многоопорного крепления детали к жесткой люльке, что обеспечивает возможность динамической балансировки гибкой детали. На станке имеется специальное счетное устройство, с помощью которого неуравновешенность раскладывается на направления кривошипов. При уравновешивании вала металл снимают с приливов щек. [c.323]

Недостаток рассмотренных приспособлений состоит в необходимости удовлетворения трудиосовместимых требований — получения наименьшего момента трения при большой нагрузке. Значительного повышения точности и производительности определения дисбаланса ротора достигают при балансировке вращающегося ротора в динамическом режиме на станках для динамической балансировки. [c.47]

При проверке приспособлений применяют прецизионные контрольные плиты и линейки, В качестве эталона длины применяют плоскопараллельные концевые меры первого класса. Круглость деталей проверяют на кругломерах. Координатные раз.меры приспособлений рекомендуется проверять на координатно-измерительных машинах фирмы 51Р (Швейцария) или на отечественных 2431 и 2455. Финишная обработка ответственных и точных деталей и сборка приспособлений должны выполняться в термоконстантных условиях. Шлифовальные круги перед шлифованием должны подвергаться тщательной статической и затем динамической балансировке на специальных станках. [c.107]

Точность балансировки на станках ГИшольт весьма высока. Коленчатый вал мотора Ы-105 динамически балансируется на таком станке с точностью 22 гсм. [c.135]

Алмазные круги подвергаются динамической балансировке на специальных станках. Испытание кругов на прочность регла-ментируетГОСТ 12.3.028— [c.777]

Станки для динамической балансировки отличаются от станков для статической балансировки тем, что на них проверяемая деталь приводится во вращение специальным электродвигателем во время вращения детали определяется ее неуравнове-щенность при помощи специальных измерительных приборов. [c.511]

Полностью сбалансированный при проектировании ротор после изготовления обладает тем не менее некоторой неуравновешенностью, вызванной неоднородностью материала и отклонениями ф актических размеров ротора от их номинальных значений. Такая неуравновешенность устраняется в процессе изготовления на специальных балансировочных станках. Балансировка может быть как автоматической, так и неавтоматической. Сначала рассмотрим статическую и динамическую балансировки, выполняемые в неавтоматическом режиме. [c.217]

Ось вращения ротора в станках, предназначенных для динамической балансировки, может быть или неподвижной, или может двигаться относительно станины. В зависимости от числа возможных движений оси вращения (числа ее степеней свободы) балансировочные станки целесообразно разделить на три группы. К первой группе относятся станки, когда ось вращения балансируемого ротора неподвижна ко второй, — когда ось вращения колеблется относительно другой, неподвижной, оси к третьей — когда ось вращения соверпгает пространственное движение [4, 8, т. 6]. Примеры станков первой группы будут рассмотрены ниже. [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...