Планирование и учет работы машин

ПЛАНИРОВАНИЕ И УЧЕТ РАБОТЫ МАШИН [c.72]

АС ТПП состоит из ряда подсистем (рис. 15.17) название подсистемы определяет их назначение. АС ТПП работает на основе данных о конструкторской документации на изделие, его технологичности, заданной производственной программе, директивных сроках технологической подготовки производства, специфики изделия, а также на основе сведений о мощности подразделений технологической службы. Основными задачами, которые должны быть решены, являются классификация и группирование деталей расчет мощностей подразделений технологической службы расчет сетевых графиков подготовки производства и их оптимизация планирование и учет работы функциональных подсистем АС ТПП и подразделений технологической службы. АС ТПП функционирует в автоматизированном, программном и человеко-машинном режимах. [c.242]

Точно так же хорошо проведенный капитальный ремонт уменьшает затраты на текущие ремонты и ТО. На практике разграничить отдельные виды ремонтных работ бывает трудно. Однако для планирования и учета работ, связанных с ремонтами, классификация их все же является целесообразной. Текущие ремонты направлены на систематическое поддержание машин в работоспособном состоянии. Периодичность таких ремонтов гораздо более частая, чем капитальных ремонтов. Средства, затраченные на текущий ремонт, относятся к категории текущих затрат. Ясно, что и покрываться они должны из текущих расходов, а не из амортизационного фонда, предназначенного для реновации машины. [c.76]

По сравнению с первым изданием в Общую часть включены сведения о действующей системе индексации строительных машин, пополнены сведения по использованию машин в строительстве и по комплектованию машин при производстве строительно-монтажных работ, введены материалы по планированию и учету работы строительных машин, введен новый раздел по оборудованию строительных машин, дополнительно включены сведения о перспективах развития строительных машин. [c.4]

Учет работы машин. Наряду с планированием показателей по механизации строительных работ, внедрение эффективных способов механизации и улучшению использования техники в строительстве осуществляется учет состояния механизации и использования машин. [c.76]

Организационные мероприятия заключаются в планировании работы машин, режимов их исполнения, загрузки, технического обслуживания и ремонта, перевозок, потребности в рабочей силе, запасных частях и материалах, затрат денежных средств на эксплуатацию машин. Необходимой составной частью является учет работы машин, расхода эксплуатационных и ремонтных материалов, выполнения планов-графиков технического обслуживания и ремонта машин. [c.126]

При отсутствии ЭВМ часть работ по планированию и учету в ремонтном деле может быть механизирована с помощью СПМ (счетно-перфорационных машин). Эти машины при создании соответствующего массива перфокарт могут выработать информацию о наличии и движении запасных частей на центральном складе, наличии оборудования на заводе, распределении его по заранее заданным показателям (возрасту, типам, моделям). [c.100]

Нормирование труда, определение себестоимости подъемно-транспортных работ и показателей производительности труда, организация планирования и учета, а также разработка схем механизации и выбор параметров подъемно-транспортных машин и транспортных средств связаны со следующими методами определения объемов работ. [c.456]

Работы по организации производства, его подготовке, планированию и учету могут быть значительно облегчены, если наряду со спецификациями будет разработана схема комплектации машин. [c.364]

На основе достигнутых результатов в области автоматического управления в настоящее время намечается значительно увеличить производство новых, более совершенных средств автоматизации контроля и регулирования технологических процессов и приборов для точных измерений. Предстоит освоить серийное производство автоматизированных комплексов оборудования для различного рода отраслей тяжелой и легкой промышленности. Широкое использование электронно-вычислительной техники и управляющих вычислительных машин приведет к подлинной революции не только в технологии производства, но и в экономике, планировании, учете, проектно-конструкторских разработках и в научных исследованиях. Комплексные системы управления, включающие вычислительные машины и средства связи, передающие информацию с предприятий, обеспечат значительное улучшение оперативного руководства промышленностью, строительством, работой транспорта и научное определение оптимальных вариантов плановых заданий. Эти комплексные системы управления примут на себя функции по различным инженерным, экономическим и финансовым расчетам и в значительной мере автоматизируют учет и планирование народного хозяйства. [c.284]

Ведутся работы по созданию клавишных счетно-аналитических (перфорационных) и электронных счетных машин для механизации и автоматизации массовых счетных работ в области статистики, учета, планирования и технических расчетов. [c.13]

В рекомендациях изложены порядок осуществления комплекса основных мероприятий по системе планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта строительных машин, приведены указания по планированию, учету и организации выполнения этих работ, а также даны показатели периодичности, трудоемкости и продолжительности технического обслуживания и ремонта. [c.211]

Знание организации и планирования материально-технического снабжения, а также нормирования расхода материальных ресурсов необходимо для выполнения основной задачи материальных складов — бесперебойного обеспечения предприятий железнодорожного транспорта различными материалами, запасными частями, изделиями в соответствии с планами снабжения. Изучение материаловедения и запасных частей подвижного состава, машин и механизмов дает возможность производить правильную приемку и хранение материальных ценностей, обеспечивать их сохранность. Знание финансирования и учета в организациях снабжения позволяет осуществлять работу материальных складов с наименьшими затратами денежных средств и с высокими экономическими показателями. [c.4]

Единые нормы времени и выработки на работы, выполняемые на перфорационных, клавишных вычислительных машинах и устройствах подготовки данных на машинных носителях, предназначены для нормирования, определения нормированных заданий и учета труда оператора вычислительных машин при индивидуальной и бригадной формах организации труда, а также для расчета численности исполнителей и планирования их работ. [c.3]

XI. Расчет ожидаемых затрат при создании АТК с АСУ ТП. Он должен выполняться по технически целесообразным вариантам путем суммирования затрат на модернизацию основного технологического оборудования и создание вспомогательного оборудования и АСУ ТП с различным количеством реализуемых функций. Расчет производят прямым методом. Стоимость отдельных функций АСУ ТП в первом приближении можно оценивать по относительным затратам машинного времени ЭВМ на выполнение тех или иных функций (управление работой технологического и вспомогательного оборудования, учет времени работы, планирование загрузки оборудования и т. д.). В случае неполной загрузки ЭВМ на данном участке долевой учет стоимости допускается только при возможности использования ЭВМ на других объектах. [c.255]

Приближение расчетов эффективности к требованиям планирования экономических показателей предприятий следует начинать уже на стадии научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Именно здесь, где создаются более совершенные машины, определяются их технические параметры и потребительские свойства, должны быть определены оптимальные затраты на их производство и применение с соответствующим учетом полезного эффекта. Иначе говоря, на этой стадии должна быть в основном решена проблема оптимизации качества техники, т. е. обеспечения общественно-необходимого качества машин, станков, приборов и т. д. с минимумом затрат на их. создание, производство и использование. [c.185]

Низкая надежность машин приводит к простоям, сокращению полезного фонда рабочего времени, росту затрат на единицу работы. Чем выше надежность ЭВМ, тем больше, при прочих равных условиях, их экономическая эффективность. Для увеличения эффективности ЭВМ необходимо возложить на них решение наиболее серьезных задач. Ориентация их использования только в управленческой деятельности конструкторских организаций (бухгалтерского учета, планирования, материально-технического снабжения и т п.) может не дать высоких результатов. Значительно шире нужно использовать электронную технику в творческом процессе конструирования изделий для решения сложных инженерно-экономических задач. Сдерживающим фактором роста эффективности является большой удельный вес подготовительно-заключительного времени. Время подготовки задач для решения на вычислительной машине во много раз больше машинного времени. В результате такое качество ЭВМ, как их быстродействие, не проявляется в полной мере в деле сокращения сроков конструирования объектов. [c.17]

Единая система ППР предусматривает планирование объема ремонтов, исходя из структуры межремонтного цикла эксплуатации оборудования с учетом действительной его загрузки. Но на практике продолжительность эксплуатации машин между ремонтами в графиках планово-предупредительного ремонта часто определяют с учетом лишь сменности работы цехов и участков, эксплуатирующих оборудование. В результате искусственно сокращаются межремонтные периоды эксплуатации оборудования и завышаются планируемые объемы ремонтов, нерационально затрачиваются материальные и трудовые ресурсы. [c.260]

При сборке нескольких одноименных машин за каждым рабочим бригады нередко закрепляют один или несколько узлов изделия, вследствие чего члены бригады специализируются на выполнении сборочных работ определенного вида. Однако по конструктивным условиям в большинстве случаев вести сборку всех узлов одновременно не представляется возможным. В связи с этим при таком методе сборки большое значение имеет правильное календарное планирование [82] начала и конца сборочных работ по узлам с учетом их трудоемкости и последовательности установки на машину. [c.560]

В свете сказанного решается весьма важный при планировании вопрос о последовательности (очередности) работ по стандартизации с учетом значения данного объекта для всего народного хозяйства с точки зрения решения основных проблем, например проблемы повышения долговечности и производительности машин. [c.234]

Вариант 3 (рис. 6.1, в). На диспетчерском пункте размещается относительно мощная ЭВМ, на складах — мини-ЭВМ. Функции между ними распределяются следующим образом. Центральная ЭВМ выполняет операции планирования подачи и уборки вагонов, распределения ТС между складами или их участками ГФ, планирует работу автомобильного транспорта при централизованной доставке грузов, управляет отгрузкой и комплектованием партий грузов, осуществляет их материальный учет, выполняет бухгалтерские операции. ЭВМ нижележащего уровня планируют работу погрузочно-разгрузочных машин складской системы, реализуют текущие планы работы склада, управляют ПТМ. Мини-ЭВМ [c.271]

Внедрению диспетчеризации в автоматическом производстве и ее техническому оснащению должна предшесгвовать большая гюдготовительная работа, которая выражается в разработке новой системы оперативного планирования и учета для всех цехов производства, в проверке имеющихся и разработке новых, более точных нормативов расхода сырья и полуфабрикатов, выявления остатков незавершенного производства, процентов плановых простоев и т. д. Важнейшая задача диспетчерской службы автоматического производства заключается в том, чтобы, используя методы централизованного оперативного руководства, создавать необходимые условия для поддержания в рабочем состоянии автоматических систем машин, обеспечивая этим выполнение заданного ритма и плана производства. [c.609]

Прп большом весе и больших габаритах коксовыталкивателя точность его установки, необходимая для выполнения технологических операций, должна быть в пределах допусков, указанных выше. Для этого машина должна иметь надежно управляемую тормозную систему, т. е. обеспечить исключительно надежное стопоре-шге всего коксовыталкивателя с учетом работы машины на открытом воздухе. Эти требования объясняются тем, что самопроизвольное даже незначительное перемещение коксовыталкивателя во время выполнения основных технологических операц 1Й — выталкивания кокса и планирования шихты —может привести штанги к выходу из строя, а также к повреждению кладки коксовой камеры. Самопроизвольное перемещение машины также затруднит снятие и установку дверей. Следовательно, выбору тормозной системы, а также определению тормозного момента должно быть уделено должное внимание. [c.93]

Во всех этих задачах и проблемах ведущая роль принадлежит стандартизации в области машиностроения и смежных отраслей производства. Резко возрастает номенклатура машин, механизмов, аппаратов, приборов и средств автоматизации, необходимых народному хозяйству с учетом перспектив его дальнейшего развития, что предопределяет масштабы предстоящих работ по унификации и агрегатированию. Впервые в практике стандартизации уровень унификации объектов машиностроения становится предметом государственного планирования. Ставится задача, например, по комбайнам довести уровень унификации до 80%, а по тракторам — до 35—45%. Только на общие узлы и детали машин намечено создать более 500 государственных стандартов и огромное количество отраслевых стандартов. Будет осуществлена стандартизация всего комплекса документации, определяющего порядок запуска в производство объектов новой техники машиностроения, включая все стадии пробктно-конструкторских и экспериментальных работ, доводки новых и модернизированных конструкций, стендовых, эксплуатационных и других испытаний и т. п. Именно эта направленность в ближайшие годы будет характерна для сложившихся четырех общих задач стандартизации. [c.93]

Использование электронно-вычислительных машин (ЭВМ). В настоящее время на ряде сортировочных станций (Орехово-3уе-во, Горький-Сортировочный, Ленинград-Сортнровочный-Москов-ский, Ярославль, Дарница, Иркутск, Лянгасово и др.) работают электронно-вычислительные машины. Их используют в основном для улучшения качества планирования работы, подготовки программ расформирования составов, составления натурных листов, подготовки оперативного учета и отчетности и других операций. [c.114]

Планирование производства и распределения продуктов в условиях социалистического хозяйства япляется объективной необходимостью, вытекающей из общественной собственности на средства производства, которая требует единства и полной согласованности в работе всех государственных предприятий и хозяйственных органов. Социализм немыслим,— писал Ленин, —. ..без планомерной государственной организации, подчиняющей десятки миллионов людей строжайшему соблюдению единой нормы в деле производства и распределения продуктов." Орга1шзацию учёта, контроля и планирования всего народного хозяйства СССР Ленин считал важней-П1ей организационной задачей советской власти. Организация учета, контроль над круп-неЙ1иими предприятиями, превращение всего государственного экономического механизма в единую крупную машину, в хозяйственный организм, работающий так. чтобы сотни миллионов людей руководились одним планом, — вот та гигантская организационная задача, которая легла на наши плечи." [c.37]

Календарное планирование работ по техническому обслужи-вани о и ремонту оборудования — обязательный элемент Единой системы ППР [14]. 1Лроект плана подготовляют с учетом установленных межремонтных периодов, фактически отработанных часов или смен за период от последнего планового ремонта каждой машины и нормативов продолжительности простоя машин в ремонте [14, табл. 9]. Согласно работе [14 ] оборудование, лимитирующее производство, к которому относятся ПТМ, необходимо ремонтировать в три смены. Перед составлением плана проводят технический осмотр всего оборудования предприятия, выявляют фактическое состояние каждой машины, ее соответствие планируемому виду ремонта и вносят коррективы в предварительный проект плапгт. План ре . опта ПТМ, подконтрольных Госгортех- [c.275]

Вариант вьщеления подсистем показан на рис. 4.5.23. Функциональное программное обеспечение представляет собой комплексный фрагмент, в составе которого задачи реального времени (подцержание информационной модели, оперативное управление) и задачи машинного времени (планирование). Организационное программное обеспечение, представленное покупными коммерческими системами, предназначено для управления заказами на внешние ресурсы, которые должны своевременно поступать в ГПС для обеспечения вьтолняемых работ (подготовка производства) для ведения отчетности (учет) для слежения за соблюдением правил эксплуатации (контроль). Далее рассмотрено только функциональное программное обеспечение управления в ГПС. [c.732]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...