Качество машин, допуски и посадки

КАЧЕСТВО МАШИН, ДОПУСКИ И ПОСАДКИ [c.29]

Системой допусков и посадок называется совокупность допусков и посадок, закономерно построенных на основе теоретических и экспериментальных исследований и оформленных в виде стандартов. Система предназначена для того, чтобы можно было выбирать допуски и посадки типовых соединений деталей машин из числа минимально необходимых, но достаточных для практики вариантов, что устраняет произвольный выбор посадок и допусков на изготовление, делает возможной стандартизацию режущих инструментов и калибров, облегчает достижение взаимозаменяемости соединений и повышает качество машин. [c.40]

Вопросы допусков, посадок и технических измерений непосредственно связаны с качеством машин, надежностью их в работе, долговечностью. Поэтому современная организация и техническое оснащение производственных процессов на заводах требуют, чтобы при обработке деталей и сборке машин квалифицированные рабочие наравне с мастерами, наладчиками и технологами правильно ориентировались в вопросах допусков и посадок и технических измерений, понимали назначение и построение государственных и отраслевых стандартов на допуски и посадки основных соединений деталей (гладких, резьбовых, зубчатых) и знали условные обозначения, встречающиеся на чертежах и в технологических картах. [c.3]

Появившаяся в 1920-е гг. инженерная дисциплина Допуски и посадки в 1970-е гг. получила название Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения , а в середине 1990-х гг. — Метрология, стандартизация и сертификация . Дисциплина Метрология, стандартизация и сертификация является одной из важнейших инженерных дисциплин, поскольку неразрывно связана с главной задачей современного машино- и приборостроения — обеспечением высокого качества выпускаемой продукции. В результате произошедшей трансформации названия, к сожалению, было снижено внимание к главной задаче дисциплины — подготовке квалифицированных специалистов, способных решать задачи по обеспечению качества продукции машиностроения на этапах проектирования, производства и эксплуатации за счет высокой взаимозаменяемости, унификации и стандартизации деталей и сборочных единиц продукции, а также идентификации требуемых эксплуатационных свойств в конструкторской и технологической документации. [c.3]

Стандарты в приборо- и машиностроении охватывают а) общие вопросы ряды чисел линейных размеров, конусности, числа оборотов в минуту, стандартные обозначения и оформления чертежей и схем и т. д. б) материалы, их химический состав, сортамент, механические свойства и термическую обработку в) точность размеров (допуски и посадки) и качество поверхностей деталей г) формы и размеры деталей массового применения крепежные детали, подшипники качения, ремни, цепи, канаты, муфты, смазочные устройства, радиодетали и т. д. д) конструктивные элементы деталей механизмов модули зубчатых колес, резьбы, шпоночные и шлицевые соединения и т. д. е) ряды основных параметров приборов и машин и качественные показатели их. [c.188]

Допуски на посадку в основном имеют целью обеспечение а) правильного сопряжения деталей, необходимого для нормального функционирования машины б) взаимозаменяемости там, где это требуется. Характер получаемых соединений в партии изделий определяется не только выбранным типом посадки (прессовые, подвижные, переходные), конструктивными элементами деталей и т. д, (см. ЭСМ т. 5, гл. I, стр. 7), но и фактическим распределением отклонений размеров детален по полю допуска и качеством сопрягаемых поверхностей. В отношении ответственных допусков этой группы большое значение имеет обеспечение наибольшей однородности изготовления деталей по всем признакам качества соответственно характеристикам последних, принятым при конструкторском расчёте. [c.607]

Зная связи эксплуатационных показателей с функциональными параметрами деталей и составных частей машин и других изделий, рассчитывают допустимые отклонения этих параметров и посадки для ответственных соединений исходя из допустимых отклонений эксплуатационных показателей в конце срока их службы. При этом предусматривают гарантированный запас точности деталей и соединений, необходимый для сохранения качества изделий в процессе длительной эксплуатации их. Можно также, используя установленные связи функциональных параметров с эксплуатационными показателями, определить отклонения эксплуатационных показателей при выбранных допусках функциональных параметров. [c.15]

Допуски на посадку устанавливаются с учетом обеспечения необходимого сопряжения деталей и удовлетворения требования взаимозаменяемости, где это необходимо. При выборе и обосновании допусков принимаются во внимание все особенности эксплуатации изделия, а также технология изготовления его деталей и сборка. Например, для подвижных (и отчасти переходных) посадок нужно учитывать условия смазки контактирующих поверхностей. Для соединений с гарантированным натягом обязательна проверка по сдвигающим усилиям или скручивающим моментам, возникающим при эксплуатации изделия. Необходимо также учитывать температурные условия работы сопряжения (главным образом в тепловых машинах и особенно там, где сопряженные детали изготовлены из разных материалов), частоту разборки и сборки соединения, качество поверхностей сопрягаемых деталей (см. ниже), а также методы сборки данного соединения (с применением пригоночных работ, по принципу полной, групповой и неполной взаимозаменяемости, с использованием компенсаторов). В отдельных случаях учитывается также износ сопряженных поверхностей при эксплуатации изделия. [c.308]

Повышение качества изделий в большинстве случаев связано с повышением точности обработки и сборки. Изготовление деталей по более точному классу требует большего труда рабочих и больших затрат на оборудование, приспособления, инструмент и контроль, что увеличивает себестоимость машин. Но при этом обеспечиваются высокая точность сопряжений, постоянство характера этих сопряжений в большой партии и, как правило, более высокие эксплуатационные показатели машины в целом. Изготовление деталей по расширенным допускам проще, но снижает гарантированный запас точности, и следовательно, долговечность машин. Это противоречие должно разрешаться на основе технико-экономических расчетов. При этом следует иметь в виду, что изготовление деталей по 2-му классу точности на современных отечественных станках не представляет большой трудности. Величины зазоров и натягов (т. е. характер посадки) при выбранных по таблице предельных отклонениях отверстия и вала должны определяться теоретико-вероятностным методом, так как получение наибольших и наименьших зазоров и натягов маловероятно. [c.162]

При изготовлении деталей машин размер отверстия или вала по чертежу отличается от размера, полученного непосредственным измерением. Разность между наибольшими и наименьшими предельными размерами, которая устанавливается стандартом, называется допуском. При малых допусках применяются тонкие отделочные операции, а при больших допусках можно ограничиться более грубой обработкой. Если вал должен двигаться в отверстии, между его размером и размером отверстия должен быть зазор он определяется допуском на обработку вала и отверстия. Если же вал должен быть посажен в отверстие, то устанавливается допуск натяга. Величина натяга определяет характер посадки, например горячая, прессовая и т. п. Качество поверхности деталей машин по ее гладкости характеризуется геометрическим критерием. Этот критерий определяется как среднее квадратичное отношение действительной поверхности от ее среднего уровня и называется чистотой поверхности классы чистоты установлены стандартом. [c.12]

Выбор посадки и класса точности для функциональных размеров деталей производится, исходя из удовлетворения служебных требований, предъявляемых к работе узла и машины в целом. Рассчитанный исходя из обеспечения функциональной взаимозаменяемости допуск функционального размера несопрягаемых поверхностей и допуск посадки для сопрягаемых поверхностей должен делиться на две части 1-ю часть, оставляемую в качестве запаса на износ или в качестве запаса прочности, необходимую для сохранения требуемой точности и прочности машины в процессе ее длительной эксплуатации, и 2-ю часть, идущую на компенсацию погрешностей изготовления, сборки узла и машины в целом и ее регулировку, а также на компенсацию силовых и температурных деформаций и других погрешностей. [c.342]

Лри назначении классов точности на размеры проектируемых деталей механизмов и машин необходимо учитывать следующее. С одной стороны, повышение класса точности сопрягаемых размеров обеспечивает меньшие значения допуска посадки и тем самым повышает качество изделий и гарантирует их полную взаимозаменяемость. С другой стороны, повышение класса точности значительно затрудняет обработку деталей, так как для этой цели потребуются более сложное и точное оборудование, приспособления и инструмент, а рабочие должны иметь более высокую квалификацию. Кроме этого, с уменьшением величины допуска требуется значительно больше времени для обработки детали. Поэтому класс точности размеров должен выбираться таким, чтобы величина допуска обеспечивала необходимую работоспособность изделия и легко достигалась рабочими средней квалификации в нормальных производственных условиях, т. е. при работе на оборудовании, применяемом в серийном и массовом производстве. [c.74]

Вопросы взаимозаменяемости, точностных расчетов машин и механизмов, назначения допусков на них и технические измерения получили свое развитие в трудах ряда советских ученых. Была создана наука о точности, разработаны методы инженерных расчетов точности машин, приборов и технологических процессов и новые методы и средства технических измерений и контроля качества продукции. Эти труды находят широкое применение при научных исследованиях качества продукции, анализах точности изделий и их производства. Работы советских ученых обеспечили выпуск различных нормалей, государственных стандартов и международных рекомендаций, связанных с точностными расчетами, назначением допусков, метрологией и техническими измерениями. Внедрение этих работ в промышленность, их широкое распространение внутри страны и за границей во многом определило развитие взаимозамёняемости и технических измерений в Советском Союзе и за ру-белшм. Утверждены государственные стандарты (ГОСТ 16319—70 и 16320—70) на точностные расчеты размерных цепей, в основу которых положена теория размерных цепей, разработанная заслуженным деятелем науки и техники д-ром техн. наук проф. Б. С. Балакшиным, а также работы других ученых и многолетний опыт практического применения этой теории в промышленности. В последние годы выпущен ряд новых государственных стандартов на допуски и посадки различных сопряжений (гладких цилиндрических, конических, резьбовых, зубчатых и других). Многие из этих стандартов соответствуют международным рекомендациям СЭВ и 150. Так, например, государственные стандарты на допуски резьбовых и зубчатых сопряжений соответствуют рекомендациям, принятым международными организациями СЭВ и 150. В настоящее время ведется большая подготовительная работа в СССР и в Международных организациях 150 и СЭВ по переводу допусков из системы ОСТ на гладкие цилиндрические соединения в систему 150 и наоборот. [c.3]

Государственные стандарты устанавливаются в основном на продукцию массового и крупносерийного производства, на продукцию со Знаком качества, экспортную продукцию, а также на нормы, правила, требования, понятия, обозначения и другие объекты межотраслевого применения, которые необходимы для обеспечения оптимального качества продукции, единства и взаимосвязи различных отраслей науки, техники, производства и др. Например, объектами государственной стандартизации могут быть машины, оборудование, приборы, аппараты, применяемые в различных отраслях народного хозяйства детали, сборочные единицы (узлы), агрегаты, инструмент межотраслевого применения промышленное и сельскохозяйственное сырье, полезные ископаемые и топливо преимущественно межотраслевого применения наиболее важные виды продукции народного потребления общетехнические и организационно-методические правила и нормы (нормы точности зубчатых пе(редач, допуски и посадки, резьбы, предпочтительные числа, требования, устанавливаемые в интересах охраны природной среды от загрязнения, и другие правила и нормы производственно-технического назначения) общие требования, показатели и нормы качества продукции, методы их контроля, имеющие важное значение с точки зрения единства оценки качества и повышения качества продукции системы конструкторской (ЕСКД) и технологической (ЕСТД) документации, документации в области управления и организации производства и т. д. [24, с. 14—15]. [c.19]

Предохранительное торможение производится при возникновении аварийной ситуации — при этом торможение выполняется автоматически при срабатывании средств защиты подъемной машины или вручную машинистом. Предохранительное торможение должно предотвратить опасное превышение скорости, переподъем (переспуск) или жесткую посадку на посадочные устройства подъемного сосуда, не потерявшего связь с канатоведущим органом, а также обеспечить безопасную остановку машины при отключении двигателя. В качестве предохранительного используют колодочный или дисковый тормоз, который действует на тормозные шкивы, находящиеся на валу органа навивки, и скреплен с ободом этого органа. Установка тормозных шкивов на валу двигателя илн на промежуточном валу допускается лишь для рабочего торможения. В этом случае применяют колодочный, дисковый или ленточный тормоз. [c.15]

Стандарты разрабатывают на объекты многократного применения в науке и различных сферах народного хозяйства. Объектами стандартизации являются конкретная продукция, ее основные эксплуатационные свойства, технические характеристики и показатели качества сырье, материалы, полуфабрикаты, отдельные узлы и комплектующие зделия, их номенклатура, свойства, методы испытания научные и технические нормы, правила, требования, методы (предпочтительные числа, допуски, посадки, термины, обозначения) единицы физических величии различные системы конструкторской, технологической, эксплуатационной документации типовые технологические процессы, технологическая оснастка (стандарты на универсально сборные приспособления и т. д.), технологические норлгы, режущий и измерительный инструмент товары народного потребления, бытовые машины и приборы. [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...