Тягодутьевые установки и машины

ТЯГОДУТЬЕВЫЕ УСТАНОВКИ И МАШИНЫ [c.157]

Тягодутьевая установка с машиной лопаточного типа имеет рабочее колесо 5 с установленными на нем лопатками (рис. 88), воздухозаборное окно /, всасывающий патрубок 2 с направляющим аппаратом 3. Улитка 4 и размещенное в ней рабочее колесо 5 связаны с атмосферой. При включении машины под действием вращающихся лопаток происходит вытеснение воздуха (в вентиляторах) в улитку, а затем в диффузор 6 и нагнетательную линию 7. Регулирование расхода производится направляющим аппаратом 3. [c.133]

Рис. 88. Схемы тягодутьевой установки с машиной лопаточного типа и лопаток рабочего колеса

Рис. 79. Тягодутьевая установка и характеристики газовоздушного тракта (кривые /, //) и тягодутьевых машин N, Н , г ) — одиночной с односторонним всасыванием (а) и параллельно работающих с двусторонним

Обычно на котлах устанавливают несколько однотипных тягодутьевых машин, которые работают последовательно или на параллельных газоходах. Наиболее распространена параллельная работа двух машин с одинаковыми характеристиками и сопротивлениями на параллельных ветках тракта. Режим работы установки в этом случае определяется суммарной аэродинамической характеристикой всех машин и приведенным сопротивлением тракта. Суммарную характеристику двух одинаковых машин получают удвоением расхода при заданных значениях Н (см. рис. 89, б). Параллельное включение машин позволяет обеспечить более высокие расходы среды Q и QJ при одновременном повышении экономичности. Наиболее целесообразна параллельная установка машин, определяемая различием расходов и Qi, в трактах пониженных сопротивлений (кривая /). В трактах с высокими сопротивлениями (кривая II) эффект (Qi — Qn) от параллельной установки двух машин незначителен. [c.137]

В случае уменьшения производительности и напора во время работы тягодутьевых машин следует проверить направление вращения вентилятора (дымососа) состояние лопаток рабочего колеса (износ и точность наплавки или установки накладок) по шаблону — правильность установки лопаток в соответствии с их проектным положением и углами входа и выхода (для новых рабочих колес или после замены лопаток) соответствие рабочим чертежам конфигурации улитки и стен корпуса, языка и зазоров между конфузором точность установки и полноту открытия заслонок до и после вентилятора (дымососа) разрежение перед дымососом, напор после него и напор после дутьевого вентилятора и сравнить с прежним плотность в местах прохода валов машины — при выявлении неплотности в них и в воздухопроводе устранить ее плотность воздухоподогревателя. [c.200]

От плотности воздушного и газового трактов (системы подач воздуха и удаления дымовых газов) зависят кпд котельной установки и расход мощности на тягодутьевые машины. Поэтому прк изготовлении и монтаже газовоздухопроводов предъявляют высокие требования к их плотности. По окончании монтажа плотность газовоздушного тракта проверяют одним из нижеприведенных способов. [c.61]

Внешний осмотр котла и его вспомогательного оборудования. Прежде чем приступить к наладочным работам, оценивают техническое состояние обмуровки, изоляции, экономайзера, воздухоподогревателя проверяют герметичность и исправность гарнитуры (лючков, дверок, лазов), правильность установки и герметичность взрывных клапанов состояние запорной, регулирующей, предохранительной арматуры, заслонок, шиберов, воздуховодов, газоходов, герметичность последних, а также состояние тягодутьевых машин. Если эти машины находятся в нормальном состоянии, они должны обеспечивать полное открытие и закрытие направляющих аппаратов, правильность закручивания лопатками газового и воздушного потоков (в одном направлении с вращением ротора), надежность работы приводных механизмов дистанционного управления заслонками и направляющими аппаратами, отсутствие вибрации и чрезмерного повышения температуры подшипников (не выше 70 °С). [c.9]

Тягодутьевая установка (рис. 79) включает всасывающий патрубок 2, соединяемый с газоходами (у дымососа) или с воздухозаборным окном 1 (у дутьевого вентилятора). Другая сторона патрубка примыкает к корпусу 4 машины с установленным в нем рабочем колесом с лопатками 7. Лопатки вращающегося рабочего колеса вытесняют воздух из корпуса в улитку и далее в диффузор 6. Изменение расхода воздуха производится поворотом лопаток направляющего аппарата 3. [c.157]

При правильной организации измерений, тщательном проведении опытов и устойчивом режиме работы тягодутьевой установки средняя квадратическая погрешность определения КПД составляет (2,0—2,5) %. Однако с учетом неизбежных при испытаниях колебаний загрузки машин следует считать реальной возможную погрешность в определении их КПД (с доверительной вероятностью 0,95) (2,5--3,0) %. [c.399]

Газотурбинные установки. Компрессорные машины и тягодутьевое оборудование / Тр. ЦКТИ Вып. 165. - Л. 1978. - 109 с. [c.572]

Для отделения мелкой пыли от крупных частиц предусмотрена установка сепараторов 22, распределителей воздуха 21 с камерами. В схемах с ММ сепараторы соединены непосредственно с размольным устройством (на схеме не показаны). Уловленная крупная пыль по течке 23 возврата снова подается на вход в мельницу 2. Чтобы исключить обратное движение сушильного агента, на течках 23 возврата и на течках после питателей сырого топлива устанавливаются клапаны-мигалки 7. В схемах с ШБМ 2 для преодоления сопротивления предусмотрена установка основных 10 и дополнительных тягодутьевых машин — мельничных вен- [c.48]

Тягодутьевые машины — вентиляторы, дымососы, компрессоры, воздуходувки и т. д. в котельных установках наибольшее применение нашли машины лопаточного типа дутьевые вентиляторы для подачи в котел воздуха дымососы для вывода из котла отработавших продуктов сгорания мельничные вентиляторы для транспорта сушильного агента и пылевоздушной смеси в системе пылеприготовления (до ввода ее через горелки в топку). [c.133]

При правильно построенном типоразмерном ряде серийно выпускаемых тягодутьевых машин одни и те же расчетные параметры, как правило, могут быть обеспечены машинами с мало различающимися стоимостями вентиляторной установки. Основными факторами, определяющими выбор вентилятора, оказываются эксплуатационный расход мощности и удобство компоновки. [c.52]

Номинальную производительность котельных агрегатов назначают при проектировании с таким расчетом, чтобы обеспечить полную нагрузку энергоблоков в периоды наибольшего удельного расхода пара, который, ак известно, зимой несколько ниже, чем летом. Поэтому котельные агрегаты, работая с номинальной нагрузкой, могут обеспечивать небольшую перегрузку энергоблоков, а при еще большей форсировке энергоблоков котлы перегружаются меньше, чем другое оборудование электростанций. Однако даже периодическая и недлительная перегрузка котлов большой производительности часто сопряжена с необходимостью выполнения различных конструктивных мероприятий. Для этого, например, требуются переделка или замена тягодутьевых машин с целью повышения их напора или установка дополнительных аппаратов для очистки газоходов от загрязнения, увеличение производительности пароохладителей и т. п. [c.79]

Тягодутьевые машины по своей производительности должны обеспечивать максимальные нагрузки котельного агрегата и допускать экономичную его работу при нагрузках, меньших максимально длительной. В связи с этим к регулированию тягодутьевых машин предъявляются высокие требования, связанные главным образом с экономичной работой машин в. диапазоне нормального колебания нагрузок установки. [c.141]

Котельная установка — это совокупность котла и котельного вспомогательного оборудования. В котельную установку могут входить кроме котла тягодутьевые машины, устройства очистки поверх- [c.34]

Газовоздушный тракт парогенераторной установки включает воздухопроводы холодного и горячего воздуха, элементы парогенератора, включая воздухоподогреватель, тягодутьевые машины, золоуловители, газоходы и дымовую трубу. Принципиальные схемы газовоздушного тракта показаны на рис, 7-69. [c.512]

В паротурбинных энерготехнологических блоках с пиролизом мазута во многих случаях оказывается возможным использовать типовое энергетическое оборудование, проверенное в длительной эксплуатации. Так, например, в составе энергетической части ЭТБ можно применять стандартные паровые турбины, регенеративные подогреватели, конденсаторы, системы технического водоснабжения, мазутное хозяйство и др. Некоторые изменения необходимо вводить в парогенератор (замена горелочных устройств, реконструкция хвостовых поверхностей нагрева). Режимы работы парогенератора остаются практически такими же, как и в обычных установках. Поэтому выбор вспомогательного оборудования энергетической части блока, питательных, бустерных, конденсатных и циркуляционных насосов, регенеративных подогревателей, деаэраторов, тягодутьевых машин производят так же, как и при проектировании обычных тепловых электростанций, сжигающих мазут в сыром виде. [c.170]

Выбор тягодутьевых машин оказывает существенное влияние на мощность и экономичность работы котельной установки. Увеличение сопротивления газового или воздушного тракта по сравнению с расчетными значениями приводит к снижению производительности тягодутьевых машин, т.е. к недостатку тяги или воздуха и уменьшению мощности парового или водогрейного котла. [c.231]

В промышленных котельных установках энергетическое оборудование большую часть времени работает с резко переменными нагрузками, весьма отличающимися от номинальной. Кроме того, при переводе котельных агрегатов с твердого топлива на газообразное вследствие снижения сопротивления газового, а иногда и воздушного тракта загрузка тягодутьевых машин также снижается даже при некотором повышении производительности котлоагрегата. При этих условиях необходимо применять экономичные способы регулирования производительности тягодутьевых машин. [c.128]

При групповой компоновке газового и воздушного трактов часто имеет место параллельная работа тягодутьевых машин, которая нежелательна. Теоретически производительность машин, имеющих одинаковые напорные характеристики, увеличивается только в 1,5 раза. Однако на практике даже однотипные машины чаще всего имеют различные напорные характеристики (в результате износа рабочих лопаток или ремонта). Совместная работа машин с различными напорными характеристиками на общий тракт не только неэкономична, но чаще всего приводит к ухудшению работы установки. [c.129]

Сборка дымососов и вентиляторов после ремонта. Сборка тягодутьевых машин начинается с установки корпусов разъемных подшипников. Корпусы подшипников выверяют по высоте и по уровню и временно закрепляют гайками. После этого укладывают нижние вкладыши, на которые устанавливают ротор, и проверяют его положение относительно корпуса. При неразъемных корпусах на фундаментную раму устанавливают ротор в сборе с подшипниками и корпусами. [c.196]

Установка тягодутьевых машин й большим запасом по параметрам нецелесообразна, так как это приведет к необходимости работать значительную часть времени с пониженной экономичностью. Выбор машин без запаса по подаче и напору может привести к ограничению нагрузки котла о,аже при небольшом превышении расчетного аэродинамического сопротивления тракта или при необходимости поддерживать ре"Жим работы котла с повышенным избытком воздуха. [c.87]

Тягодутьевые агрегаты, поступающие в собранном виде, разборке при монтаже не подлежат, кроме подшипниковых узлов. У машин, -поставляемых отдельными узлами, дополнительно подвергают ревизии сочленяемые детали, а также проверяют соответствие направления лопаток колеса улитке кожуха. Перед установкой агрегатов, поставляемых в собранном виде, проверяют надежность крепления улитки к кронштейну ходовой части и соответствие разворота нагнетательного патрубка требованию проекта. [c.266]

Газовоздушный тракт включает оборудование, обеспечивающее в котле продвижение воздуха (до топки) и продуктов сгорания (от топки до выхода в атмосферу). Это движение сопровождается потерями давления в поверхностях нагрева. Напор, необходимый для преодоления этих сопротивлений, создают тягодутьевые машины вентиляторы и дымососы. Вентиляторы устанавливают в начале тракта на холодном воздухе, они создают избыточное давление. Дымососы же обеспечивают в конце установки разрежение. Кроме тягодутьевых машин в комплекс оборудования газо-воздушного тракта котельной установки (см. рис. 6) входят также всасывающие и нагнетательные воздуховоды и газоходы с расположенными в них поверхностями нагрева и золоулавливающими установками регулирующие устройства — шиберы, направляющие аппараты компенсаторы линейных удлинений воздуховодов дымовые трубы. [c.156]

Эксплуатационные затраты энергии в котельной установке в значительной степени зависят от работы тягодутьевых машин и характеристик газовоздушного тракта. Снижение этих затрат определяется уменьшением присосов, устранением загрязнений поверхностей нагрева и отложений в газоходах, на лопатках и в корпусах дымососов, совершенством элементов газовоздушного тракта и горелок. При обслуживании котла следует осуществлять постоянный контроль и принимать соответствующие меры, вплоть до реконструкции поверхностей нагрева и других элементов газовоздушного тракта. [c.160]

В котлах повышенной мощности с развитыми конвективными поверхностями нагрева, имеющими повышенное сопротивление, установка тягодутьевых машин обязательна. В котлах же малой производительности, если отсутствуют экономайзеры и воздухоподогреватели, подвод воздуха и отвод продуктов сгорания возможны без тягодутьевых машин, с использованием естественной тяги, создаваемой дымовой трубой. Естественная тяга, измеряемая создаваемым напором Я, в котлах с дымовыми трубами высотой /г зависит от разности плотностей воздуха рв в окружающей среде и газов Рг в конце котельной установки H = hg рв — Рг), где — [c.160]

Дымососы и вентиляторы — тягодутьевые машины, в качестве которых в котельных установках малой и средней мощности используют машины типов ВДН и ДП (рис. 38). [c.41]

Выбор тягодутьевых машин производится по расходу продуктов сгорания и воздуха, а также сопротивлению газового и воздушного тракта. Дымосос и вентилятор должны иметь производительность, при которой обеспечивается удаление образовавшихся продуктов сгорания и подача воздуха, необходимого для горения при номинальной мощности парогенератора или водогрейного котла. Расход продуктов сгорания и воздуха, необходимого для горения, определяется из теплового расчета парогенератора и водогрейного котла, а сопротивление газового и воздушного тракта — из аэродинамического расчета установки. Учитывая колебания барометрического давления, изменение качества топлива, загрязнения поверхностей нагрева в процессе эксплуатации, технические допуски на отклонения заводских напорных характеристик, при выборе машин их производительность и напор выбирают с запасом. Коэффициенты запаса, рекомендуемые СНиП П-35-76, приведены в табл. 12-2. [c.338]

Торфяная электростанция с параллельным расположением однорядной котельной и машинного зала (фиг. 214). Торф подается в котельную в вагонетках электровозами с кремальерным зацепление М по эстакаде. Топки—шахтноцепные, системы проф. Макарьева. Тягодутьевая установка размещена внутри котельной на перекрытии верхнего этажа насосного помещения, расположенного внутри основного котельного пролета. Питательные насосы находятся на втором, питательные баки — на третьем этажах этого помещения. Расположение турбогенераторов—продольное, островное. [c.335]

Выверив и сварив блоки топки и конвективной части котла, а также трубопроводы в пределах котла, проводят гидравлическое испытание котла и его обмуровки. Монтаж котла КВ-ГМ-100 заканчивается установкой и сваркой подводящих и отводящих трубопроводов, установкой тягодутьевых машин и газовоздухо-водов котла, находящихся вне здания котельной. [c.136]

С каждым котлом с уравновешенной тягой производительностью выше 1 т/ч устанавливают вентиляторы и дымососы как правило, два вентилятора и два дымососа (при наддуве два вентилятора). Для мощных котлов допускается установка трехчетырех тягодутьевых машин одного наименования. Для котлов паропроизводительностью 950 т/ч и более применяют осевые дымососы, а свыше 1500 т/ч — также осевые вентиляторы. В остальных случаях устанавливают высокоэкономичные радиальные (центробежные) машины с сильнозагнутыми крыловидными лопатками. [c.232]

Целью аэродинамического расчета котельной установки (расчет тяги и дутья) является выбор необходимых тягодутьевых машин на основе определения производительности тяговой и дутьевой систем и перепада полных давлений в газовом и воздушном трактах. Кроме того, в ходе расчета проводится оптимизация элементов и участков газовоздушного тракта, обеспечивающая минимальные расчетные затраты, а такжё определяются расчетные данные для конструирования газовоздухопроводов. [c.5]

VI1-38, обеспечивают котельные установки паропроизводительностью от 2,5 тЫ. Котлы меньшей паропроизводительности поставляются заводами Минэнергомаша комплектно с тягодутьевыми машинами, и выбор последних не требуется. Характеристики дымососа и дутьевого вентилятора, поставляемых с котлами Е-1-9, приведены на рис. VII-94 и VI1-95. [c.54]

Механизация монтажи работ в котельных отделениях с котлами производительностью 160 т/ч и вьппе включает установку двух мостовых кранов. В местах, находящихся вне зоны обслуживания мостовых кранов (РВП, ТЕП, электрофильтры, тягодутьевые машины), устанавливаются грузоподъемные краны, монорельсы и другие такелажные устройства. Так, для сборки блоков воздухоподогревателя РВП-68 ТКЗ производится козловым краном грузоподъемностью 50 т, монтаж блоков козловым краном грузоподъемностью 30 т, башенным краном БК-1425 грузоподъемностью 75 т, полукозловым краном грузоподъемностью 30 т. [c.76]

В существующих котельных установках снижение расхода электроэнергии на привод тягодутьевых устройств может быть достигнуто путём устранения излишней загрузки вентиляторов и дымососов. За счёт уменьшения присоса через неплотности и коэфициента избытка воздуха, а также за счёт снижения температуры уходящих газов, может быть достигнуто уменьшение сопротивления газовоздушного тракта. Этому способствует и выбор экономичного способа регулирования тягодутьевых машин. Иногда характеристики уже установленных в котельной дымососов и вентиляторов лимитируют паропроизводигель-ность котлов. В этих случаях путём рациональной реконструкции газовоздушного тракта или самих дымососов и вентиляторов можно добиться значительного повышения паропроизводительности. [c.130]

Испытания тягодутьевых устройств разделяются на эксплуатационные и полные. Эксплуатационные испытания проводятся для выявления соответствия установленных тягодутьевых машин потребности котлоагрегата в тяге и дутье и для определения удельных расходов электроэнергии на тонну вырабатываемого пара. Полные испытания тягодутьевых мащин проводятся для проверки гарантийных и расчетных параметров, выданных заводом-изготовителем. Полные испытания наиболее точно могут быть выполнены на специальном стенде. При установке дымососа (или вентилятора) в тракте полные испытания могут быть проведены только на остановленном котле, но с меньщей точностью, чем на испытательном стенде. [c.258]

Скорость коррозии может быть снижена за счет изменения схемы потоков воздуха и газов. В ФРГ разработана схема включения двух РВП с частичным байпасировани-ем одного из них по воздуху (рис. 4.29). Снижение коррозии достигается за счет умепышения расхода воздуха через первый по ходу газов РВП и по Вышения температуры воздуха перед вторым воздухоподогревателем путем подмешивания части горячего воздуха после первого РВП. Схемой предусмотрено использование дополнительных тягодутьевых машин, что наряду с повышенной температурой уходящих газов снижает экономические показатели установки. [c.194]

Тягодутьевые машины пускают при закрытых направляющих аппаратах или шиберах (на стороне нагнетательного тракта) во избежание перегрузки электродвигателей. Перед пуском осмотром проверяют отсутствие посторонних предметов и наличие ограждений у вращающихся частей, сеток на всасывающих воздуховодах затяжку фундаментных болтов наличие масла в подшипниках и подачу охлаждающей воды исправность и правильность установки отключающих шиберов и направляющих аппаратов легкость хода ротора. После проведения осмотра перед растопкой котла проверяют готовность к пуску, собирают схему и производят пуск машины. Далее постепенно открывают направляющие аппараты, загружая электродвигатель, и устанавливают требуемый режим работы. После пуска и загрузки машины контролируются состояние подшипника (на отсутствие биений) и его температура, отсутствие задеваний ротора за корпус. [c.221]

К вспомогательному оборудованию котельной установки относятся тягодутьевые машины, устройства очистки поверхностей нагрева, топливоподача и топливоприготовление в пределах установки, оборудование шлако- и золоудаления, золоулавливающие и другие газоочистительные устройства, не входящие в котел газо-воздухопроводы, трубопроводы воды, пара и топлива, арматура, гарнитура, автоматика, приборы и устройства контроля и защиты, а также относящиеся к котлу водоподготовительное оборудование и дымовая труба. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...