Организация и устройства сжигания топлива

ОРГАНИЗАЦИЯ И УСТРОЙСТВА СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА [c.80]

Численность дежурного персонала по обслуживанию котельных установок зависит от вида и способа сжигания топлива, наличия при слоевом сжигании твердого топлива механизации его подачи в топки котлов и удаления из них шлака, от оснащения агрегатов устройствами автоматики и дистанционного управления и устанавливается вышестоящими организациями с учетом местных условий. [c.336]

Проектирование, строительство и организация эксплуатации, а также изготовление основного и вспомогательного теплосилового оборудования, средств механизации и автоматизации для тепловых цехов электростанций должны соответствовать Строительным нормам и правилам , Санитарным нормам проектирования промышленных предприятий , Нормам технологического проектирования тепловых электростанций , правилам Госгортехнадзора по устройству и безопасной эксплуатации паровых котлов, сосудов, работающих под давлением, паропроводов и трубопроводов горячей воды, Санитарным правилам по организации технологических процессов и санитарно-гигиеническим требованиям к производственному оборудованию , Противопожарным нормам строительного проектирования промышленных предприятий и населенных мест , а также Правилам технической эксплуатации электрических станций и сетей , Правилам устройства электроустановок , Правилам взрывобезопасности установок для приготовления и сжигания топлива в пылевидном состоянии и настоящим Правилам. [c.142]

Коэффициент избытка воздуха в значительной мере характеризует степень совершенства организации процесса горения в реальных условиях по сравнению с теоретическими. Очевидно, что чем ближе действительный расход воздуха к теоретическому (а—>-1) без снижения экономичности сжигания топлива, тем совершеннее конструкция топочного устройства и тем качественнее протекает топочный процесс. [c.47]

В настоящее время, как уже указывалось, различают три способа сжигания топлива слоевой, факельный и вихревой (циклонный). Факельный и вихревой способы сжигания топлива могут быть объединены в один, называемый камерным. Выбор способа сжигания топлива зависит от мощности и конструкции парогенератора и водогрейного котла, вида топлива и свойств его золы. Сжигание топлива производится в топочном устройстве (просто топке), представляющем собой сочетание системы горелок или механизмов с топочной камерой, которое предназначено для организации процесса горения. Такое разделение весьма условно, так как горелки и топочная камера органически связаны между собой и воздействуют друг на друга. [c.64]

Для каждой из котельных установок (проектируемой, реконструируемой или работающей) на основе топливно-энергетического баланса района планирующими организациями устанавливается вид сжигаемого топлива. Топливо до поступления в топочное устройство обязательно подвергается приемке, перегрузке, а иногда и дополнительной подготовке к сжиганию. Способ перевозки топлива от места добычи или первичной переработки выбирается при проектировании и может быть осуществлен железнодорожным, водным или автомобильным транспортом, а также с помощью канатной подвесной дороги, ленточными транспортерами и по трубопроводам. Выбор опособа транспортировки зависит от годового количества топлива, потребляемого котельной установкой, расстояния до места добычи, вида топлива и наличия коммуникаций. [c.306]

Паропроизводительность (или тепловая мощность для водогрейных котлов) котельного агрегата зависит от поверхности нагрева котла и его конструктивного оформления, от поверхности нагрева водяного экономайзера и воздухоподогревателя, от рода применяемого топлива и способа его сжигания, от конструкции топочного устройства и, кроме того, в значительной степени от качества работы кочегаров. Опыт лучших кочегаров, передовиков производства, показал, что паропроизводительность (или тепловая мощность) и экономичность работы котельных агрегатов могут быть повышены в результате освоения техники котельного хозяйства, рациональной организации рабочего места и внимательного обслуживания котельной установки. [c.98]

Тягодутьевые устройства в значительной мере влияют на надежность работы котлоагрегата. При переводе котлов на сжигание газового топлива сечение боровов для отвода продуктов сгорания следует проверять расчетом. Существующие борова должны быть предварительно осмотрены и в случае необходимости очищены и отремонтированы. Пригодность боровов для эксплуатации должна подтверждаться специальным актом, который представляется предприятием проектирующей организации. [c.290]

На котлах, сжигающих в качестве основного топлива мазут с содержанием серы более 0,5%, должна осуществляться, как правило, организация его сжигания при малых (1,02 — 1,03) коэффициентах избытков воздуха на выходе из топки при обязательном выполнении установленного комплекса мероприятий по переводу котлов на этот режим (подготовка топлива, применение соответствующих конструкций горелочных устройств и форсунок, уплотнение топки, оснащение котла дополнительными приборами контроля и автоматикой процесса горения). [c.88]

И воздуха по отдельным горелкам, за состоянием поверхности стен топки и труб, своевременно проводя обдувки. При локальном увеличении температуры у отдельных стен топочной камеры и появлении шлака можно вмешиваться в аэродинамическую организацию процесса горения уменьшением загрузки горелок, пылевоздушная смесь которых направлена в зону повышенного шлакования. В период интенсивного шлакования следует делать отборы проб топлива и их анализ. В отдельных случаях следует вводить ограничения на состав топлива или изменять схему сжигания и топочное устройство. [c.197]

В результате эксплуатации и изучения работы различных туннельных печей разработаны конструкции основных узлов печей, принятые при проектирования всех построенных за последнее время и строящихся туннельных печей для обжига огнеупорных изделий. Все печи делаются с периодическим передвижением вагонеток и с сжиганием топлива в рабочем канале печи. Сжигание топлива в проемах между садкой вагонеток позволяет иметь достаточно равномерную температуру при значительной ширине печного канала (ширина печи 3,2 м, длина вагонеток 3 м). Из условия устойчивости садки высоту печи не делают больше 2,1 м, при малой прочности обжигаемых изделий при высоких температурах (магнезит) — до 1,1 м. Длина печей ВИО находится в пределах от 60 до 180 м в зависимости от длительности обжига и фасона обжигаемых изделий. Печи имеют прямое принудительное охлаждение обожженных изделий с последующим использованием нагретого воздуха для горения топлива и частично для сушки изделий в сушилках. Сушилки почти у всех запроектированных в последние годы печей устанавливаются перед печами, и сырец сушат в них на печных вагонетках. Благодаря этому происходит не только сушка сырца, но и нагрев его перед поступлением вагонетки в печь. Такая организация сушки позволяет значительно сократить период подогрева и соответственно повысить производительность печи. Такие сушилки устанавливают не только у печей для обжига шамотных изделий, но также и у печей для обжига динасовых и основных огнеупоров, так как проведенные исследования показали возможность получения сырца, прочность которого допускает его посадку на печную вагонетку сразу после прессования. В печах предусмотрены рециркуляция газов, устройство воздушных завес в зонах охлаждения и подогрева и организованный режим давлений в смотровом канале. Расход топлива в туннельных нечах для обжига огнеупорных изделий ниже, чем в печах всех других типов. [c.310]

Для авиационных двигателей следует добавить малые габаритные размеры и массу. Основными типами камер сгорания являются трубчатые, кольцевые и трубчато-кольцевые. В большинстве современных конструкций камер сгорания для повышения качества организации рабочего процесса используют закрутку потока с помощью центробежных фо унок, фронтовых устройств и воздушных завихрителей, устанавливаемых перед основной кольцевой зоной горения камер сгорания с двухступенчатым сжиганием топлива, обеспечиваюших сравнительно низкий уровень вредных выбросов. На рис. 1.10 показан вариант конструкции современной камеры сгорания. Разработка и доводка камер сгорания КС — трудоемкий процесс, пока не поддающийся достаточно надежному теоретическому расчетному обоснованию. Обычно в первичной зоне КС создается область интенсивно закрученного вихревого потока, что сопровождается некоторым падением давления, но обусловливает появление таких важных положительных моментов, как повышение эффективности сгорания устойчивая работа равномерное поле температуры легкий запуск пониженная эмиссия загрязняющих веществ сравнительно малая длина камеры. [c.32]

Другой тип горелок с испоЛ1 ванием особенностей закрученного потока для организации и повышения эффективности рабочего процесса сжигания топлива — горелки для вращающихся цементных обжигательных печей. К ним относится и серия горелок ГВП, созданная ГипроНИИгазом (г. Саратов) и предназначенная для сжигания природного газа для обжига цементного клинкера (рис. 1.14). В направляющую трубу вставлен завихритель, имеющий со стороны сопла тангенциально расположенные лопатки а. Противоположный конец завихрителя соединяется с тягой и с рычагом управления. Устройство горелки позволяет изменять степень закрутки потока, что обеспечивает управление рабочим процессом и регулирование длины факела. Горелка позволяет полностью сжигать газ при коэффициенте избытка воздуха а = 1,02- 1,05. Применение горелки такой конструкции повышает производительность печей на 4-4,5% по сравнению с их работой на горелках обычной конструкции. При этом улучшается и качество клинкера. Дальнейшее совершенствование горелок этого типа бьшо связано с созданием вихревой реверсивной горелки для вращающихся трубчатых печей ВРГ, отличающейся от описанной тем, что в ней предусмотрена возможность изменения направления закрутки. [c.36]

Дутьевые устройства предназначены для подачи воздуха в топки котлов с целью организации сжигания топлива. Они состоят из дутьевых вентиляторов и воздуховодов с регулирующими задвижками. [c.85]

Схема печиой установки включает следующие элементы топочное устройство для сжигания топлива и организации теплообмена, конструкции и их работа описаны в гл. 3 [c.255]

Таким образом, иечи, в которых происходит направленный прямой теплообмен, являются типичными печами с факельным режимом организации горения, поскольку по самой природе своей создание горящего факела представляет собой процесс организации растянутого горения. Этим объясняется, что при таком сжигании топлива практическая температура горения весьма существенно отличается от теоретической. Это обстоятельство заставляет повышать требования к теплотворности топлива и прибегать к подогреву топлива и воздуха перед сжиганием. Для того чтобы факел сохранял свою индивидуальность на всем протяжении зоны, где создается направленный теплообмен, каждое горелочное устройство должно быть достаточно мощным, так как малые факелы очень быстро растворяются в окружающей атмосфере. Нужная мощность факела достигается соответствующим выбором диаметра горелки и скорости истечения сред. Смешивающая способность горелки должна соответствовать потребной длине факела. По этой причине горелки для печей с развитым рабочим пространством могут быть очень простой конструкции, например даже труба в трубе. Для жидкого топлива предпочтительны форсунки высокого давления, дающие длинное сосредоточенное пламя. Выбор типа форсунки высокого давления, а также параметров распылителя (пар, воздух, сжатый газ) определяется длиной рабочего пространства печи. Для больших печей более эффективны форсунки, в которых достигаются сверхзвуковые скорости распылителя (ДМИ, УПИ-К и др.) напротив, для коротких печей более целесообразны форсунки, из которых распылитель выходит с дозвуковыми скоростями, например форсунки Шухова. Из форсунок низкого давления для печей с относительно небольшой длиной рабочего пространства более прйспо 16 [c.243]

В парогенераторах с наддувом топочные экраны выполняют газоплотными сварными и при сжигании мазута, однако без огнеупорного покрытия. Для организации устойчивого воспламенения малореакционного топлива (АШ, Т), при удалении шлака в твердом состоянии, а также для топок с жидким шлакоудалением и камер дожигания парогенераторов с циклонными топками требуется устройство утепленных зон. Газоплотный шиповой экран показан на рис. 12-18,8. Приварка шипов к трубам таких экранов усложняется из-за возможного их коробления. Усложняется также эксплуатация, так как после обгорания шипов, подвергающихся весьма интенсивному обогреву, приходится заменять соответствующие участки экранов, что при газоплотной сварной конструкции гораздо сложнее и дороже, чем при гладкотрубных экранах. [c.194]

Используемые в промышленности топливосжигающие устройства имеют довольно высокий к.п.д.- не менее 80%. Однако достигается такой к.п.д. при правильном сочетании топливосжигающих устройств с технологическим аппаратом. Одним из -эффективных способов организации процессов горения является сжигание топлива в циклонных устройствах, при котором уменьшаются удельные расходы топлива, повышается надежность и снижается материалоемкость технологических систем и одновременно снижается вредное воздействие на окружающую среду. Например, внедрение одной такой топки в сушильных устройствах дает годовой экономический эффект около 40 тыс. руб. [6]. [c.16]

Высота рабочего пространства. Общая высота Н s, т. е. размер от пода до свода, слагается из свободной высоты, которая необходима для организации процессов сжигания топлива и движения газов, и высоты, занимаемой нагреваемыми изделиями. Свободная высота Н зависит от профиля свода она переменна при торповой установке топливосжигающих устройств (рис, 33, а п б) и обычно постоянна при сводовой (рис. 33, в) и (за редким исключением, как на рис. 33, г) боковой установке горелок. Предпочтительно находить эту высоту путем моделирования движения газов и теплообмена. [c.196]

Проблемам обеспечения пх>лноты горения топлива без потерь теплоты от химического и механического недожога при низких коэффициентах избытка воздуха, а также регулированию топочных процессов уделяется большое внимание. В этом направлении уже многое сделано. Решены вопросы, связанные с созданием рациональных конструкций горелочных устройств и организацией топочных процессов. В настоящее время разрабатываются схемы высокофорсированных топочных процессов и устройств, которые позволят обеспечить наиболее полное сжигание газообразного и жидкого топлив при высоких тепловых напряжениях и соотношении воздуха и топлива, близком к теоретическому. При сжигании твердого топлива эта задача становится еще более сложной в связи с особенностями организации как факельного топочного процесса, так и самого процесса горения. [c.397]

Опыт сжигания газового и жидкого топлива показывает, что интенсификация сжигания этих топлив зависит в первую очередь от интенсификации процесса смесеобразования топлива и воздуха, так как указанный процесс является наиболее длительной стадией подготовки топлива перед горением. Таким образом, возможность интенсификации сжигания газа и мазута в топочных камерах в основном связана с выбором и созданием тех конструкций горелочных устройств, которые отличаются наилучшей организацией смесеобразования топлива и воздуха. При сжигании природного газа к таким горелоч-ным устройствам в первую очередь относятся инжекци-онные горелки среднего давления, где весь воздух предварительно смешивается с газом. Такие горелки состоят из двух частей — смесителя и стабилизатора горения. При применении в качестве стабилизатора туннелей с насадками из огнеупорных материалов в них обеспечивается 80—95% сгорания горючего газа. Однако применение таких горелочных устройств ограничивается в настоящее время их небольшой производительностью и значительными габаритами. В более крупных котлах широко при.меняются турбулентные газовые горелки с центральным или периферийным подводом газа в закрученный поток воздуха. Такие горелки в зависимости от их конструктивного выполнения и организации в них предварительного смешения горючего газа и воздуха могут обеспечивать значительную интенсификацию теплового напряжения объема топочной камеры при достаточно вы- сокой экономичности топочного процесса. Повышение степени турбулизации потока воздуха и газа хорошо улучшает смесеобразование и является основным путем интенсификации сжигания газа в топочных камерах. При- [c.94]

Бурное развитие топок данного вида началось в конце 30-х годов текущего столетия, когда были созданы конструкции [Л. II, 70-75], приспособленные для эффективного сжигания рядовых каменных и бурых углей (предварительно дробленых до максимального размера куска 20—32 мм). Толчком к этому послужили специальные исследования в США, имевшие целью выбрать слоевое топочное устройство, пригодное для работы на каменных углях с низкой температурой плавления золы (1037° С), которые не могли удовлетворительно сжигаться в топках с цепной решеткой и с нижней подачей [Л. 71]. В результате этих исследований выяснилось, что поставленная задача лучше всего решается при помощи топок с механическими ротационными забрасывателями, причем вопреки старым представлениям в них можно успешно сжигать угли с большим содержанием мелочи. Это было достигнуто за счет принципиально новой организации топочного процесса при очень тонком горящем слое, получающемся за счет непрерывного заброса топлива малыми порциями одновременно на всю длину решетки. Решающую роль сыграли такие усовершенствования топок, как создание питателей с тонкой регулировкой производительности в широких пределах отказ от фракционной равномерности распределения топлива по решетке, подвеивание мелких фракций топлива вторичным воздухом и выполнение колосниковых решеток с малым живым сечением (не более 4—5%). [c.94]

В табл. 8-4 приведены расчетные характеристики циклонных топок и топочных устройств с вертикальными циклонными предтопками. Топки с пересекающимися струями. Значительный интерес представляют вихревые топки с пересекающимися струями (рис. 8-13). Принцип работы этих топок заключается в принудительном подводе топочных газов к корню факела для интенсификации воспламенения топлива. В этих полузакрытых топках применяют большую скорость вдувания топливо-воздушной смеси (до 60—80 м1сек) и соответственно компактные горелки. Благодаря энергичному воспламенению и организации вихревого сжигания эти топки обладают рядом достоинств экономичное сжигание каменных углей при высоком энерговыделении в объеме всей топки (220—350 квт1м и выше), а при переходе с одного топлива на другое, включая газ и мазут, сравнительно небольшое изменение температуры на выходе из топки вследствие сглаживания различий в из-лучательной способности факела в зоне охлаждения. [c.91]

Комбинированное горелочное устройство, применяемое в котлах АВ-2 и АПВ-2, рассчитано на сжигание основного топлива — природного газа, резервного топлива — масла солярового или печного топлива. Подвод воздуха к гор лке выполнен с закручиванием в улиточном устройстве. Регулирование расхода первичного и вторичного воздуха осуществляется установленными на входе заслонками. Для лучшей организации процесса горения предусмотрен завихритель вторичного воздуха, в котором по его периферии организована подача газа через 11 газовыдаюгцих трубок 021,3x2,8 мм, выходящих из кольцевого коллектора. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...