Упругие элементы Спиральные пружины

Материал Консольный упругий элемент Спиральная пружина Торсион [c.103]

Примерами муфт с кусочно-линейными упругими характеристиками являются различные муфты с металлическими упругими элементами (спиральными или плоскими пружинами). На рис. 51, а в качестве примера показана пружинная муфта без ограничителей деформации, на рис. 51, б — ее упругая характеристика, на рис. 51, б — зависимость жесткости от относительного угла поворота полумуфт. Муфта с предварительным натягом в ненагружен-ном состоянии представлена на рис. 52, а, а на рис. 52, б — ее упругая характеристика. [c.210]

Спиральные пружины в качестве основного упругого элемента применяются главным образом в независимых подвесках и значительно реже в зависимых. Их обычно устанавливают вертикально на нижние рычаги подвески. В виде вспомогательных упругих элементов такие пружины могут использоваться как в независимых, так и зависимых подвесках. В этом случае их располагают вертикально или горизонтально. [c.198]

На рис. В. 11 показан камертон с криволинейными ветвями (ранее были показаны камертоны, ветви которых можно рассматривать как прямолинейные стержни). На рис. В. 12 показана спиральная пружина — упругий элемент многих приборов. При проектировании таких упругих элементов требуется знать их частотный спектр и зависимость частот от инерционных нагрузок. На рис. В. 13 показан акселерометр, в котором в качестве упругого элемента используется цилиндрическая пружина. Требуется определить частоты колебаний массы т с учетом инерции пружины. [c.7]

Многие механизмы приборов и машин содержат упругие элементы. Они служат для создания усилий постоянного прижима и натяжения, играют роль амортизаторов, аккумуляторов энергии, применяются в качестве чувствительных элементов измерительных устройств, упругих опор, для обеспечения силового замыкания кинематических пар и т. д. Используются упругие элементы нескольких типов плоские (прямые, спиральные, торсионные) и винтовые пружины, мембраны, сильфоны, манометрические трубчатые пружины. В машинах упругие элементы часто применяются в виде пружин и рессор. При расчете упругих элементов допускаемое напряжение определяется в зависимости от качества материала, характера нагрузки, ответственности прибора или механизма, качества обработки и т. д. [c.397]

Назначение. Спиральные пружины (рис. 4.87) используются в качестве упругих элементов колебательных систем, для создания постоянного натяжения между деталями, а также для возвращения системы в исходное положение. Они применяются также в часовых и самопишущих механизмах в качестве двигателей. [c.490]

Наряду с плоскими и спиральными пружинами на изгиб могут работать также и винтовые пружины. Один из примеров конструкции кинематической пары с упругим элементом такого типа представлен на рис. 3.7. Характеристика и жесткость этого упругого элемента определяются соотношениями (3.13) и (3.14). [c.86]

В механизмах контрольных и измерительных приборов, в механизмах систем управления наряду с плоскими, спиральными, винтовыми пружинами широко применяются самые различные упругие элементы, такие, как манометрические трубки и коробки, анероидные коробки, сильфоны, мембраны и т. д. Здесь мы не будем останавливаться на вопросах их расчета и проектирования, решению которых посвящен ряд исследований (см., например, [65, 69, 77]). [c.92]

На рис. 3.25 представлена схема одного из многих электромагнитных приборов, используемых, в частности, для измерения напряжений и токов. Когда ток, подводимый к зажимам 3, проходит по обмотке катушки 1, в ней создается магнитное поле и пластинка 4 втягивается в щель 2. На оси 5 прибора укреплена стрелка 6 с противовесом 7. Для возвращения стрелки в исходное положение служит упругая связь 9, упругим элементом которой служит спиральная пружина. [c.108]

I на фиг. 134). Рамы легковых автомобилей часто не оборудуются ни буксирными приборами, ни крюками. Буксирные приборы выполняются с упругим элементом либо в виде спиральной пружины (фиг. 137, а и 6), либо в виде рессоры (фиг. 137, в). [c.118]

Для практического использования более удобной оказалась конструкция упругого элемента, изображенная на фиг. 5. В этой конструкции упругий элемент, поддерживающий зеркальце, выполняется из круглой проволочки, навитой у основания в виде спиральной пружины и переходящей в прямолинейную часть. Такая система сложнее в исследовании из-за того, что между перемещениями в боковых направлениях и осевым удлинением упругого элемента имеются упругие связи. Несмотря на это, она оказалась очень удобной на практике, так как не требует точной геометрической подгонки и позволяет легко осуществить настройку кругового движения зеркальца. [c.143]

Подвеска осуществляет упругую связь рамы или кузова автомобиля с мостами или непосредственно с колесами, смягчая толчки и удары, возникающие при движении по неровностям дороги. Упругие свойства подвески достигаются применением упругого элемента, в качестве которого чаще всего используют листовые рессоры или спиральные пружины. [c.97]

Для определения оптимальных функциональных параметров упругих элементов в виде пружин спиральных и плоских, торсионного вала разработаны математические модели оптимизации параметров и точности. [c.373]

Для упругих элементов простой геометрической формы — плоских, спиральных винтовых пружин — при особенно высоких [c.18]

На рис. 17, д торсион соединен с системой привода. Торсионный метод, по существу, представляет собой частный случай использования в динамометрических устройствах упругих элементов. Например, динамометр может представлять собой изгибаемую балку, растягиваемую спиральную пружину и т. д. [c.44]

Мягкая мебель отличается от полумягкой упругим основанием, выполненным из резиновых (ткано-резиновых) полос, плоских и спиральных пружин. Это основание сверху накрывается тканью, па которую укладывается набивка, перекрываемая парусиной и облицовочным материалом. Конструкция этих элементов и способы ремонта совпадают с ремонтом полумягкой мебели. Однако, если набивка сделана из губчатой латексной резины, то поверх нее (под пар синой) необходимо уложить слой ватина или технической ваты (около 10 мм), или несколько (не менее 3-х) слоев хлопчатобумажной материи. [c.179]

В вибрационных станках применяют упругие элементы, связывающие колеблющиеся и неподвижные массы, в виде стальных спиральных пружин, пластинчатых рессор, резинокордных баллонов и упругих элементов из резино-металлических материалов. [c.522]

Наибольшее распространение получили подвески с металлическими упругими элементами (листовыми рессорами, спиральными пружинами или торсионами) и подвески с резиновыми элементами. Применяются также пневматические и гидравлические упругие элементы. [c.250]

В независимой шкворневой подвеске автомобиля ГАЗ-21 Волга (рис. 194) упругими элементами являются спиральные пружины 2. Верхним концом они упи-раю тся через резиновую противошумную шайбу в площадку поперечной балки, а нижним —в чашку. Внутри пружины 2 помещен телескопический амортизатор. При [c.263]

Упругое устройство состоит из одного или нескольких упругих элементов, которые могут быть металлическими или неметаллическими. Металлические упругие элементы, наиболее распространенные на автомобилях, выполняют в виде листовых рессор, спиральных пружин и торсионов (стержней, работающих на скручивание). Неметаллические упругие элементы делятся на резиновые, пневматические и гидравлические. Они обеспечивают упругость подвески за счет упругих свойств резины, воздуха и жидкости. Эти упругие элементы значительно меньше распространены, чем металлические. [c.193]

Спиральные (витые) пружины изготовляют, как правило, из стального прутка круглого сечения, обычно они имеют цилиндрическую форму. Пружину часто используют в качестве основного упругого элемента подвески, а иногда — в виде дополнительных упругих эле-ментов (ограничителей, корректирующих устройств и т. д.). [c.198]

Передняя независимая подвеска легкового автомобиля Запорожец ЗАЗ-968 (рис. 138) выполнена на продольных рычагах, обеспечивающих перемещение колеса в продольной плоскости. Основными упругими элементами являются поперечные пластинчатые торсионы 11, а дополнительными — спиральные пружины 4, установленные на амортизаторах 3. [c.207]

Опорные устройства часто объединяются с упругими связями и выполняются в виде листовых рессор, цилиндрических спиральных пружин, резиновых упругих элементов или рычагов-качалок с резиновыми втулками. В отдельных конструкциях рычаги-качалки сочетаются с цилиндрическими пружинами. В двухтрубных конвейерах опорные рычаги-качалки сочетаются с плоскими стальными рессорами или с резиновыми упругими элементами, работающими па сдвиг (см. фиг. 138). [c.270]

В станке с маятниковой рамой 1 (фиг. 426, б) балансируемый узел устанавливают в подшипники рамы таким образом, чтобы одна из плоскостей возможной неуравновешенности проходила через ось 2 качания рамы. Упругим элементом системы является спиральная пружина 3. При балансировке узел посредством разгон-устройства приводят во вращение с числом оборотов, превышающим критическое, при котором для системы наступает явление резонанса. При последующем замедлении вращения узла наступает резонанс и рама 1 начинает колебаться с наибольшей амплитудой, размах которой можно измерить индикатором 4 или записать на ленте. Критическое число оборотов можно изменять за счет упругости пружины 3, а также ее положения относительно оси 2. [c.488]

В качестве упругих элементов используются листовые рессоры, спиральные пружины, торсионы и пневматические камеры. Основной и достаточно полной характеристикой упругого элемента независимо от его типа и конструкции считается жесткость или ход подвески. У современных полноприводных автомобилей статический ход подвески (деформация упругого элемента под действием статической нагрузки от полной массы) стремятся сделать примерно одинаковым для подвесок различного типа (85...100 мм), а динамический ход, т. е. возможность дополнительного деформирования упругого элемента под действием динамических нагрузок, таким же или несколько большим (табл. 27). [c.109]

Системы с уравновешивающим упругим элементом в виде спиральной пружины имеют на выходе слишком малую пару сил, которая оказывается достаточной для перемещения только незначительных масс. Такие маломощные системы преобразования находят преимущественное распространение в устройствах автоматического контроля. [c.63]

Наиболее распространенные упругие элементы, применяемые в точных приборах цилиндрические винтовые пружи-ны сжатия и растяжения (рис. 14.1, а, б) плоские и спиральные пружины, работающие на изгиб (рис. 14.1, в — д) сильфоны (рис. 14.1, е) мембраны (рис. 14.1, ж) мембранные коробки (рис. 14.1, з) трубчатые пружины (рис. 14.1, и) скрученные ленточки (рис. 14.1, /с) пружинные параллелограммы (рис. 14.1, л). [c.155]

Стержневые упругие элементы могут быть, в свою очередь, винтовыми (пружины растяжения, сжатия, изгиба) и плоскими (прямые пружины, работающие на изгиб и кручение, спиральные). Стержневые элементы способны воспринимать сосредоточенную силу <3 (см. рис. 14.1) или момент М и под действием этих силовых факторов обеспечивать линейное Я или угловое 0 перемещение рабочей точки упругого элемента. Возможен и обратный порядок, т. е. при перемещении рабочей точки на X или 0 упругий элемент развивает противодействующую силу С или момент М (рис. 14.1, а, б, в, г, д, к, л). Под рабочей точкой упругого элемента понимают точку, поведение которой по принципу построения прибора должно оказывать требуемое влияние на другие его элементы. [c.157]

Моментные спиральные пружины применяют в приборах в качестве измерительных или натяжных упругих элементов. Как измерительные, -для создания противодействующих моментов, эти пружины используют во многих электроизмерительных приборах, магнитоиндукционных преобразователях (тахометрах, спидометрах), часовых механизмах и др. [c.172]

Основным свойством упругого элемента является способность заметно изменять свою форму и размеры под действием нагрузки. К упругим элементам относятся всевозможного вида пружины плоские, спиральные, винтовые, трубчатые, манометрические, а также мембраны, гофрированные коробки (сильфоны), диафрагмы и т. д. [c.351]

Упругие элементы классифицируются по конструкции, роду деформации материала упругого элемента и назначению. По конструкции различают упругие элементы в виде плоских, винтовых, спиральных и других пружин, а также мембран, сильфонов и т. д. [c.351]

Применяются для изготовления упругих элементов (мембран, пружин спиральных и плоских всех типов, пружинящих деталей), подвижных опор, немагнитных шариковых подшипников, контактных зажимов. Медь кобальтобериллиевая, токопроводящая бронза (0,4% В1 2,6 % Со [c.348]

Уравнения малых колебаний стержней, осевая линия которых есть плоская кривая. На рис. 3.7 показана спиральная пружина, осевая линия которой как в естественном (Т = 0), так и в нагруженном состоянии (Т=5 0) есть плоская кривая. Если пружину отклонить от состояния равновесия, она начнет совершать колебания. Если ее отклонить в плоскости чертежа, то малые колебания будут происходить в плоскости чертежа, если отклонить относительно плоскости, то возникнут малые пространственные колебания. Если пружина (упругий элемент прибора времени) находится на ускоренно движущемся объекте, ускорение которого имеет случайную составляющую Аа( ), то это приведет к появлению вынужденных случайных колебаний, в общем случае пространственных, Постоянная составляющая ускорения ао нагружает стержень, т. е. в этом случае <310=7 =0, <Э2о 0 и уИзо 0. [c.62]

Общие спедения. В приборах в качестве упругих элементов широко используются пружины и упругие чувствительные зле-различной конструкции. На рис. 24.1 приведены примерь наиболее раепространенных упругих элементов цилиндрические винтовые пружины сжатия и растяжения (а, б) прямые пружины, работающие на кручение (о) прямые пружины, работающие на изгиб (з, д) спиральные и винтовые пружины, работающие на закручивание (е) биметаллическая пружина, изгибающаяся при изменении температуры (ж) гофрированная трубка или силь-фон (з) мембрана и) анероидная коробка (к) трубчатая пружина л) резиновые упор и амортизатор (м). [c.332]

Испытуемый образец 13 (рис. 45) зажимают в захваты 12 и 14. Захват 14 находится на упругом элементе датчика силы 20, имеющем тензорези-сторные преобразователи. Активный захват 12 жестко соединяется с фланцем штока 9 и упругой поперечиной 11. Жесткость упругой поперечины в направлении оси машины мала, а в направлениях, перпендикулярных оси машины, — значительна. На фланец штока 9 устанавливают сменные грузы 10 для изменения частоты колебаний. Шток 9 соединяется с якорем 8 электромагнитного возбудителя 6 колебаний, корпус которого поперечиной 7 жестко связан с колоннами 3 машины. Якорь 8 тягами 5 соединяется с нижней ветвью пружины 4 статического нагружения испытуемого образца. Верхняя ветвь пружины связана с червячно-винтовым механизмом 1 статического нагружения, приводимым в движение электродвигателем. Верхняя траверса 2, колонны 3 и нижняя траверса 17 образуют жесткую подвижную раму машины, так как колонны могут перемещаться в направляющих 15, имеющих цанговые зажимы. В нижних частях колони 3 сделана винтовая нарезка. Эти части взаимодействуют с червячно-винтовым приводом 16. Направляющие 15, привод 16 и упругий элемент датчика 20 силы расположены на массивной станине 18, которая прикреплена к массивному бетонному блоку 19. Блок 19 покоится на четырех спиральных пружинах, размещенных в подкладках, устанавливаемых на пол лаборатории. Установка подвижной рамы Д сти- [c.126]

Рис. 12.77. Равночастотный демпфированный амортизатор. В качестве упругого элемента использована спиральная коническая пружина 1 с нелинейной жесткостью, в качестве демпфирующего элемента - резиновый баллончик 2, который опирается на фланец, снабженный калиброванным отверстием. Изменение величины колеблющейся массы не изменяет собственной частоты системы. Делшфирование создается во время колебаний за счет трения при прохождении воздуха через отверстие 3, размером которого можно регулировать степень демпфирования. Диапазон рабочих температур от —60 до -Ь70°С.

К основным упругим чувствительным элементам относятся пружины (винтовые, маломоментные спиральные, плоские), гофрированные мембраны и мембранные коробки, гофрированные металлические мехи и трубчатые пружины. [c.781]

В KHijre и. ложелы методы расчетов на прочность и жесткость упругих элементов машин и приборов, разработанные на основе прикладной теории упругости и пластичности приведены сведения о материалах для упругих элементов и способах их изготовления рассмотрены расчеты плоских, спиральных заводных, термобиметаллических пружин наложены способы расчета винтовых, фасонных и многожильных пружин, а также тарельчатых и прорезных пружин. Описаны приемы расчета ленточных, винтовых и кольцевых волнистых шайб приведены способы расчетов мембран плоских и гофрированных, силь-фоиов и манометрических трубчатых пружин. Во всех случаях сооб-1цены необходимые справочные данные. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...