Элементы эвольвентного зацепления

Геометрические элементы эвольвентного зацепления цилиндрических колес [c.182]

Основные элементы эвольвентного зацепления и распределение действующих сил на зубья цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями на начальной окружности без учета сил трения представлены на листе 24, рис. 1, с учетом сил трения - на рис. 2 (для ведущего зубчатого колеса обозначения имеют индекс один штрих , для ведомого зубчатого колеса - индекс два штриха , в общем случае обозначения без индексов). [c.70]

ЭЛЕМЕНТЫ ЭВОЛЬВЕНТНОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ [c.4]

Фиг. 9. Основные элементы эвольвентного зацепления.

Наибольшее распространение получили зубчатые зацепления с эвольвентным профилем зуба. Кривая линия, образующая профиль зуба, называется эвольвентой и образуется при. обкатывании без скольжения прямой линии по окружности с радиусом Н (рис. 125). У зубчатого колеса окружность, с которой начинает образовываться эвольвентный профиль зуба, называется основной окружностью, она располагается несколько выше окружности впадины. Начало зуба при его основании не является рабочей частью профиля и образовывается другими кривыми, форма которых зависит от метода изготовления зубчатого колеса. На рис. 126 приводятся основные элементы эвольвентного зацепления зубчатого колеса. [c.120]

На рис. 203 приведены основные элементы эвольвентного зацепления. [c.253]

Основные элементы эвольвентного зацепления пары цилиндрических прямозубых колес показаны на фиг. 10. 9. [c.201]

Элементы и свойства эвольвентного зацепления [c.364]

Элементы эвольвентной зубчатой передачи. На рис. 13.9 показана зубчатая передача внешнего зацепления полюс зацепления Р, межосевое расстояние а ., начальные окружности радиусами и Эти элементы были рассмотрены [c.373]

Эвольвентное зацепление колес характеризуется следующими основными элементами и параметрами. [c.334]

В реечном зацеплении изменение относительного положения колеса и рейки также не сказывается на передаточном отношении. Это свойство эвольвентного зацепления позволяет в определенных пределах снизить требования к точности изготовления элементов стойки в зубчатых механизмах. [c.111]

Основные элементы и характеристики эвольвентного зацепления [c.112]

Рис. 87. Зубчатая муфта с эвольвентным зацеплением (полумуфты стальные, соединительный элемент из полиамида)

Геометрический расчёт эвольвентного зацепления Соотношения элементов исходного контура зубчатой рейки (основной рейки). В [c.222]

Для установления взаимозависимости отдельных элементов зубчатого зацепления обратимся к схеме, приведенной на рис. 8. Если из центров Oi и Og провести две касающиеся друг друга окружности (с диаметрами Dj и D , отношение радиусов которых обратно пропорционально угловым скоростям колес, то такие окружности при вращении колес будут катиться одна по другой без скольжения, что достигается эвольвентным профилем боковых сторон зубьев. Окружности, [c.249]

Кинематика процесса накатывания зубчатых колес аналогична кинематике процесса нарезания их долбя-ком на зубодолбежном станке. Поэтому зацепление накатника с заготовкой имеет все элементы станочного зацепления долбяка с заготовкой. Размеры зубьев, получаемые в процессе накатывания, можно определить по формулам, применяемым в теории эвольвентного зацепления. [c.415]

Прежде чем рассмотреть отдельные элементы конструкции червячных зуборезных фрез, разберем типы червяков, на основе которых построены профилирование и расчет червячных фрез для эвольвентного зацепления. Боковая поверхность витка червяка является винтовой поверхностью, образующейся в результате винтового движения отрезка прямой линии. [c.378]

Формулы для определения номинальных размеров геометрических элементов и качественных показателей эвольвентного зацепления приведены в табл. 6, 7 н 8, [c.419]

Контроль мелкомодульных зубчатых передач с эвольвентным зацеплением не обязывает вести контроль зубчатых колес по всем элементам, ограниченным допусками. Часть элементов может контролироваться в выборочном порядке и часть в порядке наблюдения за станком и инструментом. [c.465]

На рис. 3.1 показано зацепление пары сопряженных зубчатых колес эвольвентного зацепления и их геометрические элементы. Окружности, катящиеся друг по другу без скольжения и касающиеся в полюсе Р зацепления, называются начальными. Они появляются только у колес в собранной передаче. Радиусы начальных окружностей [c.174]

На рис. 7.13 показано зацепление двух колес с прямыми зубьями, профили которых очерчены по эвольвенте. Ниже приведены определения основных элементов и характеристик эвольвентного зацепления. [c.199]

В дальнейшем будут рассматриваться конические колеса с прямыми зубьями нормального эвольвентного зацепления. Размеры некоторых элементов таких зубьев могут быть определены по формулам, приведенным в 36 для цилиндрических зубчатых колес с прямым зубом. [c.187]

Цилиндрические зубчатые колеса в машиностроении выполняются с эвольвентным зацеплением. Основные элементы этого зацепления показаны на фиг. 9. [c.321]

Основные названия и обозначения элементов эвольвентного зубчатого зацепления даны на рис. 115,а. [c.213]

Удельное скольжение для эвольвентного зацепления легко выразить через элементы профиля. [c.230]

ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭВОЛЬВЕНТНОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ [c.105]

Рис. 123. Элементы эвольвентного зубчатого зацепления.

Зубчатые передачи являются наиболее распространенными типами механических передач и находят широкое применение во всех отраслях машиностроения, в частности в металлорежущих станках, автомобилях, тракторах, сельхозмашинах и т. д. в приборостроении, часовой промышленности и др. Годовое производство зубчатых колес в нашей стране исчисляется сотнями миллионов штук, а габаритные размеры их от долей миллиметра до десяти и более метров. Такое широкое распространение зубчатых передач делает необходимой большую научно-исследовательскую работу по вопросам конструирования и технологии изготовления зубчатых колес и всестороннюю стандартизацию в этой области. В настоящее время стандартизованы термины, определения, обозначения, элементы зубчатых колес и зацеплений, основные параметры передач, расчет геометрии, расчет цилиндрических эвольвентных передач на прочность, инструмент для нарезания зубьев и многое другое. [c.107]

В зависимости от условий изготовления элементы зацепления цилиндрических косозубых колес с эвольвентным профилем (рис. 6.5) могут быть заданы как для нормального сечения (нарезания червячными фрезами и зубодолбежными рейками), так и для торцового сечения (нарезания долбяком). [c.103]

Режущий инструмент профилируют на основе исходного контура ис. 229, а). Исходный контур эвольвентных цилиндрических колес представляет собой равнобокую трапецию, высота которой делится на две части делительной прямой. С целью унификации зуборезного инструмента и элементов зацепления исходные контуры зубчатой рейки стандартизованы (СТ СЭВ 308 — 76, по которому а = 20°, m 1 мм). Контур производящей (инструментальной) рейки (рис. 229,6) очерчивается по впадинам исходного контура и отличается от него высотой головки зуба, наличием скругления кромки зуба у вершины и толщиной зуба на делительной прямой. [c.251]

Формулы для расчета геометрических элементов и определения качественных показателей зацепления эвольвентных цилиндрических зубчатых передач внешнего и внутреннего зацепления [c.421]

Определение основных элементов зацепления приведено для нормального и для исправленного (корригированного) эвольвентного зацепления. Расчет исправленной передачи, имеющей своей целью не только устранение подрезания и заострения зуба, но и улучшение эксплуатационных качеств эвольвентного зацепления, производится по системе, разработанной советскими учеными и ЦКБР. [c.7]

В ряде случаев (в несиловых передачах) можно допустить подрезку зубьев, не входящую в область активного профиля. Такая подрезка ослабляет зуб колеса, однако плавность зацепления при этом не нарушается. Это наблюдается при уменьшении числа зубьев до 14. При 2щ <14 подрезка будет захватывать активную область на боковойг поверхности зуба, что совершенно недопустимо. Итак, для нулевого эвольвентного зацепления определено два минимальных числа зубьев 2т1п= 17, когда подрезка зубьев полностью отсутствует, и гтт= 14. когда она имеет место в области неактивного профиля. Геометрические параметры нулевого эвольвентного зацепления определяются по формулам, привбденным ниже со следующими обозначениями М— момент на оси колеса А ф —коэффициент формы зуба [о] и — допускаемое напряжение изгиба дл — коэффициент длины зуба йр — коэффициент режима работы передачи ( р=1-т-1,5) йд — коэффициент динамической нагрузки передачи. Индексы 1 и 2 указывают, что элемент относится к первому или второму колесу. [c.67]

ГОСТ 2.404—68 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения рабочих чертежей зубчатых реек разработан впервые. Он устанавливает правила выполнения элементов зацепления на рабочих чертежах металлических механически обработанных зубчатых реек, зацепляющихся с цилиндрическими зубчатыми колесами, имеющими эвольвентные зубья. Опыта стандартизации правил выполнения рабочих чертежей реек ни в Советском Союзе, ни в международной практике не было, поэтому ГОСТ 2.404—68 выполнен по аналогии с другими стандартами ЕСКД на зубчатые передачи. [c.130]

Последующие изменения пара.метров зацепления червячного механизма заключаются в создании лучших условий контакта его аяементов. Они направлены на уменьшение зазоров между зубьями и витками и на более благоприятное взаимное положение контактных линий и векторов относительных скоростей. Это достигается отказом от эвольвентных профилей и использованием вогнутых профилей витков червяков, благодаря чему контактируют элементы с одинаковым знаком кривизны. Число зубьев (заходов) обычно принимается в диапазоне 21 = 1...4. Шаг винтовой линии по делительному цилиндру называют ходом зуба и обозначают через Расстояние между одноименными линиями соседних винтовых зубьев по линии пересечения осевой плоскости с делительным цилиндром называется осевым шагам Р . Ход и осевой шаг зуба связаны зависимостью Р = Р г,. [c.146]

Расстояние в параллельном оси зубчатого колеса направлении между одноимёнными профильными поверхностями смежных зубьев Окружность, развёрткой которой является эвольвентная профильная линия зуба в сечении, перпендикулярном к оси зубчатого колеса (фиг. I) Рейка, которую можно рассматривать как частный случай некорриги-рованного зубчатого колеса (при увеличении его диаметра до бесконечности) в данном рядовом зацеплении, т. е. в таком зацеплении, в котором зубчатые колёса любого диаметра и одинакового шага п угла наклона зубьев правильно зацепляются друг с другом (по основной рейке удобно судить о размерах и форме элементов данного рядового зацепления) [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...