ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Элементы эвольвентного зацепления из "Справочник зубореза-фрезеровщика " Боковой профиль зуба эвольвентного колеса образуется двумя симметричными эвольвентами. [c.4] Эвольвентой или разверткой круга называется кривая, которую описывает точка, лежащая на касательной к окружности, если эту касательную обкатывать по окружности без скольжения. [c.4] Окружность, с которой развертывается эвольвента, называется основной окружностью, а прямая линия, касательная к ней и обкатывающая ее без скольжения, — производящей прямой. [c.5] Кривизна эвольвенты зависит от радиуса основной окружности с его увеличением кривизна эвольвенты уменьшается. При радиусе, равном бесконечности, эвольвента превращается в прямую, что соответствует профилю зуба рейки, очерченному по прямой. [c.5] При работе зубчатых колес точка касания зубьев перемещается по прямой ММ, касательной к основным окружностям и проходящей через полюс зацепления, поэтому указэнная линия называется линией зацепления-, она является обшей нормалью (перпендикуляром) к сопряженным эвольвентам. [c.6] Угол а между линией зацепления ММ и касательной АВ к начальным окружностям пары сопряженных колес называется углом зацепления. За основной угол зацепления стандартом принят угол а, равный 20°. [c.6] Шагом зацепления i называется расстояние между одноименными (например, двумя левь ми или двумя правыми) профилями двух смежных зубьев, взятое по дуге делитель- ГОЙ окружности. [c.6] Элементы прямозубого колеса. [c.6] измеренный по основной окружности, называют основным шагом to (см. фиг. 3). Он равен расстоянию между эвольвентами соседни.х зубьев, измеренному по прямой, касательной к основной окружности. [c.7] Следовательно, один и тот же основной шаг может быть получен различными сочетаниями окружного шага и профильного угла. Это обстоятельство важно с технологической точки зрения, так как дает возможность нарезать колеса с данным углом зацепления (например, 20°) инструментом реечного типа с измененным профильным углом (см. стр. 125). [c.7] Важным элементом зубчатого зацепления является моде/ль т, представляющий собой отношение шага зацепления t к числу я = 3,1416. Модуль можно также представить как отрезок диаметра делительной окружности в мм, приходящийся на один зуб. Введение модуля упрощает расчет и изготовление зубчатых колес, так как позволяет выражать различные параметры колеса целыми числами, а не бесконечными дробями, связанными с несоизмеримым числом п. [c.7] Ряд модулей, применяемых в нашей промышленности, стандартизован. По ОСТу 1597 приняты следующие значения модулей Б мм 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 1 1,25 1,5 1,75 2 2,25 2,5 (2,75) 3 (3,25) 3,5 (3,75) 4 (4,25) 4,5 5 5,5 6 6,5 7 8 9 10 И 12 13 14 15 16 18, 20 22 24 26 28 30 33 36 39 42 45 50 и далее через 5 мм. [c.7] Примечание. Модули, взятые в скобки, применять не рекомендуется. [c.7] Данный ряд модулей распространяется на все виды зубчатых колес цилиндрические, конические и червячные. [c.7] О кружной питч Р применяется обычно только для круп-ных колес с шагом более 3 (т. е. с модулем, примерно, свыше 25 мм). [c.8] В табл. 1 приведены фор.мулы для определения основных параметров зацепления цилиндрических некорригирован-ных прямозубых колес. Все линейные величины выражены в миллиметрах. [c.8] Исходным контуром называется контур рейкн. дающий плотное, без боковых зазоров, зацепление с зубчатым колесом. [c.10] На фиг. 5, а показан исходный контур по ГОСТу 3058-54, угол профиля которого 0()—20 Глубина захода (прямолинейная часть профиля) = 2т. Толщина зуба по средней линии (по прямой, делящей глубину захода пополам) равна ширине впадины или половине шага зацепления. [c.10] Вернуться к основной статье