Производство титановых сплавов

Производство титановых сплавов не только непрерывно расширяется, но и совершенствуется. Качество титановых сплавов повышается, снижается содержание в них вредных примесей, [c.3]

Готовые слитки титана поступают на прокатку или на производство титановых сплавов. [c.200]

Губчатый титан, получаемый магниетермическим способом (ГОСТ 17746-79), служит исходным материалом для производства титановых сплавов и других целей. В зависимости от химического состава и механических свойств стандартом установлены следующие марки губчатого титана ТГ-90, ТГ-100, ТГ-110, ТГ-120, ТГ-130, ТГ-150, ТГ-Тв. [c.252]

Достаточно широкое промышленное применение нашел сплав ВТ5-1 и аналогичный зарубежный сплав — 5% А1 — 2,5% 5п. Из этого сплава изготовляют все виды полуфабрикатов, получаемых обработкой давлением, в том числе листы, полосы, плиты, поковки, штамповки, прессованные профили, трубы и проволоку. За рубежом на долю сплава — 5% Л1 — 2,5% 5п приходится примерно 20% всего производства титановых сплавов [4]. [c.14]

ПРОИЗВОДСТВО ТИТАНОВЫХ СПЛАВОВ [c.87]

Производство титановых сплавов сталкивается с затруднениями, заключающимися в трудности подбора футеровки печи, которая не взаимодействовала бы с расплавленным титаном. [c.87]

Технологическое изучение существующих и вновь создаваемых титановых сплавов, изыскание новых технологических путей улучшения их эксплуатационных свойств для более полного использования большой гаммы положительных характеристик этих новых конструкционных материалов будет продолжаться и расширяться. Это вызывается все возрастающим производством титановых сплавов и их применением в различных отраслях промышленности. [c.106]

Влияние примесей на структуру и свойства титана. При производстве титановых сплавов в технический титан вводят различные легирующие добавки. Титан способен вступать во взаимодействие почти со всеми элементами периодической системы. Современные титановые сплавы в качестве легирующих элементов содержат алюминий, хром, ванадий, ниобий, марганец, тантал, медь, железо, кремний, олово, молибден и др. Все перечисленные элементы образуют с титаном твердые растворы замещения. [c.17]

Наибольшее распространение в производстве получили плавленые флюсы различных марок, изготовляемые в крупных промышленных масштабах. Плавленые флюсы по своему составу и назначению делятся на алюмосиликатные, предназначенные для сварки сталей различных марок, и фторидные, предназначенные для сварки титановых сплавов и других активных металлов. Алюмосиликатные флюсы имеют различные составы в зависимости от того, стали каких марок подвергаются сварке, так как при взаимодействии со шлаком состав металла сварочной ванны может изменяться. Флюсы разделяются также и по своим физическим свойствам по структуре зерна они делятся на стекловидные и пемзовидные, по характеру изменения вязкости — на длинные и короткие, по характеру взаимодействия с металлом — на активные и пассивные, которые применяются при сварке среднелегированных сталей. [c.369]

Подробная технология производства отливок из титановых сплавов рассмотрена в гл. 9. [c.163]

При производстве отливок из титановых сплавов в качестве огнеупорных материалов применяют углеродсодержащие материалы (графит, технический углерод, кокс). Технология изготовления и свойства углеродсодержащих форм рассмотрены в гл. 9. [c.204]

Глава 9. Производство отливок из жаропрочных титановых сплавов [c.290]

Технология производства фасонных отливок из титановых сплавов [c.314]

Технология производства отливок из титановых сплавов относится к мелкосерийным и индивидуальным производствам. Для выплавления моделей из оболочковых форм применяют установки с электроподогревом. Температура в электрической ванне должна составлять 150 - 160°С. [c.323]

Основными шихтовыми материалами для получения жидкого титанового сплава служат расходуемые титановые электроды в виде слитков первого переплава диаметром 280 мм и длиной 750 -1000 мм, отходы собственного производства (возврата) до 30%. Их следует применять после очистки в галтовочном барабане и травления. [c.324]

Каждый способ производства заготовок требует от материала определенного комплекса технологических свойств. Поэтому часто материал накладывает ограничения на выбор способа получения заготовки. Так, серый чугун имеет прекрасные литейные свойства, но не куется. Титановые сплавы обладают высокими антикоррозионными свойствами, но получить из них отливки или поковки весьма затруднительно. [c.25]

На основании проведенных исследований образцов из сплава ВТ8 и ранее выполненных исследований дисков из сплава ВТЗ-1 можно заключить, что существующие технологии серийного производства титановых дисков не исключают возможности получения трех различных состояний материала. При всех состояниях материал имеет высокий уровень физико-механических характеристик, одинаковый химический состав и близкие параметры структуры. Материалы в разном состоянии отличаются друг от друга своей реакцией на одинаковые условия их малоциклового нагружения, что не может быть выявлено стандартными методами определения их механических характеристик. Различные типы состояний материала могут быть охарактеризованы следующим образом (обозначение принято условно). [c.373]

Таким образом, проблема разрушения дисков компрессоров из титановых сплавов затрагивает области конструирования дисков, их производства и эксплуатации и не может быть полностью решена проведением мероприятий в какой-то одной из этих областей. Решение данной проблемы превращается в задачу обеспечения эксплуатации разрушающихся дисков по принципу безопасного повреждения с учетом всех факторов, влияющих на долговечность и период роста трещины, что позволяет избежать остановки всего парка двигателей до замены дисков на новые. [c.468]

Испытанный диск изготовлен из титанового сплава ВТЗ-1. Его материал по структуре и физико-механическим характеристикам полностью соответствовал требованиям ТУ, действующих в серийном производстве двигателей. [c.489]

Для научных работников и специалистов, занимающихся разработкой, производством и применением титановых сплавов. [c.318]

Титан и его сплавы используют в возрастающем масштабе в промышленности благодаря преимуществу их специальных характеристик. Такие свойства, как относительно высокая прочность, превосходная общая коррозионная стойкость и плотность, промежуточная между алюминием и сталью, делают титан перспективным конструкционным материалом. Прогресс в производстве титана способствовал получению различных полуфабрикатов из титановых сплавов от проволоки и фольги до крупногабаритных заготовок. Возможно также производство деталей методами литья и порошковой металлургии. Большинство технологических операций на титане совершаются при высоких температурах. Вследствие большой реактивности сплавов титана и тенденции к загрязнению поверхности необходимо соблюдение мер предосторожности при его производстве. Однако реактивность, особенно способность титана растворять собственные окислы, может быть использована в производстве сложных деталей методами диффузионной сварки. [c.413]

Выполненные исследования позволяют высказать предположения о поведении титановых сплавов как в производстве, так и в эксплуатации, когда эти материалы подвергаются циклическим нагревам и охлаждениям. [c.73]

Для уменьшения эффекта газонасыщения титановых сплавов в машиностроительном производстве в ряде случаев используются вакуумные нагревательные печи с остаточным давлением 10" — 10" мм. рт. ст. [c.73]

Опыт производства титановых корпусов ограничивается изготовлением сравнительно тонких оболочек. В настоящее время начаты работы по использованию высокопрочных кованых титановых сплавов для изготовления сварных оболочек. [c.340]

Поддержки пневматические — Типы 853 Подкладки — Применение при сварке аргоно-дуговой титановых сплавов — Конструкции 206, 208 Подушки флюсовые 876 Подшипники биметаллические — Производство 773 [c.450]

В качестве методической основы изложения материалов выбраны следующие положения. Основное внимание уделено физико-механическим свойствам титана современного производства и влиянию на них различных легирующих элементов с тем, чтобы конструкторы и технологи могли достаточно свободно и рационально выбирать тот или иной серийный сплав. Специально рассмотрено влияние вида и габаритов полуфабрикатов на свойства сплавов, что связано с различным характером их структуры (гл. I, И). Из механических свойств наиболее подробно рассмотрены те, которые определяют работоспособность деталей различных узлов и механизмов — ползучесть и длительная прочность, усталость, коррозионно-механическая прочность и т. п. (гл. III, IV). Гл. V посвящена антифрикционным свойствам титана и методам их улучшения, так как эти характеристики в значительной мере лимитируют применение титановых сплавов в различных механизмах с узлами трения. [c.4]

В аэрируемых растворах винной кислоты при концентрации до 50% и температурах до 100° коррозия титана ничтожна и не превышает 0,003 мм/год. Исследования коррозионной стойкости титана и его сплавов в ряде пищевых сред показали высокую стойкость титана и его сплавов в средах, соответствующих винному и чайному производству, на различных стадиях консервации фруктов и др. [99]. Хорошую коррозионную стойкость титан и его сплавы показали при испытании их в молоке и молочных продуктах, в лимонной кислоте и фруктовых соках. Исследования, проведенные в институте металлургии АН Грузинской ССР с целью выяснения возможности использования титана для нужд медицинской промышленности, показали, что титановые сплавы обладают самой высокой стойкостью в настойках, экстрактах и промышленных растворах таннина и галловой кислоты [87]. [c.35]

Влияние финишной термической обработки. В условиях производства некоторых деталей или машиностроительных конструкция часто возникает необходимость термической обработки их в готовом виде. Для титановых сплавов это бывает релаксационный отжиг (снятие остаточных напряжений в сварных конструкциях или отжиг для стабилизации геометрических размеров). [c.177]

Таким образом, технологичность титановых сплавов в металлургическом и машиностроительном производствах достаточна для изготовления практически любых деталей и узлов. Поэтому основными факторами, определявшими до недавнего времени сферу и объемы применения титановых сплавов, были их стоимость и дефицитность. - В начальный период освоения титана, когда производство имело мелкосерийный характер, стоимость титановых полуфабрикатов была высока. Рост объемов производства и усовершенствование оборудования сопровождались естественным снижением стоимости полуфабрикатов. В соответствии с этим расширилась и сфера применения титана. [c.231]

Отечественная титановая промышленность производит пять марок губчатого титана. Характеристики химического состава и механических свойств титана, выплавленного из этой губки, приведены в табл. 4. Наиболее чистым является губчатый титан ТГОО. Его применяют для исследовательских целей. Прочие марки титана служат для производства титановых сплавов. [c.95]

Сплав ВТ5-1 отлично сваривается, обладает высоким сопротивлением ползучести вплоть до 400—500° С, термически стабилен. Для сплава ВТ5-1, как и для других титановых сплавов, до температур порядка 350°С длительная прочность близка к кратковременной прочности, разница между ними при этих температурах составляет 2—3 кгс/мм . "При повышении температуры различие между длительной и кратковременной прочностью возрастает и при 500—550° С длительная прочность за 100 ч составляет 50—60% кратковременной. За рубел<ом сплав Ti—5Л1—2,5 Sn относится к весьма распространенным сплавам. В 1969 г. на его долю приходилось 20% всего производства титановых сплавов [84]. [c.119]

На присадочные сварочные проволоки и литые прутки, применяемые для сварки ряда цветных металлов и сплавов, а также для специальных наплавок, в СССР государственные стандарты не разработаны, и они поставляются либо по неспециализированным стандартам (например, медные проволоки марок М-1, М-2, из медных сплавов — КМцЗ-1 и др.), либо по техническим условиям, согласованным между поставщиком и потребителем. Так, технические условия на поставку присадочных материалов для сварки титана и титановых сплавов, кроме общих требований к составу, размерам и другим техническим характеристикам, обязывают поставщика проводить вакуумный отжиг для снижения содержания в проволоках водорода до оговариваемых пределов, например, менее 0,002% вес. Такое требование вызывается тем, что при обычном металлургическом производстве титановых сплавов и проволок из них, как правило, не обеспечивается содержание в них водорода менее 0,006% вес., что не может гарантировать высокого качества сварки. В частных случаях вакуумный отжиг для обезводороживания может производиться и потребителем. Необходимость в отжиге выявляется при выборочных приемочных испытаниях поставленной проволоки. [c.126]

Расширилась номенклатура материалов, обрабатываемых электрохимическим способом, появились новые марки сталей, сплавы на основе ниобия, молибдена, вольфрама. Широко используется технология ЭХО в производстве изделий из титановых сплавов. Осваивается технология ЭХО заготовок из монокрнсталличсского молибдена и вольфрама. [c.306]

Необходимо достичь некоторого критического уровня напряженного состояния материала у кончика трещины, чтобы произошло возрастание средней скорости настолько, что отдельные участки фронта могли бы единым образом упорядоченно релаксировать энергию (усталостные бороздки). Далее, по мере нарастания скорости роста трещины, отдельные участки будут существенно удаляться от макрофронта и тем самым создавать предпосылки для лавинообразного нарастания разрушения материала. Такая ситуация имела место в случае разрушения титанового сплава. В нем трещина развивалась быстро из-за того, что переход ко второй стадии роста трещины с формированием усталостных бороздок не произошел. Причина этого связана с наличием в материале дефектного альфирован-ного газонасыщенного слоя. Он не был удален с детали в процессе производства, что и послужило причиной преждевременного разрушения ее в условиях эксплуатации. [c.269]

При разработке совместимых с бором матриц должны быть учтены также следующие соображения. -Сплав должен быть стабильным, легко прокатываться в фольгу ужной для изготовления композита толщины (при использовании диффузионной сварки в твердой фазе), должен иметь изкую плотность и высокую прочность в условиях службы, а также обладать хорошей обрабатываемостью, необходимой для промышленного производства композита. Кляйн и др. [20] отметили, что легирование титановых сплавов теми элементами, которые снижают скорость реакции с борным волокном, вызывает переход титанового сплава в р-мо-дификацию, которая предпочтительна и при прокатке фольги. Максимальное содержание алюминия в р-сплаве ограничивается образованием а-фазы или фазы T13AI. На основе диаграммы состояния тройной системы Ti—V—А1 [10] за вероятный предел растворимости принято содержание алюминия 2,6%. Молибден, как и алюминий, оттесняется растущим диборидом. Влияние этого элемента было изучено более тодроб-но. В указанной выше работе [i20] отмечается, что при высоком содержании молибдена в дибо-ридной фазе образуется двуслойная структура (рис. 17). Для выяснения влияния содержания молибдена был исследован ряд р-сплавов. Полученные в этой работе константы скорости реакции k при 1033 К приведены в табл. 6. Чтобы определить вклад молибдена в k, была использована величина удельной скорости ре- [c.133]

Сведения но металлам н сплавам даются в меньшем объеме, чем в справочнике технолога-машиностронтеля под редакцией канд. техн. наук А. И. Малова (т. II, Машгпз, 1959), но дополнены данными г.о жаропрочным и титановым сплавам, которые находят все большее применение в производстве. [c.4]

Одним из таких материалов является титан и его сплавы. Высокая коррозионная стойкость, коррозионно-механическая прочность, эрозионно-кавитационная стойкость, удельная прочность, нехладноломкость, немагнитность и ряд других физикомеханических характеристик позволяют рассматривать титановые сплавы как материалы, сочетающие в себе свойства разнообразных материалов. Это дает возможность из взаимосвариваемых титановых сплавов одной-двух марок изготавливать такие агрегаты и механизмы, где по условиям эксплуатации требуется применение ряда различных материалов, зачастую несвариваемых между, собой или несовместимых, например, из-за контактной коррозии. Важным преимуществом титановых конструкций является их высокая надежность, обусловленная отсутствием продуктов коррозии в системах, относительно малыми тепловыми деформациями из-за низкого коэффициента теплового расширения, отсутствием струевой коррозии и т. п. История промышленного производства титана кратковременна (20—25 лет), но уже в настоящее время титановые сплавы перестали быть экзотическими материалами и заняли достойное место в ряду широко известных конструкционных материалов. [c.3]

Содержание водорода. Известно, что водород даже при сравнительно небольшом содержании может вызвать охрупчивание титановых сплавов, проявляющееся в различных формах [63, 36]. Влияние водорода в технически чистом титане на его усталостные характеристики впервые описано в работе [99], в которой был определен предел выносливости на гладких и надрезанных образцах. В технически чистом титане с одинаковой структурой, но с разным содержанием водорода усталостная прочность оказалась на гладких образцах 30,8 и 30,0 кгс/мм , на надрезанных образцах (а = 3,4) 10,7 и 11,0 кгс/мм , т. е. содеражание водорода не повлияло на общий уровень усталостной прочности и, что важно, на чувствительность к надрезу. Подобные результаты были получены для технически чистого титана американского производства и сплава Ti—8Мп (Р-сплав) при содержании в них водорода до 0,04% (обычно в сплавах допускается не более 0,015Н2) и при испытании гладких и надрезанных образцов. [c.149]

Автомобилестроение. В Англии организовано производство титановых шатунов для гоночных автомобилей объемом цилиндров 350 и 500 см . При этом достигнуто уменьшение массы шатуна на 30%, что привело к снижению инерционных нагрузок-кривошипно-шатунного механизма, увеличению мощности двигателя на 12 л. с. и экономии горюче-смазочных материалов. Кроме того, в roHojiHbix автомобилях титановые сплавы применяют для изготовления коленчатых валов, клапанов, передних и задних осей, втулок, гаек, торсионйых рычагов, деталей подвески и выхлопной системы и др. Опыт использования титановых сплавов за рубежом показывает, что наиболее целесообразно применение их для деталей высоконагруженных двигателей, несущей конструкции и ходовой части автомобиля. По данным работы [38], применение сплавов титана для таких деталей автомобильных и дизельных двигателей, как шатуны, клапаны и глушители, позволит существенно увеличить мощность двигателя, повысить надежность и долговечность ряда деталей возвратнопоступательных систем (табл. 62). [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...