Расчет фрез для нарезания червячных колес

РАСЧЕТ ФРЕЗ ДЛЯ НАРЕЗАНИЯ ЧЕРВЯЧНЫХ КОЛЕС [c.422]

Червячные фрезы для червячных колес. У червячной фрезы для нарезания червячных колес модуль, диаметр делительного цилиндра, число заходов и профильный угол должны быть тождественны с основным червяком, сцепляемым с червячным колесом. Порядок расчета и формулы для определения конструктивных элементов зуборезных червячных фрез даны в табл. 137. [c.184]

См. также Л. Е. Павлов, О расчете длины червячных фрез для нарезания червячных колес. Сб. Скоростное резание металлов , Машгиз, 1953. [c.733]

Так как фреза для нарезания червячного колеса по своим параметрам (/Ла, 2ч, эч и пр.) представляет копию соответствующего данному колесу червяка, значения q в целях унификации режущего инструмента стандартизованы для каждого модуля (см. ниже табл. 52) их следует придерживаться при выбо ре исходных параметров для расчета червячной передачи. [c.342]

Червячные фрезы для нарезания червячных колес. Фреза должна быть спрофилирована в соответствии с формой профиля витков червяка (архимедова, эвольвентного или конволютного), с которым колесо находится в зацеплении. Выбор и расчет профиля должны производиться по методике, изложенной выше, для профилирования червячных зуборезных фрез. Исходные данные для расчета фрезы задаются в осевом сечении червяка модуль т или питч Р, угол зацепления a , шаг по оси Р , толщина зуба по оси Sx, наружный диаметр червяка da, средний расчетный диаметр dr, , угол наклона линии зуба на делительном диаметре Рв. число заходов червяка Zj, число зубьев колеса г, радиальный зазор передачи С, наибольший радиус окружности выступов червячного колеса Га л1> направление подъема линии витка. Метод нарезания колеса — радиальный или тангенциальный. [c.579]

Ниже приводится расчет червячных фрез для нарезания цепного колеса (звездочки) по фиг. 214, [c.477]

Скорость резания, допускаемая червячными фрезами, определяется в зависимости от условий работы (черновая или чистовая обработка), материала обрабатываемой детали, величины модуля т, подачи фрезы 5, стойкости фрезы Т. Формулы для расчета скорости резания аналогичны подобным формулам при других видах Рис. 187. Износ обработки, модульных фрез Для нарезания стальных колес в один проход [c.306]

При любом способе нарезания червячных колес ось червячной фрезы должна быть установлена строго перпендикулярно к оси заготовки и симметрично по отношению к ее ширине. Наиболее распространенным является нарезание червячных колес по способу радиальной подачи. При этом способе (рис. 99, а) заготовке 1 во время обкатывающего движения относительно червячной фрезы 2 сообщают перемещение в радиальном направлении (Хр) для врезания на высоту зуба. Если нарезание осуществляется за один проход, то полная обработка (без учета перебега фрезы) происходит за один оборот заготовки. Настройка на обработку заключается в расчете числа оборотов фрезы и заготовки из условия, что за один оборот червячной фрезы заготовка должна повернуться на число зубьев, равное числу заходов червячной фрезы. [c.186]

Пример расчета элементов червячной фрезы. Определить элементы червячной Фрезы для нарезания цилиндрических прямозубых колес т= 5. Нарезание чистовое с получением 8-й степени точности. [c.321]

Червячные фрезы для нарезания шлицевых валов с эвольвентным профилем. Выбор конструктивных размеров червячных фрез, предназначенных для нарезания шлицевых валов с эвольвентным профилем, ничем не отличается от выбора размеров червячных фрез для цилиндрических зубчатых колес с эвольвентным профилем зубьев, в связи е чем методика расчета их полностью совпадает. При расчете червячных фрез для шлицевых валов следует учитывать некоторые их особенности [c.566]

Фрезы червячные для нарезания зубьев 578 — Расчет д/ я нарезания зубьев 582, 583 ----для нарезания колес с зацеплением Новикова 581, 586 [c.764]

Так как косозубые долбяки могут быть использованы для нарезания колес только с определенным углом шеврона и являются специальным инструментом, то расчет всех элементов зацепления здесь ведется по торцовому модулю, который в данном случае является целым числом, в отличие от шевронных колес, нарезаемых червячной фрезой, где целым числом является нормальный модуль. Расчет по торцовому модулю дает возможность иметь меж-осевое расстояние в корпусах передач в целых числах миллиметров, что несколько упрощает взятие размеров при расточных работах. [c.397]

Расчет конструктивных элементов фрез. Затылованные фрезы выполняют главным образом насадными, но применяют также и фрезы хвостовые, например резьбовые гребенчатые малых диаметров и червячные зуборезные для нарезания зубьев у колес червячных передач. На рис. 2.48 приведены конструктивные элементы затылованных фрез. При проектировании фрез рассчитывают диаметр посадочного отверстия Во, наружный диаметр йа, высоту к профиля фрезы, число зубьев г, радиус Г] закругления дна впадины, величину затылования к, высоту Н зуба, ширину В фрезы, угол впадины 0. При расчете величины затылования угол а принимают равным 10—12°. Обычно передний угол выбирают равным нулю для того, чтобы не делать коррекционного расчета профиля. [c.98]

Пример расчета режима резания и основного времени для чистового нарезания зубьев того же колеса, при заданной чистоте поверхности зубьев 7о. Фреза червячная однозаходная, диаметром 140 мм. Подача. По табл. 42 хо = 2 мм/об. [c.92]

В первой части справочника содержались указания по выбору коэффициентов смещения (коррекции), формулы для геометрического расчета и альбом блокирующих контуров для зубчатых передач, составленных из колес, нарезанных инструментом реечного типа (червячные фрезы, гребенки, шлифовальные круги и т. д.). Вторая часть содержит аналогичные материалы для передач внешнего и внутреннего зацепления, составленных из колес, нарезанных долбяками. Необходимость выделения этих материалов в особую книгу объясняется теми особенностями геометрии колес, которые вызваны спецификой нарезания их долбяком. [c.3]

Измерение погрешности винтовой линии в пределах оборота червяка на длине нарезанной части червяка Параметры эти, т. е. погрешность винтовой линии, получаемой в сечении поверхности червяка соосным цилиндром, такие же, как у резьбовых поверхностей и у косозубых зубчатых колес. Поэтому специальные приборы только для измерения червяков практически не изготовляют. Чаще всего используют приборы для измерения винтовой линии червячных фрез или косозубых колес. В большинстве приборов (БВ-5080) измеряемый червяк вращается, а измерительный узел перемещается вдоль оси. Регистрирующее устройство фиксирует отклонение реальной винтовой линии червяка от теоретической винтовой линии, воспроизводимой прибором, вращением червяка и поступательным перемещением измерительного узла прибора. В измерительном приборе БВ-5099 используется другой принцип — сравнение реальной винтовой линии с теоретической осуществляется с использованием фотоэлектрических датчиков, характеризующих угловые и линейные перемещения, а ЭВМ производит расчеты погрешности винтовой линии по импульсам, поступающим с обоих датчиков. [c.397]

Передача Новикова между паралле.чьными осями может быть выполнена только косозубой или шевронной фрезой с углом = 15-ь 30°. Выпуклый зуб делается на шестерне (с меньшим числом зубьев), вогнутый — на колесе (с большим числом зубьев). При расчетах определяется нормальный модуль колес Для нарезания могут быть использованы почти все инструменты, применяемые для обработки зубьев эвольвентных передач. Однако чаще всего применяются червячные фрезы. [c.387]

Зубчатые передачи с высокой несущей способностью разработаны в СССР д-ром техн. наук М. Л. Новиковым, Передача (рис. 299) представляет собой выпукло-вогнутое кругловинтовое зацепление с начальным касанием в точке или по линии, расположенной в торцовом сечении колес. Передача Новикова между параллельными осями может быть только косозубой или шевронной с углом Рд = I5-f-30°. Выпуклый зуб делается на шестерне (с меньшим числом зубьев), вогнутый — на колесе (с большим числом зубьев). При расчетах определяется нормальный модуль колес т-п Для нарезания могут быть использованы почти все инструменты, применяемые для обработки зубьев эвольвентных передач однако чаще применяют червячные фрезы. [c.320]

Скольжение профилей шевера и обрабатываемого колеса, обеспечивающее процесс резания, имеется только на боковых сторонах зубьев и отсутствует на вершинной режущей кромке, где отсутствует и задний угол. Поэтому эта кромка работает в неблагоприятных условиях и при перегрузке часто ломается особенно недопустима работа вершинной кромки по дну впадины обрабатываемого колеса и по переходной кривой, образующейся при предварительном нарезании колеса (например, червячной фрезой или долбяком). При касании вершинной кромки зубьев шевера переходной кривой появляется кромочное зацепление и нарушается правильное зацепление шевера с обрабатываемым колесом. Правильная работа шевера обеспечивается соответствующим выбором формы и размеров припуска под шевингование Он должен уменьшаться до нуля у ножки зуба. Наиболее часто применяемые формы припуска, приведены на фиг. 477. Для обработки колес под шевингование применяют фрезы ч долбяки, имеющие утолщения на вершине зуба (фиг. 477, а). Величина утолщения фиблизительно равна величине припуска на сторону, оставляемого на шевингование, т. е. 61= 0,04- 0,06 мм. Высота определяется расчетом . Для облегчения пересопряжения зубьев шевера и колеса в процессе их зацепления припуск на вершине зуба колеса также уменьшают аналогично форме зубьев колес со срезом, для чего предусматривают специальное утолщение у ножки зубьев предварительного инструмента (долбяка или червячной фрезы). Приведенная форма зубьев долбяка н фрезы затруднительна в изготовлении поэтому была разработана другая форма зубьев с плавно изменяющейся величиной припуска (фиг, 477, б). Профиль зубьев червячных фрез образуется по двум прямым с углами 01 и а долбяков — по двум эвольвентам. Расчет инструмента под шевингование имеется в [6], [7]. На Горьковском автомобильном заводе с целью уменьшения переходных кривых при нарезании заготовок под шевингование проектируют долбяки с малой или отрицательной величиной смещения исходного сечения а. При применении этих долбяков уменьшается угол зацепления при нарезании долбяком колеса, уменьшается диаметр начальной окружности колеса при нарезании, центроида обработки приближается к основанию профиля изделия и уменьшаются переходные кривые. [c.795]

Для повышения производительности при черновом нарезании зубчатых колес под долбление используют червячные многоза.ходные фрезы, обычно двухзаходные, имеющие передний угол от 5 до 8°. Однако для нарезания колес под шевингование применяют, как правило, однозаходные фрезы со шлифованным профилем. Они изготовляются весьма точно (табл. 29), поскольку точность шевингования зависит от точности, достигнутой при зубофрезеровании. Расчет нормальных черновых фрез. мало отличается от расчета однозаходных фрез. [c.760]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...