Завод-автомат по производству поршней

Примером завода подетальной специализации может служить завод-автомат по производству поршней для автомобильных двигателей. Это очень небольшой завод по количеству станков, на нем всего несколько рабочих, но он выпускает огромное количество весьма близких по своим размерам автомобильных поршней. [c.8]

ЗАВОД-АВТОМАТ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОРШНЕЙ [c.438]

Завод-автомат по производству поршней обслуживается всего шестью операторами и двенадцатью наладчиками. Станки и другое оборудование на этом заводе продолжают все время совершенствоваться. [c.441]

Современные автоматические линии и автоматизированные производства, например завод-автомат по производству поршней, заводы по приготовлению бетона, хлебозаводы и т. п., представляют собой взаимосвязанные комплексы технологических агрегатов, ча которых выполняются производственные операции. Передача за- отовок-изделий от одного технологического агрегата к другому [c.7]

Никитин С. А., Завод-автомат по производству поршней автомобильных двигателей, Автомобильная и тракторная промышленность , 1951, № 3. [c.163]

Достаточно сказать, что на основе опыта создания первого завода-автомата по производству поршней построены новые автоматические линии, уже дающие большой экономический эффект, а многие линии, которые перечислялись как неэффективные, после доводки и освоения достигли или превзошли проектные показатели. [c.254]

ЗАВОД-АВТОМАТ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОРШНЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.360]

На заводе-автомате по производству поршней производительность труда, по сравнению с другими заводами автомобильной и тракторной промышленности, увеличилась почти в десять раз. Количество производственных рабочих уменьшилось почти в шесть раз. [c.7]

Завод-автомат по производству поршней оборудован так, что его участки, объединенные в одну автоматизированную линию, способны обрабатывать поршни, начиная от расплавления чушек алюминия до окончательной проверки готовых деталей, сортировки, клеймения и упаковки. [c.292]

В 1950 г. введен в эксплуатацию спроектированный и изготовленный Экспериментальным научно-исследовательским институтом металлорежущих станков (ЭНИМС) в содружестве с другими институтами и предприятиями завод-автомат по производству автомобильных и тракторных поршней, который действует в течение продолжительного времени, перевыполняя проектное задание. [c.437]

В массовом и серийном производстве для литья в металлические формы применяют кокильные литейные машины, работа которых механизирована и даже автоматизирована. Примером является работающий в СССР первый в мире завод-автомат по производству алюминиевых поршней автомобильного двигателя, в котором автоматизированы, все процессы плавка металла, заливка форм, выбивка отливок, механическая обработка и упаковка готовых поршней. [c.132]

Наиболее прогрессивным методом уменьшения вспомогательного времени и повышения производительности является комплексная механизация и автоматизация производства, т. е. осуществление автоматического (без непосредственного участия человека) изготовления отдельной детали, узла или машины в целом. Комплексная автоматизация и механизация включает в себя автоматическую транспортировку заготовки, ее механическую и термическую обработки, сборку, полный (как промежуточный, так и окончательный) контроль и упаковку. К таким производствам относятся автоматические линии и состоящие из них цехи и заводы (например, автоматическая линия по изготовлению конических колес на заводе Красный пролетарий им. А. И. Ефремова, автоматический цех по изготовлению шариковых и роликовых подшипников на Первом государственном подшипниковом заводе в г. Москве, заводы-автоматы по изготовлению поршней в г. Ульяновске). [c.38]

В СССР такими комплексными автоматическими линиями являются завод-автомат по производству автомобильных поршней, где без непосредственного участия рабочего в цикле выполняются все операции—от плавления чушек алюминия до упаковки комплекта поршней автоматические цехи по производству шариковых, роликовых и карданных подшипников автоматические линии для изготовления зубчатых колес, лемехов и многих других изделий. [c.223]

Одним из таких производств можно считать созданный советскими учеными и инженерами (первый в мире) автоматизированный завод-автомат по изготовлению поршней. [c.7]

Особого упоминания заслуживают успехи отечественного приборостроения в области автоматизации контроля, главным образом, в условиях поточных линий производства. Так, при создании завода-автомата, изготовляющего автомобильные поршни, были успешно разрешены такие сложные задачи, как автоматизация контроля твердости, автоматическая подгонка веса, сложный и многоэлементный автоматический контроль готовых поршней с их рассортировкой на группы размеров и с соответствующим клеймением. Эти автоматы работают с принудительным ритмом в линии с высокой и устойчивой стабильностью показаний. Аналогичные работы завершаются по автоматическому производству и контролю поршне- [c.4]

На автоматическом заводе по производству поршней установлен автомат, контролирующий размеры поршней и сортирующий их по диаметру отверстия под палец (через 2,5 мк) и по диаметру юбки. [c.462]

За последние годы проделана большая работа по внедрению в нашей социалистической промышленности новых технологических процессов, механизации и автоматизации машиностроительного производства. Изготовлен и пущен в эксплуатацию ряд автоматических станочных линий, автоматический завод по производству поршней, широко внедряются полуавтоматы и автоматы, агрегатные станки, станки-комбайны. [c.12]

Чем больше распространены, на основе унификации, данные узлы, детали или агрегаты, тем больше возможностей и оснований осуществить экономически эффективную автоматизацию производственных процессов, улучшить экономические показатели производства. Из основного производства надо выделять на специализированные предприятия выпуск только тех запасных частей, которые требуются в массовом количестве к конструкциям, снятым с производства. Если же детали, узлы и агрегаты используются в основном производстве, выпускаются в качестве запасных частей и, будучи унифицированными, требуются другим отраслям, то дробить их производство явно нецелесообразно. Ведь концентрация производства является важнейшей предпосылкой его автоматизации и лучшей организации. Высокая степень концентрации производства осуществлена, например, в нашем автомобилестроении. Не случайно первым заводом-автоматом в СССР стал завод по производству автомобильных поршней. [c.195]

В массовом производстве широко применяют машины — полуавтоматы карусельного типа. В СССР построены несколько заводов-автоматов, где процесс производства деталей автоматизирован, начиная с расплавления металла, включая заливку формы, выбивку отливки, механическую обработку детали и кончая упаковкой готового изделия. На рис. 95 показана схема технологического процесса по автоматическому производству алюминиевых поршней на заводе-автомате. [c.178]

Работу автоматических устройств можно охарактеризовать новым показателем — количеством срабатываний. В среднем вся автоматическая аппаратура завода производит до 300 ООО срабатываний в час. Пуск такого завода-автомата — большое событие в истории социалистической техники. Создан новый тип машиностроительного завода, технология которого разработана из условий максимального использования возможностей механизации и автоматизации. Производство поршней на этом заводе-автомате, даже по сравнению с производством на наших первоклассных автомобильных заводах, имеет огромные преимущества. [c.7]

Наиболее полное развитие автоматизация находит на заводах-автоматах. Так, например, завод по изготовлению поршней является полностью автоматизированным поточным производством, где автоматизированы не только производственные операции, но и контроль за правильностью их выполнения. Технологический процесс начинается с подачи алюминиевых чушек со склада и заканчивается отправкой на склад упакованных готовых поршней. [c.553]

Механизация и автоматизация сборочных работ при удачных технических решениях позволяют достичь большой экономической эффективности и повысить качество сборки. Но заменить человека машиной при выполнении более или менее сложных сборочных операций обычно значительно труднее, чем механизировать и автоматизировать операции обработки резанием. Поэтому автоматическую сборку применяют чаще всего для относительно простых операций для завертывания болтов и гаек, для сборки шатунов с крышками, поршней с пальцами и шатунами, запрессовки деталей и т. п. Сборочные автоматы выполняют и более сложные работы, как например, сборка автомобильных радиаторов, фильтров и других деталей. В условиях массового производства весьма эффективными оказались автоматизированные сборочные линии для таких сложных деталей, как двигатель автомобиля. Часть операций на этих линиях выполняется сборочными автоматами, а другая часть операций, автоматизация которых пока трудно технически осуществима или экономически не эффективна, выполняется рабочими. Характерным примером может служить автоматизированная сборочная линия Заволжского моторного завода. На ней выполняется сборка 8-цилиндрового двигателя ГАЗ-66. Значительная часть операций автоматизирована. После сборки двигатель с помощью подвесного толкающего конвейера подается на испытательную станцию, где все операции по заправке двигателя, обкатке, испытанию на разных режимах работы выполняются автоматически. Автоматизированные и автоматические сборочные линии, в том числе с программным управлением, нашли эффективное применение в приборостроении. [c.264]

Наиболее совершенной формой организации производства следует считать такую, когда получение заготовок, механическая обработка, сборка, окраска и упаковка объединены в единый непрерывный технологический процесс. Прихмером могут быть уже действующие заводы-автоматы по производству поршней и других изделий. [c.123]

В автотракторном машиностроении удельный вес наладчиков доходит в цехах до 15%. Это было связано с проведением автоматизации на заводах данной отрасли, внедрением многостаночных методов работы, при которых функции рабочего все более сводятся к регулированию и наладке обслуживаемых станков. Так, на заводе-автомате по производству автомобильных поршней наладчики составляют /3 численности производственных рабочих. На заводе Уралэлектроаппаратура с 1948 по 1954 г. численность наладчиков увеличилась в 1,9 раз, а на Уралмашзаводе в 1,7 раз. С 1959 г. по 1965 г. численность наладчиков в машиностроении в целом возросла на 60%. [c.148]

В нашей стране впервые в мире были созданы автоматические линии, автоматические цехи и автоматические заводы. В 1939— 1940 гг. на Волгоградском тракторном заводе по инициативе И. П. Иночкина была построена первая автоматическая линия станков для обработки и сборки ступицы и фланцев поддерживающего ролика тракторной гусеницы. В конце 40-х годов на подшипниковых и автомобильных заводах действовали уже десятки таких линий. В 1950 г. в Ульяновске вступил в действие первый в мире завод-автомат по производству автомобильных поршней, спроектированный Экспериментальным научно-исследовательским институтом металлорежущих станков (ЭНИМСом). Все операции от подачи заготовок до упаковки готовой продукции выполнялись без применения ручного труда. [c.6]

Еще в 1950 г. Экспериментальным 1научно-<исследовательским институтом металлорежущих станков (ЭНИМС) в содружестве с другими институтами и цредпрйятиями был введен в эксплуатацию завод-автомат по производству автомобильных и тракторных поршней. [c.510]

Еще в 1951 г. пустили автоматический завод по производству поршней, где все процессы, начиная от литья заготовок и кончая упаковкой обработанных, проверенных, подогнанных по весу деталей, вьшачнялись полностью автоматически. Механическая обработка поршня производилась на этом заводе агрегатными станками. В 1956 г. разработали вторую очередь завода-автомата. В новом проекте был усовершенствован и существенно упрощен ряд устройств, увеличена надежность работы агрегатов и упрощен их ремонт. [c.319]

В Ульяновске работает автоматический завод по производству поршней. Этот завод-автомат спроектирован, построен и отлажен ЭНИМС-Станкоконструкция и другими станкостроительными заводами для производства алюминиевых поршней к двигателям грузовых автомобилей ЗИЛ-150 и ГАЗ-51. Годовая производительность завода около 2,5 млн. поршней. Отлитая заготовка (отливка) поршня является очень сложной (рис. 232, а) и для ее механической обработки было создано специальное технологическое оборудование, на котором последовательно авто- [c.527]

Основные отрасли машиностроения начали создаваться и раз-виваться в больших масштабах в России только в годы первых пятилеток. В короткие сроки были созданы автомобильная и трак торная промышленность, станкостроение и другие отрасли машиностроения. В 1924 г. были выпущены Московским автомобильным заводом первые советские автомобили, в 1925 г. начат выпуск гру зовых автомобилей Ярославским заводом. С этого же времени организуется серийнсе производство тракторов на Ленинградском заводе Красный путиловец . С 1930 г. был развернут массовый выпуск тракторов для сельского хозяйства, построены и пущены новые специализированные тракторные заводы в Сталинграде (1930 г.), Харькове (1932 г.), Челябинске (1933 г.). Подводя итоги первой пятилетки, И. В. Сталин отметил среди ряда достижений советского машиностроения создание автомобильной и тракторной промышленности У нас не было тракторной промышленности. У пас она есть теперь. У нас не было автомобильной промышленности У нас она есть теперь . Дальнейшее развитие машиностроения вывело нашу страну в число передовых по производству автомобилей, тракторов и других сложных машин. С развитием массового производства в машиностроении совершенствовалась технология термической обработки. Учеными, инженерами и передовыми рабочими разрабатывались и внедрялись новые методы термической обработки (газовая цементация, высокотемпературное цианирование, азотирование, изотермическая обработка, высокочастотная закалка и т. д.). Внедрение механизированного и автоматизированного оборудования преобразило вид термических цехов и дало возможность включить их в цикл общезаводского технологического потока. Непрерывное совершенствование технологических процессов, оснащение заводов передовой техникой и высокопроизводительным оборудованием, ком плексная автоматизация и механизация процессов способствовали внедрению поточных методов обработки. Одновременно автоматизируются контрольные и вспомогательные операции, управление обо рудованием и поточная линия переходят в свою высшую форму организации — в автоматическую линию, далее в систему автоматических линий и в заводы-автоматы. В настоящее время на наших заводах имеются полностью автоматизированные поточные линии для термической обработки ряда деталей. Примером завода-автомата может служить завод по изготовлению и термической обработке автомобильных поршней [116]. [c.208]

В зависимости от организации производства на предприятии маршрут изготовления литой детали может быть одноцикловым или двухцикловым. Например, на заводе-автомате поршень автомобильного двигателя изготовляется по способу отливки в постоянную металлическую форму (кокиль) за один цикл, в который входят комплексно-автоматизированные основные, вспомогательные и транспортные операции по всем видам работ — от выгрузки шихты до выдачи упакованных ящиков с готовыми поршнями. [c.171]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...