Типы самосвалов

Следует отметить, однако, что некоторые типы самосвалов специально рассчитаны для работы на рудниках или в туннелях, например, такие из них, которые имеют днище, открывающееся вниз. Они отличаются некоторыми из особенностей, указанных выше но у них нет кабины или удлиненной защитной части кузова. [c.45]

В тяжелых грузоподъемных машинах типа железнодорожных и грунтовых кранов, в самоходных агрегатах (автопогрузчики, автомобили — самосвалы, специальные транспортировщики тяжелых грузов), грейдерах и т. д. применяются гидравлические приводы различных схем и устройств. В элементах и узлах гидросистемы наибольшую нагрузку испытывают гидравлические силовые цилиндры (гидродомкраты). Они находятся в рабочем состоянии более 90% времени эксплуатации грузоподъемных машин. [c.25]

Тарифные ставки для шоферов Дифференцированы в зависимости от грузоподъемности, вместимости и типов обслуживаемых ими автомобилей и находятся в пределах от 58 до 120 руб. в месяц. Тарифные ставки шоферов автомобилей-самосвалов, автоцистерн и других специальных автомобилей выше ставок шоферов бортовых автомобилей соответствующей грузоподъемности. [c.455]

Для тяжёлых типов транспортных автомобилей высокой проходимости односкатные колёса не дают особых преимуществ ввиду ограниченной проходимости таких автомобилей кроме того, применение односкатных колёс значительно повышает погрузочную высоту платформы. Тяжёлые типы автомобилей-тягачей высокой проходимости, или самосвалы, используемые для работы на сухих рыхлых грунтах (дорожное строительство), желательно делать односкатными. Изображённый на фиг. 3 тягач имеет полный вес (с нагрузкой и с оборудованием) 13,5 т. Распределение веса по осям по 50ч/о. В тех случаях, когда на передний мост приходится вес свыше 3000 кг, необходимо применять рулевое управление с вспомогательным приводом. [c.190]

Очаговые остатки из осадительной камеры и пылеотделителей поступают в бункер 13, а из него через телескопический рукав разгружаются в самосвалы закрытого типа. [c.200]

Для удобства пользователей автотранспортная техника, представленная в справочнике, разбита на три главы. В главе 1 представлены Автомобили, прицепы, полуприцепы с кузовом типа Фургон , в главе 2 Автобетоносмесители, автотопливозаправщики, автоцистерны, самосвалы, прицепы и полуприцепы-цистерны , в главе 3 Автомобили, прицепы, полуприцепы прочие специальные и специализированные . [c.3]

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами дополнительно нормируется расход топлива на каждую ездку с грузом независимо от типа двигателя и грузоподъемности бензина 0,25 л, дизельного топлива 0,25 л, сжиженного газа 0,3л, сжатого газа 0,25 [c.319]

С развитием автомобильного транспорта возникли стабильные грузопотоки однородных грузов, в результате чего во многих случаях оказалось экономически целесообразным специально приспосабливать грузовые автомобили для систематической массовой перевозки определенных грузов, появились так называемые специализированные автомобили. Применение специализированных автомобилей и автопоездов повышает сохранность перевозимых грузов, позволяет облегчить или полностью механизировать погрузочно-разгрузочные работы и этим существенно повысить производительность труда и снизить себестоимость автотранспортных перевозок. Самым распространенным типом специализированных грузовых автомобилей являются автомобили-самосвалы. По конструкции автомобили-самосвалы приспособлены для массовых перевозок сыпучих и навалочных грузов, т. е. таких грузов, которые можно перевозить на платформе грузового автомобиля без тары. [c.3]

К платформам карьерных самосвалов (типа КрАЗ, КамАЗ) в первую очередь предъявляются требования повышенной прочности, так как она, должны выдерживать высокие ударные на- [c.6]

На рис. 7 приведены схемы платформ самосвалов с разгрузкой на боковые стороны ковшовой, с бортом фартучного типа (откидывается на верхних шарнирах) и с бортом, открывающимся на нижних шарнирах. [c.14]

Недостатком всех самосвалов с разгрузкой на боковые стороны является подсыпание груза под колеса (рис. 12). Это особенно характерно для самосвалов, имеющих платформы с бортами фартучного типа (рис. 12, а). Бывают случаи, когда авто-поезд-самосвал после разгрузки не может тронуться с места, так как колеса автомобиля и прицепа оказываются больше чем на- [c.17]

Ручные механизмы для подъема платформы, так же как и самоопрокидывающиеся платформы вагонеточного типа, применялись на первых автомобилях-самосвалах до появления подъемных механизмов, приводимых в действие от двигателя автомобиля. [c.21]

Подъемные механизмы самосвалов обоих типов совершенно одинаковы, но самосвалы Татра 13851 имеют разгрузку толькО [c.31]

Экспериментально установлено, что оптимальным распределением нагрузки по мостам для автомобилей-самосвалов данного типа является такое 70% на задний мост и 30% на передний мост. [c.69]

Создание новых типов и моделей самосвалов, повышение ресурса и модернизация выпускаемых изделий требуют проведения испытаний различных видов. [c.164]

В подвижной состав автомобильного транспорта входят грузовые автомобили и автомобильные прицепы различной грузоподъемности (бортовые, самосвалы, фургоны, в том числе изотермические, цистерны и др.), автомобили повышенной проходимости, автомобили-тягачи с полуприцепами, автобусы различных типов, а такл<е легковые автомобили, включая таксомоторы. [c.443]

Из всех типов транспортных средств специализированного подвижного состава самосвалы имеют наибольшее распространение, так как применение их позволяет существенно сократить время и расходы на разгрузку. Самосвалы составляют примерно третью часть грузового автомобильного парка страны. [c.283]

Наиболее распространенным видом специализированного подвижного состава на строительстве являются автомобили-самосвалы, оборудованные кузовом ковшового типа с опрокидывающейся платформой и применяемые для перевозки сыпучих грузов и жидких растворов. Ниже будет рассмотрено оборудование и устройство наиболее распространенного специализированного состава. [c.243]

По типу кузова грузовые автомобили разделяют на автомобили, оборудованные платформами с универсальными бортами, платформами без бортов и автомобили-самосвалы. [c.263]

Классификация специализированного подвижного состава. Специализированный подвижной состав классифицируют по типу кузовов, предназначенных для перевозки грузов того или иного вида. В соответствии с этим существуют следующие основные типы специализированных автомобилей и автопоездов самосвалы (для навалочных грузов цистерны [c.246]

К основным типам автомобильного подвижного состава, используемого для сельскохозяйственных перевозок, относятся зерновозы, цистерны для транспортировки пищевых продуктов, нефтепродуктов и химикалий (удобрения, вещества для обработки растений), автопоезда для перевозки крупного рогатого и мелкого скота и ряд других. Наиболее эффективными для перевозки зерна являются автомобили-самосвалы с увеличенным объемом кузова и самосвальные прицепы и полуприцепы. [c.249]

Подвижной состав. Вагоны для ширококолейною пути. Химические заводы используют для доставки сырья и перевозки готовой продукции и отходов производства вагоны открытого типа платформы, полувагоны-гондолы (фиг. 227), хопперы, самосвалы-думпкары (фиг. 228), а такн е крытые вагоны, вагоны специального назначения и цистерны для жидких грузов (табл. 64). [c.367]

По типам автомобилей (грузовые, бортовые, грузовые — самосвалы, трехосные, газогенераторные, газобаллонные, дизельные, легковые, автобусы с несущим кузовом и рамной конструк ции) [c.19]

Корректирование режимов технического обслуживания в зависимости от сезонных и климатических условий должно производиться главным образом в той степени, в которой техническое состояние дороги меняется в зависимости от времени года. Как показали наблюдения, проведенные в ряде автохозяйств, в зависимости от времени года и состояния дорог значительно изменяются объем и характер текущего ремонта, особенно при работе автомобилей на дорогах низших типов. Например, объем текущего ремонта большегрузных автомобилей-самосвалов в осенне-весенний период увеличивается в 2—2,5 раза по сравнению с летним периодом. [c.199]

Оказывает влияние и тип используемого подвижного состава. Так, при применении специализированного подвижного состава (кроме автомобилей-самосвалов) порожний пробег в подавляющем большинстве случаев исключить нельзя. [c.65]

К специализированному подвижному составу относятся одиночные автомобили и автопоезда следующих типов самосвалы, самопогрузчики, фургоны, цистерны, трубовозы, металловозы, контейнеровозы, тяжеловозы, лесовозы, а также транспортные средства для перевозки строительных конструкций, для сельскохозяйственного производства и др. [c.282]

Основные типы самосвалов. Автомобили и автопоезда-самосвалы представляют собой автотранспортные средства, оборудованные саморазгружаю-щимися кузовами. Они предназначены для перевозки сыпучих (навалочных), полужидких и скальных грузов земли, песка, гравия, щебня, угля, зерна, картофеля, свеклы, жидкого бетона, горячего асфальта, породы, руды, камня и т. п. [c.282]

Тогда же Белорусский автомобильный завод в г. Жодино начал выпускать 27-тонные автомобили-самосвалы БелАЗ-540 (рис. 71, б) и 40-тонные автомобили-самосвалы БелАЗ-548. Предназначенные для перевозки скальных пород, грунта и полезных ископаемых в карьерах и на крупных строительствах, они снабжены двенадцатицилиндровыми дизельными двигателями мощностью соответственно 360—375 и 500—520 л. с., кузовами ковшового типа с защитными козырьками над кабинами водителей, гидромеханическими трансмиссиями, пневмогидравлической подвеской передних осей и задних мостов, гидравлическими усилителями рулевых механизмов и сложными тормозными системами с ленточными и колодочными тормозами. Одноместные кабины их с тепловой и звуковой изоляцией оборудованы отопительными и вентиляционными устройствами. При работе машин в районах с жарким климатом отопительные устройства заменяются установками для кондиционирования воздуха. [c.270]

Широкое применение гидравлические механизмы нашли в машинах для земляных работ, таких как самосвалы, бульдозеры, грейдеры, скреперы, различные типы погрузочного оборудования, экскаваторы, канавокопатели, буровые установки и др. Они применяются также в подвижном оборудовании, используемом в строительном деле, в частности в бетоноукладчиках, бетономешалках, катках и уплотнителях, вибраторах, асфальтораспределительных машинах, отбойных м0 Л0тках, дробилках и др. [c.343]

Нормы времени и сдельные расцепки на погрузку-выгрузку 1 т груза зависят от типа и грузоподъемности автомобиля (бортовые, автомобили-самосвалы, автомобили-цистерны), способа погрузки (ручной, полумеханизирован-ной, механизированной) и класса груза. [c.380]

Автомобили-самосвалы с механизмом смены платформ предназначены для перевозки различных грузов с применением сменных платформ по дорогам, рассчитанным на пропуск транспортных средств с осевой нагрузкой до 98 кН (10 тс). Механизм смены платформ и подъема кузова - гидравлический, типа мультилифт . [c.158]

Размещение постов зоны ТО и ТР самосвалов БелАЗ-540А, -548А при комплексной организации практически не отличается от планировки постов при технологической организации производства работ (рис. 23.1). Зона оснащена осмотровыми канавами траншейного типа, воронками для слива топлива, масел и охлаждающей жидкости, барабанами с само-наматываюшимися шлангами для их заправки и технологическим оборудованием. [c.363]

Самоопрокидывающиеся самосвалы. Платформа самосвалов наклоняется под действием собственного веса и веса груза. Эти самосвалы конструктивно наиболее просты. Принцип само-опрокидывания использовался на первых самосвалах вагонеточного типа. Недостаток этого способа состоит в том, что шасси самосвала в конце наклона платформы воспринимают большие динамические нагрузки. Способ самоопрокидывания используется на самосвалах малой и средней грузоподъемности, на специальных короткобазных строительных транспортных машинах — дум-торах. [c.20]

Очевидным преимуществом самосвалов последнего типа является механизация процесса 1разгруз1ки и возможность разгрузки в любом месте независимо от наличия постороннего источника энергии. [c.21]

Гидроцилиндр. На современных автомобилях, а также прицепах и полуприцепах-самосвалах в качестве исполнительного органа в гидроприводе подъема платформы чаще применяют телескопические гидроцилиндры одностороннего действия двух типов буртовые и безбуртовые, которые отличаются конструкцией уплотнительных и направляющих элементов и технологией изготовления. [c.32]

По типу кузова грузовые автомобили разделяют на автомобили общего назначения с кузовами типа грузовой платформы и специализированные самосвалы, фургоны, цистерны, цементовозы, муковозы и др. (рис. 270 и 271). Грузовые автомобили могут иметь кузова, приспособленные для перевозки какого-либо определенного груза (например, живой рыбы и т. д.). [c.443]

При перевозке грузов в специализированном подвижном составе (за исключением автомобилей-самосвалов) плата повышается на 20% для автофургонов различного назначения независимо от грузоподъемности, на 25% — для рефрижераторов и автоцистерн различного назначения, включая гипсовозы и цементовозы, на 15%—для лесовозов, металловозов и других типов специализированного подвижного состава. Такое повышение платы применяется и при повременном и покилометровом тарифах. [c.499]

Подъемный механизм автомобиля-самосвала. На автомобиле-самосвале ЯАЗ-210Е установлен двухцилиндровый подъемный механизм гидравлического типа. Метал.лическая платформа шарнирно прикреплена к надрамнику 9 (рис. 135), состоящему из двух продольных балок и трех поперечин и закрепленному на раме автомобиля. [c.216]

Всего Камский автомобильный завод будет выпускать три семейства новых большегрузных автомобилей. Автомобили первого семейства включают в себя 8 модификаций типа 6X4 КамАЗ-5320 — 8-тонный тягач с 8-тонным прицепом КамАЗ-53202 — 8-тонный тягач (длинпобазный) с 8-тонным прицепом КамАЗ-5410 — седельный тягач для работы с полуприцепом грузоподъемностью 14—15 т КамАЗ-55102 — шасси сельскохозяйственного тягача-самосвала, предназначенного для работы с самосвальным прицепом КамАЗ-54101 — седельный тягач с гидровыводом для работы с полуприцепом-самосвалом КамАЗ-53201—шасси одиночного 8-тонного автомобиля КамАЗ-53203 — шасси длин-нобазное одиночного 8-тонного автомобиля КамАЗ-5510 — самосвал строительный грузоподъемностью 7 т с задним опрокидыванием. [c.6]

Кроме автомобилей-самосвалов, на перевозках грунта в последние годы используют также думперы (рис. 33). Думперы могут двигаться вперед и назад в пунктах погрузки-разгрузки без разворотов. Скорость их движения вперед до 40 км/ч, назад до 30 км/ч, у некоторых типов она одинакова в обоих направлениях. Думперы имеют мощную сварную раму, база думперов укорочена. Кузов в большинстве конструкций саморазгружающийся разгрузка происходит под влиянием собственной массы кузова с грузом после освобождения фиксатора (центр тяжести кузова с грузом находится впереди от подвески кузова). [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...